AI浪潮下CFO進(jìn)階的“三段論”
人工智能和大數(shù)據(jù)浪潮的強(qiáng)勢侵襲下，財務(wù)人員會失業(yè)嗎？
互聯(lián)網(wǎng)科技為大家?guī)肀憷耐瑫r，似乎也在一步步搶走人類的飯碗。而對于CFO和CIO之間那諱莫如深的關(guān)系，到底誰向誰匯報？誰將成為誰的附庸？
“未來必將是CIO采購CFO！”供職于德國大陸集團(tuán)車身電子系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)財務(wù)總監(jiān)馮海如是說。
作為一名多年CFO供職經(jīng)驗(yàn)，曾獲中國區(qū)最佳資金管理團(tuán)隊(duì)十佳杰出CFO的老手，馮海毫不避諱當(dāng)今人工智能對會計(jì)這一行業(yè)的沖擊。他認(rèn)為，那種認(rèn)為財務(wù)人員越老越吃香的陳腐觀念已經(jīng)不適用于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)社會，CFO必須突破固有形象，完成從工匠到跨界的“三步”進(jìn)階，用技術(shù)和資本的融合來引領(lǐng)企業(yè)的數(shù)字化創(chuàng)新。
對于關(guān)系到CIO與CFO之間關(guān)系利害的技術(shù)投資，馮海也表示，大量預(yù)算其實(shí)并不在IT領(lǐng)域，而是與業(yè)務(wù)相關(guān)。技術(shù)投資并非目的，只是手段，平衡技術(shù)投資帶來的風(fēng)險和回報才是CEO／CFO的最終目的。
以下是馮海在2017IT價值峰會暨中國企業(yè)級技術(shù)峰會上的演講分享，經(jīng)ITValue編輯整理：
今天的主要任務(wù)是給大家換個角度看問題。
作為CFO，在今天這樣一個CIO/CTO主場的大會上，我肯定是絕對的少數(shù)，所以我今天的分享有點(diǎn)像“少數(shù)派報告”。在大家印象里，CFO可能是一些眼里只有“數(shù)字”而沒有“數(shù)字化”的群體，那么談到數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對于CFO來說，最先考慮到的是會對自己的工作方式產(chǎn)生什么影響？最近在會計(jì)圈流行的電影《會計(jì)刺客》著實(shí)讓中國1900萬財務(wù)從業(yè)人員自High了一把，可是冷靜下來，劇中的主角其實(shí)是一個老套的數(shù)字分析和決策支持財務(wù)專家。而如今在數(shù)字化和人工智能浪潮的裹挾下，伴隨著的可能是傳統(tǒng)財務(wù)專業(yè)的挽歌。
從英文看，CFO只比CEO少一橫，所以財務(wù)高管也經(jīng)常以公司“二把手”自居。然而人工智能支撐的企業(yè)財務(wù)分析和決策機(jī)器人，一定會取代財務(wù)基礎(chǔ)功能，也許以后是CIO/CTO負(fù)責(zé)“采購CFO”。對于財務(wù)專業(yè)來說，以前是越老越吃香，現(xiàn)在已經(jīng)不適用了，優(yōu)秀的CFO一定會克服旁人眼中“五谷不分，四體不勤”的CFO固有形象，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代，引領(lǐng)企業(yè)價值規(guī)劃。
AI浪潮下CFO進(jìn)階的“三段論”
面對人工智能的挑戰(zhàn)，ACCA國際注冊會計(jì)師協(xié)會為CFO制定了一項(xiàng)未來返老還童所必備的七大智商，其中四項(xiàng)其實(shí)機(jī)器已經(jīng)可以達(dá)到跟人類一樣的水平甚至更好。比如，
IQ智商：人工智能其實(shí)可以比人做的更好；
EQ情商：機(jī)器可以通過simulation做到；
XQ經(jīng)驗(yàn)：機(jī)器通過深度學(xué)習(xí)，能夠積累經(jīng)驗(yàn)；
TEQ：這個是最簡單的，正常的Coding就可以做到。
但是還有三項(xiàng)是機(jī)器所不能達(dá)成的。比如遠(yuǎn)見VQ：即通過推斷現(xiàn)有趨勢和事實(shí)來精準(zhǔn)預(yù)測未來趨勢；然后是創(chuàng)造力CQ：就是在新的情境中利用你現(xiàn)有的知識體系，產(chǎn)生聯(lián)系創(chuàng)新性的思維；最后是數(shù)字商DQ，即對當(dāng)今所有新興的數(shù)字領(lǐng)域的技術(shù)認(rèn)知和實(shí)踐應(yīng)用到企業(yè)層面。這三點(diǎn)我相信人類永遠(yuǎn)都會比機(jī)器做的更好。
最近流行的科幻電影《攻殼機(jī)動隊(duì)》其實(shí)就寓意了這一點(diǎn)。它告訴我們，人工智能并不是我們的陣地，而只是我們的“殼”，幫助我們更好地融入和感知這個世界，未來要警惕的是“機(jī)器強(qiáng)化上癮”而導(dǎo)致的人類自我靈魂的喪失，所以最重要的其實(shí)是殼下的自我。還有一部在YouTube上火爆的短片叫《變化平方》，它告訴我們，技術(shù)再怎么變化人的精神情感是不變的，這是我們繼續(xù)存在的意義所在。
所以說，真正變化的其實(shí)是生活的技術(shù)。那么CFO怎么活？之前有一個論壇調(diào)查很有意思，問在座的CFO有多少已上位為CEO，答案是50%，又問有多少CFO愿意去推動和主導(dǎo)企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，答案也是50%。大家可能難以置信，哪有二把手會不愿當(dāng)一把手或不想去做一把手的事情？
實(shí)際上，這恰恰反映了很多財務(wù)人員最開始是比較專注于對專業(yè)的追求和堅(jiān)持，這種工匠精神是CFO的第一步，但是要繼續(xù)往下走就要學(xué)會去關(guān)注市場，關(guān)注企業(yè)的業(yè)務(wù)狀況，這是CFO的第二階段。第三階段可以形容為“長袖善舞”，它并不是說CFO去插手一些非財務(wù)領(lǐng)域，什么都要管，而是善用技術(shù)，駕馭資本，做一些跨界融合。
那么CFO的最終形態(tài)是什么呢？大隱于市。也就是說，我們會棲身于未來CIO/CTO采購的財務(wù)機(jī)器人上，并和這些粗壯的樹枝融為一體。但是我們是有心跳的存在，會在必要時飛離樹枝，睜開眼進(jìn)行本能性的捕捉。這是機(jī)器做不到的事，也是CFO最終的姿態(tài)。
CFO看技術(shù)投資：是手段，而非目的
亞馬遜CTO 沃納·威格爾博士（Dr. Werner Vogels ）最近在博客中提到了“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化”， 基本上都是在講德國的數(shù)字化生產(chǎn)模式和工業(yè)4.0，目標(biāo)其實(shí)和奧運(yùn)精神一致，更快更高更強(qiáng)。
作為一名就職德資企業(yè)的員工，不得不說，大部分歐洲企業(yè)和德企都有一些比較特殊的管理架構(gòu)。比如我們公司有CTO匯報給CEO，但是CIO是匯報給CFO的，這并不是我們一家企業(yè)的個例，很多歐洲企業(yè)和外資企業(yè)都如此，追究原因可能跟公司重資產(chǎn)有關(guān)。
第二個管理特點(diǎn)，我們的業(yè)務(wù)管理是BU業(yè)務(wù)單元制，這實(shí)際上是分散化經(jīng)營模式。我們有近30個BU，都像一個一個小公司，也有自己的Business IT。這也是Werner所說的小企業(yè)適應(yīng)數(shù)字化更快。
第三，在我們的工廠里，財務(wù)也分管IT，或者有些時候也分管供應(yīng)鏈管理。我們的工廠是分級別的，最高等級的工廠都叫Central Electronic Plants，顧名思義都是高度數(shù)字化和自動化的，這不是一個榮譽(yù)而是在新技術(shù)運(yùn)用上先試先行。但是我們在內(nèi)部不會特別強(qiáng)調(diào)數(shù)字化智能工廠，因?yàn)槲覀儽葍r務(wù)實(shí)，我們更多的是談持續(xù)改進(jìn)理念的實(shí)施，全面生產(chǎn)力，全面質(zhì)量管理，精益管理，和卓越運(yùn)營。因?yàn)樵谖覀児揪婀芾韰R報給財務(wù)，所以我在五六年前在公司中國區(qū)還做過卓越運(yùn)營項(xiàng)目。
在這種管理架構(gòu)下的技術(shù)投資可能跟中國行情不太一樣。說到技術(shù)投資，在座的CIO／CTO可能都頗為傲氣，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)和科技就是你們手中的金箍棒。但是談起公司里對技術(shù)的投資和預(yù)算力度，大家可能就要默念《悟空傳》里的名句了……的確在公司里，CFO會時不時地念一念緊箍咒提醒大家我們的使命是要取經(jīng)的。而經(jīng)文除了Only You以外，還有——創(chuàng)新需要市場的檢驗(yàn)。另外，對公司來說，技術(shù)投資不是目的，平衡風(fēng)險和回報才是關(guān)鍵。
以科技金融這個爆款來說，我們也會尋求在汽車垂直領(lǐng)域的應(yīng)用，這是一個高投入、高風(fēng)險和高回報的領(lǐng)域，如何進(jìn)行更有效的內(nèi)部資本投入？或者引入被視為洪水猛獸的外部資本？ CFO的做法是，
值得注意的是，對CEO、CFO來說，技術(shù)投資只是手段，并不是目的。平衡技術(shù)投資帶來的風(fēng)險和回報才是管理的最終目的。比如考慮對一些新興業(yè)務(wù)的體外孵化，或者鼓勵內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，包括做生態(tài)做產(chǎn)業(yè)基金的戰(zhàn)略協(xié)定等，其實(shí)都是公司平衡投資風(fēng)險的一種方式。
很多人都熱衷于簽署戰(zhàn)略協(xié)議或戰(zhàn)略聯(lián)盟，但我認(rèn)為不以結(jié)婚為目的的談戀愛都是耍流氓。對于跨界和跨行業(yè)的技術(shù)投資，最好以資本為紐帶，以合資為框架。我這半年花的主要精力是，和聯(lián)通集團(tuán)落實(shí)了一個合資公司，專注于智能交通領(lǐng)域。這是聯(lián)通集團(tuán)歷史上第一家和外資企業(yè)的合資公司，按照工信部領(lǐng)導(dǎo)的反饋，這可能也是電信和汽車行業(yè)第一家或者是最后一家和外資企業(yè)的合資公司。當(dāng)然聯(lián)通集團(tuán)可能是第一家試點(diǎn)混合所有制和員工持股的央企，我們的合資可能還會有更多的利好可以預(yù)見。
自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)是5G時代重要的商用目標(biāo)，在底層深度融合的技術(shù)投資，可能會打破風(fēng)險和回報的正向關(guān)系。大家對自動駕駛?cè)绻皇煜さ脑?，其?shí)講的通俗一點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)方式有三種。第一種武裝到牙齒，即車上裝滿傳感器和雷達(dá)，在車內(nèi)的大腦進(jìn)行所有運(yùn)算和判斷。第二種簡單如傀儡，即車上沒有什么特殊硬件，所有的行動聽從云端大腦指揮，因?yàn)槟愕奈恢茫窙r全部實(shí)時在云上。第三種有錢又任性，兩套都配上，武裝到牙齒作為備份系統(tǒng)。這個適合有錢人，但是浪費(fèi)是巨大的，就像現(xiàn)在的混動汽車，一套汽油機(jī)，一套電動機(jī)，都是財政和資本在買單。
這這家合資公司我們也做了很多互聯(lián)網(wǎng)的嘗試，比如辦公及運(yùn)營軟件100% SaaS， 會招大量實(shí)習(xí)生，不是因?yàn)楸阋?，而是因?yàn)?5后是我們的主力用戶人群。這些都是我作為CFO保證技術(shù)投資有效性的一些另類嘗試。
“微笑金字塔”模型下的企業(yè)價值再造
最后講一講企業(yè)價值再規(guī)劃。這個一般是CEO主導(dǎo)，但是CFO參與非常多的企業(yè)戰(zhàn)略流程?，F(xiàn)在很多人不喜歡轉(zhuǎn)型這個詞，因?yàn)檗D(zhuǎn)型意味著企業(yè)完全放棄原來的主業(yè)跳到一個百分之百的新領(lǐng)域，而大部分企業(yè)面臨的其實(shí)是面對新的業(yè)務(wù)板塊和機(jī)會，如何用不同的方式去應(yīng)對？
ACCA最近介紹了將來可能的六種商業(yè)模式，比如大家熟知的像滴滴這樣的平臺模式，和3D打印結(jié)合的定制化等模式，如何用以及用什么樣的管理模式去預(yù)測去判斷？即便是適用于精益創(chuàng)業(yè)的這種商業(yè)模式畫布我覺得很多時候也就是個猜字。舉例來說，iPhone問世十年，口香糖銷量下降15%，為什么？因?yàn)橛辛耸謾C(jī)，超市排隊(duì)時顧客就不抬頭看收銀處的貨架了?，F(xiàn)今這種注意力經(jīng)濟(jì)、爭奪用戶的時間競爭，不是任何傳統(tǒng)管理模型都能夠預(yù)測到的。
因此在面臨新的商業(yè)模式時，企業(yè)更多的戰(zhàn)略本能是試錯、嘗試，而并沒有涉及很多技術(shù)上的因素。智能和數(shù)據(jù)對大部分企業(yè)來說是戰(zhàn)術(shù)型生產(chǎn)要素和效率提升手段。
從這個意義上來說，價值主張可以用一個比較簡單的模型來闡釋，就是馬斯洛需求層次（金字塔）和微笑曲線疊加，我們內(nèi)部叫“微笑金字塔”，如果你站在這個微笑金字塔的頂端，怎么去滿足這些新興的中產(chǎn)階級的需求？其實(shí)就是要做一些美好而無用的東西。要用服務(wù)來定位，拋棄強(qiáng)調(diào)功能的極客思維，轉(zhuǎn)向無微不至的管家式服務(wù)。要重視買手的定位，不要覺得買手服務(wù)是拿來主義沒有價值。買手服務(wù)也是有春天的，它可以減少用戶的時間支出，幫助用戶篩選內(nèi)容，正如很多人說我沒有品味，你幫我選擇一種品味一樣，所有買手也是非常重要的一種價值主張。
回到車企，汽車行業(yè)如何定義價值？一般來說，人的生活空間包括第一居住空間 、第二工作空間（SOHO族合并了），第三休閑空間（對女士來說，購物也是休閑，對男士來說，茶館）。車以前更多的是一個工具，讓大家更快更安全地在幾個空間里遷移，但是現(xiàn)在車本身也定義為第三空間之一。同時，移動互聯(lián)和手機(jī)的出現(xiàn)，也為人們創(chuàng)造了一個“虛擬第三空間”。所以汽車行業(yè)的未來肯定會引入移動互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)的思維，但是會遵循車本身是提供出行服務(wù)的這樣一個標(biāo)的。
以前大家關(guān)注的只是駕駛員，即所謂開車的人，從來沒有把他們看作用戶，隨著第三空間的變化，倘若用這個價值主張來定位整個業(yè)務(wù)模型的話，我們會把所有車內(nèi)的空間都考慮為潛在用戶的需求來提供一些服務(wù)，即風(fēng)口上的泛娛樂、游戲、車內(nèi)金融、數(shù)字內(nèi)容等。而不同屏幕的大小和形態(tài)所體驗(yàn)到的交互感也是不一樣的，這就是我們的一個價值定位。
關(guān)于人機(jī)交互，有人會說，我們已經(jīng)有了手機(jī)和Pad，有智能電視，還有可穿戴的google glass和智能手表，把它們插在車?yán)锊痪徒鉀Q了問題，還需要多一塊屏嗎？實(shí)際上，我認(rèn)為車是一個場景的入口，是物聯(lián)網(wǎng)的一種方式。車內(nèi)硬件豐富，空間安全私密，可以在不同空間進(jìn)行切換，這都可以成為一些服務(wù)的觸發(fā)點(diǎn)。
未來我們還會嘗試一些汽車共享，但是高頻次的共享意味著高頻次的與陌生人共處的尷尬，這是個需要解決的問題。包括人機(jī)交互、車內(nèi)金融、游戲這些應(yīng)用，我認(rèn)為是行業(yè)應(yīng)用的三顆金蛋，也是我們今年著力的重點(diǎn)，希望能夠孵化出來。
如今整個中國中產(chǎn)階級的文化進(jìn)程拐點(diǎn)已經(jīng)到來。比較代表的就是火爆熒屏的詩詞大會、朗讀者，如果從美國《時代周刊》的崛起來看，中國人現(xiàn)在有一個需要抒發(fā)的訴求，尤其是在一個封閉的環(huán)境下，你的這種訴求會更迫切。我們想解決的就是當(dāng)你一個人開車比較無聊又封閉的情況下，如何去幫你記錄并分享這種情感。歡迎大家到我們試圖創(chuàng)造的第三空間來嘗鮮！
