善守者藏于九地之下，善攻者動(dòng)于九天之上，故能自保而全勝也。

1. 新中國第一架飛機(jī)，初教五

初教五

初教-5是中國南昌飛機(jī)制造廠參照蘇聯(lián)雅克-18教練機(jī)仿制的初級(jí)教練機(jī)，也是中華人民共和國仿制的第一種飛機(jī)。該機(jī)為單發(fā)雙座輕型教練機(jī)，安裝一臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，配備航行儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表、無線電臺(tái)和半羅盤、機(jī)內(nèi)通話設(shè)備等。初教-5教練機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，操縱容易，能在土質(zhì)跑道上起降，可使學(xué)員在各種初級(jí)訓(xùn)練科目完成后很快掌握飛機(jī)基本駕駛技能 。初教-5飛機(jī)在新中國成立初期，為新中國啟蒙培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的飛行員，這些飛行員正是在那個(gè)崢嶸歲月的年代保衛(wèi)了祖國領(lǐng)空的安全。

2.人民空軍的搖籃，初教六

初教六

初教-6是20世紀(jì)50年代末期中國自行研制的螺旋槳初級(jí)教練機(jī)。隨著世界航空科技的發(fā)展，后三點(diǎn)起落架布局的飛機(jī)逐漸被淘汰，為了適應(yīng)新型飛機(jī)的訓(xùn)練，南昌飛機(jī)制造廠在初戀5的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，研制并試飛了迄今扔在生產(chǎn)的教練機(jī)，初教6飛機(jī)，該機(jī)長期服役于中國空軍及地方航校，是中國空軍初級(jí)教練機(jī)主力機(jī)型。該機(jī)為雙座、下單翼、前三點(diǎn)起落架設(shè)計(jì)，動(dòng)力裝置是一臺(tái)活塞-6甲（HS-6A）星型氣冷9缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配雙葉自動(dòng)變距螺旋槳。初教-6機(jī)身、機(jī)翼和尾翼安定面采用全金屬結(jié)構(gòu)，僅副翼和舵面為金屬骨架蒙布結(jié)構(gòu)。該型裝有全套飛行儀表，無線電通訊導(dǎo)航設(shè)備等。

3.出口埃及譽(yù)滿全球的中級(jí)教練機(jī)，教練8

教練8

教-8（又稱K8）是中國新一代中級(jí)教練機(jī)。1989年5架原型機(jī)制造成功，于90年試飛。2001年，K8研制獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。K8是中國僅有的幾個(gè)能賺錢的外銷機(jī)種之一，成功出口到巴基斯坦，贊比亞，緬甸等國家，教-8可帶一個(gè)23毫米機(jī)炮吊艙。機(jī)翼共有4個(gè)掛點(diǎn)，可掛機(jī)炮吊艙、火箭彈吊艙、炸彈、導(dǎo)彈和副油箱、每個(gè)掛點(diǎn)最多可掛250千克。教-8在飛行教練上主要有11種典型機(jī)動(dòng)訓(xùn)練，包括簡單特技帶飛、復(fù)雜特技帶飛、失速螺旋、高級(jí)特技帶飛、暗艙儀表帶飛、單機(jī)對(duì)機(jī)動(dòng)目標(biāo)攻擊等等。練習(xí)包括大坡度盤旋和半滾轉(zhuǎn)等動(dòng)作。教8飛機(jī)的研制生產(chǎn)成功，為空軍飛行員飛行科目訓(xùn)練提供支撐，我們的飛行員可以這款飛機(jī)上完成許多高難度飛行任務(wù)，極大的節(jié)約了進(jìn)口高性能戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練中浪費(fèi)機(jī)體及發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

殲教機(jī)的第二春物美價(jià)廉的過渡機(jī)，教練9

教練9

教練-9，綽號(hào)：山鷹，外貿(mào)型號(hào)：FTC-2000，是一型高級(jí)教練機(jī)。殲教-9除了可以承擔(dān)第二代戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練任務(wù)外，還能滿足第三代戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗訓(xùn)練需要，同時(shí)還兼有一定作戰(zhàn)能力，可懸掛導(dǎo)彈，隨時(shí)投入戰(zhàn)斗。教練-9型教練機(jī)是國產(chǎn)“山鷹”教練機(jī)的部隊(duì)型號(hào)，該機(jī)是在殲教-7的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)多研制的一款高級(jí)教練機(jī)，目前已經(jīng)裝備中國海軍空軍部隊(duì)?？偟膩碇v，山鷹仍然是在殲7飛機(jī)的基礎(chǔ)上大改的飛機(jī)，面對(duì)現(xiàn)今航空科技的發(fā)展，確實(shí)技術(shù)不算先進(jìn)，但對(duì)于中國空軍的訓(xùn)練來講，既能滿足部分訓(xùn)練需求，又極大的節(jié)約了訓(xùn)練成本。

十年磨一劍的高教10

教練10

教練-10 （代號(hào)：JL-10，外貿(mào)代號(hào)：L-15，綽號(hào)：獵鷹），是中國洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司為中國空軍研制的新一代高機(jī)動(dòng)性、超聲速高級(jí)噴氣式教練機(jī)。該機(jī)是以L-15教練機(jī)為原型研制完成的。教練-10主要用于訓(xùn)練第三、第四代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，同時(shí)也是中國第一種按西方標(biāo)準(zhǔn)研制的教練機(jī)。該機(jī)采用了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的典型氣動(dòng)布局，能夠充分模擬第三代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能。教練-10高級(jí)教練機(jī)，具有典型的第三代戰(zhàn)斗機(jī)特征，采用大邊條翼氣動(dòng)布局、高度翼身融合體結(jié)構(gòu)、三軸四余度數(shù)字式電傳操控系統(tǒng)和基于開放式數(shù)據(jù)總線技術(shù)的綜合航電系統(tǒng)，操控敏捷，大迎角機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，能充分滿足第三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的高級(jí)訓(xùn)練。機(jī)體設(shè)計(jì)壽命達(dá)10000飛行小時(shí)，具有很高的訓(xùn)練效費(fèi)比。教練-10裝備部隊(duì)以后，中國航空兵教練機(jī)訓(xùn)練數(shù)量和技術(shù)上滯后的情況將獲得極大改善。國際上與之處于同一技術(shù)水平的還有雅克130，M346,T-50等，教練10的研制生產(chǎn)成功，在一定程度上使中國的教練機(jī)水平追平了世界教練機(jī)的水平，并將為我國培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀的殲擊機(jī)飛行員保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空安全。