小編：
車聯(lián)網(wǎng)在日本進行測試啦~自動駕駛離我們越來越近！
概念驗證測試評估了蜂窩技術在實現(xiàn)安全、低時延且經(jīng)濟有效的汽車連接方面的作用
本次測試在全球首次使用了面向“車-網(wǎng)-車”連接模式的LTE廣播技術，以及面向位置感知與精準導航的網(wǎng)絡實時動態(tài)技術
測試采用了諾基亞LTE無線技術，包括基于諾基亞AirFrame數(shù)據(jù)中心的MEC解決方案，及增強型多媒體廣播多播服務熱點解決方案
為汽車產(chǎn)業(yè)在未來實現(xiàn)基于5G的自動駕駛鋪平了道路
諾基亞近日攜手KDDI公司在日本成功測試了LTE車聯(lián)網(wǎng)應用，可為車輛提供經(jīng)濟有效的低時延連接。該測試在全球首次使用了LTE廣播技術，不僅在兩個車聯(lián)網(wǎng)應用中實施了增強型多媒體廣播多播服務標準，還展示了蜂窩技術在未來實現(xiàn)全自動駕駛的潛力。
車聯(lián)網(wǎng)（Vehicle-to-Everything，V2X）技術旨在使車輛與車輛、車輛與通信網(wǎng)絡基礎設施，以及車輛與路邊傳感器之間實現(xiàn)互聯(lián)，包括與交通信號燈、雷達及其他功能的連接。在本次概念驗證測試中，諾基亞與KDDI專注于“汽車到網(wǎng)絡”的用例，并在汽車中使用了非集成系統(tǒng)，通過諾基亞的MEC邊緣計算平臺（能夠顯著降低網(wǎng)絡時延）與傳感器進行交互。
諾基亞增強型多媒體廣播多播服務（eMBMS）熱點解決方案，可將數(shù)據(jù)同時發(fā)送至多個用戶。在測試中，該解決方案可使多個車輛實時共享信息，經(jīng)濟有效地使司機了解周邊路況信息，從而確保道路安全。測試通過兩個車聯(lián)網(wǎng)應用對LTE廣播和基于LTE單播技術的一對一通信進行了效率對比：
“車-網(wǎng)-車（V2N2V）”
在這一連接模式中，車輛與MEC邊緣計算系統(tǒng)保持固定的聯(lián)系，發(fā)送實時位置、方向和速度等數(shù)據(jù)至路邊傳感器。在緊急情況下，司機可以通過應用將告警信息共享給其他使用eMBMS的車輛。
網(wǎng)絡實時動態(tài)（網(wǎng)絡RTK）
通過測試LTE來進一步提升全自動車載導航的精度。它展示了eMBMS如何以更加經(jīng)濟有效的方式，利用現(xiàn)有地理定位系統(tǒng)與多個車輛進行實時通信并確保精準導航。
諾基亞與KDDI在日本北海道郊區(qū)完成了本次測試。
KDDI公司技術規(guī)劃部車聯(lián)網(wǎng)技術總經(jīng)理
Munefumi Tsurusawa博士表示：
我們很高興能夠與諾基亞展開合作，共同展示我們在交付面向物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)通信的移動網(wǎng)絡方面的領導地位。本次測試意義重大，驗證了汽車工業(yè)如何利用蜂窩技術來提高道路上互聯(lián)車輛的安全性。
諾基亞Car2X負責人
Uwe Puetzschler表示：
諾基亞擁有一整套基于其MEC邊緣計算平臺及熱點解決方案的V2X綜合解決方案，旨在以更加經(jīng)濟有效的方式加速車聯(lián)網(wǎng)通信的廣泛應用。雖然本次概念驗證測試中出現(xiàn)了人工干預，但是向5G演進的路徑已經(jīng)非常之清晰，這將確保KDDI等運營商能夠為未來自動駕駛車輛的廣泛應用提供支持。
你知道嗎？
諾基亞是領先的MEC邊緣計算提供商，且已在德國與
5G汽車協(xié)會（5GAA）是一個全球性的跨行業(yè)組織，覆蓋汽車、技術和電信行業(yè)，旨在為未來的移動和運輸服務開發(fā)端到端解決方案。諾基亞是5GAA的八個創(chuàng)始成員公司之一。
