上圖這款車型的全稱為“2017款廣汽菲亞特克萊斯勒JEEP指南者200TS自動高性能四驅版”。面對如此拗口的介紹想必就算是鐵桿車迷也會感到崩潰，因而人們常常將其簡化為“新款國產JEEP指南者頂配”，但由于何種原因使一款車型可以擁有如此長的名字呢，下面我就來給大家介紹一下車型名稱是怎么由簡單到復雜的。
在最早的時候，由于技術與市場的限制，汽車廠商即為汽車品牌，并且所生產的車系往往只有一個型號，因而當時的人們向朋友介紹愛車時就可以簡單地用品牌加車系這個組合。現在為了滿足更多人對于車型的不同需求，已經很少有廠商為某一車系只打造一款車型。（凱迪拉克凱雷德目前只有一款車型）
品牌+車系+車型
對于某些仍堅持自主制造車型而沒有選擇與其他廠商進行合作的品牌而言，它們推出的車型往往用品牌加車系加車型的組合即可，例如雷克薩斯IS 200t F SPORT。
廠商+品牌+車系+車型
當合資車型出現時，一般會出現兩種情況，一種是合資車型并沒有以進口的方式引入，如豐田普銳斯，因而直接用“品牌+車系+車型”的組合即可，而另一種情況則是合資車型正是已經在國內取得良好銷售業(yè)績的車型，為了避免沖突，往往會加上合資廠商的頭銜，如華晨寶馬5系528Li領先型。
廠商+集團+品牌+車系+車型
還有一種情況則是所合資品牌隸屬于某一汽車集團，而這個汽車集團為了更好地進行管理，往往選擇已經與自己有過良好合作經歷的中國廠商，以汽車集團子品牌的身份進行合作，因而車型前綴中自然需要帶上所屬集團，比較典型的例子如一汽大眾奧迪A6L TFSI 舒適型。
廠商+母集團+子集團+品牌+車系+車型
以上基本上已是車型名稱長度的極限，直到2015年國產JEEP自由光的出現。之所以會有四家廠商同時成為車型名稱的前綴，這得從JEEP的歷史說起。JEEP被譽為越野車的鼻祖品牌，這都是源于那款在二戰(zhàn)中威風八面的威利斯（Willys）車型，1950年克萊斯勒正式將JEEP注冊為國際性商標，JEEP正式成為克萊斯勒集團的子品牌，2009年意大利汽車巨頭菲亞特集團收購了已經處于破產狀態(tài)的克萊斯勒汽車公司，而JEEP作為克萊斯勒的一員被菲亞特招致麾下，但仍歸克萊斯勒管理。他們之間的關系可以通過下圖清楚地展示。
2010年3月廣汽集團與菲亞特集團走到了一起，主要生產Jeep品牌、菲亞特品牌的車型，由于JEEP與克萊斯勒、菲亞特之間的關系，因而將名稱定為廣汽菲克，全稱為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，這就是國產JEEP車型有如此長到逆天前綴的原因。
