手動(dòng)檔優(yōu)點(diǎn)：
1.駕駛樂趣多，可操控性強(qiáng)
2.中低速省油
3.低檔控制車速的能力強(qiáng)，在下山和雪地駕駛泊車時(shí)有優(yōu)勢(shì)
4.容易維修，費(fèi)用便宜
5.緊急情況可以利用啟動(dòng)馬達(dá)移動(dòng)不能發(fā)動(dòng)的汽車
缺點(diǎn)：
1.城市擁堵駕駛比較累
2.多了離合器一個(gè)環(huán)節(jié)，增加了故障點(diǎn)
3.大角度坡起操作比較難
4.涉水操作要求高，駕駛員必須很注意油離配合
5.大坡度停車?yán)щy，如果用檔別住還要滅車
自動(dòng)檔
優(yōu)點(diǎn)：
1.擁擠路段駕駛輕松而且容易控制車距
2.由于沒有手動(dòng)換檔不合適的問題，如果正確保養(yǎng)，故障率非常低
3.涉水、坡起、坡上停車有優(yōu)勢(shì)
4.駕駛員可以保持雙手把握方向盤的正確駕駛姿勢(shì)，安全性高
5.越野駕駛中在特殊的路段，可以左腳油門、右腳剎車控制車速。
缺點(diǎn)：
1.中低速費(fèi)油
2.一旦出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用昂貴，且在很多地方無法維修
3.一旦拋錨，運(yùn)輸困難
4.維護(hù)費(fèi)用高于手檔(atf油和濾網(wǎng))
5.緊急降檔的控制不夠自如(需要踩很深的油門，不能在瞬間降檔)
6.提速和極速低于手檔(由于液力耦合的能耗損失問題)
7.安全性差，現(xiàn)在車子失控撞人，大多都是自動(dòng)擋惹的禍，起步失控或油門當(dāng)剎車，馬路殺手必備自動(dòng)擋位
對(duì)應(yīng)切的手動(dòng)和自動(dòng)檔還有特殊性
手檔：
1.6缸的離合好像是個(gè)軟肋，很多車都有問題，而且很硬，堵車的時(shí)候很練腿功
2.掛倒檔有時(shí)會(huì)伴隨著巨響
3.分動(dòng)箱的檔位清晰
4.分時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱可靠性高于自動(dòng)檔的全時(shí)分動(dòng)箱
5.噪音低于自動(dòng)檔
自動(dòng)檔
1.由于速比低，高速油耗低于手檔
2.全時(shí)4驅(qū)再特殊的路段和路況還是很有用的
3.aw4的變速箱的故障率非常非常低，一般的問題都是由外圍電路引起的。
4.最低的限制檔為限制1、2檔(6缸大切有限制1檔)，也就是限制2檔，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的能力較差
總結(jié)：
飆車性能和環(huán)境適應(yīng)能力手檔好，駕駛舒適性、越野綜合性能自動(dòng)檔好。
建議新駕駛員還是從手檔入手，開始就開自動(dòng)檔的駕駛員再改手動(dòng)檔是很難的。從手檔車改開自動(dòng)檔開始的時(shí)候是很危險(xiǎn)的，一不留神左腳就一腳跺在剎車上造成追尾，一定要小心。
車就是個(gè)鐵老虎，事故總出在萬一和巧合。大部分時(shí)間，開車都是平平順順的，但是危急總在剎那，在這一秒鐘不到的時(shí)間里，往往車、人、環(huán)境稍有一絲一毫的不同，就瞬間決定了生死。
從安全角度看，手動(dòng)檔絕對(duì)比自動(dòng)檔安全很多。以前看過一組美國(guó)保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)，從出安全事故的比例來看，自動(dòng)檔要比手動(dòng)擋高出差不多13個(gè)百分點(diǎn)，這不得不讓人深思啊。那為何會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？
1、右腳是油門和剎車，很多駕駛員，特別是新手，會(huì)犯把剎車當(dāng)油門，把油門當(dāng)剎車的情況。在自動(dòng)檔的情況下，如果緊張心慌，加上情況危急，可能無法瞬間調(diào)整過來，一著急，致使反而油門踩到底，讓速度失控……但是如果是開手動(dòng)檔的人，會(huì)下意識(shí)的同時(shí)踩下離合器。在這種情況下，即使把油門當(dāng)剎車，因?yàn)槠囈呀?jīng)失去了制動(dòng)，汽車最多只能依照慣性形式，哪怕出事，烈性也遠(yuǎn)沒有一腳油門加速到底那么慘烈。
2、手動(dòng)檔一般是五個(gè)檔，一檔起步。那么起步階段，即使把油門加到底，速度也不會(huì)太快。但是自動(dòng)檔不同，只要你到了D檔，給多少油，就給多少相應(yīng)的速度。這種情況造成的悲劇是，居然有人在車庫(kù)里一腳油門把自己撞墻上，死了。而且加速性能約好的車，越慘烈。
3、雖然自動(dòng)檔還設(shè)置了S檔等其他檔，但是很多人還是習(xí)慣只用D檔，這也是自動(dòng)檔的好處——傻瓜式。長(zhǎng)期如此，就會(huì)完全忽略變速是何物。這種情況在平時(shí)毫無問題，在高速下長(zhǎng)坡的時(shí)候，就危險(xiǎn)了——下坡檔位在D檔，那么車速會(huì)越來越快，越來越快，然后傻瓜式的習(xí)慣來了，就踩剎車減速， 踩的時(shí)間久了，剎車過熱…… 危險(xiǎn)就籠罩而來。
4、長(zhǎng)期開車，最怕的是開小差，心不在焉。開自動(dòng)檔的，只需注意油門和方向，自然可以分心聊天干別的事，想別的事，如果開了定速巡航，還開了音樂，可能開到200碼都會(huì)忘記自己在開車。特別是長(zhǎng)途開車，尤其如此。如果是手動(dòng)擋，那么就要注意離合器、剎車、油門、方向的協(xié)調(diào)，右手不能閑著，而且多少，意識(shí)里總要記得自己是幾檔行車，如果是最高檔，自然會(huì)有速度的概念，多一份小心。而手動(dòng)擋，如果你不看儀表，越好的車，你越感覺不到速度是多快……
很多朋友會(huì)說，手動(dòng)擋開不好照樣出危險(xiǎn)，親，我說的是概率問題，是相對(duì)的，我不反對(duì)你的觀點(diǎn)，但是手動(dòng)擋多一個(gè)離合器，這就多了一道安全裝置啊。
自動(dòng)擋唯一好處是能夠偷懶，其余沒有任何優(yōu)點(diǎn)。既不省油，也不夠安全。反正我?guī)煾档囊痪湓捨乙廊挥浀茫?span style="TexT-inDenT: 2em">自動(dòng)檔能做到的事情，手動(dòng)擋全部能做到。但是手動(dòng)擋能做到的事情，自動(dòng)檔不一定能做到。
就安全來說還是手動(dòng)檔，就方便來說肯定是自動(dòng)檔
所以，新手還是先手動(dòng)檔練練先安全，技術(shù)熟了再開自動(dòng)檔方便
手動(dòng)擋好還是自動(dòng)擋好 看完你就懂了
大家仔細(xì)想想就知道，開車過程中最大的區(qū)別就是變速箱了，不管什么牌子的車，要么手動(dòng)擋要么自動(dòng)擋。今天就跟大家聊聊手動(dòng)擋和自動(dòng)擋那點(diǎn)兒事。
先說手動(dòng)擋的好處：
1，車不小心沒電了打不著火我可以把車推著，不用過分擔(dān)心電瓶的使用壽命。
2，保養(yǎng)便宜，如果我樂意我可以把車開報(bào)廢都不換齒輪油。
3，停車時(shí)候如果擔(dān)心手剎負(fù)擔(dān)太大可以掛上個(gè)擋，充當(dāng)?shù)诙謩x。
4，下坡的時(shí)候可以不用一直踩剎車掛上1擋慢慢走，更安全。
5，熟練駕駛后可以體驗(yàn)豐富的駕駛樂趣，提速更快
再說說自動(dòng)擋的好處：
1，一到堵車的時(shí)候這個(gè)開心呀，終于不用擔(dān)心憋火啦
2，長(zhǎng)時(shí)間開車解放了一只手啊，一只右手??！右手對(duì)屌絲來說就是女朋友啊，這是創(chuàng)造出了一個(gè)女朋友的節(jié)奏啊。
3，女士也可以開車了，再也不用說司機(jī)分老司機(jī)、新司機(jī)、女司機(jī)三種了
再說說它們的壞處。還是先說手動(dòng)擋：
1、開車沒倆月憋火數(shù)十天啊，尤其是等紅燈時(shí)候經(jīng)常搞的跟交響樂似的
2、一不小心離合沒踩到底擋把子這就咔咔咔的響啊就跟上了發(fā)條似的
3、倒車時(shí)搞不好還掛不進(jìn)去倒檔啊，急的一腦袋白毛汗
4、掌握不好加減檔時(shí)機(jī)啊，也很羨慕擋把子晃來晃去的瀟灑感啊，可不是躥車就是憋火啊
5、坡起傷不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM傷元?dú)獍?/span>
再說說自動(dòng)擋：
1、變速箱油換一次好貴啊
2、停車時(shí)候到底是掛到P擋熄火還是掛到N擋熄火然后再掛到P擋??？糾結(jié)……
3、特么只要沒油了沒電了就得叫一次拖車，也太奢侈了吧
4、遇到個(gè)溝溝坎坎泥濘路上下坡到底掛哪個(gè)擋??？
怎么越加油門越不走啊相信朋友們看完總結(jié)的這幾點(diǎn)都有體會(huì)吧？其實(shí)小編覺著還是手擋比較好，開起來有樂趣尤其是不斷換擋時(shí)候離合和油門的配合，而且手動(dòng)擋維護(hù)也更低車價(jià)也更低，自動(dòng)擋雖然省心省力但出現(xiàn)問題后非常麻煩且費(fèi)用不低，只要咱們的駕駛本是靠自己本事考下來的，開手動(dòng)擋就沒有問題，每個(gè)人都有個(gè)熟悉的過程，手動(dòng)擋并不可怕女士們反而樂趣多多，不然為什么很多自動(dòng)擋還會(huì)帶有手動(dòng)模式或者手動(dòng)撥片呢？
手動(dòng)擋雖然容易熄火，不過感覺手動(dòng)擋安全多了，
有關(guān)手動(dòng)自動(dòng)之爭(zhēng)從未停息，到底孰優(yōu)孰劣至今仍無定論?，F(xiàn)在，DIOS車評(píng)援引一名自稱開了二十多年手動(dòng)檔的老司機(jī)觀點(diǎn)，對(duì)兩種變速方式進(jìn)行了評(píng)析，我們一起來看看。
首先，手動(dòng)相對(duì)自動(dòng)，毫無疑問開起來沒那么舒服，新手沒那么好控制，各種配置沒有自動(dòng)那么完善，這是毫無疑問的。
但是，手動(dòng)有天然的優(yōu)勢(shì)，否則，以現(xiàn)在自動(dòng)檔強(qiáng)大的先進(jìn)性，手動(dòng)檔早已經(jīng)被淘汰。事實(shí)是，到目前，本田在中國(guó)仍然推出二十萬的手動(dòng)思域si。
我個(gè)人認(rèn)為，手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)首先在于可靠性，其次是裸車價(jià)格，低廉的保養(yǎng)，再就是在小排量方面的機(jī)動(dòng)性。有那么一天，如果讓各位上戈壁灘，無人區(qū)，一臺(tái)自動(dòng)霸道一臺(tái)手動(dòng)帕拉丁，我相信有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都會(huì)選擇手動(dòng)帕拉丁。雖然說很多人現(xiàn)在的生活水平不在乎多掏一萬幾千買自動(dòng)，但是，請(qǐng)看看多少人買五菱榮光就知道很多人買車是傾向于實(shí)用，那么在五菱榮光這種十萬級(jí)別以下的車子，一萬甚至幾千元的價(jià)差就非常明顯，雖然你可能不在乎。
另外，同一排量，絕大部分手動(dòng)車型都要比自動(dòng)檔車型省那么一兩個(gè)油，這個(gè)雖然不是大錢，但如果經(jīng)常跑，一年下來也夠買第三者+交強(qiáng)險(xiǎn)的錢。每次我看見開自動(dòng)檔跟我說是否需要換變速箱油我就覺得特有意思，我開了這么多年的車，從來沒擔(dān)心過這個(gè)。要知道換一次變速箱油少則幾百，多則幾千。
這些使用成本，少則三年多則五年，下來就是五位數(shù)，如果一個(gè)十萬八萬的車，不考慮這個(gè)成本那是騙人。最重要的是用最少的成本達(dá)到同樣的目的，這不就是經(jīng)濟(jì)學(xué)里面經(jīng)常鼓吹的理論。
我個(gè)人覺得，開小排量手動(dòng)檔（2.0以下）可以在路上給我足夠的信心，什么時(shí)候加速減速用到什么檔位，了然于心，特別是高速超車，大排量的自動(dòng)檔（3.0以上）不用說了，如果開個(gè)2.0、1.8甚至1.6（我相信這幾個(gè)排量區(qū)間目前在中國(guó)至少占了一半。）自動(dòng)檔，要超個(gè)速度100的大客車或者大貨車，真的有點(diǎn)提心吊膽，因?yàn)槟悴恢雷兯傧涫裁磿r(shí)候幫你“自動(dòng)”換到低一檔以達(dá)到增加扭矩減檔提速的目的。
你可能會(huì)說我可以換到D3去，問題是大部分1.6、1.8的自動(dòng)D3到了100公里基本就是聲比力大，光聽到發(fā)動(dòng)機(jī)叫，速度上不去，液力偶合器限制了D3檔速度繼續(xù)往上。要繼續(xù)提升速度，用D檔吧！高速上超車時(shí)間越短越安全，這是絕對(duì)的，如果人家旁邊大客車或者其他什么車再來點(diǎn)油門，危險(xiǎn)就來了，問題就在這里。
當(dāng)然，還有人會(huì)說我可以用手自一體的撥片，但是，手自一體的裸車價(jià)格擺在那里，而且配備手自一體變速箱的小排量車型實(shí)在太少。同時(shí)，就算你用撥片，轉(zhuǎn)速/速度還是有一定限制的，不會(huì)像手動(dòng)檔來的那么直接，強(qiáng)制。
你可能會(huì)問手動(dòng)就不會(huì)提心吊膽么？告訴你，區(qū)別就在這里，手動(dòng)檔因?yàn)樗袡n位可以人為控制，五檔超不了你我可以4檔，實(shí)在還不行一咬牙三檔6千轉(zhuǎn)硬上（編者吐槽：話說遇到5檔都超不過去的車干嘛還要繼續(xù)超車？！老老實(shí)實(shí)跟著不行？），如此一來基本沒有超不過去的車，這就是手動(dòng)檔機(jī)動(dòng)性的體現(xiàn)。
....我怎么看新聞報(bào)告出這種事情的都是一些女司機(jī)而且都是開車沒多久的那種從我一個(gè)剛拿駕照的新手來看，我覺得手動(dòng)擋的車實(shí)在太難開了。
我覺得手動(dòng)擋存在以下幾大嚴(yán)重缺點(diǎn)：
（1）每次起步要輕抬離合器，尼瑪抬得快一點(diǎn)就要熄火。新手過紅綠燈特別容易熄火。
（2）每次換檔，得把離合器踩到底才能掛檔。
（3）每次換檔，得松油門再踩離合。
（4）每次換完檔，都得松離合再踩油門，跑起來。
（5）遇到城市堵車，左腳踩離合累得抽筋。
（6）高速行駛或高速下長(zhǎng)坡遇緊急情況，剎車有嚴(yán)格的操作順序，必須是先踩剎車，等速度降到40碼以下再踩離合。如果不小心誤踩離合器，后果很嚴(yán)重。
（7）低速行駛時(shí)，踩剎車可以將離合器和剎車一起踩，沒事。
（8）1檔、2檔、3檔行駛時(shí)左腳輕輕擱在離合器上，4擋和5檔行駛時(shí)，左腳放邊上，原因參考第5條
離合器，離合器，還是離合器。
手動(dòng)檔的離合器真是煩死人！手動(dòng)檔難開就是因?yàn)檫@個(gè)破離合器，要兩手兩腳并用，真是手忙腳亂！
如果買了自動(dòng)檔，左腳完全解放，開起來輕松多了，女生也容易上手。
就像智能機(jī)取代鍵盤機(jī)一樣，在不久的將來，自動(dòng)擋必定取代手動(dòng)檔！不是么？
提到手動(dòng)擋，我們想到的是“駕駛樂趣”；提到自動(dòng)擋，我們想到的是“舒適便捷”。其實(shí)MT和AT的PK從自動(dòng)擋誕生那天起就沒有停過，許多消費(fèi)者在選車時(shí)也在“自動(dòng)擋好還是手動(dòng)擋好”這個(gè)問題上徘徊。針對(duì)這個(gè)問題，我們對(duì)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋進(jìn)行全面的比較，讓消費(fèi)者在購(gòu)買和使用時(shí)有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)。
價(jià)格和維修費(fèi)用
和自動(dòng)擋汽車相比，手動(dòng)擋汽車價(jià)格更便宜，油耗更低。
目前的汽車市場(chǎng)上，各車型的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的價(jià)格相差普遍在1萬到2萬之間。據(jù)了解，手動(dòng)擋的變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造、維修方便且費(fèi)用較低；自動(dòng)擋變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本較高，維修難度和花費(fèi)也較大。但在實(shí)際使用中，由于自動(dòng)擋的變速機(jī)構(gòu)人為操作少發(fā)生故障的幾率也小，一般情況下，自動(dòng)擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動(dòng)擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。因此，從較長(zhǎng)時(shí)期看，手動(dòng)擋的維修次數(shù)和成本并不低。
安全性與省油操作
要談哪種變速器更省油這個(gè)問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下，由于手動(dòng)擋的動(dòng)力直接傳遞，效率略高于自動(dòng)擋，相同車速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略低，可以節(jié)省非常少的油，其主要節(jié)油的方法是當(dāng)手動(dòng)擋使用空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只在怠速運(yùn)行；而自動(dòng)擋不可使用空擋行使，帶擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速較多，從而形成油耗差異。
我們知道，從安全性方面看，空擋滑行是十分危險(xiǎn)的駕駛方式。手動(dòng)擋的空擋滑行雖然省油，但由于車子失去了動(dòng)力，特別是在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等行駛風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)若遇發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火，會(huì)使車子失去轉(zhuǎn)向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動(dòng)擋的車，由于不能使用空擋行駛，在整個(gè)行程中始終保持動(dòng)力的支持，這樣的方式使安全性更強(qiáng)。
操控和勞動(dòng)強(qiáng)度
手動(dòng)擋因?yàn)樾枰ㄟ^人力和機(jī)械配合操作，駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度一定大于駕駛自動(dòng)擋車的人。特別是在上坡路段遭遇堵車就更郁悶了，駕駛手動(dòng)擋需要頻繁使用半離合起步挪車，同時(shí)還要配合手剎防止車輛后溜，一著急難免會(huì)手忙腳亂，實(shí)在有點(diǎn)費(fèi)心費(fèi)力。
而自動(dòng)擋的車，由于沒有了熄火和離合的問題，換擋操控上不需要人為干預(yù)，即使坡起，也可以左腳帶剎車，配合右腳輕點(diǎn)油門起步，絕無后溜情況，操控輕松自如。
緊急制動(dòng)
手動(dòng)擋在掛擋行駛中，如果遇到前方道路出現(xiàn)障礙物，需要緊急制動(dòng)，一腳踩剎車下去往往會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果此時(shí)駕駛者改變方向或再次剎車就會(huì)沒有動(dòng)力支持，一旦車速過快，車輛就很容易失去控制，造成更大的危險(xiǎn)。
而自動(dòng)擋車輛在緊急制動(dòng)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火，仍然保持繼續(xù)提供動(dòng)力支持的狀態(tài)，完全有能力完成二次剎車或轉(zhuǎn)向要求，避免了車輛失去控制后產(chǎn)生更大的危險(xiǎn)。
駕?？荚嚍榱瞬幌ɑ?，踩剎車的時(shí)候都會(huì)同時(shí)踩離合，而且駕校也不會(huì)開多快，所以沒什么危險(xiǎn)。后來為踩剎車的時(shí)候到底要不要踩離合我專
門在網(wǎng)上查了大半夜的資料，然后出去打車每次都會(huì)問司機(jī)，才搞明白大致情況：低速的時(shí)候剎車離合同時(shí)踩沒危險(xiǎn)還不會(huì)熄火，高速的時(shí)候一定不能同時(shí)踩，因?yàn)椴入x合會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，會(huì)增加剎車距離，而且車還會(huì)發(fā)飄，是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)殚_的少，沒啥發(fā)言權(quán)，但綜合別人的信息，速度超過30一定不要?jiǎng)x車離合同時(shí)踩。說的不對(duì)的地方請(qǐng)高手指正！
車評(píng)人解答：新手買車應(yīng)選手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋？
大家應(yīng)該也注意到了，從本周開始我們的《觀點(diǎn)》欄目（也就是從前的編輯室）多了一個(gè)固定小選題“車評(píng)人解答”。這個(gè)選題是從《導(dǎo)購(gòu)》欄目里每天抽取一條比較有代表性的問題，由車評(píng)人進(jìn)行比較仔細(xì)的資料比對(duì)和經(jīng)驗(yàn)分析，寫成一篇比較詳盡的文章。這樣的深度導(dǎo)購(gòu)文章，想必對(duì)于幫助、啟發(fā)更多要買車的朋友是很有價(jià)值的。今天這欄目輪到我值班，我選擇的問題是下面這一條：
問題：我是一個(gè)新手，上周拿的駕照，近期想買車，大概10W元落地?？戳撕枚嘬?，最后鎖定嘉年華了，但臨買車時(shí)買手動(dòng)或者自動(dòng)這個(gè)問題難到我了，征求了身邊人的意見，說什么的都有，我也糾結(jié)了。首先手動(dòng)的要比自動(dòng)的便宜15000，說實(shí)話我覺得手動(dòng)性價(jià)比高，價(jià)錢也在我的預(yù)算范圍內(nèi)。拋開手動(dòng)擋開著累的原因不說，我最擔(dān)心的其實(shí)是新手開手動(dòng)擋磨合期磨合不好特別毀車這一點(diǎn)。買手動(dòng)的固然便宜，可是怕自己磨合不好，把好好的一輛新車給毀了，但是讓老司機(jī)幫忙磨合吧，心里又不樂意，剛買的新車自己還沒爽就讓別人開了，好像買個(gè)二手車似的。別人都說自動(dòng)擋新手也能自己磨合，但是價(jià)錢上又有點(diǎn)超預(yù)算?？淳W(wǎng)上有些人說先買手動(dòng)練手，過1～2年在換自動(dòng)?？墒俏矣植皇悄欠N特有錢的人，我要買就是長(zhǎng)期的打算。所以希望專業(yè)人士給點(diǎn)綜合建議，謝謝了！
手動(dòng)擋VS自動(dòng)擋
這確實(shí)是個(gè)很有代表性的問題，里頭包含了幾大常見的疑團(tuán)，下面一一作答。
1、如何理解手動(dòng)擋的“性價(jià)比”？
在一般30萬元以內(nèi)，同一車型同一配置如果同時(shí)提供手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，手動(dòng)擋的價(jià)格通常要比自動(dòng)擋便宜8000～15000元（如果自動(dòng)擋是CVT的話這個(gè)差距會(huì)小一點(diǎn)，但至少也有5000元差價(jià)）。這是變速箱造價(jià)成本差異的合理體現(xiàn)。另一個(gè)造成手動(dòng)擋比自動(dòng)擋顯著便宜的原因是車型定位——不少車型會(huì)將手動(dòng)擋的定位定得比自動(dòng)擋低，裝備沒有自動(dòng)擋的豐富，也有相當(dāng)多的車型頂配或高配型號(hào)只提供自動(dòng)擋，甚至一些新推出的主打動(dòng)力系統(tǒng)也有“去手動(dòng)擋”的趨勢(shì)（例如東風(fēng)標(biāo)致/雪鐵龍的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)就只有自動(dòng)擋），這是“迫使”越來越多人只能選擇自動(dòng)擋的原因之一。手動(dòng)擋的車性價(jià)比高還表現(xiàn)在一個(gè)環(huán)節(jié)上：使用成本。一來油耗肯定低于自動(dòng)擋（哪怕是DSG、CVT，大部分時(shí)候還是不如純手動(dòng)擋省油），二來維護(hù)費(fèi)用也低，手動(dòng)變速箱的變速箱齒輪油通常都比自動(dòng)變速箱便宜些，如果開的里程數(shù)很高，手動(dòng)變速箱大修（一般只是要換離合器）的費(fèi)用也比自動(dòng)變速箱低不少。
2、手動(dòng)擋開著累嗎？
很顯然，如果和“D擋走天涯”的自動(dòng)擋相比，開手動(dòng)擋肯定是動(dòng)作更多，因而更累。但單獨(dú)看手動(dòng)擋本身，累不累主要還是由兩方面決定：
一是你駕駛的路況。如果交通燈很多，或成天堵車，或經(jīng)常低速上下坡（例如過很多橋），這樣開手動(dòng)擋當(dāng)然累。但如果你開高速的時(shí)間很長(zhǎng)，又或是大多數(shù)時(shí)候跑一些速度比較穩(wěn)定、車流量少的山路，手動(dòng)擋開起來并不會(huì)比自動(dòng)擋累多少，甚至因?yàn)閯?dòng)力傳遞直接，開起來還比一臺(tái)不聽話的自動(dòng)變速箱更加舒心。
二是看該車手動(dòng)擋的匹配水平。比如離合器很重，每次踩下都要費(fèi)很大力氣，那左腳腳踝、小腿直到坐骨神經(jīng)都很容易累。如果離合不重但結(jié)合點(diǎn)不清晰、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)的扭矩又不夠好，那么每次起步都要半踩油門和半抬離合，這樣的動(dòng)作也許不會(huì)費(fèi)你多大力氣，但卻比較傷神，也是會(huì)累的。還有，手動(dòng)擋的車對(duì)駕駛坐姿要求比自動(dòng)擋要高很多，因?yàn)槟汩_車時(shí)手腳都要左右開弓，座椅的高度、坐墊角度、三個(gè)踏板的排布、擋桿在每個(gè)擋位的行程和位置，都共同影響著你每一次換擋的舒適程度，哪怕有一點(diǎn)不舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛無數(shù)次換擋疊加起來，不舒適就會(huì)演變成疲勞甚至勞損。所以買手動(dòng)擋的車一定要親身試駕，而且時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn)。
手動(dòng)擋VS自動(dòng)擋
【手動(dòng)擋好開與否是參數(shù)表反映不出的，同一輛車也因人而異，所以一定要親身試】
3、新手自己磨合手動(dòng)擋容易傷車嗎？
這是個(gè)好問題。手動(dòng)擋的車確實(shí)比自動(dòng)擋的車更容易被“開壞”，甚至“開廢”。常見的情形有：在一個(gè)很陡的斜坡起步時(shí)油門轟得過大、離合又處在半聯(lián)動(dòng)遲遲不完全放開，這樣維持十多二十秒鐘，離合片就可以完全燒掉；在高速時(shí)誤掛入低的擋位同時(shí)快速地放離合，有可能既毀離合片，還造成發(fā)動(dòng)機(jī)過載（就是轉(zhuǎn)速過高）損害；有些長(zhǎng)時(shí)間壞習(xí)慣，例如換擋時(shí)離合沒全踩到底，或是擋桿握得太緊不順著擋閘的卡位去換擋，這些都會(huì)加快變速箱的磨損。
開車不難，但確實(shí)是個(gè)熟能生巧活兒，要有個(gè)熟練的過程。對(duì)于新手來說，很難保證一次都不犯以上的錯(cuò)誤。因此新手開手動(dòng)擋的車確實(shí)比較容易有意無意地傷到車（尤其是變速箱、離合器）。當(dāng)然這也不是說新手就不能碰新車，事實(shí)上現(xiàn)在的新車也不是那么脆弱，大部分大廠出品，變速箱、離合器的“耐操”程度還是比較不錯(cuò)的。具體哪些車型的“耐操”程度高，我們沒有逐一試驗(yàn)過也不好在這里點(diǎn)名，但可以舉一個(gè)例子：新車評(píng)網(wǎng)賽車隊(duì)去年使用的科魯茲1.6T，其手動(dòng)變速箱、離合器是全套原裝的，結(jié)果激烈駕駛了幾十個(gè)小時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)還是沒有任何問題，我們可以肯定該車的變速箱、離合器是很“耐操”的。
至于自動(dòng)擋的車，只要不是刻意做一些嚇人的操作，即便落在一個(gè)新手手里都是不大可能開壞的。我說的“嚇人動(dòng)作”例如在行進(jìn)中突然掛倒擋或者P擋，事實(shí)上大部分新車都有自我保護(hù)程序，即便你要這樣做它也不會(huì)執(zhí)行，只要它給你執(zhí)行就說明你那樣開它不會(huì)壞。但有一些江湖流傳的壞習(xí)慣，例如行車中老在N、D之間切換，這個(gè)動(dòng)作大部分車不會(huì)阻止你，因?yàn)樗粫?huì)瞬間損傷車子，但確實(shí)是會(huì)對(duì)變速箱構(gòu)成積聚性傷害的。
4、手動(dòng)擋車該如何磨合？
順著上一個(gè)問題，如果你拿到一臺(tái)手動(dòng)擋的全新車，磨合注意事項(xiàng)為：
1）起步不要給太大油門，一般不要超過2000轉(zhuǎn)，抬離合的過程要盡量縮短（這的確需要經(jīng)驗(yàn)技術(shù)），這是為了減少離合器的磨損（新車頭幾百公里時(shí)，離合片和剎車片很容易發(fā)出焦味，只要不是很濃烈不用太擔(dān)心）；
2）轉(zhuǎn)速最高不要超過發(fā)動(dòng)機(jī)紅線轉(zhuǎn)速的2/3，一般大部分時(shí)候不超過3000轉(zhuǎn)，偶爾短暫到達(dá)3500轉(zhuǎn)也可以；
3）磨合期應(yīng)該勤換擋，這樣有利于變速箱各個(gè)擋位以及同步器的磨合；
4）不要為了降低轉(zhuǎn)速而長(zhǎng)時(shí)間用高擋低速行駛，那樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)加重，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，一般保持在一個(gè)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音最健康的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)最好；
5）車速限制：在1000公里內(nèi)不要超過100km/h，1000公里后到首次換機(jī)油前不要超過120km/h（如果是動(dòng)力較小的小車，例如A0級(jí)以下的，這兩個(gè)速度可下調(diào)到80km/h和100km/h）；
6）最后一點(diǎn)很多人會(huì)忽視：不要很長(zhǎng)時(shí)間用同一個(gè)擋位行駛，或用一個(gè)擋位維持某個(gè)不變的速度很長(zhǎng)時(shí)間。這樣會(huì)使得某一個(gè)擋位的齒輪組磨合不均勻。以最常見的長(zhǎng)時(shí)間開高速為例，你可以用最高擋跑在100km/h，5分鐘左右就把速度降到80或90km/h再跑幾分鐘，然后可以把車速降到70km/h同時(shí)降低一擋再開幾分鐘，速度提到80km/h后再用最高擋……這樣可以讓各個(gè)擋位乃至發(fā)動(dòng)機(jī)都得到比較均勻的磨合。當(dāng)然這樣變速
行駛時(shí)，要以不妨礙高速上其它車輛、不給自己造成危險(xiǎn)為大前提。
5、新手適合開手動(dòng)還是自動(dòng)擋？
有人說學(xué)車時(shí)都開手動(dòng)擋，如果一上路就開自動(dòng)擋，學(xué)到的東西就廢了，以后就再也不會(huì)開手動(dòng)了，所以認(rèn)為新手應(yīng)該開手動(dòng)擋，這樣能練就更好的基本功，以后就開什么車都不用怕了。但我的觀點(diǎn)相反。
新手開車上路，我認(rèn)為最重要的事情不是如何把車“開得溜”，而是能夠從容、安全、規(guī)范地應(yīng)對(duì)各種交通狀況，例如應(yīng)對(duì)夾塞的車或橫穿馬路的人、路口轉(zhuǎn)彎提前選擇正確車道、邊開車邊看路牌找路，與前面和周圍的車保持安全距離，等等。這些都要求駕駛者專注留神，逐步養(yǎng)成條件反射型的安全意識(shí)。對(duì)新手來說，車輛四周的交通狀況訊息萬變，應(yīng)該把大部分甚至全部注意力放在交通上，而不是車內(nèi)那根換擋桿上。
如果應(yīng)對(duì)交通狀況的同時(shí)還整天提心吊膽怕熄火，又或是該加減速時(shí)總是在摸索擋位……這樣只會(huì)倍添開車的壓力，也不可避免地妨礙到其他道路使用者。
我身邊的很多朋友（包括我家夫人），都是拿到本后先開自動(dòng)擋，開上一兩年后，他們對(duì)馬路上可能發(fā)生的各種狀況已經(jīng)駕輕就熟，能淡定應(yīng)對(duì)。這時(shí)候再讓他們上手動(dòng)擋的車，也許他們也會(huì)在起步時(shí)熄幾次火，換擋也會(huì)不純熟，但他們可以更冷靜地調(diào)整自己的駕駛方式，不會(huì)被馬路上的風(fēng)吹草動(dòng)嚇得手足無措。畢竟大部分人學(xué)車時(shí)都經(jīng)受過手動(dòng)擋的“磨練”，要“重拾”開手動(dòng)擋的技能并不會(huì)是多難的一件事。
綜上所述，對(duì)于新手首次買車，我的意見是強(qiáng)烈推薦選自動(dòng)擋！
手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別
價(jià)格和維修費(fèi)用
自動(dòng)擋和手動(dòng)擋相比,自動(dòng)擋價(jià)格會(huì)比手動(dòng)擋價(jià)格貴,目前的汽車市場(chǎng)上,各車型的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的價(jià)格相差普遍在1萬~2萬元之間。據(jù)了解,手動(dòng)擋的變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,制造、維修方便且費(fèi)用較低;自動(dòng)擋變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,制造成本較高,維修難度和花費(fèi)也較大。
但在實(shí)際使用中,由于自動(dòng)擋的變速器人為操作少,發(fā)生故障的幾率也小,一般情況下,自動(dòng)擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動(dòng)擋變速器,除定期更換變速箱油外,還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。因此,從較長(zhǎng)時(shí)期看,手動(dòng)擋的維修次數(shù)和成本并不低。
耗油量
要談哪種車的變速器更省油這個(gè)問題,要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下,由于手動(dòng)擋的動(dòng)力直接傳遞,效率略高于自動(dòng)擋,相同車速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略低,可以節(jié)省非常少的油,其主要節(jié)油的方法是當(dāng)手動(dòng)擋使用空擋滑行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)只在怠速運(yùn)行;而自動(dòng)擋不可使用空擋行駛,帶擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速較多,從而形成油耗差異。
相對(duì)來說手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋的車省油,但也要看在什么環(huán)境,比如手動(dòng)檔的車在一個(gè)堵車很嚴(yán)重的城市油耗也不會(huì)低,經(jīng)常換檔,起步,也十分廢油。
安全性
手動(dòng)擋的空擋滑行雖然省油,但由于車失去了動(dòng)力,特別是在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)若遇發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火,會(huì)使車失去轉(zhuǎn)向助力和剎車,這就增大了行駛中的安全隱患;自動(dòng)擋的車,由于不能使用空擋行駛,在整個(gè)行程中始終保持動(dòng)力的支持,這樣的方式行駛就更加安全了。
操作難度
手動(dòng)檔主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作,手動(dòng)檔的車能夠讓駕駛者更好地體驗(yàn)爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣。由于操作比較麻煩,要求駕駛者需具有較高的駕駛技術(shù)。
自動(dòng)檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動(dòng)變速原理來完成換檔動(dòng)作。換檔時(shí)不用踩離合器和頻繁換檔,連對(duì)汽車知識(shí)不甚了解的初學(xué)者都可以很快掌握。但有的人覺得自動(dòng)檔的車有點(diǎn)像“傻瓜車”,剝奪了車與駕駛者的互動(dòng),制動(dòng)性也不及手動(dòng)檔的車。但方便的自動(dòng)檔車對(duì)廣大不精通機(jī)器的人來說是個(gè)福音,作為城市用車相當(dāng)受歡迎。
手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)好
如果純粹由經(jīng)濟(jì)角度考慮,或者你是一個(gè)賽車愛好者,喜歡開快車,而且在鄉(xiāng)村環(huán)境的話,那非手動(dòng)變速器莫屬。
如果你是一位斯文儒雅的紳士或淑女,喜歡盡享行云流水般的輕松駕駛。那么,盡可以挑選一部如意的自動(dòng)擋車,去細(xì)細(xì)品味那份舒適和從容。
