每一趟車(chē)分到每個(gè)站多少票，是固定的。
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始發(fā)站能占票數(shù)百分之多少 始發(fā)站和中途站 火車(chē)票是怎么分配的
這個(gè)要看路局的基本安排
如果票額是上網(wǎng)的，那么全國(guó)各地聯(lián)網(wǎng)票點(diǎn)都可以買(mǎi)始發(fā)的票，但是票額上網(wǎng)是分批次的，就是說(shuō)不會(huì)一下把全部票額都上網(wǎng)，可能會(huì)幾天上一次，有的車(chē)站較嚴(yán)他會(huì)把票提前打出來(lái)這樣別的車(chē)站就買(mǎi)不到了。
鄰近始發(fā)站的城市也許會(huì)有預(yù)留票額，但是這個(gè)每個(gè)車(chē)次都是不一定的。還有，臥鋪票可以復(fù)用，就是比如北京到廣州的車(chē)買(mǎi)到武昌，那么武昌站可以繼續(xù)賣(mài)，硬座就沒(méi)有復(fù)用了。
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火車(chē)票配額問(wèn)題 一輛火車(chē)有很多站，那么一個(gè)火車(chē)站會(huì)有多少火車(chē)票，他們是如何分配的？
舉一個(gè)例子：假設(shè)有100張票，廣州—南京。其中11個(gè)站，是 1每站（除了南京）10張，還是2 早就有配額，呈梯減分配，還是從廣州到醴陵有10個(gè)人訂，那么醴陵站就只有10張這樣的票了，還是其他的分配方法？
火車(chē)票難道是早就配額好了的嗎？配額的多少就只是看以往的客流量或車(chē)站等級(jí)？就拿你的例子來(lái)說(shuō)，100張票，其中有40張都是廣州的，其他按車(chē)站等級(jí)分配，層層遞減，這個(gè)市分配到了10張，那么這個(gè)市火車(chē)站就可以出手其中的5張，剩下的都分配給了各個(gè)市級(jí)以下的車(chē)站。而且火車(chē)是硬座還是臥鋪也是按比例分配好的，一般來(lái)說(shuō)配額是事先訂好的，是輕易不會(huì)變化的。對(duì)于?？康幕疖?chē)每個(gè)站都有配額，只是已經(jīng)訂好的，它主要是根據(jù)每個(gè)站的客流量大小來(lái)制定的，有的時(shí)候他們根據(jù)具體情況有個(gè)小幅度調(diào)整。具體方法就不太清楚了。一般都是始發(fā)站的車(chē)票配額多。中途站一是看車(chē)站的客流量來(lái)決定的或是以車(chē)站等級(jí)來(lái)決定車(chē)票配額的。http://zhidao.baidu.com/question/225876968.html火車(chē)票按什么規(guī)則分配到各站火車(chē)票一般是根據(jù)鐵路局計(jì)劃室根據(jù)客流固定預(yù)留給車(chē)次沿途各站的票額。每個(gè)車(chē)站分配的車(chē)票采用共享原則在全國(guó)各站和代售點(diǎn)銷(xiāo)售。如D31北京南至上海共有765張 北京南有260張 楊柳青有80張?zhí)┌灿?6張。如果楊柳青的80張票售完就會(huì)顯示無(wú)票，就算其他站有票也會(huì)顯示無(wú)票的。
在鐵路系統(tǒng)中也會(huì)按需要預(yù)留一部分車(chē)票備用調(diào)劑。這就是很多時(shí)間車(chē)票很緊張但有關(guān)系的人能夠拿到車(chē)票的原因。預(yù)留是為了調(diào)劑各站的分配。還有給緊急任務(wù)需求。預(yù)留車(chē)票一般會(huì)在開(kāi)車(chē)前6小時(shí)解鎖，這就是為什么經(jīng)常在開(kāi)車(chē)前有票的原因。
還有在特殊時(shí)段分段放票等?。?/pre>利用的是共享原理，每站有不同的預(yù)留，離始發(fā)站越近的站預(yù)留票越多。
但某列車(chē)的票額在各個(gè)火車(chē)站票額分配情況，也不是相對(duì)不變的，會(huì)根據(jù)各火車(chē)站及售票點(diǎn)的售票情況而定的。算是鐵路系統(tǒng)內(nèi)部知道，但又在常常變化。http://zhidao.baidu.com/question/257928131.html最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)鐵路火車(chē)票的分配方式。
1火車(chē)票的票額分配是有各個(gè)鐵路局制定的，下屬各個(gè)售票窗口沒(méi)有任何權(quán)限，沒(méi)有票售票員沒(méi)有任何辦法，所以要罵請(qǐng)罵鐵路局領(lǐng)導(dǎo)。
2一般來(lái)說(shuō)每趟車(chē)會(huì)有70%的票上網(wǎng)，但是如果有大型企業(yè)(包括私企）提前報(bào)計(jì)劃預(yù)定，并被批準(zhǔn)，那么這一天的票就不可能到70%。
3每趟車(chē)的車(chē)票不會(huì)全給始發(fā)站，第一、二、三個(gè)都會(huì)預(yù)留一些票額給他們?；疖?chē)?？康囊恍┏筌?chē)站也會(huì)預(yù)留一些票額，例如廣州到北京，有可能會(huì)給長(zhǎng)沙，武昌預(yù)留一定臥鋪，但是這些票可以拼接，也許你同一趟車(chē)，拼一下來(lái)張廣州到長(zhǎng)沙，再來(lái)張長(zhǎng)沙到北京，說(shuō)不定反而有票（但要注意你拼接的站的時(shí)間，過(guò)了24點(diǎn)就是另一天了）。
4余下30%的分配，（主要集中在臥鋪）列車(chē)所過(guò)始發(fā)局管內(nèi)的車(chē)站，和為我們偉大的黨的政府機(jī)關(guān)，黨的軍隊(duì)機(jī)關(guān)預(yù)留。當(dāng)然了如果到開(kāi)車(chē)前一天這些偉大機(jī)關(guān)不需要這些票為他們服務(wù)的話，這些票就會(huì)上網(wǎng)的。
最后一句，各位記住能大批量批票，那是大權(quán)，小售票員們坐火箭也沒(méi)那權(quán)利，所以買(mǎi)不到票，別罵售票員，直接聯(lián)系上幾千人，到鐵路局門(mén)口，讓路局當(dāng)官的把那趟車(chē)票怎么出去的給你們看看。
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