◎智谷趨勢（ID：zgtrend） | 黃獅虎
很多人都留意到了，2019年的中國經(jīng)濟版圖，新增了一個“萬億俱樂部”城市：佛山。
這個廣東第三城，GDP數(shù)據(jù)穩(wěn)穩(wěn)地定格在10751億。
另外一座明星城市東莞，也保持了7.4%的高速增長，經(jīng)濟規(guī)模達9482.5億。今年沖入萬億，也是毫無懸念了。
但是，很少有人注意到，一個趨勢性的巨大變化，即將出現(xiàn)。
那就是：
2020年，中國四大一線城市，將首次全部擁有萬億級的“搭檔”——我把它們稱為“副一線城市”。
天津、蘇州、佛山、東莞。
它們緊挨著一線城市，深度融入一線城市分工體系，共享一線資源，社會治理水平也逐漸向一線看齊。
經(jīng)濟規(guī)模破萬億后，它們和一線城市之間，由于規(guī)模效應(yīng)的疊加，將產(chǎn)生更加復(fù)雜微妙的化學(xué)反應(yīng)。
這是在世界經(jīng)濟版圖上，都極其罕見的場景：
金字塔頂端的四對萬億城市，兩兩組合、分工，協(xié)同進化，會醞釀出怎樣的奇妙新變？
我們從2019年突破萬億的佛山說起。
它也是中國第17個萬億級城市。經(jīng)濟體量與鄭州相當(dāng)，超過濟南、合肥、福州、西安等省會城市。
然而，佛山既不是副省級城市、計劃單列市，而是一個地級市。
發(fā)現(xiàn)了嗎？除了天津以外，蘇州、佛山、東莞，都沒有行政級別的優(yōu)勢。
它們的崛起，本身就和身邊的一線城市密切相關(guān)。
現(xiàn)在，它們?nèi)窟M入“萬億俱樂部”，憑借經(jīng)濟規(guī)模傲視群倫，更有資格做實“副一線城市”之名。
2019年，這四座城市都進入了Top20，其中蘇州排名第6，天津排名第10，佛山、東莞分列第17、19位。
不過，佛山東莞的GDP增速更猛，都在7%左右。而蘇州只有6%，天津僅4.8%。
從人均GDP來看，蘇州領(lǐng)先，高達17.95萬元/人。佛山緊隨其后，為13.23萬元/人。
身處粵港澳大灣區(qū)的佛山、東莞，雖然是后起之秀，但后勁十足。
從人口吸引力也可見一斑。
2019年，佛山的人口增量高達25.3萬，3.2%的人口增速，遙遙領(lǐng)先于蘇州、天津。
東莞的人口增速也比后兩者，高得多。更何況，“世界工廠”從來都不缺人。
佛山、東莞的人口總量，比起蘇州和天津，顯然還有比較大的增長空間。
再加上，依托廣州、深圳這兩座全中國最吸引人口流入的城市，佛莞的人口也是源源不斷。
未來，兩座城市的人口突破千萬，也是大概率的事件。
東莞目前做出的規(guī)劃，就已經(jīng)設(shè)定了千萬人口的增長目標。而佛山的人口增速，連續(xù)幾年都比東莞要高得多。
所以，從經(jīng)濟、人口規(guī)模來看，天津和蘇州仍然領(lǐng)先。
但從增長后勁來看，佛山、東莞正在快馬加鞭，迅速追趕。
從空間布局上看，廣東的兩座“副一線城市”也有比較明顯的優(yōu)勢，其次是蘇州，而天津和北京的距離最遠。
這是它們和一線城市的市中心，兩者之間的直線距離。
北京和天津之間，距離達到了110公里，這個距離差不多是廣深之間的路程了。
因此，天津在吸引北京的資源轉(zhuǎn)移方面，就比較被動，首都的很多功能，都往通州、廊坊，乃至雄安進行紓解了。
天津要費很大的勁，才能吸引足夠牛的北京企業(yè)前來入駐。
上海和蘇州之間的距離，也達到86公里。
不過，兩者的地緣貼合非常緊密，蘇州的昆山、太倉、吳江都可以算是環(huán)滬的衛(wèi)星城，和上海的互動聯(lián)系，甚至比上海自身的遠郊區(qū)更密切。
相比之下，佛山和東莞，幾乎都是奔著同城化的目標前進了。
廣佛同城，本來就是佛山的一張“王牌”，也是中國最早實踐區(qū)域一體化的區(qū)域。
2010年開通的廣佛地鐵，是中國第一條跨城地鐵線，造就了每天35萬人次的跨城“候鳥”。
廣州作為華南第一門戶樞紐的優(yōu)勢，佛山也能享受到。
比如廣州南站，已經(jīng)是亞洲第一高鐵站。從佛山主城區(qū)到廣州南站，只需要20分鐘，甚至比廣州市區(qū)離得還要近。
前不久，廣州市規(guī)劃和自然資源局局長解讀廣州新一輪規(guī)劃時，透露出了一個野心勃勃的計劃：
廣州規(guī)劃建設(shè)17條地鐵與佛山對接融合。足足17條！
看下邊這張圖片，你還能分得清廣佛的邊界嗎？
千萬不要小瞧這個地鐵網(wǎng)絡(luò)的作用。資源流通、信息流通，都要在人的流通基礎(chǔ)上深化展開。
另一邊，東莞也是得天獨厚。
2020年，它將成為全中國唯一一個，夾在兩個一線城市中間的萬億級城市。
連通深圳、廣州的交通網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)濟聯(lián)系，常常也會選擇東莞作為“中間站”，尤其是交通，真的是兩邊沾光。
未來，廣深莞佛這條黃金走廊，也是整個大灣區(qū)科技創(chuàng)新和智能制造最發(fā)達的區(qū)域。
因此，四大“副一線城市”的PK，從空間布局上，佛山、東莞也占據(jù)了明顯優(yōu)勢。
環(huán)顧四大“副一線城市”，還有一個共同點：工業(yè)和制造業(yè)非常發(fā)達。
這也是它們和一線城市的分工體系所決定的。
蘇州工業(yè)園舉世聞名，工業(yè)總產(chǎn)值甚至超過上海，排名全國第一。2019年,蘇州市規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值高達3.36萬億，創(chuàng)歷史新高。
天津是北方第一大工業(yè)城市，工業(yè)總產(chǎn)值一度躍居全國三甲，僅次于蘇州和上海。
相比之下，佛山、東莞稍弱，但也不遑多讓，都是全國工業(yè)Top10的水準。
東莞盡管總體規(guī)模最小，但“世界工廠”名聲在外。
隨著華為、大疆等公司從深圳遷入，東莞先進制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)飛速發(fā)展。
2019年出爐的廣東制造業(yè)500強名單中，東莞入選了73家企業(yè)，躍升為全省第三。
“佛山制造”的名頭同樣響亮無比。
有人統(tǒng)計過，佛山平均每秒鐘就有2個電飯鍋下線，每分鐘能生產(chǎn)100臺微波爐，每小時能生產(chǎn)洗衣機273臺，每天生產(chǎn)冰箱超過2萬臺，每年生產(chǎn)空調(diào)器2300萬臺、電子元件17億只、電光源20億只……
改革開放以來，廣東經(jīng)濟有“四小虎”，東莞、中山升格為地級市，而南海、順德都歸入了佛山麾下。
一山容二虎，實力更加驚人。這里的產(chǎn)業(yè)鎮(zhèn)，名企云集，制造業(yè)極其發(fā)達。
比如獅山鎮(zhèn)，高居中國綜合實力百強鎮(zhèn)的第二位，20多家世界500強企業(yè)在這里扎營，光是整車及零部件企業(yè)就超過100家。
北滘鎮(zhèn)，更是誕生了美的、碧桂園兩家世界500強企業(yè)，在家電、房地產(chǎn)行業(yè)里都是巨頭，影響整個行業(yè)的發(fā)展。
南海、順德加起來，占了整個佛山GDP的六成，也在區(qū)域競爭中，給了佛山最大的底氣。
在萬億俱樂部里，它絕對是競爭力極強的生力軍。
同時，佛山還有一個巨大的優(yōu)勢：
民營企業(yè)非常發(fā)達，抗風(fēng)險能力很強，是扎實的內(nèi)生型經(jīng)濟。
“有家就有佛山制造”，佛山的產(chǎn)業(yè)主要集中在家電、瓷磚、漆、照明、衛(wèi)浴、家具等消費品領(lǐng)域，既能出口全球，又與中國內(nèi)需密切掛鉤。
相比之下，東莞、蘇州的出口加工業(yè)，深圳的科技創(chuàng)新，上海、天津的裝備制造等形成了明顯的區(qū)別。
佛山經(jīng)濟的對外貿(mào)易依存度只有57%，遠遠低于東莞、深圳等城市。
現(xiàn)在全世界黑天鵝事件頻發(fā)，經(jīng)濟動蕩不安，對佛山來說，相對優(yōu)勢就更明顯。
從投資研究的角度，我們再看看“副一線城市”的樓市。
毫無疑問，它們自身實力強勁，人口眾多，又處在一線城市的最強輻射之下，都是資產(chǎn)配置的熱點城市。
這兩年，除了天津樓市比較沉寂以外，蘇州、東莞、佛山都相當(dāng)活躍。
先看看二手房市場情況。由于這些城市的市區(qū)都非常發(fā)達，出讓的土地很少，新房一般分布在郊區(qū)、新城，所以二手房情況更全面一些。
蘇州、天津的房價已經(jīng)處在“2萬+”水平，其中蘇州已經(jīng)非常接近2萬元/㎡。
東莞的房價，也非常接近2萬元/㎡。
相對而言，佛山的二手房價最低，只有1.35萬元/㎡，是四大城市中的洼地。
新房市場上，四大“副一線城市”的房價又有所不同。
簡單地說，蘇州、天津是屬于二手房比一手房貴，而佛山、東莞則相反，一手房價格更高。
這也反映了不同發(fā)展階段的特征：后起而上的城市，仍在大規(guī)模建設(shè)新城，開發(fā)新區(qū)，城市的面貌還沒有定型，處在劇烈變化之中。
比如東莞的松山湖片區(qū)、濱海灣新區(qū)，佛山的千燈湖片區(qū)、佛山新城，都是快速崛起的板塊。
因此，從單價來看，東莞的新房價格，反而超過了蘇州、天津，成為四大“副一線城市”之首。
這也跟東莞毗鄰深圳，大量承接深圳需求外溢有關(guān)。臨深片區(qū)的房價，基本上都在3萬/㎡左右了。
新房單價的洼地，同樣在佛山。目前新房單價為1.6萬/㎡。
總體而言，“副一線城市”中除了天津外，樓市的支撐面都非常堅實，長期看好。
改革開放四十年，回頭一看，市場經(jīng)濟已成浩蕩洪流。
尤其是蘇州、佛山、東莞，其實代表了中國地級市的逆襲王者。
它們和無錫一起，都是地級市的四大翹楚，最被看好的市場化經(jīng)濟“弄潮兒”。
它們白手起家，崛起于阡陌之間，最終能與天津并列，一齊躋身“萬億級”城市，堪稱史詩級的成就，也是改革開放的奇跡。
如今，四大“副一線城市”的格局已成，“黃金搭檔”的組合，還有多少想象空間？
我們期待，未來有更多的奇跡誕生。
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佛山經(jīng)濟破萬億后，很多變化將發(fā)生。對城市來說，是一次至關(guān)重要的蛻變。
堅固厚實的實體經(jīng)濟、富有活力的民營企業(yè)，構(gòu)成了它濃墨重彩的城市底色。
智谷趨勢旗下的房產(chǎn)平臺——樓市黃大大，將會深入剖析佛山樓市，解析投資機會。
