不少市民趕來送行6331
20日早上7時，6331次列車停靠的大連火車站站臺上已經站滿了人。“從沒見過這趟列車擠上這么多人?！笔忻窭畈皆诼庙槺甭返囊患掖笮推髽I(yè)工作，每天早上開往旅順的6331和傍晚對開回連的6332是他每天必然乘坐的通勤工具。李昌平的印象里，現在的6331已經現代化了許多?！爱斈晡覀兂俗氖蔷G皮火車，座椅是木質的。”眼下的6331已經是空調列車。車身上掛著“哈爾濱——大連 大連——旅順”的標志牌。列車乘務員告訴記者，自從“綠皮火車”退休后，這列運行于哈爾濱和大連之間的快速列車就承擔起了大連旅順之間線路的代運職能。隨著4月21日起哈大盤營高鐵夏季列車運行圖的實施，6331和6332也將停運。此后，大連和旅順之間將再無客運列車。
列車換了，旅大之間的行進路線沒變。早上7點15分，緩緩駛離大連站的6331奔向旅順北路方向，在長達1小時53分的最后一次旅程里，它會走完61公里，抵達旅順火車站。意識到這一點的，是擠滿了十幾節(jié)車廂的數百名旅客，他們都是來見證6331“最后旅程”的。乘客孫小梅是個80后，她記得小時候常跟媽媽一起坐車到旅順通勤。初中畢業(yè)時，她和3個同學坐上這列“慢得令人發(fā)指”的綠皮車，到旅順的海邊坐了一天?！斑@列老車和我的太多青春記憶捆綁在一起，她要退休了，我能不來送行嗎？”
李昌平則難以忘懷坐車通勤的十幾年歲月。冬天的火車上人少，怕自己帶的飯涼了，李昌平會把飯盒揣在大衣里；夏天則是工人們最喜歡的“火車時間”，敞開車窗的列車穿行在旅順北路的田野上，空氣中會傳來夾雜著花香的隱約海腥味。忙了一天之后，老李最喜歡靠在窗邊的座位上打個盹……這一切美好的記憶，都將和6331、6332這對姐妹車一起，淡出歷史舞臺。
百年光陰流轉 “老車”牽系許多情
61公里旅程的另一端，充滿異國風情的旅順火車站正在靜靜等待她的“獨生子”列車。每天這趟列車會以6331的車次從大連回“家”，再以6332的名字離家前行。在這座建于1900年的百年老建筑看來，昨天或許只是她漫長生命里的普通一天。“即使6331和6332列車停運，旅順火車站也會作為一座旅順的地標性建筑物長久佇立在這里。”旅順旅游集團一位負責人說。
不舍的牽掛：老列車還能回來嗎？
雖然旅順火車站的工作人員們強調，6331和6332只是停運，而非“取消”。但這對姐妹車還能不能“回來”，再次回歸將在何時，沒有人心中有底。
客流量的銳減、多種交通方式的市場分割，是這對百年列車退出歷史舞臺的最主要原因。而202路輕軌延伸線的登場，或將令6331＼6332的回歸希望越發(fā)渺茫。熟悉旅大交通運行路線的一位老鐵路人認為，6331＼6332停運后，除非以專線旅游列車的方式，否則很難回歸。不過隨著公路交通方式的日漸發(fā)達，“旅游專線”除了能吸引那些有懷舊需求的乘客，客源很難保證。
無論如何，很多人還是想留住6331＼6332。昨日9時10分，汽笛的鳴響聲中，6331的末班車面向朝陽奔馳而來。一位早早趕來接站的旅順市民舉起一張硬紙板，用文字告訴這列穿行百年的列車：“說再見，再見未必是永遠”。
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