大型船用曲軸是萬(wàn)噸輪最重要的核心裝備，被譽(yù)為“巨輪之芯”。巨輪在海上航行，一旦曲軸出現(xiàn)問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，那就不是單純等待救援的問(wèn)題了。船在海上必須逆風(fēng)浪而行，而失去了動(dòng)力，船就無(wú)法逆風(fēng)行駛，一旦遭遇風(fēng)浪，就會(huì)面臨傾覆之災(zāi)。

因此，大型曲軸作為船用柴油機(jī)的關(guān)鍵部件，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工藝復(fù)雜是曲軸的特點(diǎn)。那么想必大家也和我一樣好奇重達(dá)萬(wàn)噸的大型曲軸怎樣加工才能確保精度呢？今天要給大家分享的就是瓦德里希西根的數(shù)控重型曲軸銑車(chē)復(fù)合加工機(jī)床，這個(gè)機(jī)床國(guó)內(nèi)只有上海臨港、海西、常熟恒鼎、大船四家有。

數(shù)控重型曲軸銑車(chē)復(fù)合加工機(jī)床是用于加工萬(wàn)噸級(jí)大型船用柴油機(jī)曲軸的關(guān)鍵設(shè)備，其生產(chǎn)制造難度非常大，屬于高精度尖端產(chǎn)品。這臺(tái)曲軸車(chē)負(fù)責(zé)的是曲軸的精加工，而且前提是必須將十幾個(gè)曲拐拼接起來(lái)，避免因重力變形等因素影響加工精度。

這臺(tái)機(jī)床配有十二個(gè)中心架，配有一個(gè)車(chē)刀架和一個(gè)旋風(fēng)刀架，可以做250噸的曲軸。

▲十二個(gè)中心架

▲車(chē)刀架

▲車(chē)刀架加工

旋風(fēng)刀架是該機(jī)床的關(guān)鍵部件，解決了普通車(chē)床無(wú)法切削大型曲軸拐頸的難題，一個(gè)旋風(fēng)刀架就上億元，恒鼎的機(jī)床配備的高達(dá)一億4千萬(wàn)。

▲旋風(fēng)刀架結(jié)構(gòu)圖

該機(jī)床還配有動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)用來(lái)檢測(cè)曲拐變形，在每個(gè)曲拐里面用表座吸附一個(gè)測(cè)量桿，將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙傳輸至顯示屏，實(shí)時(shí)監(jiān)控加工精度。

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