法律顧問：趙建英律師
由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)300,000轉(zhuǎn)以上，它通過壓縮大量空氣用于燃燒，從而讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得更潔凈、更高效。
渦輪增壓器的制作過程
工序：機(jī)殼鑄造 > 機(jī)床精加工測量 > 增壓機(jī)組件裝配 > 動(dòng)平衡測試調(diào)校 > 展示。
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對于一個(gè)普通司機(jī)而言，渦輪增壓器可以使他們無需為了提高燃油效率而犧牲駕駛的樂趣。對于柴油車車主來說，渦輪增壓器的主要好處是它既能符合二氧化碳和氮氧化物的排放限制標(biāo)準(zhǔn)，還能保持汽車的高性能，與自然吸氣的汽車相比，渦輪增壓柴油機(jī)能將燃油效率最多提升40%。此外，現(xiàn)代汽車并不總是只安裝一臺(tái)渦輪增壓器，而是最多可安裝三臺(tái)。
從更大的角度來看，渦輪增壓是提高車輛功率密度的關(guān)鍵因素——換句話說，就是讓更小的引擎輸出更大的功率。一家大型汽車制造商預(yù)計(jì)，在未來10年內(nèi)，美國的發(fā)動(dòng)機(jī)平均排量將從3.6升降至3.0升，而歐洲則將從1.7升降至1.5升。隨著對尺寸更小、效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)的需求越來越大，大約85%的歐洲新輕型汽車可能在2020年之前配備渦輪增壓器。
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