你要問中國人最想修哪一座大橋,那么無疑是連接臺灣的跨海大橋,臺灣跨海大橋走在22年前就已經(jīng)開始規(guī)劃了,但卻沒有確定的建造時間,而每年也會召開一次論證會再討論的三個方案中,北線工程師最合適的。
從我國福清到平潭再到新竹,全長130公里左右,耗資5000億人民幣,雖然這些年直通臺灣的大橋并沒有什么進(jìn)展,到另外一座大橋卻傳來了好消息,同時也預(yù)示著北線工程已經(jīng)確定,因為這座大橋有一個重要的線索。
平潭海峽公鐵兩院大橋,從長樂市松下鎮(zhèn)穿越平潭海峽,經(jīng)過幾個小島,最終到達(dá)平潭島,這座大橋全長僅16.34公里,但卻是目前中國修建難度最高的跨海通道,主要的原因還是由于它的地理位置,平臺海峽位于世界三大風(fēng)口海域之一,這里也是建橋的禁區(qū),多方面考慮,最后這個大橋修建成為了公鐵兩用大橋。
下層為設(shè)計時速200公里的雙線一級鐵路上層為設(shè)計時速100公里的雙向6車道公路,在大橋建設(shè)時,工程師先進(jìn)行了安全評估,共總結(jié)出96個典型的危險源,這都是難題,要不是考慮到連接臺灣,或許還真的會建議放棄這座大橋。
為了降低施工安全,提高施工效率,大橋采用整孔建設(shè)方案,最終耗時6年的時間,世界最大跨海公鐵兩用大橋正式合攏,未來這座大橋投入使用后,將極大縮短福州到平潭的時空距離,而平潭跨海大橋?qū)δ醒b還留著接口,未來或許有一個超級大的工程將在這里開工建設(shè),我國又有一個跨海大橋完工,將直通臺灣預(yù)留臺灣大橋接口?