大圖模式 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)公安交通管理局發(fā)布消息稱(chēng)，截止到2019年6份，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)了3.4億輛，其中載貨汽車(chē)保有量達(dá)到了2694萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的10.71%。很多車(chē)主朋友出行都會(huì)選擇高速公路，高速、快捷給人們帶來(lái)很多便利，節(jié)省了很多出行的時(shí)間，但是中國(guó)有一條限速最為厲害的高速，全程限速不超過(guò)40公里的時(shí)速，很多司機(jī)對(duì)這條公路心生畏懼，避而遠(yuǎn)之。
大圖模式 一般而言，大家都知道高速路上左側(cè)超車(chē)道一把限速120公里時(shí)速，其他車(chē)道在80-100公里時(shí)速區(qū)間，限速時(shí)速40公里，是不是有些奇怪呢，有什么原因呢？一些常年跑西南地區(qū)的卡車(chē)司機(jī)師傅肯定有聽(tīng)過(guò)或者跑過(guò)一條非常特殊的高速-昆磨高速，這條高速在大風(fēng)埡隧道出到K213口子路段，總長(zhǎng)度為27公里，提起這條路，很多大貨車(chē)司機(jī)都膽寒。
大圖模式 昆磨高速這段27公里路段，非常特別，這是一條連續(xù)27公里的下坡路，坡道非常長(zhǎng)、坡度比較陡、彎道多急彎也多，同時(shí)這段距離海拔相差也大，這段路程坡降在1010米，對(duì)于這種特殊的路況，很多貨車(chē)司機(jī)在下坡途中，非常容易導(dǎo)致剎車(chē)衰減而失靈，過(guò)往車(chē)主無(wú)一不是小心翼翼，心驚膽寒，大貨車(chē)不敢走，私家車(chē)避而遠(yuǎn)之。
大圖模式 昆磨高速高路上面可以看見(jiàn)很多由交管部門(mén)制作的各種警示標(biāo)語(yǔ)，用于給駕駛員最為直接的警示，例如“已經(jīng)進(jìn)入交通事故特控區(qū)域，慢！”“事故黑點(diǎn)，此路段已死亡12人！”“27公里長(zhǎng)下坡，生命時(shí)速40KM/h”等等，駕駛員行駛至該路段，都是打起12分精神，小心翼翼的開(kāi)車(chē)，同時(shí)該段高速也設(shè)置一批高速避險(xiǎn)車(chē)道，用于給突發(fā)事故車(chē)輛緊急避險(xiǎn)。昆磨高速?gòu)?003年通車(chē)開(kāi)始，累計(jì)發(fā)生過(guò)事故超過(guò)1000起，300輛車(chē)輛燒毀，造成了過(guò)百人死亡，由于這條高速通行量相對(duì)小一些，所以死亡人數(shù)占比還是很大。
大圖模式 寫(xiě)在最后：在這條長(zhǎng)達(dá)27公里的陡坡路段，對(duì)于汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，有著非常嚴(yán)苛的考驗(yàn)，尤其是載重量大的貨車(chē)，很多貨車(chē)司機(jī)也表示不愿意走這條高速公路，能在這條路上行走的，除了汽車(chē)剎車(chē)性能優(yōu)良之外，駕駛者的行車(chē)素養(yǎng)也絕對(duì)是一流的，是真正經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)了。
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