前段時(shí)間，“嫦娥四號(hào)”計(jì)劃再次傳來捷報(bào)：“玉兔二號(hào)”月球車已經(jīng)達(dá)到了3個(gè)月的設(shè)計(jì)使用壽命，但依然在正常運(yùn)行！
據(jù)中航科技的專家表示，3個(gè)月是“玉兔二號(hào)”設(shè)計(jì)時(shí)給出的“最低底線”，如果一切狀態(tài)正常，這只“小兔子”預(yù)計(jì)能在月球上歡快的跑上一年。目前，“玉兔二號(hào)”預(yù)定的任務(wù)目標(biāo)已經(jīng)完成，現(xiàn)在“玉兔二號(hào)”接下來的探測(cè)，已經(jīng)全部都是額外任務(wù)了。
對(duì)于“玉兔二號(hào)”這類以執(zhí)行科學(xué)任務(wù)為主的月球車而言，和巡視類月球車不同，行走距離并不是重點(diǎn)，現(xiàn)在，“玉兔二號(hào)”的后續(xù)探測(cè)計(jì)劃，將以其他科學(xué)探測(cè)為主。
除開“嫦娥四號(hào)”和“玉兔二號(hào)”取得的佳績(jī)，我國的“嫦娥五號(hào)”和“嫦娥六號(hào)”任務(wù)，也在緊鑼密鼓的籌備之中，根據(jù)任務(wù)計(jì)劃，“嫦娥五號(hào)”和“嫦娥六號(hào)”將執(zhí)行月面采樣返回任務(wù)，是我國走向載人登月的重要一步。
面對(duì)我國在航空航天方面取得的成績(jī)，多個(gè)歐洲老牌大國也放下了曾經(jīng)的傲慢，開始向中國學(xué)習(xí)，尋求合作機(jī)會(huì)。
目前，法國航天局已經(jīng)和我國達(dá)成了協(xié)議，準(zhǔn)備讓15千克的法國科研設(shè)備搭“嫦娥六號(hào)”的“順風(fēng)車”飛上月球，并和我國合作，對(duì)月壤進(jìn)行進(jìn)一步分析。法國在當(dāng)年“阿波羅”系列任務(wù)中，對(duì)月壤月巖分析的科學(xué)項(xiàng)目上出了大力，具備相當(dāng)豐富的月球地質(zhì)分析經(jīng)驗(yàn)，相信法國的合作，對(duì)我國“嫦娥”系列探月計(jì)劃，會(huì)有相當(dāng)大的裨益。
除此之外，多國宇航員開始主動(dòng)學(xué)習(xí)中文，為未來的中國空間站合作項(xiàng)目做準(zhǔn)備，目前，已經(jīng)有能熟練使用中文發(fā)表演講的航天員。
歐洲航天局在外層空間探測(cè)上有令世界矚目的建樹，然而，在低軌道和地月系之內(nèi)，反而難覓歐洲空間設(shè)備的蹤影，原因也十分簡(jiǎn)單——?dú)W洲缺乏研發(fā)重型運(yùn)載火箭的能力，對(duì)現(xiàn)在的各歐洲老牌強(qiáng)國而言，和具備較強(qiáng)航天發(fā)射能力的中美俄進(jìn)行合作，是相當(dāng)合理的選項(xiàng)。
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