在上文中，我們對(duì)鐵幕兩端的兩款戰(zhàn)車的“矛”與“盾”進(jìn)行了全面地比較。下文中我們將繼續(xù)對(duì)其他重要技術(shù)展開對(duì)比。
機(jī)動(dòng)力—運(yùn)動(dòng)性：
二者在速度，行程和單位功率等方面相仿。豹2A4以高強(qiáng)度大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和精密高效的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，一改虎式，虎王笨拙呆滯的姿態(tài)，其使用的MTU“歐洲驕傲”動(dòng)力包，1500大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，使其單位功率達(dá)到20千瓦/噸，最大公路速度72公里/小時(shí)，公里行程550公里，是真正成為兇猛靈活的狂獸。T-80U的機(jī)動(dòng)則是繼承了前輩T34一貫的風(fēng)格：皮實(shí)，奈揍，簡(jiǎn)單粗暴而實(shí)用，其1250馬力的GTD-1250燃?xì)廨啓C(jī)為坦克提供了19.98千瓦/噸的單位功率和75公里/小時(shí)的最大公路速度，以及600公里的最大公路行程。整體看來，雙方機(jī)動(dòng)性指標(biāo)上大致相當(dāng)，但豹2因?yàn)槿略O(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)，其整體技術(shù)含量較高，提升潛力大，翻越障礙能力更強(qiáng)一些。在一些視頻里，豹2做出了非常精妙細(xì)微的機(jī)動(dòng)操作，令人拍案叫絕；T-80系列的拿手絕活是飛天滑鏟，起起伏伏的“滑翔”動(dòng)作在頗具觀賞性的同時(shí)，也印證了其結(jié)實(shí)耐用的機(jī)動(dòng)系統(tǒng)。
機(jī)動(dòng)中的豹2坦克
對(duì)付猛獸的最好辦法當(dāng)然是飛天滑鏟了，這就走起來！
維護(hù)、保障與適應(yīng)性：
對(duì)于現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克來講，保障工作至關(guān)重要，甚至依賴性比二戰(zhàn)還要強(qiáng)。很多朋友會(huì)奇怪，威風(fēng)凜凜的M1，豹2，勒克萊爾，怎么一到中東就成了留給各路反政府組織甚至拖鞋游擊隊(duì)的打卡紀(jì)念吉祥物？這就是我要談到的，保障問題。這個(gè)問題，比裝甲多厚，打的穿打不穿重要很多很多。因?yàn)楸Ｕ险劦氖求w系，是主系統(tǒng)，是核心；而穿扛是戰(zhàn)斗性能，是分項(xiàng)，是子元素。
M1A2是著名的油老虎，重量達(dá)到恐怖的68噸（甚至75.8噸?。?。其大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)瘋狂運(yùn)作帶來高強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性同時(shí)，給零部件帶來的磨損和疲勞也是非常高的，其結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)大修周期短，機(jī)械故障頻率多，維護(hù)要求高。其他各國(guó)主戰(zhàn)坦克沒這么夸張，但也是差不多情況。由此可見，第三代主戰(zhàn)坦克雖然火力猛，裝甲厚，但看似強(qiáng)壯的身軀其實(shí)是非常脆弱的，斷油，斷零件，小故障，隨時(shí)隨地就趴窩，必須要有大量的摩托化分隊(duì)為其提供補(bǔ)給，回收和維修；而其重量大，通過性也就很差，一條溝壑和水系就能讓這些巨獸束手無策（潛渡可不是想實(shí)施就能實(shí)施，其對(duì)氣象，水文條件和河岸地貌要求極端苛刻），60-70噸的重量肯定是需要重型浮橋才能過河，而這已經(jīng)超出師和旅級(jí)配屬戰(zhàn)斗工兵的支援能力，往往需要軍一級(jí)工程兵前出保障！這么多門道，這么多操作，也只有那幾位領(lǐng)頭的老兄才能勉強(qiáng)操作的過來，你讓伊拉克，沙特這種級(jí)別的國(guó)家整利索這些，那真就是難為他們了。但話說回來，你整不明白，就要丟車，就要留給人家當(dāng)吉祥物，就要滿世界傳遍那些艷照。
越是重型裝備，其對(duì)保障要求越高；主戰(zhàn)坦克往往需要軍級(jí)工程兵前出保障，大大增加指揮的復(fù)雜性和運(yùn)動(dòng)的不確定性，其建制內(nèi)的戰(zhàn)斗工兵是無法實(shí)施重型橋梁搭建的。
豹2A4和T-80U的通過性都不是很理想。重量對(duì)比看，這兩種車幾乎是JS122和虎式坦克的還原。筆者作為土建工程人員，對(duì)巖土橋梁這一點(diǎn)向來比較敏感。根據(jù)資料查詢，歐洲大多數(shù)支流級(jí)水系橋梁，其最大載重都在20噸級(jí)，罕有30噸以上。而無論蘇聯(lián)摩托化師還是西德裝甲旅，其建制內(nèi)戰(zhàn)斗工兵都無法執(zhí)行25噸以上浮橋建造工程。這說明，豹和T-80的運(yùn)動(dòng)，都需要高級(jí)工程兵前出保障才可以實(shí)施，大多數(shù)水系對(duì)于它們就是天塹。這事實(shí)上造成了部隊(duì)機(jī)動(dòng)的隱患，增加了遲滯的風(fēng)險(xiǎn)，無論是進(jìn)攻方還是退卻方。
T-80比豹2輕了9噸，這為它帶來了一定的通過性優(yōu)勢(shì)，但效果也就那樣。GTD-1250燃?xì)廨啓C(jī)的大修間隔約為300小時(shí)，稍強(qiáng)于MTU的260小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)大修也是非常讓戰(zhàn)斗部隊(duì)撓頭的一種保障，依賴后方部隊(duì)的重型設(shè)備（重型拖車，履帶式起吊機(jī)甚至龍門吊）。這兩種坦克的故障率也都不低（現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克就沒有故障率低的，只不過優(yōu)秀的保障能迅速恢復(fù)其戰(zhàn)斗力），結(jié)合中東戰(zhàn)場(chǎng)，烏克蘭沖突，及各路軍演看，高強(qiáng)度急行軍帶來的結(jié)果，就是一路開一路丟。所以我認(rèn)為，單獨(dú)評(píng)價(jià)兩者的可靠或保障性是不充分，不全面的，應(yīng)當(dāng)結(jié)合80年代后期整個(gè)北約和華約戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的保障體系予以分析，但這又是另一個(gè)話題了。
保障體系做不好，不好好做，就是面對(duì)弱小敵人也損兵折將，丟盔棄甲的下場(chǎng)。在敘利亞和烏克蘭，這些幾十噸的鐵疙瘩因?yàn)檫@樣那樣的原因，被扔下去留給對(duì)手?jǐn)z影留念。
總結(jié)與感想：
整體來看，豹2A4和T-80U的戰(zhàn)斗性能基本處于同一水平線，二者是東西方陣營(yíng)第三代主戰(zhàn)坦克的里程碑式節(jié)點(diǎn)，是裝甲部隊(duì)由機(jī)械化逐步向信息化探索的見證者。相對(duì)而言，它們?cè)诩紤?zhàn)術(shù)指標(biāo)上各有千秋，旗鼓相當(dāng)；都有各自的特色，優(yōu)勢(shì)和不足。T-80U以全面，強(qiáng)大的性能構(gòu)成了華約鋼鐵洪流的基石和骨干，東歐寬闊的平原和一望無際的芳草見證它們君臨天下；豹2A4以精良的火控系統(tǒng)和靈活的機(jī)動(dòng)性穿梭于西歐的林區(qū)和山野丘陵，在這里，它們無可匹敵的萬獸之王。
應(yīng)該說，T-80U的最大亮點(diǎn)，是其以46噸的重量，達(dá)到了性能（至少是正面）完全不虛55噸對(duì)手的水平，大家是不是想起了JS-122和虎式呢？當(dāng)然，T-80U對(duì)豹2A4是完全形不成JS-122Mod44對(duì)虎I的壓制程度，但能與之一較高下，也是難能可貴。
這里可能有朋友會(huì)想，難道雅利安神人們的設(shè)計(jì)水平和科技如此低劣，居然要用額外20%的重量才能達(dá)到對(duì)手的性能？其實(shí)筆者前文就已經(jīng)談到，這是一個(gè)取舍問題，而不是單純的誰黑誰白，誰好誰壞。豹2A4碩大的車身，是由于其大體積發(fā)動(dòng)機(jī)，彈藥分艙，側(cè)向防護(hù)和4人編制成員一系列對(duì)空間體積要求高的因素決定，其帶來的重量增加是必然的，無可避免的；然而正是這些因素，提升了其機(jī)動(dòng)性能，成員生存概率，最重要的是，為豹2A4提供了更全面的防護(hù)和更高的改造提升潛力。道理很簡(jiǎn)單，四號(hào)坦克再怎么改，也變不成黑豹，虎式，因?yàn)樗钠脚_(tái)就不是一個(gè)能夠承載重型裝備的平臺(tái)。繼A4之后，什么5,6,7，革命豹層出不窮，裝甲也越堆越后，彈桿也越拉越長(zhǎng)，設(shè)計(jì)也日趨成熟精良，這就是其核心價(jià)值。
反觀T-80家族，由于底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)限制，主要也是華約解體和服役國(guó)財(cái)力限制，一直未能獲得實(shí)質(zhì)性提升，費(fèi)了好大的勁搞出的雪豹也沒能大規(guī)模列裝。反倒是之前看不上的小老表T-72家族繁榮昌盛，四處開花，一路傳承到最新的T-90M型號(hào)，簡(jiǎn)直改的他親媽都不認(rèn)識(shí)了。另外T-80U的填彈機(jī)限定了炮彈桿長(zhǎng)，制約了其火力提升空間；如果改用人工裝填的長(zhǎng)倍徑比穿甲彈，配合其高膛壓火炮，效果定有不同。
我記得有一句話叫“不比情節(jié)比情懷”。筆者的理解是，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道；門外道火力，門內(nèi)談體系；新手說穿扛，老兵聊保障。這一點(diǎn)在翻閱二戰(zhàn)裝甲部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗報(bào)告和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)時(shí)就深有體會(huì)，職業(yè)軍官和士官往往花大力氣，連篇累牘去論述和探究戰(zhàn)斗的組織實(shí)施，通訊層級(jí)建立，指揮體系構(gòu)建，工兵/工程兵前出節(jié)點(diǎn)和勤衛(wèi)分隊(duì)運(yùn)動(dòng)作業(yè)等；對(duì)于自身裝備的火力，防護(hù)力，真的談的少之又少。同好們看到卡爾尤斯，魏特曼式的力挽狂瀾，以一當(dāng)十不由心潮澎湃，但現(xiàn)實(shí)中，如果對(duì)手打崩你的保障體系，摧毀后方基地，斷了你的補(bǔ)給甚至指揮系統(tǒng)，那再多的虎豹斯大林，甚至M1A2，都只能丟掉給對(duì)方拍照。沒有保障，主戰(zhàn)坦克什么都不是，沒有保障，再多的重型設(shè)備都是廢鐵，沒有保障，一條小河溝就能咬住裝甲集團(tuán)。但是保障又是個(gè)非常專業(yè)和生澀的系統(tǒng)，即便是在下在翻閱野外軍事工程作業(yè)的書籍也覺得索然無味，這東西哪有談?wù)摯┘缀头雷o(hù)，順便互相噴一噴踩一踩來的痛快嘛！
由此我們聯(lián)想到，1944年春季裝備大量虎豹的南方集團(tuán)軍群，為什么在烏克蘭把寶貴的重戰(zhàn)車扔的尸橫遍野，潰不成軍，正是因?yàn)楸Ｕ媳罎⒌木壒省厥战M織不力，無法拖回?fù)p傷或淤陷裝備；維修保障不力，缺零件，各種借口推諉磨洋工，前方吃緊后方緊吃，導(dǎo)致空有大量占編制卻無法使用的戰(zhàn)車的部隊(duì)無力迎敵，最后一路丟給蘇聯(lián)紅軍；野外作業(yè)保障不力，工程兵或四散奔逃，或人影不見，導(dǎo)致大批寶貴設(shè)備永遠(yuǎn)留給對(duì)手。戰(zhàn)敗者固然可以有各種理由為自己開脫，把失敗歸咎于天氣，泥濘，水文條件，缺零件缺油隊(duì)友無能...一切都是世界的錯(cuò)；但那些后方工人，科學(xué)家和領(lǐng)袖克服巨大困難研發(fā)，生產(chǎn)，列裝卻被扔的漫山遍野的寶貴裝備，被對(duì)手如玩具般把玩拍照，就是對(duì)日后哀嚎沒車缺炮那群人最大的羞辱。
最后，我們回到這兩型坦克的綜合實(shí)力對(duì)比上，應(yīng)該說，1985年技術(shù)條件下，雖然多了20%的重量，豹2A4對(duì)T-80U是形成不了優(yōu)勢(shì)的。但這并不意味著它就是次級(jí)產(chǎn)品，豹2的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化全向防護(hù)和大戰(zhàn)斗室設(shè)計(jì)為其提升創(chuàng)造力巨大空間，而T-80U則不具備同水平的改進(jìn)幅度。它們就像是1943年初的四號(hào)F2型和T34-76，二者紙面數(shù)據(jù)旗鼓相當(dāng)，但前者發(fā)展到H也就是到頭了，而后者可以升級(jí)為T34-85，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)步。
（全文完，感謝閱讀）
聯(lián)系客服
