陜西頭條記者 鄢山宇
隨著地鐵線網(wǎng)客流的持續(xù)攀升，西安地鐵計(jì)劃于4月9日起對(duì)各線路運(yùn)營時(shí)刻表進(jìn)行調(diào)整，延長運(yùn)營時(shí)間。其中，調(diào)整后一、二號(hào)線首班車提前至6:00，一號(hào)線末班車由23:17延長至23:30；二號(hào)線末班車時(shí)間由23:15延長至23:50。
延長運(yùn)營時(shí)間 進(jìn)一步提升運(yùn)營服務(wù)水平
針對(duì)乘客夜間出行需求和城市發(fā)展需要，西安地鐵通過提高維修能力，壓縮夜間檢修時(shí)間，進(jìn)一步延長線網(wǎng)運(yùn)營時(shí)間。
《運(yùn)營時(shí)刻表》調(diào)整后，一、二號(hào)線首班車提前10分鐘，末班車分別延長13至35分鐘。其中一號(hào)線首班車時(shí)間由6:10提前至6:00，末班車由23:17延長至23:30；二號(hào)線首班車時(shí)間由6:10提前至6:00，末班車時(shí)間由23:15延長至23:50；三號(hào)線首班車運(yùn)營時(shí)間不變，保稅區(qū)站末班車時(shí)間由22:40延長至23:00；魚化寨站末班車時(shí)間由23:00延長至23:15。
此次延長運(yùn)營時(shí)間后，西安地鐵線網(wǎng)最長運(yùn)營時(shí)間已達(dá)17小時(shí)50分鐘，在全國35座地鐵運(yùn)營城市中處于較高水平。
縮短行車間隔 進(jìn)一步提升高峰時(shí)段運(yùn)力
為有效緩解高峰時(shí)段線網(wǎng)客流壓力，提升乘客出行舒適度，西安地鐵將進(jìn)一步壓縮行車間隔。列車運(yùn)行圖調(diào)整后，一號(hào)線最小行車間隔由目前的3分47秒縮短至3分30秒，高峰時(shí)段上線列車由26列增加至28列；二號(hào)線最小行車間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒，高峰時(shí)段上線列車由39列增加至40列；三號(hào)線最小行車間隔為2分52秒，高峰時(shí)段上線37列車。
看似簡(jiǎn)單的延長運(yùn)營時(shí)間、縮短行車間隔，對(duì)地鐵而言是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。地鐵列車運(yùn)行圖的調(diào)整是一項(xiàng)周密而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程?！哆\(yùn)行時(shí)刻表》調(diào)整的背后是對(duì)地鐵運(yùn)營安全、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀況、工作人員業(yè)務(wù)能力、客流引導(dǎo)疏散等多方面提出了更高要求。延長運(yùn)營時(shí)間后，地鐵線網(wǎng)的夜間維修施工時(shí)間由目前的5小時(shí)縮短至4小時(shí)15分鐘，對(duì)于高強(qiáng)度、大運(yùn)量的地鐵而言，夜間的設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)是安全運(yùn)營的根本保障，只有預(yù)留足夠的夜間檢修作業(yè)時(shí)間，才能確保地鐵新一天的安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營。
西安地鐵提醒乘客，隨著地鐵運(yùn)營時(shí)間的延長、行車間隔的縮短，地鐵車站客流也將進(jìn)一步增加，良好的乘車秩序是安全運(yùn)營的重要保障，為確保廣大乘客的出行安全，部分車站將會(huì)在客流高峰期適時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的客流控制，請(qǐng)廣大乘客理解并積極配合車站客流疏導(dǎo)工作及限流措施，確?？土鞲叻迤陂g有序通行，共同維護(hù)良好的地鐵運(yùn)營秩序。
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