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題主的這句話(huà)怎么這么別扭呢？是在問(wèn)螺絲的作用還是在問(wèn)化油器是如何工作的呢？既然描述不是很清楚，那么簡(jiǎn)單的介紹一下化油器的工作原理和主要零件。

這張圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，是一張對(duì)化油器內(nèi)部零件介紹比較詳細(xì)的教科級(jí)圖片。這里先要感謝一下原作者，讓很多摩托車(chē)愛(ài)好者了解了化油器內(nèi)部的構(gòu)造。

化油器內(nèi)部的螺絲主要有怠速量孔，主量孔。其中怠速量孔就是在怠速狀態(tài)下為化油器供油而設(shè)計(jì)的，主量孔就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中給發(fā)動(dòng)機(jī)供油而設(shè)計(jì)的，所以它們的作用就是給發(fā)動(dòng)機(jī)供油。

化油器除了這兩個(gè)螺絲以外，還有怠速調(diào)整螺絲，混合氣體調(diào)整螺絲，這兩個(gè)螺絲是可動(dòng)的它們細(xì)微的轉(zhuǎn)動(dòng)，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和燃燒狀況。除了它們以外化油器還有柱塞，主油針等零件。

化油器簡(jiǎn)單的工作原理是，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)缸內(nèi)的壓力就會(huì)強(qiáng)迫化油器內(nèi)部的燃油進(jìn)入缸體，而這時(shí)主量孔因?yàn)橛杏歪樧枞?，所以燃油只能通過(guò)怠速量孔進(jìn)入缸內(nèi)，所以怠速量孔的主要作用就是幫助車(chē)輛啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的最低轉(zhuǎn)速的供油。

而車(chē)輛加速過(guò)程中因?yàn)橹苿?dòng)主油針就會(huì)離開(kāi)主量孔，這時(shí)大量的燃油就會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提升燃燒效率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。只不過(guò)這個(gè)過(guò)程中燃油是以氣體的方式進(jìn)入缸內(nèi)的，這主要和發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)負(fù)壓有直接關(guān)。

所以主量孔它主要的作用是增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的供油，化油器柱塞則是控制空氣流量的，空氣流量的大小決定了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢。

以上內(nèi)容雖然很枯燥，但它就是化油器簡(jiǎn)單的工作原理，化油器內(nèi)部的螺栓是不可調(diào)的，它的位置是一成不變的，而化油器外部的兩個(gè)螺栓是可調(diào)的，并且它們還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和燃燒狀況，一般情況下這兩個(gè)螺絲是不需要?jiǎng)拥?，只有在需要調(diào)整時(shí)，才會(huì)根據(jù)實(shí)際情況去對(duì)它們進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于化油器內(nèi)部螺栓和化油器的工作原理就介紹到這里。