近日，據(jù)美國(guó)華爾街日?qǐng)?bào)3月29日最新報(bào)道，埃塞俄比亞空難的事故真正原因已經(jīng)揭曉，那就是與之前世界各國(guó)的猜測(cè)一致，波音737Max8客機(jī)的自動(dòng)預(yù)防失速的系統(tǒng)在起飛的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致飛機(jī)在飛行的途中機(jī)頭不斷被壓低，并且這套系統(tǒng)的權(quán)限比駕駛這架客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)權(quán)限還要高，從而使得機(jī)長(zhǎng)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)客機(jī)的修正，隨之客機(jī)就進(jìn)入了高速俯沖。目前，法國(guó)空客公司已經(jīng)成功破解了這架波音737Max8客機(jī)的黑匣子數(shù)據(jù)，而且黑匣子的數(shù)據(jù)完全記錄了此次事故的真實(shí)原因。
然而，就在法國(guó)空客公司破解了黑匣子的數(shù)據(jù)同時(shí)，歐洲方面再傳來(lái)了一則重大消息，那就是美國(guó)波音公司很早就知悉如何操作波音737Max8的自動(dòng)預(yù)防失速系統(tǒng)，但是波音公司出于自信，聲稱這套系統(tǒng)在飛行的成功中并不會(huì)起到很大的作用，因此就沒(méi)有向客戶告知這套系統(tǒng)的操作方法。后來(lái)波音公司為了能夠更智能化的操作客機(jī)，直接將這套系統(tǒng)設(shè)定到了最高權(quán)限，只有飛機(jī)在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候才會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，因此現(xiàn)階段所有波音737Max8客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)都無(wú)法控制這套系統(tǒng)。盡管如此，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局至今還是認(rèn)定這套系統(tǒng)不影響飛機(jī)正常飛行，完全能夠保證客機(jī)飛行的安全問(wèn)題。
雖然美國(guó)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局出面澄清，但世界各國(guó)也并沒(méi)有因此買賬。有專家表示，如今波音737Max8客機(jī)已經(jīng)連續(xù)發(fā)生了兩起空難，而且事故的原因基本上是完全一致，都是因?yàn)樵撔涂蜋C(jī)的機(jī)頭無(wú)法得到控制，從而使得空難發(fā)生。現(xiàn)階段美國(guó)方面不僅沒(méi)有針對(duì)問(wèn)題原因作出及時(shí)處理，反而依舊在為波音737Max8客機(jī)做宣傳，這種態(tài)度可謂是備受質(zhì)疑。另外，當(dāng)法國(guó)空客公司破解了黑匣子信息后，波音公司方面也并沒(méi)有向埃航和印尼獅航認(rèn)錯(cuò)，反觀對(duì)外聲稱已經(jīng)將波音737Max8客機(jī)進(jìn)行了安全升級(jí)，未來(lái)將不會(huì)再出同樣的事故。
值得一提現(xiàn)階段由于波音公司拒絕認(rèn)錯(cuò)，所以世界很多國(guó)家開始將目光轉(zhuǎn)移到了法國(guó)空客公司上，而且世界各國(guó)之前同波音公司簽訂購(gòu)買737Max8客機(jī)也訂單也將持續(xù)被取消，因此在未來(lái)一段時(shí)間波音公司將面臨有史以來(lái)最嚴(yán)重的信任危機(jī)，這種損失波音公司來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)巨大的潛在威脅。目前，因?yàn)椴ㄒ艄境删涂湛凸?，所以空客公司未?lái)也將迎來(lái)史上規(guī)模對(duì)龐大的訂單，而出現(xiàn)這種結(jié)果只能說(shuō)是波音公司自作自受。
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