在商業(yè)地產(chǎn)中，動(dòng)線就是商業(yè)體中客流的運(yùn)動(dòng)軌跡。動(dòng)線設(shè)計(jì)于商業(yè)物業(yè)而言，就好像是人身體內(nèi)的血管一樣重要，上、下、左、右都必須保持暢通，不能有任何堵塞的地方。
一般而言，好的商業(yè)動(dòng)線具有以下三個(gè)條件：
有效增強(qiáng)商鋪可見性
可見性在商業(yè)物業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)中是一個(gè)非常重要的內(nèi)容。一個(gè)商鋪的可見性強(qiáng)弱決定了這個(gè)商鋪所在地段的租金價(jià)值，一個(gè)商鋪被看見的機(jī)會(huì)越多，位置就越好。我們在設(shè)計(jì)中就是要提高整個(gè)商場內(nèi)商鋪的可見型。
有效增強(qiáng)商鋪可達(dá)性
可達(dá)性和可見性是有聯(lián)系的，可見性是可達(dá)性的基礎(chǔ)，只有“可見”，才會(huì)有“可達(dá)”。因此，在可見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過最少道路轉(zhuǎn)換的路徑可達(dá)性最高。
具有明顯的記憶點(diǎn)
如果顧客在購物中心中無法確立自己的位置，就會(huì)迷失方向，而需要花費(fèi)更多的時(shí)間找到自己想要去的商鋪，同時(shí)，很多商鋪也減少了被逛的機(jī)會(huì)。難以找到位置感的購物中心是不受顧客歡迎的。在設(shè)計(jì)中，通常的做法是提高動(dòng)線系統(tǒng)的秩序感，從而提高顧客的位置感。
可見性回環(huán)度計(jì)算公式：=最大回環(huán)線（單邊）/走完所有商鋪的線路（單邊）
可達(dá)性回環(huán)度計(jì)算公式：=最大回環(huán)線（雙邊）/走完所有商鋪的線路（雙邊）
回環(huán)度越高，商鋪的可見性和可達(dá)性越高，動(dòng)線設(shè)計(jì)就越優(yōu)秀
右圖：可見性回環(huán)度B=紅線／紅線+藍(lán)線×100%
左圖：可達(dá)性回環(huán)度A=紅線／紅線+藍(lán)線×100%
深國投廣場嘉信茂購物中心
1、確定自動(dòng)扶梯數(shù)量的3項(xiàng)內(nèi)容
①商業(yè)建筑內(nèi)人員流量分析
Q= V*M*（3600s/h）*B
Q--通過主通道單位小時(shí)內(nèi)的人數(shù)，按照通道在最擁擠程度下最大的客流來選擇
V--顧客行走的最大速度，一般取值0.5m/s
M--每平方米人數(shù)，每人所占800mm半徑的圓面積，即2人/m2
B--主通道寬度
②考慮乘客搭乘舒適度原則
③要與自動(dòng)扶梯實(shí)際運(yùn)輸能力匹配
理論運(yùn)送能力
C=3600×k×v / 0.4
C--理論輸送能力、K--系數(shù)、V--額定速度
自動(dòng)扶梯理論運(yùn)送能力（人/h）
2、確定自動(dòng)扶梯數(shù)量的3項(xiàng)內(nèi)容
升降電梯數(shù)量根據(jù)層數(shù)、樓層營業(yè)廳面積、電梯速度、承載人數(shù)來確定。
聯(lián)系外部動(dòng)線系統(tǒng)主要包括：聯(lián)系外部道路、停車場進(jìn)出動(dòng)線、行人動(dòng)線系統(tǒng)、貨/車動(dòng)線系統(tǒng)。
聯(lián)系外部道路
大型購物中心的聯(lián)外道路在規(guī)劃聯(lián)外道路系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮該項(xiàng)目周邊道路現(xiàn)有的交通狀況，主大門及廣場可面向主道，這樣才能吸引人流及方便行人進(jìn)出，此外側(cè)門最好是另有其他的聯(lián)外道路，且盡量避免以過境交通量很大的道路作為其唯一聯(lián)外道路。
停車場進(jìn)出動(dòng)線
一般規(guī)劃停車場進(jìn)出口時(shí)，應(yīng)注意的有以下幾項(xiàng)：
出入口應(yīng)設(shè)于交通量較少的非主道路上。若一定要設(shè)于較大車流量的道路上時(shí)，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進(jìn)出。
應(yīng)配合道路的車行方向以單進(jìn)單出，避免進(jìn)出在同一個(gè)口。
采用效率較高的收費(fèi)系統(tǒng)以節(jié)省車輛進(jìn)出時(shí)間，收費(fèi)點(diǎn)盡量不要設(shè)在上，以避免司機(jī)進(jìn)出麻煩，斜坡起步。汽車、摩托車操作特性不同，進(jìn)出口應(yīng)盡量予以分開。
行人動(dòng)線系統(tǒng)
如果購物中心附近有較大型的停車場，其一般可以作為購物中心的有益補(bǔ)充，就要設(shè)計(jì)出從停車場來購物中心的動(dòng)線，遇到交通量較大的過道時(shí)，應(yīng)以立交或地下通道方式加以解決。
同樣道理如果附近有地鐵站或公交站的也要用同樣方法加以解決，這樣才能增強(qiáng)購物中心的易接近性。廣州天河城之所以有巨大的人流量，就是因?yàn)橄M(fèi)者自駕車、乘公車、搭地鐵都可輕松到達(dá)。
貨/車動(dòng)線系統(tǒng)
一般要盡量與一般消費(fèi)者的汽車及行人動(dòng)線分開，避免互相干擾，讓客人看不見走不到的才是合理設(shè)計(jì)，實(shí)在沒有地方的，大宗物流的配送要利用非營業(yè)時(shí)間進(jìn)行，這樣能在動(dòng)線上進(jìn)行時(shí)間上的分隔。
商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)的原則
商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)在大體量商業(yè)物 業(yè)中作用越來越明顯，其設(shè)計(jì)一般有六條原則：
商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)的技巧
商鋪圍繞主力店排布
狹長型地塊適合采用U型動(dòng)線，一條主動(dòng)線貫穿全場，商鋪圍繞主力店排布，使得商鋪可達(dá)性與可視性最大化
啞鈴型布局
將主力店設(shè)置于購物中心的兩端，將一般商戶設(shè)置于購物中心的中部，這樣在兩大主力店的拉動(dòng)下，中間的一般承租戶就能享受更多的人流，實(shí)現(xiàn)資源互動(dòng)，人流共享的目的。
停車場設(shè)置
不把停車場只放在負(fù)一層，而是將停車場進(jìn)行多樓層設(shè)置，進(jìn)行人流引導(dǎo)。不僅僅可以創(chuàng)造更多停車位，并且頂層停車場的設(shè)置利于帶動(dòng)頂層商業(yè)價(jià)值，解決頂層人流不易到達(dá)的問題
中庭采光
在中庭設(shè)良好的屋頂采光，具有將購物者的視線引導(dǎo)向上的效果，對于吸引購物者上樓選逛有良好的推動(dòng)力。在此既是商品展示的舞臺(tái)又是公共活動(dòng)及休息的場所。中庭挑空直達(dá)屋頂，人們在中庭留步，各樓層扶梯聯(lián)系動(dòng)線一覽無余，增加了店鋪可見性，很好地體現(xiàn)了動(dòng)線交匯點(diǎn)的特征。
化解商業(yè)死角
在水平動(dòng)線規(guī)劃中，應(yīng)在容易出現(xiàn)死角的區(qū)域設(shè)置垂直通道，化解死角。如果在水平動(dòng)線設(shè)計(jì)中，不得已出現(xiàn)射線，則必須設(shè)置垂直通道，且要個(gè)性化。
弧形動(dòng)線設(shè)計(jì)
弧形動(dòng)線設(shè)計(jì)不同于使客流一眼就能從頭看到尾，感到乏味，失去購物興趣的直線型動(dòng)線設(shè)計(jì)。能很好地滿足商場內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的可視性和交通組織的引導(dǎo)性兩個(gè)要求，透過圓弧形動(dòng)線能讓顧客視野的延伸性更強(qiáng)、可視性更強(qiáng)，單店的能見率更高，便于顧客到達(dá)店面。更為重要的是，方便顧客知道自己所在位置，起到了很好的交通引導(dǎo)作用。同時(shí)，這一設(shè)計(jì)也使得商鋪的展示面積增加，商品陳列的技巧性增強(qiáng)。
景觀、功能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
如果商業(yè)街長度過長，將會(huì)增加購物者心理負(fù)擔(dān)，對客流購物興致造成一定影響，針對這種情況，應(yīng)在街區(qū)設(shè)置景觀節(jié)點(diǎn)，減少其心理感受距離，方便顧客知道自己所在位置，豐富購物者視覺感受，增加其逛街的興趣。
在百貨商場內(nèi)若無中庭及景觀節(jié)點(diǎn)規(guī)劃時(shí)，可在次通道或商場冷區(qū)設(shè)置功能節(jié)點(diǎn)，包括：多功能服務(wù)室、休息區(qū)、收銀臺(tái)、洗手間等，在這些地方設(shè)置功能型節(jié)點(diǎn)既不占用主通道或商業(yè)價(jià)值較高點(diǎn)，又解決了冷區(qū)人流不易到達(dá)的問題。
動(dòng)線角度的處理
在平面動(dòng)線的設(shè)計(jì)上，如需變換角度，鈍角優(yōu)于直角，銳角不要出現(xiàn)，給購物者一個(gè)逐漸適應(yīng)的過程，角度過小會(huì)給購物者一種強(qiáng)迫的感覺，降低其購物興趣。
