時間追溯到1994年，湖北省決定撤銷原荊州地區(qū)，荊州地區(qū)原東部三縣級市-天門市，仙桃市，潛江市合并，組建地級江漢市。結(jié)果三地實(shí)力相當(dāng)，誰都想當(dāng)市區(qū)，爭來爭去沒一個結(jié)果，吵了近一年，省政府和稀泥，暫停江漢市組建工作，將天門，仙桃，潛江列為湖北省直管縣級市，不經(jīng)由任何地級市代管。
轉(zhuǎn)眼到了2009年，漢宜高鐵施工，由于三地地理位置很近，省政府決定取三地中心點(diǎn)設(shè)江漢地區(qū)高鐵站，但三地均不同意，都想要一個離自己城區(qū)更近的高鐵站，又是吵了半年，省政府忍無可忍，給三地各開了一個高鐵站指標(biāo)。
潛江一向比較低調(diào)，拿著指標(biāo)就在市區(qū)東邊5公里出修建了新的火車站。
天門市不知道怎么想的，竟然在仙桃市區(qū)北邊搞了塊兒地，修了個火車站，這個站的距離仙桃市市中心直線距離竟然只有3公里不到，可以說完全修在了仙桃市的市區(qū)里，命名為“天門南站”！更扯蛋的是，距離天門市區(qū)的直線距離竟然超過40公里！
仙桃氣得七竅生煙，立刻疏通省里的關(guān)系，在天門市區(qū)南邊，挨近鐵軌的地方也搞了塊兒地，修建了“仙桃西站
”！因?yàn)樾枰M量靠近鐵軌，所以沒有天門南站那樣夸張，但是這個仙桃西站幾乎就是貼著天門市的管轄區(qū)域修建，距離天門市的距離比仙桃市還少了近10公里！
現(xiàn)在漢宜高鐵已經(jīng)通車，上面的奇景就是：天門站坐車的全是仙桃市民，仙桃站坐車的全是天門市民，如果你要去天門，得買仙桃的票，你要去仙桃，得買天門的票。
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