“貢多拉”的名稱由來現(xiàn)已無從考證，可能源泉自希臘語的kondyle，意為輕快小舟；或者kondoura,一種船的名字；也或許來自拉丁語的cymbula,即小船。
貢多拉是由威尼斯的工匠按照古老的口傳工藝制造的。這種小尖舟古時候并不完全象今天這個樣子。
15世紀和16世紀的繪畫中的貢多拉比較扁平，船尾和船頭也不那么高。
船旁邊沿繪著鮮艷的圖案，有的還裝點著昂貴的飾物。名門貴族則以此炫耀門第、互相攀比。這讓我想起了郭德綱相聲“老老年”中的“象牙棒兒”。
1562年，威尼斯元老院頒布禁令：不準在尖舟上施以任何炫耀門第的裝飾，已經(jīng)安裝的必須拆除，所有的貢多拉都漆成了黑色。
18世紀，貢多拉的形狀和大小逐漸固定在我們今天看到的樣子（從前的貢多拉也有大船，好幾位槳手同劃）。
威尼斯平均水深1.5米，墻上的水印，就是高潮位的水深！千百年來，威尼斯城就是在這種潮起潮落中生存下來。
沒有了游客嘈雜的人聲，威尼斯的水道還是很安詳?shù)摹?/p>
同歐洲所有城市一樣~花兒靜靜地開在陽臺上。
沒有了圣馬可廣場上的人聲鼎沸。
來自世界各地的游客，似乎有約在先~云集于此。
進入21世紀，貢多拉依然來往于威尼斯的河道上，但其數(shù)目僅是18世紀的二十分之一。
事實上，太多的游客，太多的貢多拉肯定會造成水城的水上交通擁堵。
領隊說，現(xiàn)在營業(yè)中的貢多拉是分單雙號”上班“，以緩解水上擁堵，并保證營業(yè)中的貢多拉能夠滿負荷運轉(zhuǎn)。
這應該是某家酒店的旁門。
領隊說，有效說服所有船家單雙號運營的是當?shù)氐摹焙谏鐣?。我估計是那種類似行業(yè)協(xié)會或行業(yè)公會一類的行業(yè)管理組織。
現(xiàn)在的威尼斯已經(jīng)沒有了水上擁堵，貢多拉有固定的上下船站點和固定的航線。
貢多拉船夫的著裝是一致的：年輕人上著?；晟?；年紀大些的有一定的自由度。
我們轉(zhuǎn)入威尼斯的大運河了。前面的橋是里亞托橋。里亞托橋周邊，是威尼斯的商業(yè)中心，許多的公司商號及金融機構(gòu)都在此設立；各類小鋪、攤販云集也云集于此。威尼斯有400多座橋，以里亞托橋最為有名，它建于1180年，原為一座木橋。1580~1592年改建為石橋，是威尼斯的象征。橋長48米，寬22米，離水面7米高，橋上中部建有廳閣。該橋地處威尼斯市中心，連接著威尼斯火車站和羅馬廣場，是水城重要的交通樞紐。
貢多拉進了大運河，還真的稍有些顛簸了。
臨近岸邊的這些泊船用的樹干和貢多拉，成就了太多的威尼斯的風景照片，但都是在清晨或是黃昏?，F(xiàn)在這鐘點兒，就別想了。
所有的貢多拉的運營線路，都包括一段大運河，而后再回到水巷中的終點。
遠遠望去，里亞托橋周邊確實夠熱鬧的。
這是我們的船老大，已經(jīng)50多歲了。
我們又要拐回小巷了。
這是小巷的盡頭，也是個貢多拉的碼頭。
前面的三條船已經(jīng)首尾相接了。
雖然有規(guī)定禁止貢多拉船身的裝飾，但精明的船主總會想些辦法來使自己的船與眾不同。對面來的這條船就比較”土豪“，上面坐著的乘客，大概是來自非洲的某位酋長和夫人。
河道里也有路燈？
我們就在這兒上岸了。
圖片右側(cè)就是貢多拉的碼頭。
再見了，貢多拉~下次來，還要借你之力游覽水城。
圣馬可鐘樓構(gòu)造簡單，下半部是由磚塊構(gòu)成的巨大柱狀建筑，每邊長12米，高50米；上方從白色部分開始為拱形鐘樓，共放置了5座鐘，拱形鐘樓的上方是方形建筑，外墻分別由獅子與威尼斯的女性象征（正義女神）所妝飾。鐘樓的最上方則是金字塔狀的尖塔，尖端上安置了一個金色的天使加百利形狀的風向標。
現(xiàn)在看到的圣馬可鐘樓造型是在1514年建造的，不過圣馬可鐘樓后來在1902年突然倒塌，后來在1912年重建完成。
圣馬可鐘樓的前身是在9世紀時出現(xiàn)的碼頭瞭望臺，后來被包含在圣馬可廣場的范圍內(nèi)。在12世紀時，鐘樓底部的回廊部分，被當成了威尼斯總督宮護衛(wèi)隊的營區(qū)。這個回廊是由圣索維諾于1549年建造完成，1663年擴建。
花了12.5歐，乘電梯來到鐘樓的觀景臺。左手邊是總督府。
在鐘樓頂上俯瞰對面的圣喬治島（左邊），朱代卡島（右邊）
圣喬治島的那座教堂是”圣喬治-馬焦雷教堂“，教堂修建于1559-1580年，代表著安德烈-帕拉第奧的最高建筑成就。
俯瞰威尼斯。
下面是圣馬克大教堂。始建于公元829年，曾是中世紀歐洲最大的教堂，是威尼斯建筑藝術的經(jīng)典之作。
圣馬可廣場。
對面是朱代卡島，威尼斯本島與朱代卡島之間的水域就是”朱代卡水道“，我們就是沿這個水道到達本島的。朱代卡島的尖尖上是齊泰萊教堂，后面的那座教堂是雷登托雷教堂。
朱代卡島尖尖上的齊泰萊教堂。
威尼斯本島內(nèi)的平均水深是1.5米，這十幾萬噸的郵輪居然能夠停在瀉湖內(nèi)。
圣喬治島的”圣喬治-馬焦雷教堂“，現(xiàn)在它的大門右側(cè)多了一尊塑像。
威尼斯的鐘樓還真不少，只是不知道都叫啥名字。
這還有一座白色的鐘樓。
黃昏時分，我們又來到碼頭，就要離開威尼斯了，還是走”朱代卡水道“。
圣喬治島的”圣喬治-馬焦雷教堂“。
總督府。
還是傍晚的光線更柔和。
店家在向大海”要地“~露天餐廳已經(jīng)開到海面上了。
威尼斯的橋多的數(shù)不過來。最有名的有三座。
與我們一樣的游客，在匆匆往回趕。
這種平底的長船游輪，十幾年后才有了親身體驗。
說實在的，我對這種十來萬噸、動輒五六千人的大型郵輪，真有些望而生畏~人太多，吃飯都要按鐘點排隊。
再見了，威尼斯！
下一站：克拉根福。
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