（轉(zhuǎn)載）最近，論壇中反映發(fā)生交通事故交警強(qiáng)制扣車一事，就在網(wǎng)上發(fā)表一下愚見：
一、我們首先要搞清楚，交警為什么要扣車，在什么情況下可以扣車？
法律規(guī)定：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十八條 因收集證據(jù)的需要，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留事故車輛及機(jī)動車行駛證，并開具行政強(qiáng)制措施憑證。扣留的車輛及機(jī)動車行駛證應(yīng)當(dāng)妥善保管。
由此看出，公安交管部門只有因搜集證據(jù)的需要才可以扣車，例如鑒定車速、剎車燈光是否合格等，不能以解決賠償糾紛為由扣車,因賠償需要扣車應(yīng)通過法院財(cái)產(chǎn)保全程序進(jìn)行。
但是，目前交警部門扣車往往都沒有對事故車輛進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，也沒有開具扣車憑證，要不就是交管部門自己檢驗(yàn)一下（交警部門自己沒有鑒定資格）。
所以說，我認(rèn)為凡是扣車以后沒有做檢驗(yàn)和鑒定的行為都屬于違法扣車。
二、扣車的時(shí)限問題：
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三十七條 需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。
對現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日后需要檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。
第三十八條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)與檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)約定檢驗(yàn)、鑒定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，但最長不得超過六十日。
第四十四條檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機(jī)動車行駛證。
可以看出，檢驗(yàn)鑒定的時(shí)間一般不超過30日（具體個(gè)案可能更短），檢驗(yàn)鑒定完畢五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機(jī)動車行駛證以及扣押的物品。
三、扣留機(jī)動車是否要拖車拖曳？
這個(gè)問題，法律沒有明確規(guī)定，但是我們用腦子可以想出來：也就是車輛可以正常行駛，直接開停車場就行。但是目前一般都是由專業(yè)拖車拖曳到停車場。
四、拖車費(fèi)、停車費(fèi)到底由誰承擔(dān)呢？
對于這個(gè)問題，法律沒有規(guī)定。但是，我認(rèn)為拖車、扣車是一種行政行為、執(zhí)法行為。行政行為、執(zhí)法行為是交警部門的法定職責(zé)，不應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人收取費(fèi)用。即使產(chǎn)生費(fèi)用，也應(yīng)由行政部門來承擔(dān)。
其實(shí)，對于發(fā)生交通事故以后，有些事故的形成原因和雙方的責(zé)任非常簡單，非常明確，完全不需要扣車，也不需要對事故車輛進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。事實(shí)上，很多交通事故發(fā)生后，雖然交警部門扣了車，最后也沒有對事故車輛進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。到底是否應(yīng)當(dāng)扣車，相信交警部門比我們都更清楚。交警部門明知扣車不妥，卻要這樣來做，我本人相信這里面肯定有處理交通事故交警和拖車公司、停車場的利益鏈條在作怪。況且，我經(jīng)常幫朋友解決一些交通事故賠償糾紛，對部分處理交通事故民警確有了解，這里面不多說了，說了讓大家傷心。
我呼吁，如果交警以后還敢扣留車輛，尤其是營運(yùn)車輛，駕駛員該拿去法律武器來維護(hù)我們的合法權(quán)益。只要維權(quán)人多了，只有我們大家心齊了，只有我們法律知識增長了，才能杜絕這些不合理不合法現(xiàn)象的發(fā)生。（轉(zhuǎn)載）最近，論壇中反映發(fā)生交通事故交警強(qiáng)制扣車一事，就在網(wǎng)上發(fā)表一下愚見：
一、我們首先要搞清楚，交警為什么要扣車，在什么情況下可以扣車？
法律規(guī)定：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十八條 因收集證據(jù)的需要，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留事故車輛及機(jī)動車行駛證，并開具行政強(qiáng)制措施憑證。扣留的車輛及機(jī)動車行駛證應(yīng)當(dāng)妥善保管。
由此看出，公安交管部門只有因搜集證據(jù)的需要才可以扣車，例如鑒定車速、剎車燈光是否合格等，不能以解決賠償糾紛為由扣車,因賠償需要扣車應(yīng)通過法院財(cái)產(chǎn)保全程序進(jìn)行。
但是，目前交警部門扣車往往都沒有對事故車輛進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，也沒有開具扣車憑證，要不就是交管部門自己檢驗(yàn)一下（交警部門自己沒有鑒定資格）。
所以說，我認(rèn)為凡是扣車以后沒有做檢驗(yàn)和鑒定的行為都屬于違法扣車。
二、扣車的時(shí)限問題：
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三十七條 需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。
對現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日后需要檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。
第三十八條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)與檢驗(yàn)、鑒定機(jī)構(gòu)約定檢驗(yàn)、鑒定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，但最長不得超過六十日。
第四十四條檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機(jī)動車行駛證。
可以看出，檢驗(yàn)鑒定的時(shí)間一般不超過30日（具體個(gè)案可能更短），檢驗(yàn)鑒定完畢五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機(jī)動車行駛證以及扣押的物品。
三、扣留機(jī)動車是否要拖車拖曳？
這個(gè)問題，法律沒有明確規(guī)定，但是我們用腦子可以想出來：也就是車輛可以正常行駛，直接開停車場就行。但是目前一般都是由專業(yè)拖車拖曳到停車場。
四、拖車費(fèi)、停車費(fèi)到底由誰承擔(dān)呢？
對于這個(gè)問題，法律沒有規(guī)定。但是，我認(rèn)為拖車、扣車是一種行政行為、執(zhí)法行為。行政行為、執(zhí)法行為是交警部門的法定職責(zé)，不應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人收取費(fèi)用。即使產(chǎn)生費(fèi)用，也應(yīng)由行政部門來承擔(dān)。
其實(shí)，對于發(fā)生交通事故以后，有些事故的形成原因和雙方的責(zé)任非常簡單，非常明確，完全不需要扣車，也不需要對事故車輛進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。事實(shí)上，很多交通事故發(fā)生后，雖然交警部門扣了車，最后也沒有對事故車輛進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。到底是否應(yīng)當(dāng)扣車，相信交警部門比我們都更清楚。交警部門明知扣車不妥，卻要這樣來做，我本人相信這里面肯定有處理交通事故交警和拖車公司、停車場的利益鏈條在作怪。況且，我經(jīng)常幫朋友解決一些交通事故賠償糾紛，對部分處理交通事故民警確有了解，這里面不多說了，說了讓大家傷心。
我呼吁，如果交警以后還敢扣留車輛，尤其是營運(yùn)車輛，駕駛員該拿去法律武器來維護(hù)我們的合法權(quán)益。只要維權(quán)人多了，只有我們大家心齊了，只有我們法律知識增長了，才能杜絕這些不合理不合法現(xiàn)象的發(fā)生。
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