學(xué)習(xí)開(kāi)車，多數(shù)學(xué)員認(rèn)為離合很難控制，其實(shí)一個(gè)學(xué)員學(xué)車水平如何，從離合控制上就能體現(xiàn)出來(lái)，因此，教練常說(shuō)，學(xué)車就是學(xué)離合，往往很多掛科的學(xué)員就是因?yàn)闆](méi)掌握好踩離合的技巧。
雙腳這樣放
要想踩離合、油門方便又省勁，腳的位置要弄清：
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)——
左腳正腳踩離合，歪腳來(lái)休息；
右腳正腳踩剎車，歪腳踩油門。
踩抬這樣做
離合、油門、剎車，三個(gè)踏板，踩法是不一樣的。
離合
踩下時(shí)，腳尖發(fā)力、腳跟懸空，直接踩下；
抬起時(shí)，腳跟著地、腳掌收力，慢慢抬起；
油門
踩下時(shí)，腳跟著地、腳掌輕踩，慢慢踩下；
抬起時(shí)，腳跟著地、腳掌直接抬起，或者視情況慢慢收。
離油配合
油門和離合器要配合控制，行駛過(guò)程中，要學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況、以及語(yǔ)音提示來(lái)增大或減小油門。
起步時(shí)：先松開(kāi)剎車，待離合踏板完全松開(kāi)后，踩油門，換至2擋，切忌用力過(guò)度；
換擋時(shí)：先松開(kāi)油門，離合迅速踩到底，換擋換到位（利用巧勁掛擋，太用力反而容易掛錯(cuò)擋）；
換擋后：稍微慢松離合，感覺(jué)結(jié)合好可以迅速松開(kāi)（不必如起步時(shí)般緩慢）；左腳切勿長(zhǎng)時(shí)間放置離合踏板上；
減擋時(shí)：可點(diǎn)踩剎車，待速度降至符合范圍內(nèi)，再踩離合換至對(duì)應(yīng)擋。
平時(shí)這樣練
剛開(kāi)始，左右腳的配合肯定不熟練。上班、在家空閑的時(shí)候，可以坐在椅子上，左右腳模擬踩離合、油門的動(dòng)作。
反復(fù)多次練習(xí)之后，雙腳可以養(yǎng)成習(xí)慣性動(dòng)作，再去開(kāi)車，就簡(jiǎn)單得多了。
做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備
穿對(duì)鞋 —— 盡量穿薄底的鞋，有利于感知離合踩到什么位置。
調(diào)座椅 —— 上車第一件事，便要把座椅調(diào)至合適自己身高的位置。
正姿勢(shì) —— 將左腳前腳掌放在離合踏板正中央，以腳跟為支點(diǎn)，用腳踝力量移動(dòng)。
熟記技巧口訣
起步先要試離合 —— 離合器高，要穩(wěn)松，多松，否則車輛不會(huì)動(dòng)；離合器低要慢松，少松，否則容易致熄火。
觀察找到半聯(lián)動(dòng) —— 遵循“一快二慢三聯(lián)動(dòng)”，即一開(kāi)始快抬，當(dāng)感覺(jué)即將到半聯(lián)動(dòng)的臨界點(diǎn)時(shí)速度放慢，找到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，停頓一下，再繼續(xù)操作。
過(guò)程緩松幅度小 —— 科二追求慢速度，所以控速時(shí)腳掌踩抬離合幅度要小，但切忌為了追求速度一味壓離合，否則容易中途熄火。
換擋記得踩到底 —— 換擋時(shí)，離合沒(méi)有踩到底，很容易發(fā)生掛不進(jìn)擋、熄火等情況。
停車先離再剎車 —— 無(wú)論科二還是科三，停車順序永遠(yuǎn)都是先離合再剎車，不然就熄火了。
注意兩點(diǎn)事項(xiàng)
手腳配合很重要 —— 腳下控制好了，手上方向卻偏了也不行，不能光把注意力集中在一點(diǎn)上，要懂得手腳并用，配合好。
多給自己留空間 —— 準(zhǔn)備換項(xiàng)目時(shí)，別著急松離合放快速度，最好保持在一個(gè)狀態(tài)上；方向盤打死時(shí)，有意識(shí)地松一點(diǎn)離合，為車輪預(yù)留一點(diǎn)空間。
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