英特爾153億美元收購(gòu)Mobileye
產(chǎn)業(yè)整合加速，智能駕駛發(fā)展提速
---------------------------------------------
昨晚，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域爆出重磅新聞，芯片巨頭英特爾153億美元收購(gòu)視覺(jué)傳感器領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye，堪稱(chēng)行業(yè)并購(gòu)大案。聯(lián)想起前兩天三星80億美元收購(gòu)哈曼，以及去年高通470億美元收購(gòu)汽車(chē)電子芯片廠(chǎng)商恩智浦，再加上咱們國(guó)內(nèi)的四維39億元收購(gòu)杰發(fā)科技。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域關(guān)鍵詞：整合。
--------------------------------------------
英特爾153億美元收購(gòu)Mobileye。根據(jù)以色列財(cái)經(jīng)報(bào)紙TheMarker報(bào)道，周一（3月13日）英特爾正式宣布，將以每股63.54美元現(xiàn)金收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司Mobileye，股權(quán)價(jià)值約153億美元。 雙方表示，該收購(gòu)交易將加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，強(qiáng)化英特爾在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)供應(yīng)商的地位。交易完成后，Mobileye將與英特爾的自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADG）合并，形成新的自動(dòng)駕駛部門(mén)。該部門(mén)總部將位于以色列，由Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席技術(shù)官阿姆儂·沙書(shū)亞（Amnon Shashua）領(lǐng)導(dǎo)。新部門(mén)將支持兩家公司當(dāng)前的制造項(xiàng)目，并致力于與汽車(chē)OEM廠(chǎng)商、一線(xiàn)供應(yīng)商和半導(dǎo)體公司合作，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的汽車(chē)輔助駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
維度一：從英特爾角度：外延加速布局汽車(chē)電子。首先需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車(chē)電子領(lǐng)域是英特爾未來(lái)一個(gè)大的戰(zhàn)略性布局，2016年11月30日，英特爾成立了智能駕駛事業(yè)部ADG（Automated Driving Group）。（1）近兩年，英特爾通過(guò)外延來(lái)加大對(duì)兩個(gè)領(lǐng)域的快速布局：人工智能和汽車(chē)電子。在汽車(chē)電子領(lǐng)域，2016年4月6日，英特爾收購(gòu)意大利半導(dǎo)體公司Yogitech，Yogitech公司開(kāi)發(fā)的芯片專(zhuān)門(mén)用于幫助無(wú)人駕駛汽車(chē)運(yùn)行安全保護(hù)功能；2016年4月15日，英特爾收購(gòu)車(chē)軟件OTA（Over-the-Air)升級(jí)更新解決方案提供商Arynga；2016年5月，英特爾收購(gòu)俄羅斯計(jì)算機(jī)視覺(jué)公司Itseez，Itseez開(kāi)發(fā)有面向駕駛員輔助系統(tǒng)的軟件和服務(wù)，以協(xié)助對(duì)可能發(fā)生的碰撞發(fā)出警告，提高司機(jī)意識(shí)并簡(jiǎn)化駕駛。（2）匹敵英偉達(dá)。如果說(shuō)英特爾是CPU時(shí)代的王者，那么英偉達(dá)正在逐步成為GPU時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者。面對(duì)增速放緩的PC和服務(wù)器產(chǎn)業(yè)，英特爾需要靠外延來(lái)加大對(duì)新型智能終端底層芯片的布局。而在智能駕駛領(lǐng)域，英偉達(dá)不僅開(kāi)發(fā)有GPU圖像處理芯片，還包括DRIVE PX2（用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)），而且其產(chǎn)品已經(jīng)在部分車(chē)型中應(yīng)用。英特爾此次收購(gòu)Mobileye，希望以最快的方式來(lái)布局智能駕駛領(lǐng)域。（3）做深自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。英特爾在汽車(chē)電子的布局，不僅僅局限在傳統(tǒng)PC時(shí)代的底層芯片環(huán)節(jié)。我們看到，從英特爾以上幾個(gè)收購(gòu)，以及收購(gòu)Here15%股權(quán)，其正在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行滲透。
維度二：從Mobileye角度：技術(shù)整合，產(chǎn)品化提速。（1）英特爾ADG整合到Mobileye。本次收購(gòu)的一個(gè)特點(diǎn)是，雖然Mobileye被英特爾收購(gòu)，但在交易完成后，Mobileye將反過(guò)來(lái)整合英特爾的自動(dòng)駕駛部門(mén)ADG。ADG團(tuán)隊(duì)將成為Mobileye的一部分，ADG的大部分技術(shù)及員工都將并入Mobileye，包括系統(tǒng)工程師、車(chē)輛研發(fā)工程師、軟件工程師、模擬器、地圖采集設(shè)施、云計(jì)算及數(shù)據(jù)中心等。這些資源將大大提升 Mobileye 的研發(fā)實(shí)力。（2）技術(shù)整合，產(chǎn)品化進(jìn)一步提升。目前來(lái)看，Mobileye可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域產(chǎn)品化做的最好的，其EyeQ系列產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)全球前裝車(chē)廠(chǎng)第一的市場(chǎng)份額；其“軟件算法開(kāi)發(fā) 芯片生產(chǎn)制造”的軟硬雙基因，使其在智能駕駛領(lǐng)域奠定行業(yè)龍頭地位。通過(guò)與英特爾整合，Mobileye在芯片處理能力以及圖像算法方面（英特爾在2016年并購(gòu)了深度學(xué)習(xí)公司Nervana以及視覺(jué)芯片公司Movidius），技術(shù)有望得到進(jìn)一步提升。其帶來(lái)的是，產(chǎn)品化率的提升以及其產(chǎn)品成本的降低。
維度三：從產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看：整合加速。汽車(chē)電子領(lǐng)域正在加速整合，特別是在底層核心技術(shù)領(lǐng)域。我們看到，（1）高通收購(gòu)恩智浦。2016年10月，高通470億美金收購(gòu)全球最大的車(chē)用芯片巨頭恩智浦，而后者又于2015年3月收購(gòu)了另外一家車(chē)用芯片廠(chǎng)商飛思卡爾。（2）三星收購(gòu)哈曼。就在2017年3月，三星80億美元(約合人民幣550億元)收購(gòu)世界音響巨頭哈曼國(guó)際，哈曼在汽車(chē)導(dǎo)航服務(wù)，車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)具有核心技術(shù)能力。哈曼國(guó)際旗下?lián)碛邪≧evel、 AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon及Mark Levinson等16個(gè)全球領(lǐng)先品牌，是全球領(lǐng)先的音響產(chǎn)品制造商，處于全球音響的研發(fā)和制造領(lǐng)域里的領(lǐng)導(dǎo)地位。再加上此次英特爾收購(gòu)Mobileye，全球芯片巨頭英特爾、高通、三星都在加速整合汽車(chē)電子領(lǐng)域的資源，產(chǎn)業(yè)整合加速，發(fā)展進(jìn)程有望加快。
維度四：從產(chǎn)業(yè)進(jìn)程來(lái)看：發(fā)展提速。智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈包括感知、地圖、決策、控制等環(huán)節(jié)，這與傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈有很大的不同。也由此，在智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，可以說(shuō)行業(yè)內(nèi)的公司沒(méi)有哪家具有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，硬件公司缺乏算法及軟件開(kāi)發(fā)能力，軟件公司缺乏底層硬件處理能力和前裝車(chē)廠(chǎng)資源。但各IT巨頭都在基于自己的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速產(chǎn)業(yè)整合，取長(zhǎng)補(bǔ)短。在海外，我們看到此次英特爾的智能駕駛布局：芯片（自身優(yōu)勢(shì) 收購(gòu)的視覺(jué)芯片公司Movidius） 感知（收購(gòu)Mobileye） 決策算法（收購(gòu)深度學(xué)習(xí)公司Nervana） 地圖（收購(gòu)Here15%股權(quán)）；而在國(guó)內(nèi)，我們看到四維圖新的布局：芯片（收購(gòu)杰發(fā)科技） 地圖（自己核心優(yōu)勢(shì) 參股Here10%股權(quán)） 數(shù)據(jù)（實(shí)時(shí)交通環(huán)境數(shù)據(jù)） 決策算法（自研&合作開(kāi)發(fā)）。可以看出，行業(yè)強(qiáng)者正在逐步延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈的布局。我們認(rèn)為，這將有利于推動(dòng)整個(gè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的的快速發(fā)展。
投資建議。我們認(rèn)為，IT技術(shù)的發(fā)展本身具有突破性。智能駕駛產(chǎn)業(yè)中，行業(yè)的加速整合（技術(shù)整合、產(chǎn)品整合、渠道整合等）有望推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。建議關(guān)注標(biāo)的：四維圖新（收購(gòu)杰發(fā)科技發(fā)力芯片 參股Here10%股權(quán) 高精度地圖 算法）、東軟集團(tuán)（ADAS 豐富前裝車(chē)廠(chǎng)資源）、索菱股份（CID 輔助駕駛）、路暢科技（進(jìn)軍自動(dòng)駕駛）、中科創(chuàng)達(dá)（收購(gòu)汽車(chē)系統(tǒng)圖形交互界面公司Rightware）、誠(chéng)邁科技（英特爾等芯片巨頭技術(shù)合作商 汽車(chē)電子布局）、萬(wàn)集科技（電子車(chē)牌 激光雷達(dá)）、千方科技（自動(dòng)駕駛測(cè)試基地 實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)）。
風(fēng)險(xiǎn)提示。智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度低于預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
