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其實(shí)總是有人在說(shuō)，“加油不要加滿(mǎn)箱、加油加滿(mǎn)箱會(huì)傷車(chē)、加油不加滿(mǎn)省油”這之類(lèi)的話(huà)。那么加滿(mǎn)油會(huì)傷車(chē)、加油不加滿(mǎn)省油這樣的話(huà)有依據(jù)嗎？想必很多人都會(huì)對(duì)此產(chǎn)生疑惑，下面我們就針對(duì)此問(wèn)題來(lái)解釋一下。
我們先來(lái)說(shuō)一下加油加滿(mǎn)箱對(duì)車(chē)有什么危害。平時(shí)如果我們加油加太滿(mǎn)的話(huà)，汽油很容易進(jìn)入到活性炭罐管路里，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成碳罐的工作能力下降，甚至失效。而且，碳罐處于飽和狀態(tài)時(shí)，汽油蒸汽會(huì)就從碳罐溢出，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)部有股汽油味。嚴(yán)重時(shí)，則導(dǎo)致碳罐失效，進(jìn)氣管道和發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)產(chǎn)生積碳。油箱太滿(mǎn)會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)高，也會(huì)對(duì)油路設(shè)施造成損害，影響其使用壽命。
我們?cè)賮?lái)說(shuō)一下，加油不加滿(mǎn)到底是不是省油。可能有的人要說(shuō)，加油不加滿(mǎn)車(chē)身就輕，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也小，絕對(duì)省油。但是，一輛車(chē)的油箱總?cè)萘烤湍敲炊啵訚M(mǎn)和不加滿(mǎn)之間差的那些油的重量簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)。而且，如果長(zhǎng)期不加滿(mǎn)，會(huì)影響油泵的散熱，影響其壽命。所以，長(zhǎng)期加油不加滿(mǎn)是對(duì)車(chē)有傷害的。
綜合來(lái)看，加油不能加太滿(mǎn)，也不能經(jīng)常加不滿(mǎn)，其實(shí)這之間是有一個(gè)度的。每輛車(chē)都有一個(gè)官方給定的油量容積，雖然不是絕對(duì)準(zhǔn)確的，但是一定不可超過(guò)規(guī)定限度，加油盡量加個(gè)七八成就行。還有一點(diǎn)，盡量不要等儀表盤(pán)紅燈亮起再加油，要時(shí)常注意一下油量的剩余，待油量剩四分之一加油是比較好的。
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網(wǎng)上有一種說(shuō)法，就是給汽車(chē)加油時(shí)，只加半箱油，油量耗盡了再去加油，這樣能減輕車(chē)輛的負(fù)重，可以達(dá)到省油，其實(shí)并不是這樣。
1.不加滿(mǎn)能省油？
實(shí)際上，油箱的容積大概60L左右，多出幾L，也就多出幾十千克，這樣的重量隊(duì)伍按T計(jì)算的車(chē)重，可以忽略不計(jì)。
而且，長(zhǎng)期的油箱不加滿(mǎn)油，達(dá)不到省油的效果，還會(huì)傷到汽車(chē)。因?yàn)橛拖渲杏衅?chē)油泵，浸在油箱中可以有效的降溫，如果油液面總是過(guò)低，會(huì)影響油泵散熱，縮短使用壽命。
如果遇到顛簸路面，汽車(chē)顛簸時(shí)油泵會(huì)被抽空，加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。
2.加滿(mǎn)油好嗎？
汽車(chē)加油太滿(mǎn)，會(huì)使汽油進(jìn)入活性炭罐管路，造成工作能力下降，甚至失效，當(dāng)碳罐飽和之后，汽油蒸汽會(huì)從碳罐溢出，會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)有汽油的味道。嚴(yán)重時(shí)會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣道積碳。
3.官方加油量
建議油箱根據(jù)自己的車(chē)型，加至七八成滿(mǎn)就行。
平時(shí)在市區(qū)行駛，沒(méi)必要加滿(mǎn)，加至八成就可以。
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在買(mǎi)車(chē)的朋友是越來(lái)越多了，但大部分車(chē)主都是買(mǎi)得起車(chē)但是養(yǎng)不起車(chē)。大家可能最為關(guān)注的就是這個(gè)油價(jià)了?；旧细魑卉?chē)主在加油的時(shí)候都會(huì)加滿(mǎn)滿(mǎn)一箱的油，這樣用這會(huì)方便一些，不用常常找加油站，可以多跑一些路程。
但近來(lái)網(wǎng)上傳言說(shuō)：在給汽車(chē)加油的時(shí)候故意只加一半的油，臨近耗盡再去加油，這樣能減輕車(chē)輛負(fù)重，可以省油。這是真的嗎？如果不是真的那么到底加多少油最靠譜呢？下面就讓我們一探究竟。
1.加油加一半真的能省油？
其實(shí)長(zhǎng)期油箱不加滿(mǎn)油，不但達(dá)不到省油的目的反而會(huì)傷到自己的愛(ài)車(chē)。因?yàn)猷]箱中有汽車(chē)油泵，浸沒(méi)在油箱中可以達(dá)到降溫的效果，如果油液面過(guò)低，會(huì)影響油泵的散熱降溫，而且遇到顛簸的路面時(shí)油泵會(huì)被抽空，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，縮短使用壽命，最后直接影響了汽車(chē)的整體安全。
2.把油加滿(mǎn)真的好嗎？
有大部分的車(chē)主到了加油站都是直接一句把油加滿(mǎn)，但我現(xiàn)在要告訴大家，其實(shí)加滿(mǎn)油箱其實(shí)對(duì)車(chē)的損害很大。汽車(chē)加油太滿(mǎn)之后會(huì)使汽油進(jìn)入活性炭罐管路，造成碳罐的工作能力下降，嚴(yán)重時(shí)甚至失效。
當(dāng)碳罐飽和之后，汽油蒸汽會(huì)從碳罐溢出，回流到后排座位下的油泵安裝盤(pán)上，汽油揮發(fā)后導(dǎo)致車(chē)內(nèi)有汽油的味道，這就是很多車(chē)主常常會(huì)在車(chē)內(nèi)聞見(jiàn)汽油味的原因。而且如果油箱加得太滿(mǎn)了之后會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)高，從而影響了油路設(shè)施的使用壽命。所以各位車(chē)主最好不要把油箱加太滿(mǎn)了，以免給自己埋下了安全隱患。切記！
3.到底加多少油靠譜呢？
各位車(chē)主看了前兩條之后一定想問(wèn)“到底加油加多少才算是最合適的”。好了我們不多說(shuō)，在官方標(biāo)定的“油箱積容”，只能對(duì)判斷油箱加油量是否準(zhǔn)確起到參考作用，不能以它作為實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，如果在市區(qū)長(zhǎng)期行駛每次加油就加70%~80%就可以。如果要跑長(zhǎng)途加90%就完全可以了，這樣既不傷車(chē)也安全。還有要提醒各位車(chē)主的就是不要等燈亮了才去加油，長(zhǎng)期這樣會(huì)對(duì)車(chē)輛的油泵和燃油系統(tǒng)造成損害。建議大家油箱剩余四分之一的時(shí)候就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充了。
在許多民間高手共享的節(jié)油竅門(mén)里邊，或許都會(huì)有那么一條：油箱最佳別加滿(mǎn)，由于太重會(huì)明顯添加你的油耗。這個(gè)經(jīng)歷真的靠譜嗎？關(guān)于這種說(shuō)法，想必大多數(shù)車(chē)主都是“呵呵”以對(duì)，然后到加油站都是直接加滿(mǎn)。那么加半箱和加滿(mǎn)比照，前者究竟能省多少？
為何不要加滿(mǎn)呢？
說(shuō)的直白點(diǎn)，加滿(mǎn)你的車(chē)更重，地球人都知道歐美車(chē)更耗油，為嘛，無(wú)非即是比日韓車(chē)重唄，可不是他們技能不可，所以油加的太滿(mǎn)也將致使初段油耗添加。
一起，油太滿(mǎn)會(huì)影響油箱進(jìn)氣，這也是會(huì)增耗的。
別的，油太滿(mǎn)還會(huì)下降碳罐的工作能力，一旦形成活性碳罐體系中的管路進(jìn)入汽油，將也許致使碳粉失效，往嚴(yán)峻的說(shuō)，一旦有汽油順著管道流入進(jìn)氣道，將導(dǎo)致火花塞淹死。
下面一組測(cè)驗(yàn)，看看究竟能夠省多少油？
挑選兩輛同類(lèi)型的車(chē)A和B，為了確保測(cè)驗(yàn)的成果更精確，在開(kāi)端前把A車(chē)和B車(chē)都加滿(mǎn)了油，然后又從B車(chē)?yán)锍槌鰜?lái)半箱油，最終將里程表清零后上路。為了模仿正常行進(jìn)，兩車(chē)都挑選了市區(qū)、高速路、山路等各種路況進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，最終回到原點(diǎn)的總旅程是164km。
計(jì)算出來(lái)的成果是：兩個(gè)共行進(jìn)了164公里，A車(chē)耗油為11.45升，B車(chē)耗油為11.27升，A車(chē)耗油費(fèi)用為82.10元，B車(chē)耗油費(fèi)用為80.81元，兩車(chē)費(fèi)用相差1.29元。
加半箱油并不能省許多錢(qián)，這次行進(jìn)了164公里只相差1.29元。依照計(jì)算的話(huà)，以60L為例，耗費(fèi)完好整一箱油，最多省下的錢(qián)也就7元擺布。
那么，只加到一半究竟妥不當(dāng)呢？
假如你平常很少很少用車(chē)，那么只加到一半也不是肯定不能夠。有兄弟說(shuō)油加滿(mǎn)和加到一半相差的分量約等于1個(gè)成年人的體重，多了這1自己的分量不就多耗油了么，所以只能加到一半。這種說(shuō)法精確嗎？
看似有道理，實(shí)踐不準(zhǔn)確。加滿(mǎn)是60L，加一半是30L，汽油的密度約0.8kg/L，加滿(mǎn)油箱比加通常油箱多重24kg，還不如一個(gè)小孩的分量。一輛汽車(chē)的整車(chē)分量加上一位車(chē)主一位乘客的分量約1400kg。加滿(mǎn)油也就多了1.7%的分量。
再加上一部車(chē)的油耗決定要素太多了車(chē)重、動(dòng)力體系功率、風(fēng)阻、輪胎翻滾阻力、路況、駕馭習(xí)氣等等。車(chē)重僅僅其間一個(gè)要素罷了，再加上油是越開(kāi)越少的，一起頻頻地加油車(chē)主又要特意地開(kāi)車(chē)去找加油站，這路上耗費(fèi)的油也不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
準(zhǔn)確做法：
A. 市區(qū)內(nèi)行進(jìn)，加油只需加到油表指示三分之二就能夠了。
B. 至于高速嘛，看方針間隔，假如比較遠(yuǎn)，主張加到90%，假如不太遠(yuǎn)，也加到三分之二即可。
油箱加一半能有用省油的經(jīng)歷是十分不靠譜的。主張我們要加油的時(shí)分想加就加，當(dāng)然不用加得過(guò)滿(mǎn)，由于溢出汽油的話(huà)也有安全隱患。你卻是能夠把一些不用要的物品清理出后備箱，在出行的時(shí)分多考慮一下路況，錯(cuò)開(kāi)出行頂峰，聰明行車(chē)更省油。
以上信息僅供參考，如需了解更多，請(qǐng)點(diǎn)擊右上角關(guān)注“平常說(shuō)車(chē)”。
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現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的朋友是越來(lái)越多了，但大部分車(chē)主都是買(mǎi)得起車(chē)但是養(yǎng)不起車(chē)。大家可能最為關(guān)注的就是這個(gè)油價(jià)了?；旧细魑卉?chē)主在加油的時(shí)候都會(huì)加滿(mǎn)滿(mǎn)一箱的油，這樣用這會(huì)方便一些，不用常常找加油站，可以多跑一些路程。
但近來(lái)網(wǎng)上傳言說(shuō)：在給汽車(chē)加油的時(shí)候故意只加一半的油，臨近耗盡再去加油，這樣能減輕車(chē)輛負(fù)重，可以省油。這是真的嗎？如果不是真的那么到底加多少油最靠譜呢？下面就讓我們一探究竟。
1.加油加一半真的能省油？
其實(shí)長(zhǎng)期油箱不加滿(mǎn)油，不但達(dá)不到省油的目的反而會(huì)傷到自己的愛(ài)車(chē)。因?yàn)猷]箱中有汽車(chē)油泵，浸沒(méi)在油箱中可以達(dá)到降溫的效果，如果油液面過(guò)低，會(huì)影響油泵的散熱降溫，而且遇到顛簸的路面時(shí)油泵會(huì)被抽空，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，縮短使用壽命，最后直接影響了汽車(chē)的整體安全。
2.把油加滿(mǎn)真的好嗎？
有大部分的車(chē)主到了加油站都是直接一句把油加滿(mǎn)，但我現(xiàn)在要告訴大家，其實(shí)加滿(mǎn)油箱其實(shí)對(duì)車(chē)的損害很大。汽車(chē)加油太滿(mǎn)之后會(huì)使汽油進(jìn)入活性炭罐管路，造成碳罐的工作能力下降，嚴(yán)重時(shí)甚至失效。
當(dāng)碳罐飽和之后，汽油蒸汽會(huì)從碳罐溢出，回流到后排座位下的油泵安裝盤(pán)上，汽油揮發(fā)后導(dǎo)致車(chē)內(nèi)有汽油的味道，這就是很多車(chē)主常常會(huì)在車(chē)內(nèi)聞見(jiàn)汽油味的原因。而且如果油箱加得太滿(mǎn)了之后會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)高，從而影響了油路設(shè)施的使用壽命。所以各位車(chē)主最好不要把油箱加太滿(mǎn)了，以免給自己埋下了安全隱患。切記！
3.到底加多少油靠譜呢？
各位車(chē)主看了前兩條之后一定想問(wèn)“到底加油加多少才算是最合適的”。好了我們不多說(shuō)，在官方標(biāo)定的“油箱積容”，只能對(duì)判斷油箱加油量是否準(zhǔn)確起到參考作用，不能以它作為實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，如果在市區(qū)長(zhǎng)期行駛每次加油就加70%~80%就可以。如果要跑長(zhǎng)途加90%就完全可以了，這樣既不傷車(chē)也安全。還有要提醒各位車(chē)主的就是不要等燈亮了才去加油，長(zhǎng)期這樣會(huì)對(duì)車(chē)輛的油泵和燃油系統(tǒng)造成損害。建議大家油箱剩余四分之一的時(shí)候就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充了。（大臉貓）
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對(duì)于中國(guó)司機(jī)來(lái)說(shuō)最關(guān)心的就是油價(jià)，同時(shí)也關(guān)心加油時(shí)是加滿(mǎn)油還是加一半。其實(shí)無(wú)論哪種加法其實(shí)都對(duì)車(chē)輛有傷害的，只不過(guò)在于哪一種對(duì)車(chē)的傷害更大。今天就讓我們一起來(lái)看看到底哪一種對(duì)車(chē)的傷害大。
其實(shí)在我看來(lái)，加滿(mǎn)油對(duì)車(chē)的傷害更大，這個(gè)極其的好解釋的，因?yàn)槿绻訚M(mǎn)了對(duì)車(chē)的負(fù)重量就增加了，油的損耗量就就大大增加了，白白浪費(fèi)了錢(qián)。同時(shí)，如果油太滿(mǎn)還會(huì)降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，將可能導(dǎo)致碳粉失效，往嚴(yán)重的說(shuō)，一旦有汽油順著管道流入進(jìn)氣道，將引起火花塞淹死，那樣甚至有可能造成危險(xiǎn)，輕則車(chē)輛報(bào)銷(xiāo)，重則車(chē)毀人亡。
但實(shí)際上只加一半的油對(duì)車(chē)的危害也是很大的，因?yàn)殚L(zhǎng)期油箱不加滿(mǎn)，不但起不到省油的作用，還會(huì)傷車(chē)。這是因?yàn)槠?chē)的油泵在工作時(shí)溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過(guò)低，就會(huì)影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油面過(guò)低，遇到路面不平，汽車(chē)顛簸時(shí)油泵會(huì)經(jīng)常抽空，加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。這個(gè)會(huì)給車(chē)輛導(dǎo)致?lián)p壞。
所以準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，這兩種加油的做法對(duì)車(chē)都是有危害的，而且危害還是比較大的?，F(xiàn)在，讓我們一起來(lái)看一看究竟加多少油才能將對(duì)車(chē)的傷害降到最低:在官方標(biāo)定的“油箱容積”中，只能對(duì)判斷油箱加油量是否準(zhǔn)確起到參考作用，不能以它作為實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。
就是說(shuō)，加油的時(shí)候，既不能超過(guò)這一上限，也不必每次加油都加特別滿(mǎn)，如果長(zhǎng)期在市區(qū)行駛，建議油箱加到七八成就足夠了。
另外提醒大家，千萬(wàn)不要等到油量紅燈亮起時(shí)再去加油，那樣的話(huà)對(duì)汽車(chē)的傷害也是很大的，根據(jù)一些專(zhuān)家的建議就是當(dāng)油還剩四分之一時(shí)就應(yīng)該去加油，這樣才能對(duì)車(chē)進(jìn)行最好的保護(hù)。
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對(duì)于中國(guó)司機(jī)來(lái)說(shuō)最關(guān)心的就是油價(jià)，同時(shí)也關(guān)心加油時(shí)是加滿(mǎn)油還是加一半。其實(shí)無(wú)論哪種加法其實(shí)都對(duì)車(chē)輛有傷害的，只不過(guò)在于哪一種對(duì)車(chē)的傷害更大。今天就讓我們一起來(lái)看看到底哪一種對(duì)車(chē)的傷害大。
其實(shí)在我看來(lái)，加滿(mǎn)油對(duì)車(chē)的傷害更大，這個(gè)極其的好解釋的，因?yàn)槿绻訚M(mǎn)了對(duì)車(chē)的負(fù)重量就增加了，油的損耗量就就大大增加了，白白浪費(fèi)了錢(qián)。同時(shí)，如果油太滿(mǎn)還會(huì)降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，將可能導(dǎo)致碳粉失效，往嚴(yán)重的說(shuō)，一旦有汽油順著管道流入進(jìn)氣道，將引起火花塞淹死，那樣甚至有可能造成危險(xiǎn)，輕則車(chē)輛報(bào)銷(xiāo)，重則車(chē)毀人亡。
但實(shí)際上只加一半的油對(duì)車(chē)的危害也是很大的，因?yàn)殚L(zhǎng)期油箱不加滿(mǎn)，不但起不到省油的作用，還會(huì)傷車(chē)。這是因?yàn)槠?chē)的油泵在工作時(shí)溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過(guò)低，就會(huì)影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油面過(guò)低，遇到路面不平，汽車(chē)顛簸時(shí)油泵會(huì)經(jīng)常抽空，加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。這個(gè)會(huì)給車(chē)輛導(dǎo)致?lián)p壞。
所以準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，這兩種加油的做法對(duì)車(chē)都是有危害的，而且危害還是比較大的?，F(xiàn)在，讓我們一起來(lái)看一看究竟加多少油才能將對(duì)車(chē)的傷害降到最低:在官方標(biāo)定的“油箱容積”中，只能對(duì)判斷油箱加油量是否準(zhǔn)確起到參考作用，不能以它作為實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。
就是說(shuō)，加油的時(shí)候，既不能超過(guò)這一上限，也不必每次加油都加特別滿(mǎn)，如果長(zhǎng)期在市區(qū)行駛，建議油箱加到七八成就足夠了。
另外提醒大家，千萬(wàn)不要等到油量紅燈亮起時(shí)再去加油，那樣的話(huà)對(duì)汽車(chē)的傷害也是很大的，根據(jù)一些專(zhuān)家的建議就是當(dāng)油還剩四分之一時(shí)就應(yīng)該去加油，這樣才能對(duì)車(chē)進(jìn)行最好的保護(hù)。
在許多民間高手共享的節(jié)油竅門(mén)里邊，或許都會(huì)有那么一條：油箱最 好別加滿(mǎn)，由于太重會(huì)明顯添加你的油耗。這個(gè)經(jīng)歷真的靠譜嗎？關(guān)于這種說(shuō)法，想必大多數(shù)車(chē)主都是“呵呵”以對(duì)，然后到加油站都是直接加滿(mǎn)。那么加半箱和加滿(mǎn)比照，前者究竟能省多少？
為何不要加滿(mǎn)呢？
說(shuō)的直白點(diǎn)，加滿(mǎn)你的車(chē)更重，地球人都知道歐美車(chē)更耗油，為嘛，無(wú)非即是比日韓車(chē)重唄，可不是他們技能不可，所以油加的太滿(mǎn)也將致使初段油耗添加。
一起，油太滿(mǎn)會(huì)影響油箱進(jìn)氣，這也是會(huì)增耗的。
別的，油太滿(mǎn)還會(huì)下降碳罐的工作能力，一旦形成活性碳罐體系中的管路進(jìn)入汽油，將也許致使碳粉失效，往嚴(yán)峻的說(shuō)，一旦有汽油順著管道流入進(jìn)氣道，將導(dǎo)致火花塞淹死。
下面一組測(cè)驗(yàn)，看看究竟能夠省多少油？
挑選兩輛同類(lèi)型的車(chē)A和B，為了確保測(cè)驗(yàn)的成果更精確，在開(kāi)端前把A車(chē)和B車(chē)都加滿(mǎn)了油，然后又從B車(chē)?yán)锍槌鰜?lái)半箱油，最終將里程表清零后上路。為了模仿正常行進(jìn)，兩車(chē)都挑選了市區(qū)、高速路、山路等各種路況進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，最終回到原點(diǎn)的總旅程是164km。
計(jì)算出來(lái)的成果是：兩個(gè)共行進(jìn)了164公里，A車(chē)耗油為11.45升，B車(chē)耗油為11.27升，A車(chē)耗油費(fèi)用為82.10元，B車(chē)耗油費(fèi)用為80.81元，兩車(chē)費(fèi)用相差1.29元。
加半箱油并不能省許多錢(qián)，這次行進(jìn)了164公里只相差1.29元。依照計(jì)算的話(huà)，以60L為例，耗費(fèi)完好整一箱油，最多省下的錢(qián)也就7元擺布。
那么，只加到一半究竟妥不當(dāng)呢？
假如你平常很少很少用車(chē)，那么只加到一半也不是肯定不能夠。有兄弟說(shuō)油加滿(mǎn)和加到一半相差的分量約等于1個(gè)成年人的體重，多了這1自己的分量不就多耗油了么，所以只能加到一半。這種說(shuō)法精確嗎？
看似有道理，實(shí)踐不準(zhǔn)確。加滿(mǎn)是60L，加一半是30L，汽油的密度約0.8kg/L，加滿(mǎn)油箱比加通常油箱多重24kg，還不如一個(gè)小孩的分量。一輛汽車(chē)的整車(chē)分量加上一位車(chē)主一位乘客的分量約1400kg。加滿(mǎn)油也就多了1.7%的分量。
再加上一部車(chē)的油耗決定要素太多了車(chē)重、動(dòng)力體系功率、風(fēng)阻、輪胎翻滾阻力、路況、駕馭習(xí)氣等等。車(chē)重僅僅其間一個(gè)要素罷了，再加上油是越開(kāi)越少的，一起頻頻地加油車(chē)主又要特意地開(kāi)車(chē)去找加油站，這路上耗費(fèi)的油也不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
準(zhǔn)確做法：
A. 市區(qū)內(nèi)行進(jìn)，加油只需加到油表指示三分之二就能夠了。
B. 至于高速嘛，看方針間隔，假如比較遠(yuǎn)，主張加到90%，假如不太遠(yuǎn)，也加到三分之二即可。
油箱加一半能有用省油的經(jīng)歷是十分不靠譜的。主張我們要加油的時(shí)分想加就加，當(dāng)然不用加得過(guò)滿(mǎn)，由于溢出汽油的話(huà)也有安全隱患。你卻是能夠把一些不用要的物品清理出后備箱，在出行的時(shí)分多考慮一下路況，錯(cuò)開(kāi)出行頂峰，聰明行車(chē)更省油。
在許多民間高手共享的節(jié)油竅門(mén)里邊，或許都會(huì)有那么一條：油箱最 佳別加滿(mǎn)，由于太重會(huì)明顯添加你的油耗。這個(gè)經(jīng)歷真的靠譜嗎？關(guān)于這種說(shuō)法，想必大多數(shù)車(chē)主都是“呵呵”以對(duì)，然后到加油站都是直接加滿(mǎn)。那么加半箱和加滿(mǎn)比照，前者究竟能省多少？
下面一組測(cè)驗(yàn)，看看究竟能夠省多少油？
挑選兩輛同類(lèi)型的車(chē)A和B，為了確保測(cè)驗(yàn)的成果更精確，在開(kāi)端前把A車(chē)和B車(chē)都加滿(mǎn)了油，然后又從B車(chē)?yán)锍槌鰜?lái)半箱油，最終將里程表清零后上路。為了模仿正常行進(jìn)，兩車(chē)都挑選了市區(qū)、高速路、山路等各種路況進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，最終回到原點(diǎn)的總旅程是164km。
計(jì)算出來(lái)的成果是：兩個(gè)共行進(jìn)了164公里，A車(chē)耗油為11.45升，B車(chē)耗油為11.27升，A車(chē)耗油費(fèi)用為82.10元，B車(chē)耗油費(fèi)用為80.81元，兩車(chē)費(fèi)用相差1.29元。
加半箱油并不能省許多錢(qián)，這次行進(jìn)了164公里只相差1.29元。依照計(jì)算的話(huà)，以60L為例，耗費(fèi)完好整一箱油，最多省下的錢(qián)也就7元擺布。
那么，只加到一半究竟妥不當(dāng)呢？
假如你平常很少很少用車(chē)，那么只加到一半也不是肯定不能夠。有兄弟說(shuō)油加滿(mǎn)和加到一半相差的分量約等于1個(gè)成年人的體重，多了這1自己的分量不就多耗油了么，所以只能加到一半。這種說(shuō)法精確嗎？
看似有道理，實(shí)踐不準(zhǔn)確。加滿(mǎn)是60L，加一半是30L，汽油的密度約0.8kg/L，加滿(mǎn)油箱比加通常油箱多重24kg，還不如一個(gè)小孩的分量。一輛汽車(chē)的整車(chē)分量加上一位車(chē)主一位乘客的分量約1400kg。加滿(mǎn)油也就多了1.7%的分量。
準(zhǔn)確做法：
A. 市區(qū)內(nèi)行進(jìn)，加油只需加到油表指示三分之二就能夠了。
B. 至于高速嘛，看方針間隔，假如比較遠(yuǎn)，主張加到90%，假如不太遠(yuǎn)，也加到三分之二即可。
我不從各類(lèi)專(zhuān)家和各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)事，我單從我自己的開(kāi)車(chē)體會(huì)來(lái)說(shuō).
我每次加油必加滿(mǎn)，跳槍為止！
我是新疆人，大家都知道新疆安保嚴(yán)，但嚴(yán)到什么程度你可能不知道？每次加油站排隊(duì)都要半個(gè)小時(shí)，好不容易輪到你要進(jìn)站了，四五名保安圍上來(lái)把車(chē)翻一遍，什么后備箱，手套箱，扶手箱，引擎蓋一樣也少不了，他們檢查合格后，登記身份證，在入口處刷身份證，才能進(jìn)入加油站，加油前必須在加油機(jī)上再次刷身份證，才能加油，這之前任何一項(xiàng)有問(wèn)題，你都加不了油！所以我每次加油必加滿(mǎn)！
汽油加注太滿(mǎn)，會(huì)使得汽油進(jìn)入活性炭罐管路，造成碳罐工作能力下降，甚至失效。嚴(yán)重時(shí)碳罐失效，發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣道積碳。而且油箱太滿(mǎn)，會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)高，進(jìn)而影響油路設(shè)施壽命。
“油箱容積”，只能對(duì)判斷油箱加油量起到參考作用，既不能超過(guò)這一上限，也不必每次加油都加特別滿(mǎn)，如果長(zhǎng)期在市區(qū)行駛，建議油箱加到七八成就足夠了。油箱剩余四分之一油量時(shí)就應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。
常聽(tīng)老法師說(shuō)，加油別加滿(mǎn)加半箱就好。這樣車(chē)重輕了能省油錢(qián)。有些高級(jí)一些的老法師還會(huì)舉例證明：F1的滿(mǎn)箱油和空油箱的圈速能差一兩秒，那么放到家用車(chē)上可是能省不少油哇！
但其實(shí)半箱油能省多少錢(qián)？人家F1空油箱和滿(mǎn)油箱能差出將近100公斤，相當(dāng)于車(chē)?yán)锷倭藘晌簧聿奈⑴值墓媚?，?dāng)然能省油。然而我們普通家用車(chē)的油箱一共就50、60升，加半箱油只能減輕三到四十斤，還不夠人家姑娘兩條腿的分量。
而且，加油只加半箱會(huì)讓你頻繁出入加油站，這些多出來(lái)的路程估計(jì)就超出這點(diǎn)重量省下來(lái)的油錢(qián)了。還是拿老法師喜歡的F1舉例子，多進(jìn)站多浪費(fèi)時(shí)間，走的距離也比別人多，何必呢？
這時(shí)候老法師又跳出來(lái)了：雖然我剛說(shuō)加半箱對(duì)省油沒(méi)用，但其實(shí)意思是油箱不能加太滿(mǎn)。因?yàn)橛拖涮珴M(mǎn)了油會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s或者比的什么原因漏出來(lái)，有自燃風(fēng)險(xiǎn)！這時(shí)老法師還祭出了不少悚的照片，證明加油加太滿(mǎn)是會(huì)自燃的。
可惜的是，這照片是襄樊的一起發(fā)動(dòng)機(jī)自燃事故。發(fā)動(dòng)機(jī)先著的火，自燃也就不會(huì)是油箱的問(wèn)題了。而且現(xiàn)在的汽車(chē)隨便有點(diǎn)什么毛病都容易被告得體無(wú)完膚，如果就因?yàn)槎嗉恿它c(diǎn)油就會(huì)有漏油自燃風(fēng)險(xiǎn)豈不會(huì)被消費(fèi)者告得體無(wú)完膚。比如下面這個(gè)車(chē)僅僅因?yàn)槿菀咨P，就被告得倒閉了。
不過(guò)長(zhǎng)期讓油箱處于太慢的狀態(tài)的確不大好，這和漏油無(wú)關(guān)。而是因?yàn)槠褪菚?huì)揮發(fā)的，為了不浪費(fèi)蒸發(fā)的油氣，油箱會(huì)有管道吸收油氣參與燃燒。這個(gè)收集油氣的罐子叫做碳罐。一般能在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)找到這么個(gè)玩意兒。
當(dāng)油箱長(zhǎng)期出于滿(mǎn)油狀態(tài)的時(shí)候，這個(gè)碳罐可能會(huì)被憋滿(mǎn)。油氣無(wú)處可去，就憋壞了。但這也只會(huì)縮短一些碳罐和油箱密封件的使用壽命而已。就和5000公里保養(yǎng)拖到6000公里去造成的后果差不多。
所以，如果有時(shí)不得已，愛(ài)車(chē)要停好幾個(gè)月沒(méi)人動(dòng)的話(huà)，千萬(wàn)不要秉承“分別前飽餐一頓”的思想給車(chē)加上一滿(mǎn)箱油。除此之外，日常經(jīng)常要開(kāi)車(chē)的話(huà)，加滿(mǎn)大可無(wú)妨。
按照家用轎車(chē)50L的容積來(lái)算，因?yàn)槠偷谋戎剡€是比較輕的，每升的汽油約有0.725kg重量，這么說(shuō)一箱就有36.25kg，半箱油也僅僅只有18kg左右，即使是整箱油都是滿(mǎn)滿(mǎn)的也就是相當(dāng)于多放了1--2箱的礦泉水的重量，這和車(chē)身幾十噸比起來(lái)簡(jiǎn)直微乎其微，節(jié)省有就更不用說(shuō)了。
平時(shí)如果只是加半箱油，這就意味著你要比平時(shí)加滿(mǎn)油的車(chē)輛多跑一倍的加油站，相信很多人都沒(méi)有計(jì)算過(guò)這樣車(chē)輛來(lái)回加油站，繞路，堵車(chē)以及在加油站排隊(duì)什么的，這樣所消耗下來(lái)的燃油成本以及時(shí)間成本，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)你鎖所“省”下來(lái)的油錢(qián)---不要做得不償失的選擇。
如果汽車(chē)油箱長(zhǎng)時(shí)間處于“半饑餓”狀態(tài)，還會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損害！因?yàn)檐?chē)輛經(jīng)常性處于低油量狀態(tài)，遇到顛簸路面的時(shí)候油泵會(huì)經(jīng)常抽空，進(jìn)而造成直流電機(jī)一直處于過(guò)熱、過(guò)載的狀態(tài)（如果油量比較滿(mǎn)的情況，燃油是可以幫助油泵降溫的），會(huì)縮短汽油泵的使用壽命。壞一個(gè)油泵要花大幾百且不說(shuō)，如果車(chē)輛拋錨在路上就得不償失了。
那么到底加多少油才是合適的呢？首先，一般油量剩余四分之一的時(shí)候就可以去加油了，不要等到亮燈才加油，也不要每次加油都加得滿(mǎn)滿(mǎn)的（常見(jiàn)的現(xiàn)象就是跳槍了還繼續(xù)加油，就是為了油錢(qián)湊個(gè)整數(shù)），最好跳槍后就立即停止加油——如果在夏季，最好給愛(ài)車(chē)加注90%左右的油量——怎么控制呢？
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謝邀。
加滿(mǎn)或者加一半都不妥。
正確做法：
A. 市區(qū)內(nèi)行駛，加油只要加到油表指示三分之二就可以了。
B. 至于高速嘛，看目標(biāo)距離，如果比較遠(yuǎn)，建議加到90%，如果不太遠(yuǎn)，也加到三分之二即可。
為什么不要加滿(mǎn)呢？
說(shuō)的直白點(diǎn)，加滿(mǎn)你的車(chē)更重，地球人都知道歐美車(chē)更耗油，為嘛，無(wú)非就是比日韓車(chē)重唄，可不是他們技術(shù)不行，所以油加的太滿(mǎn)也將導(dǎo)致初段油耗增加。
同時(shí)，油太滿(mǎn)會(huì)影響油箱進(jìn)氣，這也是會(huì)增耗的。
另外，油太滿(mǎn)還會(huì)降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，將可能導(dǎo)致碳粉失效，往嚴(yán)重的說(shuō)，一旦有汽油順著管道流入進(jìn)氣道，將引起火花塞淹死。
那么，為什么只加到一半也不妥呢？
如果你平時(shí)很少很少用車(chē)，那么只加到一半也不是絕對(duì)不可以，不過(guò)我個(gè)人不建議很少很少用車(chē)這種模式，車(chē)既然買(mǎi)了，當(dāng)然是要用嘛，不常用的話(huà)直接順風(fēng)車(chē)/專(zhuān)車(chē)什么的就可以啦。而且，車(chē)用得太少（一周低于2次），將有可能造成機(jī)械故障率提升、蓄電池虧電等問(wèn)題。
扯遠(yuǎn)了，回到主題。有朋友說(shuō)油加滿(mǎn)和加到一半相差的重量約等于1個(gè)成年人的體重，多了這1個(gè)人的重量不就多耗油了么，所以只能加到一半。這種說(shuō)法準(zhǔn)確嗎？
看似有道理，實(shí)際不正確。1升車(chē)用汽油的重量大約是1.45斤，以中型車(chē)70升油箱容量來(lái)計(jì)算，一半油的重量約為51斤，完全達(dá)不到一個(gè)成年人的體重，更不必說(shuō)緊湊型車(chē)和小型車(chē)半箱油的重量。
而且就算車(chē)上多一個(gè)100斤的人，對(duì)于車(chē)重而言也不過(guò)是零頭，每次行駛導(dǎo)致的油耗增加都是極小的，跑一箱油下來(lái)為了這100斤多消耗的油可能還不及因?yàn)橹患恿税胂溆投嗯芤惶思佑驼舅牡挠汀?/p>
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很多車(chē)主都有聽(tīng)過(guò)加油不宜加的過(guò)滿(mǎn)，每次加油半箱就可以了，這樣聽(tīng)著好像是沒(méi)有什么毛病。愿意無(wú)外乎是車(chē)子越重的情況下發(fā)動(dòng)的負(fù)荷就越大，這樣加滿(mǎn)油的狀態(tài)下油耗也會(huì)隨之加大。真想真的就是這樣的嗎？好像說(shuō)的句句在理，其實(shí)事實(shí)上并不是這樣！
按照家用轎車(chē)50L的容積來(lái)算，因?yàn)槠偷谋戎剡€是比較輕的，每升的汽油約有0.725kg重量，這么說(shuō)一箱就有36.25kg，半箱油也僅僅只有18kg左右，即使是整箱油都是滿(mǎn)滿(mǎn)的也就是相當(dāng)于多放了1--2箱的礦泉水的重量，這和車(chē)身幾十噸比起來(lái)簡(jiǎn)直微乎其微，節(jié)省有就更不用說(shuō)了。
平時(shí)如果只是加半箱油，這就意味著你要比平時(shí)加滿(mǎn)油的車(chē)輛多跑一倍的加油站，相信很多人都沒(méi)有計(jì)算過(guò)這樣車(chē)輛來(lái)回加油站，繞路，堵車(chē)以及在加油站排隊(duì)什么的，這樣所消耗下來(lái)的燃油成本以及時(shí)間成本，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)你鎖所“省”下來(lái)的油錢(qián)---不要做得不償失的選擇。
如果汽車(chē)油箱長(zhǎng)時(shí)間處于“半饑餓”狀態(tài)，還會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損害！因?yàn)檐?chē)輛經(jīng)常性處于低油量狀態(tài)，遇到顛簸路面的時(shí)候油泵會(huì)經(jīng)常抽空，進(jìn)而造成直流電機(jī)一直處于過(guò)熱、過(guò)載的狀態(tài)（如果油量比較滿(mǎn)的情況，燃油是可以幫助油泵降溫的），會(huì)縮短汽油泵的使用壽命。壞一個(gè)油泵要花大幾百且不說(shuō)，如果車(chē)輛拋錨在路上就得不償失了。
那么到底加多少油才是合適的呢？首先，一般油量剩余四分之一的時(shí)候就可以去加油了，不要等到亮燈才加油，也不要每次加油都加得滿(mǎn)滿(mǎn)的（常見(jiàn)的現(xiàn)象就是跳槍了還繼續(xù)加油，就是為了油錢(qián)湊個(gè)整數(shù)），最好跳槍后就立即停止加油——如果在夏季，最好給愛(ài)車(chē)加注90%左右的油量——怎么控制呢？如果油表剩余四分之一油量，你只要再加25升左右的汽油就行了！
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在許多民間高手共享的節(jié)油竅門(mén)里邊，或許都會(huì)有那么一條：油箱最佳別加滿(mǎn)，由于太重會(huì)明顯添加你的油耗。這個(gè)經(jīng)歷真的靠譜嗎？關(guān)于這種說(shuō)法，想必大多數(shù)車(chē)主都是“呵呵”以對(duì)，然后到加油站都是直接加滿(mǎn)。那么加半箱和加滿(mǎn)比照，前者究竟能省多少？
下面一組測(cè)驗(yàn)，看看究竟能夠省多少油？
挑選兩輛同類(lèi)型的車(chē)A和B，為了確保測(cè)驗(yàn)的成果更精確，在開(kāi)端前把A車(chē)和B車(chē)都加滿(mǎn)了油，然后又從B車(chē)?yán)锍槌鰜?lái)半箱油，最終將里程表清零后上路。為了模仿正常行進(jìn)，兩車(chē)都挑選了市區(qū)、高速路、山路等各種路況進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，最終回到原點(diǎn)的總旅程是164km。
計(jì)算出來(lái)的成果是：兩個(gè)共行進(jìn)了164公里，A車(chē)耗油為11.45升，B車(chē)耗油為11.27升，A車(chē)耗油費(fèi)用為82.10元，B車(chē)耗油費(fèi)用為80.81元，兩車(chē)費(fèi)用相差1.29元。
加半箱油并不能省許多錢(qián)，這次行進(jìn)了164公里只相差1.29元。依照計(jì)算的話(huà)，以60L為例，耗費(fèi)完好整一箱油，最多省下的錢(qián)也就7元擺布。
那么，只加到一半究竟妥不當(dāng)呢？
假如你平常很少很少用車(chē)，那么只加到一半也不是肯定不能夠。有兄弟說(shuō)油加滿(mǎn)和加到一半相差的分量約等于1個(gè)成年人的體重，多了這1自己的分量不就多耗油了么，所以只能加到一半。這種說(shuō)法精確嗎？
看似有道理，實(shí)踐不準(zhǔn)確。加滿(mǎn)是60L，加一半是30L，汽油的密度約0.8kg/L，加滿(mǎn)油箱比加通常油箱多重24kg，還不如一個(gè)小孩的分量。一輛汽車(chē)的整車(chē)分量加上一位車(chē)主一位乘客的分量約1400kg。加滿(mǎn)油也就多了1.7%的分量。
準(zhǔn)確做法：
A. 市區(qū)內(nèi)行進(jìn)，加油只需加到油表指示三分之二就能夠了。
B. 至于高速嘛，看方針間隔，假如比較遠(yuǎn)，主張加到90%，假如不太遠(yuǎn)，也加到三分之二即可。
我不從各類(lèi)專(zhuān)家和各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)事，我單從我自己的開(kāi)車(chē)體會(huì)來(lái)說(shuō).
我是新疆人，大家都知道新疆安保嚴(yán)，但嚴(yán)到什么程度你可能不知道？每次加油站排隊(duì)都要半個(gè)小時(shí)，好不容易輪到你要進(jìn)站了，四五名保安圍上來(lái)把車(chē)翻一遍，什么后備箱，手套箱，扶手箱，引擎蓋一樣也少不了，他們檢查合格后，登記身份證，在入口處刷身份證，才能進(jìn)入加油站，加油前必須在加油機(jī)上再次刷身份證，才能加油，這之前任何一項(xiàng)有問(wèn)題，你都加不了油！所以我每次加油必加滿(mǎn)！
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加個(gè)油會(huì)傷車(chē)？你的車(chē)沒(méi)那么嬌貴。
關(guān)于加油，我只給兩個(gè)建議：
1盡量在油燈亮之前加油。在日常開(kāi)車(chē)中，有些司機(jī)等到油表黃燈亮了才去加油，殊不知長(zhǎng)期這樣做對(duì)車(chē)的危害是很大的。因?yàn)橛捅梦挥谟拖鋬?nèi)，油泵連續(xù)工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r說(shuō)明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會(huì)縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。
2汽油是以升為計(jì)量單位的。加油加整升比整錢(qián)劃算，而且根據(jù)熱脹冷縮的原理，晚上加油比白天要?jiǎng)澦?，尤其是夏天?/p>
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