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佛山軌道交通好消息頻傳！

• 佛山地鐵2號(hào)線列車今日10時(shí)45分下線；

• 高明現(xiàn)代有軌電車首期5列列車將于7月28日試運(yùn)行；

• 市軌道交通局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)梁柱華今日上線《問(wèn)政佛山2019》介紹佛山軌道交通的最新建設(shè)進(jìn)度。

市軌道交通局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)梁柱華在《問(wèn)政佛山2019》中介紹佛山軌道交通建設(shè)最新情況：

• 在建的地鐵項(xiàng)目：佛山地鐵2號(hào)線，佛山地鐵3號(hào)線和廣州西延至順德的7號(hào)線
  

• 在建城際鐵路項(xiàng)目：廣佛環(huán)線（佛山西站至廣州南站段）

• 在建有軌電車項(xiàng)目：南海新交通和高明有軌電車示范線首通段

• 近期籌建國(guó)家鐵路項(xiàng)目：廣湛高鐵

• 近期籌建有軌電車項(xiàng)目：里水有軌電車示范線

據(jù)介紹，廣佛線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8年，全線25個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)全部開(kāi)通，總里程38.8公里。2018年總客流量達(dá)到4.7億次，最高客流量日均達(dá)到48萬(wàn)左右運(yùn)行次，最高峰客流量59.16萬(wàn)人次。

梁柱華表示，廣佛線目前速度80公里/小時(shí)，有31臺(tái)列車在運(yùn)行，列車有4節(jié)車廂。為了進(jìn)一步方便廣佛山市民出行，廣佛線會(huì)在今年內(nèi)增購(gòu)列車，將現(xiàn)有4分鐘左右的間隔時(shí)間縮短至3分鐘之內(nèi)。

梁柱華表示，根據(jù)2016年市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)的《佛山市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃》，全市遠(yuǎn)景年共規(guī)劃14條城市軌道交通線路，線路總規(guī)模562公里。

目前佛山在建的地鐵項(xiàng)目共有三條，分別是地鐵2號(hào)線一期工程（32.4km）、地鐵3號(hào)線工程（69.5km）及廣州地鐵7號(hào)線一期西延順德段（13.45km）。

根據(jù)目前的工籌及推進(jìn)情況，最快完工的地鐵項(xiàng)目為廣州地鐵7號(hào)線一期西延順德段工程，計(jì)劃2021年6月具備初期運(yùn)營(yíng)條件，其次完工的為地鐵2號(hào)線一期工程，計(jì)劃2021年9月份全線具備初期運(yùn)營(yíng)條件。

地鐵3號(hào)線的征地拆遷仍然是制約項(xiàng)目進(jìn)展的首要因素，建設(shè)單位重新梳理了工籌，具備條件的計(jì)劃2022年試運(yùn)行。

梁柱華透露，廣湛高鐵將在今年9月動(dòng)工，并在佛山設(shè)2個(gè)站。第一個(gè)設(shè)在高明的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，第二個(gè)是按照有關(guān)方案暫設(shè)在佛山中心城區(qū)。

佛山在建的城際鐵路項(xiàng)目為廣佛環(huán)線（佛山西站至廣州南站段），在建有軌電車項(xiàng)目為南海新交通和高明有軌電車示范線首通段。

廣佛環(huán)線（佛山西站至廣州南站段）計(jì)劃今年12月份左右開(kāi)通。

高明現(xiàn)代有軌電車示范線是全國(guó)第一條氫能有軌電車，一期土建工程計(jì)劃于今年7月中旬完成，8月試運(yùn)行，爭(zhēng)取今年國(guó)慶正式運(yùn)營(yíng)。

南海區(qū)新型公共交通工程首通段（雷崗站—林岳北站區(qū)間），計(jì)劃于2020年6月具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行條件，2020年年底前具備初期運(yùn)營(yíng)條件，后通段林岳北—林西站區(qū)間，計(jì)劃與佛山地鐵2號(hào)線同步初期運(yùn)營(yíng)。

高明現(xiàn)代有軌電車列車

南海新交通列車

建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，佛山地鐵在原來(lái)基礎(chǔ)上預(yù)留了“9+2”（珠三角9個(gè)城市加上香港、澳門）地鐵線互通的通道。梁柱華表示，未來(lái)粵港澳大灣區(qū)城市對(duì)接有望出現(xiàn)時(shí)速達(dá)160公里/小時(shí)的地鐵快線。

此外，佛山也在加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通對(duì)接，爭(zhēng)取第二輪建設(shè)規(guī)劃盡早獲批，目前線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)到省發(fā)改委，省發(fā)改委審批以后會(huì)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，力爭(zhēng)年內(nèi)批下來(lái)，爭(zhēng)取地鐵2號(hào)線二期、4號(hào)線一期，11號(hào)線，13號(hào)線一期等相關(guān)線路及早動(dòng)工建設(shè)。

今日10時(shí)45分，佛山地鐵2號(hào)線列車下線。據(jù)透露，地鐵2號(hào)線列車共六節(jié)車廂編組，比廣佛線多兩節(jié)。全車長(zhǎng)120米，車高3.8米，寬約2.9米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，比廣佛線列車80公里的時(shí)速要快。

佛山地鐵2號(hào)線首列車的順利下線，是繼今年4月全線盾構(gòu)區(qū)間貫通以來(lái)又一具有重要里程碑意義的節(jié)點(diǎn)工程。佛山市軌道交通局科長(zhǎng)鐘光華表示，這標(biāo)志著佛山實(shí)現(xiàn)“佛山車、佛山造”，對(duì)佛山市轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

佛山地鐵2號(hào)線一期工程建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵倒計(jì)時(shí)階段，預(yù)計(jì)一期工程在2021年9月全線具備初期運(yùn)營(yíng)條件。

試乘2號(hào)線列車

2號(hào)線列車配色鮮艷，采用中空鋁結(jié)構(gòu)，“顏值”高，戳下圖一起感受：

列車外觀

車內(nèi)裝飾

座位配有多功能半靠座椅

醒目的站點(diǎn)提示設(shè)計(jì)