有消息指，歷經(jīng)28年的一汽-大眾捷達車型已正式停產(chǎn)。從網(wǎng)曝圖片來看，一汽-大眾工廠為捷達停產(chǎn)舉行了下線儀式，其生命周期累計生產(chǎn)4418287輛，1991年12月至2019年6月。
捷達這個名字曾出現(xiàn)在“老三樣”中，是當(dāng)時人民群眾和企事業(yè)單位購買小汽車的車型選擇之一，如今捷達仍成為大多數(shù)駕校、保險公司的特定用車。440萬輛的銷量數(shù)字，可見捷達車型在中國市場的輝煌，注定其是中國汽車歷史中不可或缺的一部分。
Jetta是大眾自1979年起基于歷代高爾夫平臺打造的一款三廂轎車，1991年第二代Jetta（代號MK2）由一汽-大眾引入國產(chǎn)，開始了“捷達”車型的歷史。2001年第四代Jetta引入后更名寶來，并持續(xù)更新?lián)Q代至今，保持中國特供身份。2006年第五代Jetta引入后更名速騰，至今外海版的Jetta也是對接于國內(nèi)速騰，包括最新的第七代Jetta，也就是目前國內(nèi)在售的全新一代速騰。
一汽-大眾捷達車型也是一款中國特供車，2013年進行了從80年代的A2底盤車型換代到PQ25平臺車型，銷售至今。
捷達車型的停產(chǎn)其實并不是真正意義上的終結(jié)，一汽-大眾將“捷達”從一個車系升級到一個子品牌，成為一汽-大眾旗下的廉價車品牌，生產(chǎn)銷售捷達品牌的轎車、SUV等，目前僅特供中國市場。
關(guān)于“捷達品牌”獨立，大眾汽車表示：并不是每一個在成熟市場中得到高度認可的產(chǎn)品，都能發(fā)展成為一個獨立子品牌。我們無法創(chuàng)造出一個全新的品牌和名字，讓消費者接受。因此，我們會選擇已有的，在消費者情感方面有著非常深厚基礎(chǔ)的產(chǎn)品做成一個子品牌。
捷達品牌首批三款新車在今年3月已正式亮相，分別是轎車VA3，兩款SUV VS5和VS7，其中緊湊型SUV VS5將于9月份上市。捷達品牌不懸掛大眾Logo，采用新Logo，其動力總成也是大眾品牌定位較為低端的總成系統(tǒng)，車型價格對標中國自主品牌，捷達品牌新建獨立網(wǎng)店進行銷售。
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