2016年11月30日訊，今年，北京市斷頭路的打通工作成就不凡——眾多市民翹首以盼的廣渠路二期在9月底開通；京臺高速的即將通車則標(biāo)志著7條首都放射線全面建成；除此之外，城市次支路的疏通工作也緊張有序地進(jìn)行著……
廣渠路二期在今年9月30日整體通車
每一條斷頭路都牽動著無數(shù)周邊居民的心 斷著路是堵心，打通了就是舒心。11月以來，本報(bào)記者先后探訪了朝陽、西城、大興等地的多處斷頭路打通項(xiàng)目，聽聽居民們對斷頭路的看法，看看斷頭路的打通給人們的生活帶來了怎樣的變化。
廣渠路二期通車
“終于不用再擠京通快速路了”
從四環(huán)的大郊亭橋向東，一路就能直達(dá)通州 居民翹首以盼的廣渠路二期（又稱廣渠快速路）終于在今年的9月30日整體通車了?？焖俾啡L12公里，全程高架，不設(shè)紅綠燈，不收費(fèi)。四環(huán)至五環(huán)段為三上三下六車道，五環(huán)至通州段為四上四下八車道，主路最高時速80公里。作為與京通快速路平行的道路，廣渠路二期也成為了居民往返于朝陽與東部城區(qū)的新選擇。
“對于我們這種經(jīng)常往通州跑的人，廣渠路二期真是能省不少時間?！绷阕≡诖蠼纪蚋浇闹榻劬靶^(qū)，每周末，她都要開車前往通州的果園看望自己的公婆。果園就位于廣渠路向東的沿線上，但由于之前道路遲遲不通，柳雁想往公婆家去，只能借道北邊的京通快速路，又或是南邊的京哈高速?！安还苣臈l路都能把你堵得沒脾氣，單程要走五十分鐘?！?/p>
快速路四環(huán)至五環(huán)段率先通車后，柳雁很快就拋棄了原有的行車路線改走新路，四環(huán)到五環(huán)不到五分鐘的行車時間也讓她對之后快速路的整體開通有了更迫切的期待。現(xiàn)如今，柳雁終于能開車一路向東，省去了冤枉路，堵車的狀況也大大緩解，柳雁從自己家到果園只需二十分鐘，比原來的行車時間節(jié)省了一半還多。
對于廣渠路二期的開通，市民鄭雄的感觸同樣深刻。“我家就在這條路的路邊?！编嵭鬯〉臏厝崩镄^(qū)位于朝陽與通州的交界地帶，出門向北100米就能到達(dá)如今的廣渠路二期輔路，但在沒有廣渠路之前，鄭雄只能忍受處在京通快速路與京哈高速夾縫中的憋屈。“住我們這的人不知道盼廣渠路二期有多久啦。”
鄭雄上班的地點(diǎn)在住家向西三公里的咸寧侯，盡管路途不長，但之前小區(qū)附近根本沒有一條像樣的東西向道路，想要上班，只能開車去繞南邊的雙橋東路，但又會頻頻遭遇堵車。“周末要往市中心走就更別提了，去京通快速路那堵著吧?！?/p>
現(xiàn)在，廣渠路二期以及輔路已經(jīng)正式打通。鄭雄想要上班，只需沿著廣渠路輔路向西開10分鐘左右。想再往市中心走，可以從輔路上五環(huán)，再上廣渠路主路?！斑@感覺真是太好了，以前是想去哪都難，現(xiàn)在家門口就有快速路，去哪都很方便。”
廣渠路二期的開通，為“柳雁”和“鄭雄”們提供了很多的方便，但在目前的道路運(yùn)行過程中，市民也并不是完全沒有意見：“通州往市區(qū)走的最后一公里有點(diǎn)堵”、“想在東四環(huán)往北走得先下輔路”……針對存在的問題，項(xiàng)目方正規(guī)劃增加一條匝道，方便車輛直接從廣渠路二期轉(zhuǎn)入東四環(huán)向北。
此外，市規(guī)土委的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，目前廣渠路通州段的終點(diǎn)是怡樂西路，未來還將以此為起點(diǎn)將道路繼續(xù)東延，經(jīng)地鐵八通線、果園環(huán)島、北運(yùn)河、東六環(huán)路、行政辦公區(qū)，直至工程終點(diǎn)通柴東路。該工程全長12.2公里，其中怡樂西路至東六環(huán)西側(cè)道路工程分地下、地面兩套系統(tǒng)，與工程配套設(shè)計(jì)的還有一站直達(dá)式的大容量公交。
京臺高速北京段即將通車
開車出京旅游有了更多選擇
“這斷橋終于接上了，我之前還以為它要爛尾呢！”楊楠心里難掩激動。
楊楠口中的斷橋，實(shí)際上是京臺高速北京段的起點(diǎn)，位置在南五環(huán)與現(xiàn)104國道相交點(diǎn)東側(cè)300米，連接著北側(cè)的德賢路。自己家住在德茂小區(qū)，離斷橋位置不遠(yuǎn)，前陣子斷橋施工時，楊楠還去現(xiàn)場“考察”過好幾次。
這條斷橋，在楊楠的“眼皮”底下斷了好幾年。“其實(shí)2011年就傳要修京臺高速的北京段，可后來就沒聲了。”直到今年10月，斷橋與南部新建高架的合攏施工才正式進(jìn)行?！翱粗淞阂粋€個往上吊裝，我還忍不住拍了幾張照片發(fā)到了網(wǎng)上去，這才發(fā)現(xiàn)有好多‘同道中人’都盼著這條路修通呢?！?/p>
京臺高速是國家高速規(guī)劃的一條縱向主干線，編號G3，這條高速的建成也標(biāo)志著《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》所涉及的7條首都放射線全部實(shí)現(xiàn)。
京臺高速北京段的修建工作目前已到了收官階段，預(yù)計(jì)于今年年底前通車。京臺高速北京段位于現(xiàn)京滬高速與京開高速公路之間，全長26.6公里，起于德賢路南端，道路一直南下途經(jīng)南六環(huán)，最終與已經(jīng)建成的河北段無縫銜接。高速路設(shè)計(jì)為雙向8車道，最高時速100公里。從北京南五環(huán)進(jìn)入河北僅需要20分鐘左右的時間。京臺高速全線貫通后，將成為京津間的第三條高速通道，有助于分流京滬高速與京津高速的車輛。
楊楠盼著京臺高速修通，這樣在開車出京旅游時能有更多的選擇。相比之下，譚非對于京臺高速的需求更為強(qiáng)烈，老家在山東濟(jì)南的他，每年從北京開車回家和返京都要經(jīng)歷高速擁堵帶來的困擾。
“每次走高速，最痛苦的就是京滬線的滄州北段，沒有一次不是堵得死死的?！焙髞?，譚非聽朋友說從滄州可以轉(zhuǎn)走廊滄高速再轉(zhuǎn)京臺高速，這樣能避開滄州北的擁堵段，他就在某次回京時試驗(yàn)了一次?！吧狭司┡_之后確實(shí)很快，單向四車道完全不堵車，可惜到了廊坊路就斷了，還得下來轉(zhuǎn)道回北京?！彪m然只是走了其中的一段路，但譚非已經(jīng)感受到了京臺高速帶來的便捷。“如果整條高速修通了，很可能以后我回老家就走京臺了?！?/p>
譚非認(rèn)為，京臺高速北京段從最初的難產(chǎn)到如今修建飛快，很可能是沾了新機(jī)場的光。從各方報(bào)道來看，譚非的推測不無道理。據(jù)了解，京臺高速與未來開工的新機(jī)場高速之間將有一條新機(jī)場北線作為連接。北京市民若想開車至新機(jī)場，可先走京臺高速，之后轉(zhuǎn)入新機(jī)場北線，最后轉(zhuǎn)入新機(jī)場高速上；河北與天津的居民若想前往新機(jī)場，也可先從京臺高速北上，再以同樣的行車方式到達(dá)新機(jī)場。
除了京臺高速，到2017年，京津冀三地間另外一條高速“斷頭路”——京秦高速也有望打通。作為京哈高速的并行線，京秦高速起于北京東六環(huán)的小龐各莊橋，途經(jīng)三河、薊縣、遵化等地，最終到達(dá)秦皇島。
在小龐各莊橋的施工現(xiàn)場，工人們正在給施工圍擋增貼標(biāo)識線。這里將要進(jìn)行的是小龐各莊橋的加寬工程，為了迎接高速路建成后增大的車流，小龐各莊橋需要雙向拓寬至41米?！奥犝f是還有一項(xiàng)手續(xù)等著批，我們現(xiàn)在活還不算太緊，下午五點(diǎn)就能下班?！币晃还と苏f道。一旁的施工布置圖顯示，京秦高速預(yù)計(jì)竣工時間為2017年12月。
京秦高速北京段將與河北三河段相連，市民從六環(huán)路駕車進(jìn)入河北只需不到5分鐘的時間。整條京秦高速建成后，天津北部、唐山、秦皇島地區(qū)與北京的交通聯(lián)系也將更加緊密。
來源：北京晚報(bào) 北晚新視覺網(wǎng) 文字：莫凡 攝影：甘南 白繼開
