管理學(xué)大師彼得·德魯克曾經(jīng)說過：“當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)?！标P(guān)于商業(yè)模式的理念和方法很多，但很多企業(yè)還是對(duì)此無從下手。在此為你獻(xiàn)上4個(gè)商業(yè)模式的案例，相信能給你帶來不小的參考價(jià)值。
案例一：“快時(shí)尚”模式
ZARA是西班牙的品牌，它的口號(hào)是“快時(shí)尚”，有多快呢？中國的服裝從設(shè)計(jì)到打板再上市大概需要三到六個(gè)月，但ZARA最快可以七天完成，一般平均十二天完成。它是怎么做到的呢？它自己不做設(shè)計(jì)，而是派員工到世界各地去觀看時(shí)裝表演，然后用相機(jī)把時(shí)裝拍下，再將相片發(fā)回到公司的設(shè)計(jì)中心，便可以開始生產(chǎn)，最后上市。ZARA的店從來不補(bǔ)貨，在店里放了五百件，賣完就沒貨了。ZARA也從來不做廣告，因?yàn)樗谧詈玫纳痰觊_很大的店。此外，ZARA會(huì)在西班牙本地廠做，雖然在西班牙生產(chǎn)服裝的人工費(fèi)很高，但是生產(chǎn)效率高，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高速周轉(zhuǎn)。ZARA的模式就是快時(shí)尚。
案例二：共享模式
NetJets是做私人飛機(jī)的，你想坐飛機(jī)時(shí)，飛機(jī)就馬上飛到你這來，很方便。一個(gè)人可能會(huì)沒有實(shí)力擁有和養(yǎng)護(hù)一架私人飛機(jī)，但是NetJets允許幾個(gè)人共享一架私人飛機(jī)，叫作私人飛機(jī)共享產(chǎn)權(quán)，讓個(gè)人和企業(yè)只須付飛機(jī)的部分價(jià)款，就可享受擁有整架飛機(jī)的種種好處。用戶如果要從某地飛到另一地方，只要提前三、四個(gè)小時(shí)向NetJets預(yù)定?，F(xiàn)在NetJets已經(jīng)擁有幾百架飛機(jī)。
案例三：“標(biāo)準(zhǔn)化”模式
很多餐飲企業(yè)都會(huì)遇到這樣的問題：因?yàn)閺N師不同，每個(gè)分店的菜式味道不一致；而且對(duì)廚師依賴性強(qiáng)。而真功夫就很好地解決了這個(gè)問題。關(guān)鍵就是他們將菜式標(biāo)準(zhǔn)化、模范化。真功夫在一開始擴(kuò)張店時(shí)就開發(fā)了蒸爐，將餐具標(biāo)準(zhǔn)化，隨后蒸出若干道味道不錯(cuò)的菜再用以標(biāo)準(zhǔn)化、模范化，他有個(gè)中央廚房，專門研究新的菜譜。這樣真功夫就能擺脫了對(duì)廚師的依賴，就能擴(kuò)張。但廚師還是有存在的價(jià)值，他可以研究怎么脫離廚師以及推出受大眾歡迎的有特色不容易被模仿的菜式。
案例四：“大規(guī)模定制”模式
青島紅領(lǐng)集團(tuán)，做西服的企業(yè)是國內(nèi)大規(guī)模定制的典范?；具\(yùn)作模式，與海外西服定做店合作。客戶到西服店后，店員量22個(gè)重要尺寸，定義身體輪廓，然后店員與客戶一起共同設(shè)計(jì)西服，比如說扣子、開叉、面料、衣服的面料被裁減下來會(huì)掛無線視頻的識(shí)別卡，會(huì)包含衣服加工所需要的相關(guān)信息。面料加無線識(shí)別卡，隨著制造流水線流轉(zhuǎn)，客戶可以知道流轉(zhuǎn)的內(nèi)容，最后在一個(gè)工位上進(jìn)行組裝和熨燙，完成和打印客戶的地址，快遞派送給客戶。
商業(yè)模式模型，從六個(gè)不同的維度去分析這個(gè)交易結(jié)構(gòu)。
1. 定位：企業(yè)滿足客戶需求的方式。
2. 業(yè)務(wù)系統(tǒng)：企業(yè)選擇哪些行為主體作為其內(nèi)部或外部的利益相關(guān)者。
3. 盈利模式：以利益相關(guān)者劃分的收支來源以及相應(yīng)的收支方式。
4. 關(guān)鍵資源能力：支撐交易結(jié)構(gòu)背后的重要的資源和能力。
5. 現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)：以利益相關(guān)者劃分的企業(yè)現(xiàn)金流流入的結(jié)構(gòu)和流出的結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的現(xiàn)金流的形態(tài)。
6. 企業(yè)價(jià)值：未來凈現(xiàn)金流的貼現(xiàn)，對(duì)于上市公司而言，直接表現(xiàn)為股票市值。
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