最近在整“云網(wǎng)一體化”，順便又重新學(xué)習(xí)了一下傳輸。其實，進(jìn)入通信行業(yè)以來，就一直沒離開過傳輸：從X.25、DDN到FR、ATM，到PDH、SDH、DWDM，MSTP，OTN，IPRAN，PTN，名詞一個接著一個。有一條主線一直沒變過，那就是TDM與IP的流派之爭，也可以說是通信與互聯(lián)網(wǎng)之爭。當(dāng)然，這個過程中也不斷印證那句老話：分久必合，合久必分。
國際慣例，先說說概念。TDM，就是時分復(fù)用，也就是將1秒分成8000個時間段，每個時間125us傳輸一路信號。IP，太熟，就不說了。傳輸?shù)难葸M(jìn)基本都是沿著TDM這條路線，大名鼎鼎的SDH就是以此為基礎(chǔ)，SDH可以說是傳輸史上的完美奇跡。另一戰(zhàn)場，以太網(wǎng)（主要是IP）和ATM的大戰(zhàn)中， IP大獲全勝。
問題來了，SDH和IP兩大頂級高手能否合作一下？當(dāng)然可以。于是，MSTP誕生了。只不過，MSTP中SDH占主導(dǎo)，內(nèi)核還是TDM，IP更多只是提供相應(yīng)接口。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，帶寬需求（車）與網(wǎng)絡(luò)資源（道路）的矛盾越來越大。車越來越多，路無法無限制的拓寬，SDH獨享道路的機(jī)制不改變，只能想辦法將一條路劃分成多個車道（波道），才能讓多輛車共享道路。于是，波分WDM誕生了。初期波分主要是點對點的，當(dāng)年（好像是2000年左右）小網(wǎng)通基于DWDM開通華東一條40G的cncnet骨干，還特意在央視宣揚了一番。后來，在WDM基礎(chǔ)上，WDM融合了SDH的一些優(yōu)點（如，豐富OAM開銷，增加業(yè)務(wù)調(diào)度，完善保護(hù)方式等），于是，又誕生了OTN。
簡單的說：OTN=WDM SDH，SDH現(xiàn)在可看做是OTN的一個部門了。
再看看另一陣營---IP陣營，陣營里也出現(xiàn)了分化：
一種觀點認(rèn)為，我們IP公司要成立自己的運輸公司，不應(yīng)該讓SDH的客戶（TDM業(yè)務(wù)）上車，如果一定要進(jìn)來，必須改頭換面，這就是IP-RAN；
一種觀點認(rèn)為，我們IP公司也要吸收一些SDH的客戶，畢竟SDH經(jīng)營了這么多年，它的客戶還是很多的，同樣進(jìn)來后還是要改頭換面-偽裝（仿真），出去后再去掉偽裝還原成自己原來的模樣，這就是PTN。
中國移動是PTN的堅定支持者；中國電信主推IPRAN；中國聯(lián)通所謂的UTN，其實還是IPRAN。
其實，隨著相互學(xué)習(xí)借鑒，IP-RAN和PTN逐漸趨同。在IP陣營與SDH陣營的長期競合中，現(xiàn)在看來，它們是占絕對上風(fēng)了。
（轉(zhuǎn)載自連通夢想公眾號，作者程偉）
