最近，好萊塢新片《決戰(zhàn)中途島》正在國(guó)內(nèi)熱映，也勾起了諸多觀眾對(duì)中途島戰(zhàn)役的關(guān)注。

作為太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的關(guān)鍵之戰(zhàn)，中途島戰(zhàn)役對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)意義重大，也成為后來(lái)影視界創(chuàng)作的熱點(diǎn)話題，不但有羅蘭·艾默里奇這部以戰(zhàn)役為核心的新片，凡是涉及太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)全局的影視作品基本都會(huì)提到這一仗。

按照二戰(zhàn)研究者的普遍看法，第二次世界大戰(zhàn)有三個(gè)堪稱“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”的戰(zhàn)役，分別是東線蘇德戰(zhàn)場(chǎng)上的斯大林格勒戰(zhàn)役、北非戰(zhàn)場(chǎng)上的阿拉曼戰(zhàn)役和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的中途島戰(zhàn)役。

電影海報(bào)上的描述就是“扭轉(zhuǎn)太平洋戰(zhàn)局”

沒(méi)有那么神奇

按照一般的描述，中途島戰(zhàn)役中，美軍以少勝多，一舉消滅了日本聯(lián)合艦隊(duì)艦載航空兵的主力、終止了日本在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的進(jìn)攻步伐。但如果真正深究起來(lái)，從戰(zhàn)役勝負(fù)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)走向的影響來(lái)說(shuō)，也許中途島戰(zhàn)役并沒(méi)有傳說(shuō)的那么關(guān)鍵，其勝負(fù)的意義某種程度上被夸大了。

中途島海戰(zhàn)一次敲掉了日本4艘航母，輝煌戰(zhàn)果毋庸置疑

當(dāng)然，從戰(zhàn)果上看，中途島戰(zhàn)役無(wú)疑是對(duì)美國(guó)人極為有利的。日軍一次性損失了4艘艦隊(duì)航空母艦，美軍則僅損失了1艘。這一戰(zhàn)果從精神上大大鼓舞了珍珠港和珊瑚海兩次失敗后的美國(guó)人，讓美國(guó)人面對(duì)日軍更有信心，在這個(gè)意義上說(shuō)，中途島確實(shí)堪稱轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

但仔細(xì)推敲的話，中途島戰(zhàn)役首先就并不是傳說(shuō)中“以少勝多”的戰(zhàn)斗。雖然在艦只總數(shù)量上，美軍少于日軍，單論航母數(shù)量也少于日軍，可是具體到真正用于實(shí)戰(zhàn)的裝備——作戰(zhàn)飛機(jī)，其實(shí)美軍反倒大大占優(yōu)。

雙方艦載機(jī)數(shù)量差距其實(shí)不大

僅從艦載機(jī)數(shù)量來(lái)看，日軍4艘航母中，“飛龍”級(jí)兩艘的載機(jī)量均只有63架，“赤城”號(hào)載機(jī)66架、“加賀”號(hào)載機(jī)72架。也就是說(shuō)，聯(lián)合艦隊(duì)在中途島戰(zhàn)役中實(shí)際可用的作戰(zhàn)飛機(jī)就是這4艘航母一共264架。各巡洋艦和戰(zhàn)列艦上倒是還有一些水上飛機(jī)，但只能用來(lái)偵察，打仗是指望不上的。（就是偵察，還出了那個(gè)著名的判斷錯(cuò)美軍艦種的失誤）至于航母上的備用機(jī)，那都是拆散了儲(chǔ)存的，戰(zhàn)時(shí)也用不上。

美軍航母載機(jī)量普遍大于日軍

而美軍方面呢？雖然航母只有3艘，但架不住每艘載機(jī)量都大?！凹s克城”號(hào)裝了75架飛機(jī)、“企業(yè)”號(hào)79架、“大黃蜂”號(hào)80架，3艘航母艦載機(jī)一共234架，只比日軍艦載機(jī)少30架。雙方艦載機(jī)之比大約為9：8，遠(yuǎn)沒(méi)有航母數(shù)量4：3那么懸殊。

中途島機(jī)場(chǎng)上還有不少飛機(jī)

更重要的是，美軍還有中途島上的岸基飛機(jī)可以提供支援。中途島上的岸基飛機(jī)一共有127架，拋開(kāi)PBY之類的偵察機(jī)和多用途飛機(jī)，還有95架作戰(zhàn)飛機(jī)。也就是說(shuō)，美軍的作戰(zhàn)飛機(jī)總數(shù)是234架艦載機(jī)加上95架岸基飛機(jī)，一共329架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)日軍的264架，不但不是以少打多，反而占據(jù)了數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，數(shù)量上占優(yōu)勢(shì)的美軍在作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和飛機(jī)性能方面不如日軍，算是抵消掉了自己的優(yōu)勢(shì)。

沒(méi)有那么關(guān)鍵

說(shuō)回到戰(zhàn)役本身的意義。

紅圈中為中途島，看看離日本本土有多遠(yuǎn)

首先假定一下，如果中途島戰(zhàn)役美軍輸了，對(duì)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)乃至二戰(zhàn)的結(jié)果會(huì)有決定性的影響嗎？答案是否定的。就算中途島美軍戰(zhàn)敗，最后還是能擊敗日本，取得太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)和二戰(zhàn)的勝利，最多就是晚上幾年罷了。這是由日美雙方的國(guó)力對(duì)比和地理因素決定的，不以一兩場(chǎng)戰(zhàn)役的勝負(fù)為轉(zhuǎn)移。

從國(guó)力上看，美國(guó)無(wú)論工業(yè)產(chǎn)能還是自然資源都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)日本。二戰(zhàn)前，美國(guó)工業(yè)產(chǎn)量占世界總份額的38.7%，美國(guó)底特律一條街的汽車比日本全國(guó)的汽車數(shù)量都多。珍珠港事變爆發(fā)后，美國(guó)加入二戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器全力開(kāi)動(dòng)，工業(yè)潛力迅速激發(fā)，工業(yè)產(chǎn)量暴漲，美國(guó)工業(yè)產(chǎn)值一度占到了全世界的一半以上，是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一工業(yè)強(qiáng)國(guó)。日本呢？二戰(zhàn)前，日本的工業(yè)產(chǎn)值僅占世界總份額的3.8%。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，由于各種工業(yè)原料來(lái)源受限，加上戰(zhàn)爭(zhēng)造成的影響，其份額進(jìn)一步降低。

二戰(zhàn)中美國(guó)的重轟炸機(jī)生產(chǎn)線

看看具體的工業(yè)品產(chǎn)量，美國(guó)二戰(zhàn)期間年度鋼產(chǎn)量超過(guò)8000萬(wàn)噸，日本不到700萬(wàn)噸；美國(guó)石油產(chǎn)量甚至一度占到了世界石油總產(chǎn)量的70％。1943年秋季，美國(guó)最高月造船噸位達(dá)130萬(wàn)噸，年造船量超過(guò)1500萬(wàn)噸，超過(guò)德、意、日三國(guó)造船量總和的十幾倍。因德國(guó)、日本的海上攻擊，戰(zhàn)時(shí)美國(guó)船舶損失約1000萬(wàn)噸，補(bǔ)充量卻達(dá)5600萬(wàn)噸，因而在保持3000萬(wàn)噸民用船舶、1300萬(wàn)噸海軍艦艇后，還以租借方式將大量船舶提供給英國(guó)、蘇聯(lián)等盟國(guó)。1943年10月創(chuàng)造了“羅伯特·皮爾里”號(hào)萬(wàn)噸輪僅用了4天15個(gè)小時(shí)就建成下水的紀(jì)錄，這一記錄直至今日都未被打破過(guò)。

二戰(zhàn)期間，美國(guó)的造船速度驚人

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)生產(chǎn)了6771艘各型作戰(zhàn)艦艇，其中包括150多艘航母、10艘戰(zhàn)列艦、48艘巡洋艦、349艘驅(qū)逐艦、498艘護(hù)衛(wèi)艦、203艘潛艇以及各類輔助船只。日本則只生產(chǎn)了17艘航母、2艘戰(zhàn)列艦、9艘巡洋艦、63艘驅(qū)逐艦和147艘潛艇。生產(chǎn)飛機(jī)方面，二戰(zhàn)期間美國(guó)共生產(chǎn)32.4萬(wàn)架飛機(jī)，日本只有6.5萬(wàn)架。差距之大，一目了然。

具體到中途島戰(zhàn)役之前，這種工業(yè)能力的差距就已經(jīng)有所表現(xiàn)。同樣是在珊瑚海海戰(zhàn)中受損的航母，日本的“翔鶴”號(hào)受損，花了半年的時(shí)間才修好，沒(méi)能趕上中途島海戰(zhàn)。而同樣嚴(yán)重受損的“約克城”號(hào)呢？只花了3天就初步完成維修，趕上了中途島戰(zhàn)役。

搶修中的“約克城”號(hào)，只花了3天就搶修完畢

這還只是數(shù)量上的差距，沒(méi)有考慮質(zhì)量。事實(shí)上，除了戰(zhàn)爭(zhēng)初期，日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)略占優(yōu)勢(shì)以外，到了戰(zhàn)爭(zhēng)中后期，美國(guó)無(wú)論海陸空裝備，性能已經(jīng)全面壓倒日本的同類型裝備。

更重要的是，美國(guó)的這些產(chǎn)能都在本土，距離日本超過(guò)1萬(wàn)公里，完全可以不受干擾地全速運(yùn)轉(zhuǎn)。這就要說(shuō)到第二個(gè)因素了：地理。

翻開(kāi)地圖看看就知道，中途島是個(gè)真正的“前不著村、后不著店”的地方。這里距離日本本土直線距離差不多4000公里，且沿途基本沒(méi)有別的島嶼；距離夏威夷也有1800公里，沿途同樣啥也沒(méi)有。所以，如果中途島戰(zhàn)役日本大獲全勝，登陸成功，拿到手的也是一個(gè)需要跨越4000公里來(lái)進(jìn)行維持和供應(yīng)的包袱。

更要命的是，日本的運(yùn)輸船隊(duì)并不富裕。1939年，日本的商船噸位總數(shù)只有598萬(wàn)噸，戰(zhàn)爭(zhēng)中還不斷遭受損失，這些損失日本的造船業(yè)還米補(bǔ)不上。這些商船還要承擔(dān)更重要的從東南亞往日本本土運(yùn)輸石油、橡膠、糧食等戰(zhàn)略物資的任務(wù)，能有多少商船來(lái)供應(yīng)中途島？即使調(diào)撥出一些商船，從日本本土到中途島4000公里的漫長(zhǎng)航程，日本海軍哪里有這么多護(hù)航艦艇來(lái)保衛(wèi)？別忘了，戰(zhàn)前日本一共只有120艘驅(qū)逐艦，用于艦隊(duì)作戰(zhàn)尚嫌不足，更不用說(shuō)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)了。而護(hù)航力量不足的話，供應(yīng)中途島的商船只能是美國(guó)海軍的盤中餐。

所以，即使占領(lǐng)了中途島，日本也根本無(wú)力維持，更不用說(shuō)向更遠(yuǎn)的夏威夷或者美國(guó)本土發(fā)動(dòng)進(jìn)攻了，自然也不可能影響美國(guó)本土軍事工業(yè)的全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

所以，歸根到底，中途島戰(zhàn)役的勝敗，其實(shí)主要在于精神上對(duì)美國(guó)人的鼓舞，以及加快了日本完蛋的速度。至于轉(zhuǎn)折點(diǎn)一說(shuō)，還真有點(diǎn)勉強(qiáng)。T