六圩河口水域是京杭大運河與長江在江北的交會處，多股船流在此交會，船舶密度大，船型復(fù)雜，既有5萬噸級的大型船舶，也有運河往來較為頻繁的“一條龍”船隊，事故險情易發(fā)多發(fā)。為防止船舶碰撞事故發(fā)生，保障水上交通安全，特借鑒陸上交通減速帶的概念，在六圩河口水域設(shè)置上下行海輪“減速帶”。
下行海輪“減速帶”：長江#110紅浮與#110黑浮連線向上游延伸200米水域。
上行海輪“減速帶”：長江#107紅浮與#107黑浮連線向下游延伸200米水域。
1、船長、輪機(jī)長應(yīng)當(dāng)在崗操作，派專人了頭，備錨航行。
2、提前控制船位，保持安全距離，避免在此航段追越，受控船舶盡量避免交會。
3、主動發(fā)布動態(tài)，加強與進(jìn)出京杭運河船舶聯(lián)系并統(tǒng)一會讓意圖。
4、避免駕引人員在此航段進(jìn)行交接班。
5、上行海輪在航經(jīng)上行“減速帶”時提前減速至7節(jié)，直至駛出下行“減速帶”；下行海輪在航經(jīng)下行“減速帶”時提前減速至10節(jié)，直至駛出上行“減速帶”。
供 稿：指揮中心 武志謙
編 輯：王雯
