唐山機動車號牌管理執(zhí)行新政：保留原號牌條件放寬
為深入推進公安改革，回應社會群眾呼聲，創(chuàng)新機動車號牌人性化管理，提高便民利民服務水平，遵循車管工作改革創(chuàng)新思路，經河北省公安廳交通管理局研究決定，進一步改革我省機動車號牌管理工作。
目前，唐山已按新政執(zhí)行，具體規(guī)定如下：
一是將唐山市現(xiàn)行保留原號條件“機動車所有人需擁有原機動車兩年以上”放寬到“機動車所有人擁有機動車原號牌一年以上”。
二是將唐山市現(xiàn)行保留原號條件“在辦理轉移登記或者注銷登記后六個月內提出申請”放寬到“在辦理轉移登記或者注銷登記后一年內提出申請”。
三是將轉移登記后的舊號牌號碼回收一年后，全部以隨機選號方式投入號池，供群眾公開選取。
為防止出現(xiàn)倒號賣號問題，按照公安部相關規(guī)定，微型、輕型載貨汽車轄區(qū)內轉移登記的必須確定新的號牌號碼。
說到機動車，你是不是有這樣的困惑：
行駛到一些不熟悉的街道，想要掉頭，卻又不清楚此路口能不能掉頭，即便順利調頭，心里也會犯嘀咕，不知道是不是違反了交規(guī)，會不會被罰錢……
莫名收到短信提醒，被拍照壓線了，怎么回憶也想不起來到底是壓哪兒了？
今天小燕就這些問題跟你聊一聊，相信以后你不會再有這樣的困惑了。
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路口有掉頭信號燈，按指示掉頭
有些路口設置了專門的調頭指示燈，這種情況一定要按照指示燈行駛。不要抱有僥幸心理，凡是設置調頭燈的地方就說明，此路段時常發(fā)生因調頭而導致車輛碰撞的事故，一定要小心駕駛。
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有左轉信號燈，按標線指示掉頭
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黃色網(wǎng)格線可放心掉頭
黃色網(wǎng)格線內禁止停車，多數(shù)司機現(xiàn)已熟知該條規(guī)定。但是，是否也禁止掉頭呢？交警說，黃色網(wǎng)格線只要未設路中隔離護欄，就等同于“允許掉頭”。
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“禁左”即“禁止掉頭”
估計很多朋友都會抱有類似的僥幸心理，認為禁止左轉并不等于禁止調頭。
真的是這樣嗎？咱們分析一下，想要調頭是不是先要左轉，才能完成調頭的動作。所以禁止左轉的路段大家就不要調頭了，因為調頭和左轉都會占用對面車道，會嚴重影響交通。
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路口設置有斑馬線區(qū)域
天大地大行人最大，斑馬線就是人行道。汽車是禁止在斑馬線上調頭的。在允許調頭的路口調頭，也必須要越過斑馬線。
如果路口有左轉導向車道，那就需要沿著導向車道調頭，禁止穿行斑馬線調頭。
如果左轉車道停止線前和斑馬線之間是虛線，調頭車輛可直接在此空間左轉調頭。
3
最左側車道沒有掉頭箭頭
一般來講，每條車道都會有明確的行車箭頭引導車輛通行，最左側車道通常是左轉道。如果你行駛過程中發(fā)現(xiàn)該車道是直行箭頭，那就說明前方路口是禁止調頭的，需要繼續(xù)前行尋找可以調頭的路口。
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道路中心線是黃實線
行駛在道路上，路段如無“禁止掉頭”標志，允許掉頭。但道路中心線只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，如緊鄰實線，禁止掉頭；緊鄰虛線，允許掉頭。
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橋梁、陡坡等危險路段
車輛行駛至鐵路道口、橋梁、急彎、陡坡、隧道等容易發(fā)生危險的路段時，禁止掉頭通行。此外，車輛行駛至高速公路時，包括收費站廣場，都不允許掉頭通行。
看清楚了！以下這些標線不能壓
白色實線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標線。
雙黃實線的作用和單黃實線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機動車道，而且沒有設置實體中央分隔帶的道路上。
黃色虛實線通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實線一側禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側準許車輛暫時越線或轉彎。
當單黃實線被施劃在道路一側邊上時，其身份便轉變?yōu)椤敖雇＼嚇司€”，表示在該路段禁止任何車輛停放。
導流線通常出現(xiàn)在具有復雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置，其作用是引導車輛按規(guī)定路線行駛。
禁停網(wǎng)格線施劃于易發(fā)生因臨時停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設置的路口等。任何車輛在禁停網(wǎng)格線上停車（包括停車等候交通燈），都屬于違章行為。
編輯：小燕姑娘 綜合網(wǎng)絡
