雖然車市低迷，比亞迪汽車2019年整體銷售算是不錯的，全年累計(jì)銷量達(dá)到45.4萬輛，同比下跌9.2%，相比自主車企全年15.8%的跌幅，可以說是跑贏大市，車企銷量在自主車企中可以排名第七位，與2018年的排名保持一致。
這幾年比亞迪在新能源汽車方面的投入比較大，在國內(nèi)市場比亞迪新能源汽車銷量穩(wěn)居榜首，全年電動乘用車銷量達(dá)到24萬輛。而比亞迪在燃油汽車方面也有不錯的銷量，全年燃油汽車銷量超過21萬輛，即使僅計(jì)算燃油版汽車，比亞迪都可以在自主車企中排名第八位。
在燃油版汽車中，銷量最好的是比亞迪宋Pro，這款2019年7月11日才上市的緊湊型SUV不到半年時間就賣了79466輛，頗具“黑馬”本色。其次是宋MAX和比亞迪唐，銷量分別為68175輛和35796輛。而2019年11月才上市的全新比亞迪秦燃油版，不到兩個月時間賣了8328輛，表現(xiàn)不錯。
比亞迪秦最早于2013年底就推出市場，定位于混合動力緊湊型轎車，當(dāng)初的指導(dǎo)價為18.98-20.98萬，后來還推出了純電動版車型。而全新一代秦燃油版則于2019年11月5日正式推出市場，新車定價6.49-8.19萬。雖然上市不久，但比亞迪秦目前已經(jīng)可以提供5000元的優(yōu)惠，終端實(shí)際售價區(qū)間5.99-7.69萬元，實(shí)際售價比榮威i5還要低些。
全新比亞迪秦的長寬高分別為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，在同級別車型中屬于中等偏上的水平，與吉利帝豪、榮威i5相仿。在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)上，身高1.85米的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛位，頭部空間為兩指左右；來到后排，頭部空間依舊為兩指左右，腿部空間為一拳三指。后排地板凸起不算很高，但因?yàn)橹虚g座位并未配備中央頭枕，對乘坐的舒適性有影響。
在配置上，以入門級的2019款 1.5L 手動舒適型為例，指導(dǎo)價6.49萬，終端售價5.99萬，主要配置有前排氣囊、胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制、ESP、上坡輔助、無鑰匙啟動/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、多功能方向盤、仿皮座椅、LED行車燈、電動車窗、手動空調(diào)、PM2.5過濾等，在輔助操控配置方面較弱，且多媒體配置基本空白。
更高一級配置的2019款 1.5L 手動豪華型，貴7千元，相比入門級增加后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動天窗、8寸中控屏、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)/映射等配置，個人感覺并不是很超值，不如直接選擇2019款 1.5L 自動豪華型，只需增加3千元，終端售價6.99萬，升級到CVT無級變速箱，相比手動豪華型，還增加了定速巡航、運(yùn)動模式切換、自動駐車等功能，不過減少了電動天窗。而頂配的2019款 1.5L 自動尊貴型，相比自動豪華型貴7千元，終端售價7.69萬元，增加了電動天窗、皮質(zhì)方向盤、10.1寸中控屏、GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、后視鏡加熱等功能配置。
外觀方面，全新比亞迪秦采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，整體視覺感受與秦Pro相近，顯得非常大氣。厚重下壓的車頭、發(fā)動機(jī)艙蓋上四條立體式線條，把比亞迪秦打造出了一種俯沖的視覺效果，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去很有精神。
內(nèi)飾部分，全新比亞迪秦中控臺整體采用了比亞迪家族流行的T型設(shè)計(jì)，走簡潔風(fēng)格。環(huán)抱式座艙延續(xù)了對稱大氣的設(shè)計(jì)理念，黑色銀色相間的內(nèi)飾穩(wěn)重有檔次感。內(nèi)部的用料比較實(shí)在，腿部左側(cè)的軟性包裹材質(zhì)設(shè)計(jì)比較貼心，避免了磕腿的煩惱。
動力系統(tǒng)方面，比亞迪秦燃油版僅搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)匹配5速手動和可模擬6速的CVT變速箱。
比亞迪秦的終端起售價為5.99萬，頂配車型售價7.69萬，如果您的購車預(yù)算是6-8萬元，您會選擇比亞迪秦燃油版嗎？還是選擇價位相近的吉利帝豪、榮威i5或者長安逸動等車型？歡迎談?wù)摗?/p>
