第一章 總則
第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范民用航空安全信息管理，及時(shí)掌握民用航空安全信息，有效預(yù)防各類民用航空事故，控制和消除航空安全隱患，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于民用航空器飛行事故（以下簡稱飛行事故）、民用航空地面事故（以下簡稱航空地面事故）、民用航空器飛行事故征候（以下簡稱飛行事故征候）和其他不安全事件的信息管理。航空安全舉報(bào)事件（以下簡稱舉報(bào)事件）信息的管理適用本規(guī)定。
第三條 本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指與飛行事故、航空地面事故、飛行事故征候和其他不安全事件有關(guān)的信息。飛行事故的定義和等級(jí)分類，按《民用航空器飛行事故等級(jí)》國家標(biāo)準(zhǔn) GB14648－93 執(zhí)行。航空地面事故的定義和標(biāo)準(zhǔn)，按《民用航空地面事故等級(jí)》國家標(biāo)準(zhǔn) GB18432－2001 執(zhí)行。飛行事故征候的定義、分類和標(biāo)準(zhǔn)，按《民用航空器飛行事故征候》民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) MH2001－2004 執(zhí)行。其他不安全事件是指航空器運(yùn)行中發(fā)生航空器損壞、設(shè)施設(shè)備損壞、人員受傷或者是其他影響飛行安全的情況，但其程度未構(gòu)成飛行事故征候或航空地面事故的事件。以上國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)若被修訂、代替，以最新版本為準(zhǔn)。
第四條 本規(guī)定所稱航空安全舉報(bào)事件是指向中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）或民航地區(qū)管理局舉報(bào)的與航空安全有關(guān)的事件。
第五條 本規(guī)定所稱航空安全信息系統(tǒng)是指專門用于民用航空安全信息收集、報(bào)告和管理的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
第六條 本規(guī)定所稱事發(fā)相關(guān)單位是指航空器運(yùn)營人及事發(fā)地的運(yùn)行保證部門。
第七條 民用航空安全信息工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。民航總局負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全行業(yè)航空安全信息工作；民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全信息工作。
第八條 民航總局負(fù)責(zé)組織建立航空安全信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)民用航空安全信息共享。
第九條 民航總局鼓勵(lì)和支持開展民用航空安全信息收集、報(bào)告和分析應(yīng)用的技術(shù)研究，對(duì)在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
第十條 民用航空安全信息應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定報(bào)告，任何單位和個(gè)人不得瞞報(bào)、緩報(bào)或謊報(bào)民用航空安全信息。
第二章 民用航空安全信息的報(bào)告
第十一條 飛行事故信息的報(bào)告按照以下規(guī)定進(jìn)行：
（一）飛行事故發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向民航總局和事發(fā)地民航地區(qū)管理局報(bào)告事故信息；在事故發(fā)生后 12 小時(shí)內(nèi)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報(bào)“民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表”（附錄一）。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后 24小時(shí)內(nèi)將審核后的初始報(bào)告表上報(bào)民航總局。事發(fā)單位不能因?yàn)樾畔⒉蝗七t上報(bào)民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表；在上報(bào)民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充報(bào)告。
（二）由民航總局組織事故調(diào)查的，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后 120 天內(nèi)向國務(wù)院或者國務(wù)院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報(bào)告，并填報(bào)“民用航空飛行不安全事件最終報(bào)告表”（附錄二）。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后 90 天內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報(bào)告和填報(bào)“民用航空飛行不安全事件最終報(bào)告表”。不能按期提交事故調(diào)查報(bào)告的，應(yīng)當(dāng)向接受報(bào)告的部門提交書面的情況說明。
第十二條 航空地面事故信息的報(bào)告按照以下規(guī)定進(jìn)行：
（一）航空地面事故發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報(bào)告事故信息。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后 12 小時(shí)內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報(bào)“民用航空地面不安全事件初始報(bào)告表”（附錄三）；事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后 24 小時(shí)內(nèi)將審核后的初始報(bào)告表上報(bào)民航總局。事發(fā)單位上報(bào)航空地面事故初始報(bào)告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充報(bào)告。
（二）航空地面事故調(diào)查結(jié)束后，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10 日內(nèi)向民航總局提交航空地面事故調(diào)查報(bào)告和填報(bào)“民用航空地面不安全事件最終報(bào)告表”（附錄四）。
第十三條 飛行事故征候信息的報(bào)告按照以下規(guī)定進(jìn)行：
（一）飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報(bào)告事故征候信息。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后 24 小時(shí)內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報(bào) “民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表”；事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后 48 小時(shí)內(nèi)將審核后的初始報(bào)告表上報(bào)民航總局。事發(fā)單位上報(bào)飛行事故征候初始報(bào)告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充報(bào)告。
（二）飛行事故征候調(diào)查結(jié)束后，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在 10 日內(nèi)向民航總局填報(bào)“民用航空飛行不安全事件最終報(bào)告表”。
第十四條 其他不安全事件信息的報(bào)告按照以下規(guī)定進(jìn)行：
（一）其他不安全事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報(bào)告。如果發(fā)生的是飛行不安全事件，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后 24 小時(shí)內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報(bào)“民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表”；如果發(fā)生的是航空地面不安全事件，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后 24 小時(shí)內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報(bào)“民用航空地面不安全事件初始報(bào)告表”。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后 48 小時(shí)內(nèi)將審核后的初始報(bào)告表上報(bào)民航總局。
（二）其他不安全事件調(diào)查結(jié)束后，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在 10日內(nèi)向民航總局填報(bào)“民用航空飛行不安全事件最終報(bào)告表”或“民用航空地面不安全事件最終報(bào)告表”。
第十五條 舉報(bào)事件調(diào)查信息報(bào)告按照以下規(guī)定進(jìn)行：
（一）舉報(bào)事件由被舉報(bào)單位或個(gè)人所在地的民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)調(diào)查。
（二）如果舉報(bào)事件經(jīng)調(diào)查構(gòu)成不安全事件的，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在調(diào)查結(jié)束后 10 日內(nèi)，向民航總局填報(bào)“民用航空飛行不安全事件最終報(bào)告表”或“民用航空地面不安全事件最終報(bào)告表”。
第十六條 民用航空安全信息應(yīng)當(dāng)采用可供利用的最適當(dāng)?shù)淖钛杆俚姆绞綀?bào)告；初始報(bào)告表和最終報(bào)告表應(yīng)當(dāng)用航空安全信息系統(tǒng)上報(bào)，當(dāng)航空安全信息系統(tǒng)不可用時(shí)，可以使用其他方式上報(bào)。
第十七條 向國務(wù)院安全生產(chǎn)主管部門報(bào)告民用航空安全信息，按照國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十八條 向國際民航組織報(bào)告民用航空安全信息，按照國際民航組織的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第三章 民用航空安全信息的發(fā)布
第十九條 民航總局負(fù)責(zé)發(fā)布全行業(yè)的民用航空安全信息；民航地區(qū)管理局根據(jù)民航總局授權(quán)發(fā)布民用航空安全信息。
第二十條 民用航空安全信息發(fā)布分為定期信息發(fā)布和緊急事件信息發(fā)布。
（一）定期信息發(fā)布內(nèi)容包括飛行事故、航空地面事故、飛行事故征候和其他不安全事件的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)分析。
（二）緊急事件信息發(fā)布內(nèi)容是特定飛行事故、航空地面事故、飛行事故征候和其他不安全事件的情況，包括事故或事件發(fā)生的基本情況、人員傷亡、事件處理和采取的措施。
第二十一條 民用航空安全信息的發(fā)布應(yīng)當(dāng)遵守國家和民航總局的有關(guān)規(guī)定，不得損害國家利益。
第四章 法律責(zé)任
第二十二條 事發(fā)單位違反本規(guī)定第十一條、第十二條和第十三條，瞞報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)飛行事故、航空地面事故或飛行事故征候信息的，由所在民航地區(qū)管理局責(zé)令其改正，給予警告，并處以一萬元以下罰款。
第二十三條 事發(fā)單位違反本規(guī)定第十四條，瞞報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)其他不安全事件信息的，由所在民航地區(qū)管理局責(zé)令其改正；情節(jié)嚴(yán)重的，給予警告，并處以一萬元以下罰款。第二十四條 民航地區(qū)管理局違反本規(guī)定第十一條、第十二條、第十三條、第十四條和第十五條，沒有按時(shí)審核、上報(bào)航空安全信息的，由民航總局責(zé)令其改正。情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分。
第二十五條 任何單位和個(gè)人違反本規(guī)定第二十一條，發(fā)布民用航空安全信息的，由民航總局責(zé)令其改正；情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究有關(guān)單位和個(gè)人的法律責(zé)任。
第五章 附則
第二十六條 本規(guī)定自頒布之日起 30 日后施行。
附錄一 民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表
附錄二 民用航空飛行不安全事件最終報(bào)告表
附錄三 民用航空地面不安全事件初始報(bào)告表
附錄四 民用航空地面不安全事件最終報(bào)告
附錄一 民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表
報(bào)告單位：_______________ 報(bào)告日期：____年____月____日
00-識(shí) 別 信 息
填報(bào)信息
報(bào)告國家
0001 代碼 名稱
國家檔案號(hào)
0002
發(fā)生地點(diǎn)
發(fā)生國家/區(qū)域
0004 代碼 名稱
位置 N( )靠近
0005 具體地名
發(fā)生時(shí)間
發(fā)生日期
0008 年 月 日
發(fā)生時(shí)間 北京時(shí)間： 時(shí) 分
0009 世界時(shí)間： 時(shí) 分 (24 小時(shí)制)
航空器
制造廠家
0010 代碼 名稱
型號(hào)
0011 代碼 名稱
登記號(hào)
0012 包括連字號(hào)(若有)
登記國
0013 代碼 名稱
航空器所屬單位： 航空器使用單位：
0014A 0014B
航班號(hào)
0014C
01 飛行經(jīng)過
航空公司運(yùn)行(航空運(yùn)輸運(yùn)行)
運(yùn)行類型
0101 1( )客運(yùn) 2( )貨運(yùn) 3( ) 客貨
4( )調(diào)機(jī) 5( ) 訓(xùn)練/檢查 6( ) 包機(jī)
7( )加班 Z( )未知 Y( )其他
0102 S( )定期 N( )非定期 Z( )未知
0103 D( )國內(nèi) I( )國際 Z( )未知
通用航空
運(yùn)行類型
0104
教學(xué)
10( )帶飛 11( )單飛 12( )檢查
1Y( )其他 1Z( )未知
非商用
20( )娛樂 21( )公務(wù) 22( )政府/國家
23( )空中作業(yè) 24( )近海飛行 2Y( )其他
2Z( )未知
商用
30( )農(nóng)用 31( )消防 32( )航空觀測
33( )航空廣告 34( )建造/吊掛 35( )航空救護(hù)
36( )伐木搬運(yùn) 37( )近海飛行 3Y( )其他
3Z( ) 未知
其他
40( )測試/實(shí)驗(yàn) 41( )非法(走私等) 42( )調(diào)機(jī)
43( )搜索與救援 44( )飛行表演/比賽 45( )演示
4Y( )其他 4Z( )未知
運(yùn)營人類型
0105
1( )飛行俱樂部/學(xué)校 2( )公司 3( )政府機(jī)構(gòu)
4( )個(gè)體 5( )銷售/租賃/服務(wù) Y( )其他
Z( )未知
飛行過程
最后起飛點(diǎn)
0106 具體名稱
計(jì)劃目的地
0107 具體名稱
飛行時(shí)間
0108 小時(shí) 分 或 Y( ) 如果事故發(fā)生在地面
飛行階段：
0108A 1 ( )起飛前滑行 2 ( )起飛 3 ( )爬升 4 ( )巡航/作業(yè)
5 ( )下降 6 ( )進(jìn)近 7 ( )復(fù)飛 8 ( )著陸
9 ( )接地后滑跑階段 10 ( )脫離跑道后滑行 11 ( )關(guān)車 12( )其他
02 人員傷亡
人數(shù) 死亡 重傷 輕傷 未傷 未知
0208 機(jī)組
0206 旅客
0207 地面
03/04 航空器損壞
0301 航空器損壞
D( ) 損毀 S( )嚴(yán)重?fù)p壞 M( )輕微損壞 N( )未損壞 Z( )未知
07 氣象信息
事發(fā)區(qū)域的天氣情況
0705
1( )目視氣象條件 2( )儀表氣象條件 Z( )未知
光照條件
0706
1( )黎明 2( )晝間 3( )黃昏
4( )夜間-月夜 5( )夜間-黑夜 Z( )未知
AA 事件性質(zhì)
事件等級(jí)： 1 ( )特大事故 2 ( )重大事故 3 ( )一般事故
0AA1 4 ( )嚴(yán)重事故征候 5 ( )一般事故征候 6 ( )其他不安全事件
7 ( )未定
事件類型： 1 ( )沖出/偏出跑道 2 ( )跑道外接地 3 ( )可控飛行撞地/撞障礙物
0AA2 4 ( )飛機(jī)失控 5 ( )空中相撞 6 ( )空中解體/爆炸/失火
7 ( )低于最低燃油量 8 ( )空中停車 9 ( )跑道侵入
10 ( )迷航/偏航 11 ( )危險(xiǎn)接近/飛行沖突 12 ( )鳥擊
13 ( )雷擊 14 ( )儀表飛行低于安全高度
15 ( )加注錯(cuò)燃油/滑油起飛 16 ( )重心超過限制 17( )超過限制重量起飛/著陸
18 ( )低于MEL/CDL 起飛19 ( )偏出滑行道
20 ( )擦尾/擦發(fā)動(dòng)機(jī)/擦翼尖 21 ( )儀表飛行違反進(jìn)離場程序
22 ( )系統(tǒng)失效 23 ( )外來物擊傷 24 ( )其他
事件原因類型
OAA3 1 ( )機(jī)組 2 ( )機(jī)務(wù) 3 ( )機(jī)械
4 ( )空軍航行管制 5 ( )空中交通管制 6 ( )民航航務(wù)管理
7 ( )地面保障 8 ( )其他
事故征候條款
0AA4
責(zé)任單位： （或）( ) 未定
0AA5
簡要經(jīng)過: 按照下列順序描述事件經(jīng)過。
1、 簡要描述事件，包括緊急情況和重要信息；
2、 額外備注，包括前面使用代碼“其他”項(xiàng)的確切信息；
3、 安全建議和采取或考慮采取的糾正措施。
附錄二 民用航空飛行不安全事件最終報(bào)告表
報(bào)告單位：_______________ 報(bào)告日期：____年____月____日
00-事 件 識(shí) 別 信 息
文檔信息
報(bào)告國家 代碼_________ 簡述_______________________________________
0001
國家文件編號(hào) ____________________
0002
事件類型
0003 A（ ）事故 I（ ）事故征候
發(fā)生地點(diǎn)
事件發(fā)生國家/地區(qū) 代碼_________ 簡述_______________________________________
0004
位置 N（ ）靠近 ____________________________________
0005
緯度： _______度 _______分 N( )北 S( )南
0006
經(jīng)度： _______度 _______分 E( )東 W( )西
0007
發(fā)生時(shí)間
事件發(fā)生日期 ______年______月______日
0008
事件發(fā)生當(dāng)?shù)貢r(shí)間 ______小時(shí)______分鐘
0009（24 小時(shí)制）
航空器
制造廠家 代碼_________ 名稱_______________________________________
0010
型 號(hào) 代碼_________ 名稱_______________________________________
0011
登記號(hào) _________________________________（包括連字符，若有）
0012
登記國 代碼_________ 名稱_______________________________________
0013
航空器所屬單位： 航空器使用單位：
0014A 0014B
航班號(hào)：
0014C
AA 事件性質(zhì)
事件等級(jí)： 1 ( )特大事故 2 ( )重大事故 3 ( )一般事故
0AA1 4 ( )嚴(yán)重事故征候 5 ( )一般事故征候 6 ( )其他不安全事件
7( )其他
事件類型： 1 ( )沖出/偏出跑道 2 ( )跑道外接地 3 ( )可控飛行撞地/撞障礙物
0AA2 4 ( )飛機(jī)失控 5 ( )空中相撞 6 ( )空中解體/爆炸/失火
7 ( )低于最低燃油量 8 ( )空中停車 9 ( )跑道侵入
10 ( )迷航/偏航 11 ( )危險(xiǎn)接近/飛行沖突 12 ( )鳥擊
13 ( )雷擊 14 ( )儀表飛行低于安全高度
15 ( )加注錯(cuò)燃油/滑油起飛 16 ( )重心超過限制 17( )超過限制重量起飛/著陸
18 ( )低于 MEL/CDL 起飛 19 ( )偏出滑行道
20 ( )擦尾/擦發(fā)動(dòng)機(jī)/擦翼尖 21 ( )儀表飛行違反進(jìn)離場程序
22 ( )系統(tǒng)失效 23 ( )外來物擊傷 24 ( )其他
事故征候類型
0AA3 1 ( )機(jī)組 2 ( )機(jī)務(wù) 3 ( )機(jī)械
4 ( )空軍航行管制 5 ( )空中交通管制 6 ( )民航航務(wù)管理
7 ( )地面保障 8 ( )其他
事故征候條款
0AA4
責(zé)任單位： （或）( ) 未定
0AA5
01－飛 行 經(jīng) 歷
運(yùn)輸飛行
運(yùn)行類型
0101 1( )客運(yùn) 2( )貨運(yùn) 3( ) 客貨
4( )調(diào)機(jī) 5( ) 訓(xùn)練/檢查 6( ) 包機(jī)
7( )加班 Z( )未知 Y( )其他
0102
S（ ）定期 N（ ）非定期 Z（ ）未知
0103
D（ ）國內(nèi) I（ ）國際 Z（ ）未知
通用飛行
飛行種類
0104
教學(xué)飛行
10（ ）帶飛 11（ ）單飛 12（ ）檢查
1Y（ ）其他 1Z（ ）未知
非商業(yè)飛行
20（ ）娛樂 21（ ）公務(wù) 22（ ）政府/國家
23（ ）空中作業(yè) 24（ ）近海飛行 2Y（ ）其他
2Z（ ）未知
商業(yè)飛行
30（ ）農(nóng)用 31（ ）滅火 32（ ）空中觀察
33（ ）空中廣告 34（ ）建造/吊掛 35（ ）空中救護(hù)
36（ ）伐木搬運(yùn) 37（ ）近海飛行 3Y（ ）其他
3Z（ ）未知
其他飛行
40（ ）試飛/校驗(yàn) 41（ ）非法（走私等） 42（ ）調(diào)機(jī)
43（ ）搜尋/救援 44（ ）空中表演/競賽 45（ ）演示
4Y（ ）其他 4Z（ ）未知
營運(yùn)人種類
0105
1（ ）飛行俱樂部/學(xué)校 2（ ）社團(tuán)/行政部門 3（ ）政府機(jī)構(gòu)
4（ ）私人業(yè)主 5（ ）銷售/租賃/服務(wù)行業(yè) Y（ ）其他
Z（ ）未知
飛行過程
最后起飛點(diǎn)
0106 具體名稱
計(jì)劃目的地
0107 具體名稱
空中飛行時(shí)間： ______小時(shí) ______分 或 Y（ ）如果事故發(fā)生在地面
0108
飛行階段：
0108A 1 ( )起飛前滑行 2 ( )起飛 3 ( )爬升 4 ( )巡航/作業(yè)
5 ( )下降 6 ( )進(jìn)近 7 ( )復(fù)飛 8 ( )著陸
9 ( )接地后滑跑階段 10 ( )脫離跑道后滑行 11 ( )關(guān)車 12( )其他
空中交通管制
申報(bào)的飛行計(jì)劃種類
0109
1（ ）IFR 2（ ）VFR 3（ ）特殊 VFR
4（ ）無 Y（ ）其他 Z（ ）未知
放行許可種類（第一事件發(fā)生時(shí)）
0110
1（ ）IFR 2（ ）特殊 IFR 3（ ）特殊 VFR
4（ ）起飛 5（ ）著陸 6（ ）進(jìn)近
7（ ）途中/航路放行許可 Y（ ）其他 Z（ ）未知
管制機(jī)構(gòu)（第一事件發(fā)生時(shí)）
0111
1（ ）ATC（主動(dòng)管制） 2（ ）飛行服務(wù)站（咨詢） 3（ ）營運(yùn)人
4（ ）無 Y（ ）其他 Z（ ）未知
航空器速度與高度
航空器速度（第一事件） ________ 或 N（ ）不適用 Z（ ）未知
0112
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn) K（ ）公里/小時(shí) M（ ）馬赫數(shù) N（ ）海里/小時(shí)
所填速度是
0113
I（ ）指示空速 G（ ）地速 N（ ）不適用
航空器高度（第一事件） ________ 或 N（ ）不適用
0114
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)： F（ ）英尺 M（ ）米 Z（ ）未知
A（ ）AGL M（ ）MSL
迫降/預(yù)防性著陸時(shí)填入
迫降/預(yù)防性著陸種類
0115
F（ ）迫降 P（ ）預(yù)防性著陸 S（ ）模擬迫降
迫降/預(yù)防性著陸地點(diǎn)
0116
A（ ）陸地/機(jī)場上 L（ ）陸地/機(jī)場外 W（ ）水上
發(fā)生進(jìn)近/著陸事故時(shí)填入
目視進(jìn)近
0117
1（ ）目視，直接進(jìn)近 2（ ）起落航線 3（ ）不適用
4（ ）自 IFR 進(jìn)近變?yōu)槟恳?Y（ ）其他 Z（ ）未知
儀表進(jìn)近
0118
1（ ）不適用 2（ ）ADF/NDB 3（ ）VOR/TVOR
4（ ）VOR/DME 5（ ）TACAN 6（ ）VORTAC
7（ ）RNAV 8（ ）ILS－完全 9（ ）ILS－航向道
A（ ）ILS－反航道進(jìn)近 B（ ）MLS C（ ）PAR
Y（ ）其他 Z（ ）未知
儀表著陸程序
0119
1（ ）直接進(jìn)近著陸 2（ ）盤旋著陸 3（ ）旁側(cè)跑道著陸
精密進(jìn)近分類
0120
1（ ）Ⅰ類 2（ ）Ⅱ類 3（ ）Ⅲ類
4（ ）ⅢA 類 5（ ）ⅢB 類 6（ ）ⅢC 類
Z（ ）未知
自動(dòng)著陸
0121
Y（ ）是 N（ ）否
02－人 員 傷 亡
傷亡指數(shù)（傷情的最高程度）
0201
F（ ）死亡 S（ ）重傷 M（ ）輕傷 N（ ）未傷 Z（ ）未知
涉及人數(shù)
死亡
重傷
輕傷
未傷
未知
0202 正駕駛
0203 副駕駛
0204 機(jī)組其他成員
0205 客艙機(jī)組成員
0206 旅客
0207 地面
03/04－損 壞
0301 航空器損壞
F（ ）報(bào)廢 S（ ）嚴(yán)重?fù)p壞 M（ ）輕微損壞 N（ ）未損壞 Z（ ）未知
0401 其他損壞（第三方損壞）
Y（ ）是 N（ ）否
05－人 員 信 息
操縱人員（第一事件）
0501
1（ ）機(jī)長 2（ ）副駕駛 3（ ）飛行學(xué)員
4（ ）駕駛員 5（ ）無人 6（ ）非駕駛員
Y（ ）其他 Z（ ）未知
機(jī)長
姓名 年齡 Z( )未知
050A 0502 ______歲
性別
0503 F( )男 M( )女
執(zhí)照種類－飛機(jī)
0504
1（ ）私人駕駛員 2（ ）商用駕駛員 3（ ）高級(jí)商用駕駛員
4（ ）航線運(yùn)輸駕駛員 5（ ）飛行學(xué)員 6（ ）無
Y（ ）其他 Z（ ）未知
執(zhí)照種類－直升機(jī)
0505
1（ ）私人駕駛員 2（ ）商用駕駛員 3（ ）高級(jí)商用駕駛員
4（ ）航線運(yùn)輸駕駛員 5（ ）飛行學(xué)員 6（ ）無
Y（ ）其他 Z（ ）未知
執(zhí)照/體檢有效性
0506
1（ ）有效 2（ ）無效 3（ ）未知
執(zhí)照級(jí)別/等級(jí)種類
0507
1（ ）持有所需等級(jí) 2（ ）未持有所需等級(jí) 3（ ）不需等級(jí)
Z（ ）未知
儀表等級(jí)
0508
Y（ ）是 N（ ）否 Z（ ）未知
教員等級(jí)
0509
Y（ ）是 N（ ）否 Z（ ）未知
飛行經(jīng)歷
前 24 小時(shí) 前 90 天 總計(jì)
本機(jī)型 ______小時(shí) __________小時(shí) ________小時(shí)
0510 0511 0512
所有機(jī)型 ______小時(shí) __________小時(shí) ________小時(shí)
0513 0514 0515
前 24 小時(shí)執(zhí)勤時(shí)間
0516 ________小時(shí)
出勤前休息時(shí)間
0517 ________小時(shí)
其他飛行機(jī)組成員
說明以下信息是關(guān)于哪個(gè)飛行機(jī)組成員的
0518
1（ ）副駕駛 2（ ）帶飛學(xué)員 3（ ）飛行機(jī)械員 Y（ ）其他
姓名 Z( )未知
051A 0519 ________歲
性別
0520 F( )男 M( )女
執(zhí)照種類－飛機(jī)
0521
1( )私人駕駛員 2( )商用駕駛員 3( )高級(jí)商用駕駛員
4( )航線運(yùn)輸駕駛員 5( )飛行學(xué)員 6( )無
Y( )其他 Z( )未知
執(zhí)照種類－直升機(jī)
0522
1( )私人駕駛員 2( )商用駕駛員 3( )高級(jí)商用駕駛員
4( )航線運(yùn)輸駕駛員 5( )飛行學(xué)員 6( )無
Y( )其他 Z( )未知
執(zhí)照/體檢有效性
0523
1( )有效-不可免除體檢 2( ) 有效-可免除體檢 3（ ）無效
Z( )未知
執(zhí)照級(jí)別/等級(jí)種類
0524
1（ ）持有所需等級(jí) 2（ ）未持有所需等級(jí) 3（ ）不需等級(jí)
Z（ ）未知
儀表等級(jí)
0525
Y（ ）是 N（ ）否 Z（ ）未知
教員等級(jí)
0526
Y（ ）是 N（ ）否 Z（ ）未知
飛行經(jīng)歷
前 24 小時(shí) 前 90 天 總計(jì)
本機(jī)型 ______小時(shí) __________小時(shí) ________小時(shí)
0527 0528 0529
所有機(jī)型 ______小時(shí) __________小時(shí) ________小時(shí)
0530 0531 0532
前 24 小時(shí)執(zhí)勤時(shí)間
0533 ________小時(shí)
出勤前休息時(shí)間
0534 ________小時(shí)
其他人員
涉及的人員
0535
1（ ）飛行機(jī)組其他人員 2（ ）客艙機(jī)組成員 3（ ）飛行簽派/航務(wù)人員
4（ ）飛行服務(wù)（站）人員 5（ ）空管人員 6（ ）維修人員
7（ ）氣象人員 Y（ ）其他
姓名 年齡 Z( )未知
053A 0536 ________歲
性別
0537 F( )男 M( )女
執(zhí)照有效性
0538
1（ ）有效 2（ ）無效 3（ ）不適用/不需要
Z（ ）未知
等級(jí)
0539
1（ ）持有所需等級(jí) 2（ ）未持有所需等級(jí) 3（ ）不適用/不需等級(jí)
Z（ ）未知
工作崗位經(jīng)驗(yàn) ______年 ______月
0540
06－航 空 器
一般信息
航空器 — 制造年份
0601 ________
航空器 — 序號(hào)
0602 ____________________________________
航空器 — 總飛行時(shí)間
0603 ________________小時(shí)
翻修后時(shí)間： 小時(shí) 起落： 架次
0603A 0603B
文件
適航證
0604
1（ ）有效 2（ ）無效 3（ ）其他
Z（ ）未知
維修文件
0605
1（ ）現(xiàn)行 2（ ）非現(xiàn)行 3（ ）其他
Z（ ）未知
說明
航空器種類
0606
1（ ）固定翼 2（ ）直升機(jī) 3（ ）氣球
4（ ）氣艇 5（ ）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī) 6（ ）微型/輕型機(jī)
Y（ ）其他 Z（ ）未知
動(dòng)力種類
0607
1（ ）活塞 2（ ）渦槳 3（ ）渦軸
4（ ）渦噴 5（ ）渦扇 6（ ）無
Y（ ）其他 Z（ ）未知
起落架種類
0608
1（ ）帶船身/浮筒 2（ ）尾輪 3（ ）兩棲
4（ ）雪橇 5（ ）固定式三輪 6（ ）可收式三輪
7（ ）滑橇 Y（ ）其他 Z（ ）未知
批準(zhǔn)在已知結(jié)冰條件下運(yùn)行
0609
1（ ）否 2（ ）是－輕度 3（ ）是－中度
4（ ）是－嚴(yán)重
批準(zhǔn)精密進(jìn)近
0610
1（ ）是 2（ ）否 Z（ ）未知
若是，批準(zhǔn)的精密進(jìn)近種類
0611
1（ ）Ⅰ類 2（ ）Ⅱ類 3（ ）Ⅲ類
4（ ）ⅢA 類 5（ ）ⅢB 類 6（ ）ⅢC 類
發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)填入
發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠
0612 代碼_________ 簡述_______________________________________
型號(hào)
0613 代碼_________ 簡述_______________________________________
發(fā)生故障的發(fā)動(dòng)機(jī)翻修后工作時(shí)間（首先故障的發(fā)動(dòng)機(jī)）
0614 _____________小時(shí)
部件/組件故障/失效時(shí)填入
部件 1 名稱
0615 ___________________________________________________________________
部件號(hào)碼
0616 ___________________________________________________________________
部件 2 名稱
0617 ___________________________________________________________________
部件號(hào)碼
0618 ___________________________________________________________________
部件 3 名稱
0619 ___________________________________________________________________
部件號(hào)碼
0620 ___________________________________________________________________
部件 4 名稱
0621 ___________________________________________________________________
部件號(hào)碼
0622 ___________________________________________________________________
07－氣 象 信 息
實(shí)況和預(yù)報(bào)
獲得的天氣實(shí)況
0701
1（ ）飛行前 2（ ）飛行中 3（ ）飛行前和飛行中
4（ ）無 Z（ ）未知
天氣預(yù)報(bào)
0702
1（ ）大體正確 2（ ）天氣變壞 3（ ）天氣變好
Z（ ）未知
駕駛員報(bào)告重要天氣
0703
1（ ）是 2（ ）否 3（ ）不適用
Z（ ）未知
概況
以下天氣涉及的飛行階段
0704
1（ ）起飛/爬升 2（ ）航路 3（ ）進(jìn)近/著陸
4（ ）滑行/停止
一般天氣
0705
1（ ）目視氣象條件 2（ ）儀表氣象條件 Z（ ）未知
光線條件
0706
1（ ）黎明 2（ ）晝間 3（ ）黃昏
4（ ）夜間－月光 5（ ）夜間－黑暗 Z（ ）未知
風(fēng)
風(fēng)速
0707
________米/秒 或 ________海里/小時(shí) 或 L( )微風(fēng)和變化的 或 C( )靜風(fēng)
陣風(fēng)
0708
1（ ）是 2（ ）否 Z（ ）未知
最大陣風(fēng)
0709
_________米/秒 或 ________海里/小時(shí)
風(fēng)速測量于
0710
1( )地面 2( )空中
能見度
跑道視程
0711
_________米 或 U( )無限
能見度
0712 _________ 或 U( )無限 Z( )未知
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)： M（ ）米 N（ ）海里
能見度限制（可多種選擇）
0713
1（ ）無 2（ ）霧/霜 3（ ）霾 4（ ）光線條件 5（ ）煙 6（ ）云 7（ ）灰塵 8（ ）冰霧 Y（ ）其他
Z（ ）未知
云
天空情況
0714
1（ ）碧空（無云） 2（ ）疏云（1/8－1/4） 3（ ）碎云（5/8－7/8） 4（ ）多云 5（ ）天空黑暗 Z（ ）未知
云底（頂）高
0715
___________ 計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)： F( )英尺 M（ ）米
降水/其他天氣
種類（可多種選擇）：
0716
1（ ）雨 2（ ）雹 3（ ）雪 4（ ）冰晶 5（ ）凍雨/雨 6（ ）雨夾雪 7（ ）小雨 8（ ）陣雨 9（ ）陣雪
A（ ）陸龍卷/海龍卷 B（ ）颮 C（ ）雷暴
D（ ）塵/沙暴 Y( )其他 Z( )未知
降水強(qiáng)度
0717
1（ ）無 2（ ）輕 3（ ）中
4（ ）大 Z（ ）未知
溫度
0718 ± __ _____ ℃
結(jié)冰
結(jié)冰強(qiáng)度
0719
1（ ）無 2（ ）輕度 3（ ）中度
4（ ）嚴(yán)重 Z（ ）未知
顛簸
種類
0720
1（ ）無 2（ ）晴空 3（ ）云中
強(qiáng)度
0721
1（ ）無 2（ ）輕度 3（ ）中度 4（ ）嚴(yán)重 Z（ ）未知
發(fā)生起飛和著陸事故時(shí)填入
相對(duì)航空器航跡的風(fēng)向
0722
1（ ）頂風(fēng) 2（ ）順風(fēng) 3（ ）側(cè)風(fēng) 4（ ）斜頂風(fēng) 5（ ）斜順風(fēng) Z（ ）未知
側(cè)風(fēng)分量
0723 _________
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)： K（ ）公里/小時(shí) M（ ）米/秒 N（ ）海里/小時(shí)
風(fēng)切變/微暴流
0724
1（ ）無 2（ ）輕度 3（ ）中度
4（ ）強(qiáng)大 5（ ）嚴(yán)重 Z（ ）未知
08－助 航 設(shè) 備
如事故與航路或著陸助航設(shè)備無關(guān)，則轉(zhuǎn)至 09 節(jié)
航路助航設(shè)備
用于有關(guān)飛行階段的航路助航設(shè)備（可多種選擇）：
0801
1（ ）VOR/TVOR 2（ ）DME 3（ ）NDB 4（ ）一次雷達(dá) 5（ ）二次雷達(dá) 6（ ）奧米加 7（ ）羅蘭 8（ ）衛(wèi)星導(dǎo)航 9（ ）TACAN
A（ ）VORTAC Y（ ）其他 Z（ ）未知
使用的著陸助航設(shè)備
使用的電子著陸助航設(shè)備（可多種選擇）：
0802
1（ ）ILS－完全 2（ ）ILS－航向道 3（ ）ILS 反航道進(jìn)近 4（ ）NDB 5（ ）VOR 6（ ）MLS 7（ ）DME 8（ ）精密進(jìn)近雷達(dá)（PAR/GCA）9（ ）TACAN
A（ ）無 Y（ ）其他 Z（ ）未知
使用的進(jìn)近照明設(shè)備
0803
1（ ）普通（單一光源） 2（ ）普通（直列燈） 3（ ）精密－Ⅰ類（距離編碼） 4（ ）精密－Ⅰ類（直列燈）5（ ）精密－Ⅱ類（距離編碼）6（ ）精密－Ⅱ類（直列燈） 7（ ）精密－Ⅲ類（距離編碼） 8（ ）精密－Ⅲ類（直列燈） 9（ ）無標(biāo)準(zhǔn)
A（ ）無 Z（ ）未知
閃光燈（順序閃光燈/跑道端閃光燈）
0804
1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）不可用
Z（ ）未知
使用的目視進(jìn)近下滑道指示器類型
0805
1（ ）VASIS 2 型 2（ ）AVASIS 3（ ）VASIS 3 型 4（ ）AVASIS 3 型 5（ ）T－VASIS 6（ ）AT－VASIS 7（ ）PAPI 8（ ）APAPI 9（ ）無
Y（ ）其他 Z（ ）未知
09－空 地 通 信
如無空地通信，則轉(zhuǎn)至 10 節(jié)
最后與航空器聯(lián)系的地面站
0901
1（ ）機(jī)場控制塔臺(tái) 2（ ）進(jìn)近/離場控制 3（ ）飛行信息服務(wù)站
4（ ）營運(yùn)人地面站 5（ ）飛行服務(wù)站 6（ ）區(qū)域控制中心
Y（ ）其他 Z（ ）未知
可用的空地通信記錄
0902
1（ ）有 2（ ）無 Z（ ）未知
10－機(jī) 場 信 息
如事故不在機(jī)場發(fā)生，或不是在起飛和著陸過程中，則轉(zhuǎn)至 11 節(jié)
一般
機(jī)場名稱
1001 __________________________________________________
位置代碼（參見儀表進(jìn)近或其他航圖）
1002 ________（四位代碼） 或 Y（ ）無位置代碼
Z（ ）未知
機(jī)場種類
1003
1（ ）陸地 2（ ）水上 3（ ）直升機(jī)機(jī)場
4（ ）備降機(jī)場 Y（ ）其他 Z（ ）未知
機(jī)場標(biāo)高
1004 ____________
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)： M（ ）米 F（ ）英尺
事故發(fā)生于跑道上或跑道附近時(shí)填寫以下內(nèi)容：
使用的跑道
識(shí)別號(hào)
1005 ________（四位代碼）
可用長度
1006 _____________米
可用寬度
1007 ____________米
沖出跑道的長度
1008 ____________米
坡度
1009
1( )上坡 2( )下坡 3( )水平
4( )上坡－下坡 5( )下坡－上坡 Z( )未知
道面
種類
1010
1( )修整過的 2( )未修整的
道面種類
1011
1( )水泥/混凝土 2( )瀝青 3( )礫石/泥土
4( )草地 5( )冰面 6( )雪地
Y( )其他 Z( )未知
道面處理
1012
1( )部分刻槽 2( )全部刻槽 Y( )其他
Z( )未知
道面制動(dòng)作用
1013
1( )良好 2( )中等 3( )不好
4( )沒有 Z( )未知
確定制動(dòng)作用的方法
1014
1( )測量 2( )估計(jì)(包括飛行員報(bào)告) 3（ ）未確定
Z（ ）未知
機(jī)場燈光
1015 跑道邊界、入口、末端燈光： 1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）沒有
1016 跑道中線燈： 1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）沒有
1017 跑道接地地帶燈： 1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）沒有
1018 滑行道邊界燈： 1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）沒有
1019 滑行道中線燈： 1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）沒有
1020 滑行道等待位置燈： 1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）沒有
1021 停止道燈： 1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）沒有
1022 停機(jī)線標(biāo)志燈： 1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）沒有
使用跑道的種類
1023
1（ ）非儀表跑道 2（ ）非精密進(jìn)近跑道 3（ ）精密進(jìn)近跑道（類別不知） 4（ ）精密進(jìn)近跑道Ⅰ類 5（ ）精密進(jìn)近跑道Ⅱ類 6（ ）精密進(jìn)近跑道Ⅲ類 7（ ）精密進(jìn)近跑道ⅢA 8（ ）精密進(jìn)近跑道ⅢB 9（ ）精密進(jìn)近跑道ⅢC
Z（ ）未知
直升機(jī)機(jī)場/直升機(jī)著陸區(qū)相關(guān)時(shí)填入
直升機(jī)機(jī)場/直升機(jī)降落場種類
1024
1（ ）地面直升機(jī)機(jī)場 2（ ）高層建筑/結(jié)構(gòu)的直升機(jī)機(jī)場 3（ ）近海直升機(jī)機(jī)場 4（ ）船上直升機(jī)機(jī)場 5（ ）非備降場地 6（ ）備降機(jī)場
Y（ ）其他 Z（ ）未知
直升機(jī)機(jī)場地面種類
1025
1（ ）混凝土/瀝青/鋼板 2（ ）網(wǎng)眼鋼板 3（ ）草地 4（ ）冰 5（ ）雪 6（ ）水
Y（ ）其他 Z（ ）未知
直升機(jī)降落場情況
1026
1（ ）斜坡 2（ ）頂峰 3（ ）受限區(qū)域
水上（包括水上迫降）事故填入
水的狀況
1027
1（ ）平靜如鏡 2（ ）平靜（無波濤） 3（ ）小浪 4（ ）大浪
浪高
1028
1（ ）小于 0.3 米 2（ ）0.3－1 米 3（ ）大于 1 米
Z（ ）未知
相對(duì)于波浪的著陸/起飛航向
1029
1（ ）同向 2（ ）正交叉 3（ ）斜交叉 4（ ）無波浪 Z（ ）未知
障礙（可多種選擇）
1030
1（ ）小船 2（ ）浮筒 3（ ）樁子/標(biāo)志物 4（ ）沙堤/淺灘 5（ ）水下物體/系纜柱 Y（ ）其他
Z（ ） 未知
11－飛 行 記 錄 器
如航空器既未裝備飛行數(shù)據(jù)記錄器，也未裝備駕駛艙話音記錄器，則轉(zhuǎn)至 12 節(jié)
飛行數(shù)據(jù)記錄器
記錄器安裝位置
1101
1（ ）前機(jī)身 2（ ）中機(jī)身 3（ ）后機(jī)身
類型
1102
1（ ）數(shù)字式（DFDR） 2（ ）模擬式
記錄介質(zhì)
1103
1（ ）金屬箔 2（ ）鋼絲 3（ ）塑料磁帶 4（ ）金屬磁帶 5（ ）固態(tài) 6（ ）相紙
Y（ ）其他 Z（ ）未知
記錄的參數(shù)數(shù)量
1104 ______________個(gè)
水下定位信標(biāo)（當(dāng) FDR 掉入水里時(shí)填入）
1105
1（ ）工作，并在記錄器定位中起作用 2（ ）工作，但在記錄器定位中未起作用 3（ ）不工作 4（ ）未裝 5（ ）脫離 Y（ ）其他
Z（ ）未知
是否進(jìn)行記錄恢復(fù)
1106
1（ ）是 2（ ）否
進(jìn)行記錄恢復(fù)時(shí)填入
記錄數(shù)據(jù)的恢復(fù)
1107
1（ ）完全恢復(fù) 2（ ）部分恢復(fù) 3（ ）未恢復(fù)
丟失數(shù)據(jù)的原因
1108
1（ ）被火損壞 2（ ）被水損壞 3（ ）撞擊損壞 4（ ）記錄器故障（出事前） 5（ ）不能讀出數(shù)據(jù) 6（ ）記錄介質(zhì)用完 7（ ）無/不可用 Y（ ）其他 Z（ ）未知
數(shù)據(jù)有效性
1109
1（ ）非常有用 2（ ）有用 3（ ）沒有用
航空器裝有駕駛艙話音記錄器時(shí)填入：
艙音記錄器（CVR）
記錄器安裝位置
1110
1（ ）前機(jī)身 2（ ）中機(jī)身 3（ ）后機(jī)身
記錄介質(zhì)類型
1111
1（ ）磁帶 2（ ）金屬帶 3（ ）鋼絲
4（ ）固態(tài) Y（ ）其他 Z（ ）未知
記錄通道數(shù)
1112 _____________條
記錄的持續(xù)時(shí)間
1113 _____________分鐘
是否安裝了主麥克風(fēng)（區(qū)域麥克風(fēng)以外的連續(xù)工作的麥克風(fēng)）
1114
1（ ）是 2（ ）否
是否進(jìn)行記錄恢復(fù)
1115
1（ ）是 2（ ）否
水下定位信標(biāo)（當(dāng) CVR 掉入水中時(shí)填入）
1116
1（ ）工作，并在記錄器定位中起作用 2（ ）工作，但在記錄器定位中未起作用 3（ ）不工作 4（ ）未裝 5（ ）脫離 Y（ ）其他
Z（ ）未知
進(jìn)行記錄恢復(fù)時(shí)填入：
記錄聲音的質(zhì)量
1117
1（ ）極好 2（ ）好 3（ ）差 4（ ）不能讀出
記錄沒有恢復(fù)的原因
1118
1（ ）被火損壞 2（ ）被水損壞 3（ ）撞擊損壞 4（ ）記錄器故障（出事前） 5（ ）不能讀出數(shù)據(jù) 6（ ）持續(xù)時(shí)間不夠 7（ ）無/不可用 8（ ）消磁器激活 Y（ ）其他
Z（ ）未知
12－殘 骸 和 碰 撞
如未找到殘骸位置，則轉(zhuǎn)至 13 節(jié)
殘骸所在地點(diǎn)
1201
1（ ）在機(jī)場/簡易機(jī)場上
2（ ）在機(jī)場外，距使用跑道中心 10 公里內(nèi)
3（ ）在機(jī)場外，距使用跑道中心 10 公里外
殘骸位置在距跑道中心 10 公里內(nèi)時(shí)填入
在下圖上標(biāo)明殘骸的大概位置（本圖未按比例繪制）
1000M
1000M
150M
150M
跑道
進(jìn)近端
離場端
□ N
□ A
□ B
□ C
□ D
□ E
□ F
□ I
□ G
□ H
□ J
□ K
□ L
□ M
□ O
□ P
Q （）
航空器停止地點(diǎn)坐標(biāo)
距跑道入口
1203 _____________米
距跑道入口方位
樣例
1204 _____________度
航空器偏離跑道時(shí)填入
航空器偏離跑道，在
1205
1（ ）左側(cè) 2（ ）右側(cè) 3（ ）跑道端外
航空器偏離跑道的地點(diǎn)距跑道的距離
1206 ______________米
航空器停止處的地形
地形種類
1（ ）大山 2（ ）丘陵 3（ ）起伏地帶 4（ ）平地 5（ ）水 Y（ ）其他
1207
Z（ ）未知
地形表面
1208
1（ ）森林/樹木覆蓋的 2（ ）草地 3（ ）農(nóng)作物/種植地 4（ ）沙 5（ ）沼澤地 6（ ）雪/冰 7（ ）公路 8（ ）開放水域 9（ ）掩蔽水域
Z（ ）未知
殘骸位置的海拔高度（MSL）
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)： M（ ）米 F（ ）英尺
如殘骸在水中，水的深度是
1210 ______________米
撞地時(shí)填入：
撞擊
撞擊速度
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn) K（ ）公里/小時(shí) M（ ）馬赫數(shù) N（ ）海里/小時(shí)
A（ ）建筑區(qū)/房子 B（ ）高大植被 Y（ ）其他
1209 ______________
1211 ________ 或 1（ ）低 2（ ）高 Z（ ）未知
跑道
飛行方向
與跑道方向夾角
（這里是 315 度）
* 航空器停止點(diǎn)
距離
下降速率
1212
撞擊角度（飛行路線與地平面的夾角）
1213
1（ ）低 2（ ）中 3（ ）高
1（ ）低 2（ ）高 Z（ ）未知
Z（ ）未知
撞擊時(shí)的滾轉(zhuǎn)姿態(tài)
1214
1（ ）機(jī)翼水平 2（ ）稍微傾斜 3（ ）中等傾斜
4（ ）大坡度傾斜 5（ ）翻轉(zhuǎn) Z（ ）未知
撞擊時(shí)的俯仰姿態(tài)
1215
1（ ）機(jī)頭抬起 2（ ）機(jī)頭水平 3（ ）機(jī)頭下沉
Z（ ）未知
撞擊時(shí)航空器是否解體
1216
1（ ）無 2（ ）輕微 3（ ）大部
殘骸發(fā)現(xiàn)
發(fā)現(xiàn)的殘骸
1（ ）全部 2（ ）部分
13－醫(yī) 學(xué) 和 病 理 學(xué)
失能
失能的人員（可多種選擇）：
1301
4（ ）完全
1217
1（ ）飛行機(jī)組成員 2（ ）客艙機(jī)組成員 3（ ）旅客 4（ ）空中交通管制員 5（ ）無 Y（ ）其他
Z（ ）未知
失能類型
1302
1（ ）完全失能 2（ ）部分失能 3（ ）暫時(shí)失能 4（ ）無
失能原因
1303
1（ ）健康狀態(tài) 2（ ）精神狀態(tài) 3（ ）藥物 4（ ）酒精 5（ ）煙/霧 6（ ）一氧化碳 7（ ）化學(xué)品 8（ ）受傷 9（ ）組織缺氧
A（ ）食物中毒 B（ ）不適用 Y（ ）其他
Z（ ）未知
死亡事故時(shí)填入
1304
1（ ）飛行機(jī)組 2（ ）客艙機(jī)組 3（ ）旅客 4（ ）無 Z（ ）未知
如未起火，則轉(zhuǎn)至 15 節(jié)
起火
開始起火
1401
1（ ）加燃油時(shí) 2（ ）其他地面操作時(shí) 3（ ）飛行中
Z（ ）未知
起火的油源
1402
1（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油 2（ ）其他航空器液體 3（ ）烤箱物品 4（ ）廢物箱內(nèi)物品 5（ ）貨物 6（ ）輪子/輪胎
Y（ ）其他 Z（ ）未知
進(jìn)行過尸體解剖的（可多種選擇）：
14－起 火
4（ ）撞擊時(shí) 5（ ）撞擊后 Y（ ）其他
點(diǎn)火源
1403
1（ ）排氣 2（ ）火花 3（ ）電 4（ ）熱表面 5（ ）貨物 6（ ）爆炸 7（ ）短路 8（ ）雷擊 9（ ）剎車
Z（ ）未知
起火的最初位置
1404
4（ ）行李/貨物艙 5（ ）廁所 6（ ）駕駛艙 7（ ）電子系統(tǒng) 8（ ）加熱器/空調(diào) 9（ ）航空電子設(shè)備
A（ ）廚房 B（ ）輪子/輪胎 Y（ ）其他
A（ ）靜電 B（ ）機(jī)上人員 Y（ ）其他
1（ ）發(fā)動(dòng)機(jī) 2（ ）APU 3（ ）客艙
Z（ ）未知
火警
火警系統(tǒng)安裝
1405
1（ ）安裝 2（ ） 未安裝 Z（ ）未知
火警系統(tǒng)運(yùn)行
1406
1（ ）正確運(yùn)行 2（ ）不能運(yùn)行 3（ ）未安裝
其他火警（飛行機(jī)組是否從其他來源收到火警？）
1407
1（ ）是 2（ ）否 Z（ ）未知
航空器滅火
航空器滅火系統(tǒng)的安裝
1408
1（ ）安裝 2（ ）未安裝 Z（ ）未知
Z（ ）未知
有效性
1409
1（ ）有效 2（ ）無效 3（ ）未使用 4（ ）未安裝 Z（ ）未知
使用的航空器滅火系統(tǒng)
1410
1（ ）發(fā)動(dòng)機(jī) 2（ ）APU 3（ ）廁所 4（ ）行李/貨物艙 5（ ）廚房 6（ ）便攜式滅火瓶 7（ ）無 Y（ ）其他 Z（ ）未知
使用的滅火劑類型
1（ ）水 2（ ）海侖 Y（ ）其他
煙霧防護(hù)
1412
1（ ）使用 2（ ）未使用 3（ ）未提供
Z（ ）未知
機(jī)場救援和滅火
救援和滅火服務(wù)可用性
1413
1（ ）可用 2（ ）不可用 3（ ）不適用
如救援和滅火服務(wù)不可用時(shí)，轉(zhuǎn)到 1419。
從最初呼叫至到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)間
__________分鐘 或 Z（ ）未知
1411
Z（ ）未知
飛行機(jī)組的防煙面罩/眼鏡/頭罩
1414
滅火有效性
1415
1（ ）很有效 2（ ）一般有效 3（ ）無效
無效的原因
Z（ ）未知
1416
1（ ）不適用 2（ ）天氣/能見度 3（ ）地形 4（ ）黑暗 5（ ）到達(dá)晚 6（ ）地形不熟 7（ ）障礙物 8（ ）地圖不準(zhǔn)確/不可用 9（ ）訓(xùn)練不充分
A（ ）設(shè)備不足 B（ ）配合問題 C（ ）應(yīng)急計(jì)劃不充分
G（ ）滅火劑數(shù)量不足 Y（ ）其他 Z（ ）未知
使用滅火劑的主要類型
1417
D（ ）指揮問題 E（ ）通信問題 F（ ）設(shè)備故障
1（ ）水 2（ ）蛋白質(zhì)泡沫 3（ ）AFFF 4（ ）蛋白質(zhì)氟化物泡沫 5（ ）干粉化學(xué)制劑 6（ ）海侖
Y（ ）其他 Z（ ）未知
主要滅火劑－用水量
1418 __________升 或 Z（ ）未知
燃油起火
事故發(fā)生時(shí)機(jī)上的燃油量
1419 __________磅 或 Z（ ）未知
燃油種類
1420
1（ ）航空汽油 2（ ）車用汽油 3（ ）航空煤油-A 級(jí) 4（ ）航空煤油-B 級(jí) Y（ ）其他 Z（ ）未知
危險(xiǎn)品
是否涉及危險(xiǎn)品
1（ ）是 2（ ）否 Z（ ）未知
15－幸 存 方 面
如不涉及救援，則轉(zhuǎn)至 16 節(jié)
搜尋與救援（如未進(jìn)行航空器搜尋轉(zhuǎn)入 1507）
搜尋方式（可多種選擇）
1（ ）空中 2（ ）海上 3（ ）地面（車輛） 4（ ）地面（步行）
1421
1501
1502
1（ ）成功 2（ ）不成功
搜尋困難
1503
1（ ）無 2（ ）地形 3（ ）黑暗
7（ ）訓(xùn)練不充分 8（ ）設(shè)備不足 9（ ）交通
A（ ）協(xié)作問題 B（ ）計(jì)劃不充分 C（ ）指揮問題 D（ ）通信問題 E（ ）天氣/能見度 F（ ）設(shè)備故障
Y（ ）其他 Z（ ）未知
找到航空器所用時(shí)間
搜尋是否成功
4（ ）地形不熟 5（ ）障礙物 6（ ）地圖不準(zhǔn)確/不可用
1504
______天 ______小時(shí) 或 N（ ）未找到 Z（ ）未知
找到事故地點(diǎn)的方法（僅填最有效的方法）
1505
4（ ）超高頻（UHF） 5（ ）看見殘骸 6（ ）看見乘員 7（ ）SAR 衛(wèi)星和 ELBA 8（ ）看見煙/信號(hào)/火 9（ ）ATC 計(jì)算機(jī)生成 Y（ ）其他 Z（ ）未知
機(jī)載緊急定位信標(biāo)（ELBA）的有效性
1506
1（ ）有效地工作 2（ ）沒有攜帶 3（ ）沒有激活 4（ ）損壞 5（ ）電池故障 6（ ）內(nèi)部故障 7（ ）地形遮蔽 8（ ）淹沒水中 Y（ ）其他 Z（ ）未知
1（ ）機(jī)載緊急定位信標(biāo)（ELBA） 2（ ）高頻無線電（HF） 3（ ）甚高頻（VHF）
生存性
考慮撞擊力、墜地起火等，是否為可生存事故
1507
1（ ）是 2（ ）否
受傷原因：
1508 撞擊導(dǎo)致死亡人數(shù)： ________（人）
1509 燒傷導(dǎo)致死亡人數(shù)： ________（人）
1510 煙/氣導(dǎo)致死亡人數(shù)： ________（人）
1511 震動(dòng)/爆炸導(dǎo)致死亡人數(shù)： ________（人）
1513 其他原因致死人數(shù)： ________（人）
1514 未知原因致死人數(shù)： ________（人）
1515 撞擊導(dǎo)致非死亡傷人數(shù)： ________（人）
1516 非死亡燒傷人數(shù)： ________（人）
1517 煙/氣導(dǎo)致非死亡傷人數(shù)： ________（人）
1518 震動(dòng)/爆炸導(dǎo)致非死亡傷人數(shù)： ________（人）
1519 其他原因?qū)е路撬劳鰝藬?shù)： ________（人）
撤離或逃離航空器的人數(shù)
撤離/逃離時(shí)間
1522 ________分 ________秒 或 Z（ ）未知
1523
1（ ）火 2（ ）煙 3（ ）受傷 4（ ）機(jī)艙碎片 5（ ）黑暗 6（ ）震驚/恐懼 7（ ）未受阻礙 Y（ ）其他 Z（ ）未知
安裝的撤離滑梯/滑板
1512 淹溺導(dǎo)致死亡人數(shù)： ________（人）
1520 未知原因?qū)е路撬劳鰝藬?shù)： ________（人）
撤離
1521 __________（人） 或 Z（ ）未知
撤離受到的阻礙（可多種選擇）
1524
1（ ）有 2（ ）無
如未安裝撤離滑梯/滑板則轉(zhuǎn)至 1527
撤離滑梯/滑板
1（ ）有效 2（ ）無效 3（ ）未用
撤離滑梯/滑板無效的原因
1526
1（ ）無 2（ ）風(fēng) 3（ ）燒壞
1525
Z（ ）未知
4（ ）裂開 5（ ）未充氣 6（ ）泄氣 7（ ）航空器姿態(tài) 8（ ）過早充氣 9（ ）安裝不當(dāng) Y（ ）其他 Z（ ）未知
應(yīng)急燈光
安裝
1527
如果未安裝應(yīng)急燈光，轉(zhuǎn)至 1529。
1528
1（ ）工作正常 2（ ）工作不正常 3（ ）不工作
Z（ ）未知
座椅和安全帶系統(tǒng)
正駕駛的安全帶系統(tǒng)
1（ ）已安裝 2（ ）未安裝
使用
安裝的系統(tǒng)類型
1529
1（ ）腿帶 2（ ）上體安全帶 3（ ）上體安全帶可用/未用
副駕駛的安全帶系統(tǒng)
1530
1（ ）腿帶 2（ ）上體安全帶 3（ ）上體安全帶可用/未用
旅客的安全帶系統(tǒng)
1531
1（ ）腿帶 2（ ）上體安全帶
發(fā)生故障的安全帶系統(tǒng)數(shù)
1532 __________
發(fā)生故障的座椅數(shù)
1533 __________
16－水 上 迫 降
水上迫降或預(yù)防性著陸時(shí)填入：
航空器解體
航空器解體
1601
1（ ）完全解體 2（ ）部分解體 3（ ）大部分相連
飄浮時(shí)間
Z（ ）未知
飄浮時(shí)間
1602
1（ ）立即下沉 2（ ）撤離期間下沉 3（ ）撤離后下沉
4（ ）沒有下沉 Z（ ）未知
飄浮裝置種類（可以多種選擇）
1603
1（ ）坐墊 2（ ）救生衣 3（ ）小舢板/救生筏
Z（ ）未知
有效性
1（ ）很有效 2（ ）一般 3（ ）無效
應(yīng)急飄浮設(shè)備安裝
1605
1（ ）安裝 2（ ）未安裝
飄浮裝置
4（ ）滑梯筏 5（ ）無 Y（ ）其他
1604
直升機(jī)迫降時(shí)填入
應(yīng)急飄浮設(shè)備的充氣
1606
1（ ）未充氣 2（ ）充氣 3（ ）漏氣
應(yīng)急飄浮設(shè)備的功效
1607
1（ ）航空器保持直立 2（ ）航空器翻倒 3（ ）航空器下沉
防暴露/防水服的可用性
1608
1（ ）可用 2（ ）不可用
1609
1（ ）穿 2（ ）未穿
17－空 中 相 撞 / 危 險(xiǎn) 接 近
相撞/危險(xiǎn)接近時(shí)填入
真空速
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)： K（ ）公里/小時(shí) N（ ）海里/小時(shí)
航空器坡度角
1702
1（ ）機(jī)翼水平 2（ ）稍微傾斜 3（ ）中等傾斜
航空器傾斜方向
1703
1（ ）左坡度 2（ ）右坡度 Z（ ）未知
1704
1（ ）平飛 2（ ）爬升 3（ ）下降
Z（ ）未知
1705
1（ ）陽光閃耀 2（ ）風(fēng)擋玻璃支柱 3（ ）風(fēng)擋玻璃臟 4（ ）其他駕駛艙結(jié)構(gòu) 5（ ）無 6（ ）儀表飛行氣象條件（IMC） 7（ ）陰霾/煙霧 Y（ ）其他 Z（ ）未知
航空器燈光的使用（可多種選擇）
1706
1（ ）導(dǎo)航燈 2（ ）閃光燈 3（ ）客艙燈 4（ ）紅色防撞燈 5（ ）著陸/滑行燈 6（ ）標(biāo)識(shí)燈
發(fā)布相撞警告
1707
1（ ）是，基于雷達(dá) 2（ ）是，基于目視 3（ ）是，基于其他信息
發(fā)布空中交通咨詢通告
1708
1（ ）否 2（ ）是（目視） 3（ ）是（雷達(dá)）
飛行中是否穿防暴露/防水服
1701 __________ 或 Z（ ）未知
4（ ）大坡度傾斜 5（ ）翻轉(zhuǎn) Z（ ）未知
航空器爬升或下降
能見度限制（可多種選擇）
7（ ）無 Y（ ）其他 Z（ ）未知
4（ ）否 Z（ ）未知
Y（ ）其他 Z（ ）未知
雷達(dá)聯(lián)系
1709
Z（ ）未知
看見其他航空器
1（ ）是 2（ ）否 3（ ）看錯(cuò)
Z（ ）未知
采取避撞措施
1711
Z（ ）未知
1（ ）無可用雷達(dá) 2（ ）雷達(dá)聯(lián)系 3（ ）無雷達(dá)聯(lián)系
1710
1（ ）是 2（ ）否 3（ ）繼續(xù)行進(jìn)
航空器是否安全著陸
1712
1（ ）是 2（ ）否
是否涉及軍用航空器
1713
1（ ）是 2（ ）否
水平距離
1714 __________（米） 或 Z（ ）未知
垂直距離
1715 __________（米） 或 Z（ ）未知
1716 ____________________ 或 Z（ ）未知
18—安全建議
與人有關(guān)的因素（可多種選擇）：
1801
如出事屬于危險(xiǎn)接近，填入涉及航空器的最接近的距離
另一架航空器的登記號(hào)
1（ ）無 2（ ）符合性（規(guī)章/程序等） 3（ ）體檢 4（ ）管理 5（ ）程序 6（ ）熟練檢查（飛行測試等） 7（ ）學(xué)習(xí)/評(píng)審 8（ ）培訓(xùn) Y（ ）其他
與航空器/設(shè)備有關(guān)的因素（可多種選擇）：
1802
1（ ）無 2（ ）適航指令 3（ ）檢查 4（ ）航空器設(shè)備 5（ ）地面設(shè)備（起動(dòng)組件等）6（ ）維護(hù) 7（ ）航空器改裝 8（ ）學(xué)習(xí)/評(píng)審 Y（ ）其他其他建議（可多種選擇）：
1803
1（ ）無 2（ ）機(jī)場（設(shè)備、服務(wù)等） 3（ ）空中交通服務(wù)（包括設(shè)備） 4（ ）信息（分發(fā)等） 5（ ）氣象服務(wù) 6（ ）導(dǎo)航/著陸助航設(shè)備 7（ ）搜尋與救援 8（ ）安全保衛(wèi) 9（ ）學(xué)習(xí)/評(píng)審 Y（ ）其他
19—人為因素與管理
差錯(cuò)行為或問題（可選擇多項(xiàng)）
違章（可選擇多項(xiàng)）：違反法律、規(guī)章或明令禁止的事項(xiàng)
1901
1901A
1 ( ) 證件不全 2 ( )使用非法航材 3 ( ) 低于 MEL 放行 4 ( ) 違反保留故障規(guī)定 5 ( )其他不適航問題違反航空人員規(guī)定
1901B
1 ( )不具資格/不勝任 2 ( )超時(shí)執(zhí)勤 3 ( )違反飲酒、用藥規(guī)定
違規(guī)運(yùn)行
1901C
1 ( )低于天氣標(biāo)準(zhǔn)飛行 2 ( )低于安全高度 3 ( )違反飛行程序 4 ( )違反飛行規(guī)則 5 ( )跑道侵占 6 ( )重量、重心超限 7 ( )其他
違規(guī)操作
1901D
1 ( )操縱超限 2 ( )違反手冊(cè)中“必須”和“禁止”的條款 3 ( )其他
1902
疏忽
1902A
1 ( )注意力分配不當(dāng) 2 ( )操縱桿/器使用不當(dāng) 3 ( )省略/遺漏程序步驟 4 ( )省略/遺漏檢查單項(xiàng)目 5 ( )調(diào)錯(cuò)高度表 6 ( )按錯(cuò)鍵、開錯(cuò)開關(guān)、電門 7( )看錯(cuò)、聽錯(cuò)、認(rèn)錯(cuò)
飛行錯(cuò)覺
1902B
1 ( )視性錯(cuò)覺 2 ( )空間失定向
喪失情景意識(shí)
1902C
1 ( )丟失飛行狀態(tài) 2 ( )喪失地形意識(shí) 3 ( )喪失交通意識(shí)
判斷、理解錯(cuò)誤
1 ( ) 錯(cuò)誤理解指令 2 ( )缺乏綜合判斷
違反適航規(guī)定
認(rèn)知差錯(cuò)
1902D
決策性錯(cuò)誤：在認(rèn)知基本清楚的情況下作出了錯(cuò)誤決定
1903
應(yīng)急處置錯(cuò)誤
1903A
1 ( )中斷起飛決斷錯(cuò)誤 2 ( )復(fù)飛決斷錯(cuò)誤 3 ( )返航、備降決斷錯(cuò)誤 4 ( )系統(tǒng)故障處置錯(cuò)誤 5 ( )誤判緊急情況 6( )對(duì)緊急情況做出了錯(cuò)誤反應(yīng) 7 ( )動(dòng)機(jī)干擾 8 ( )誤判距離/高度/空速
程序選用差錯(cuò)
1 ( )省略程序步驟、檢查項(xiàng)目 2 ( )選用非標(biāo)準(zhǔn)操作程序 3 ( )偏離手冊(cè)數(shù)據(jù)
1903C
1 ( )不適當(dāng)?shù)钠痫w/著陸決策 2 ( )不適當(dāng)?shù)臋C(jī)動(dòng)，如繞飛雷雨 3 ( )不適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)
技能差錯(cuò):
1904
操縱技能差錯(cuò)
1904A
1 ( )基本操縱技能差 2 ( )設(shè)備使用不當(dāng) 3 ( )偏差修正不及時(shí) 4( )偏差修正粗猛
協(xié)調(diào)配合技能差錯(cuò)
1904B
1 ( )溝通交流不暢 2 ( )協(xié)調(diào)配合不好
不安全行為的前提條件（可多項(xiàng)選擇）
1903B
操作決策不當(dāng)
不良的心理狀態(tài)：
1905
1 ( ) 注意力過于狹窄 2 ( ) 盲目/過于自信 3 ( ) 注意力分散 4 ( ) 心理疲勞 5 ( ) 急于完成任務(wù) 6 ( ) 行動(dòng)匆忙/急躁 7 ( ) 不良的心理驅(qū)力（如功利心、虛榮心等） 8 ( ) 無視權(quán)威 9 ( ) 蠻干 10( ) 優(yōu)先考慮公司效益 11( ) 迎合旅客要求 12( ) 麻痹大意
機(jī)組資源管理：
1906
溝通不暢
1906A
1 ( ) 沒有完成恰當(dāng)?shù)暮喠?2 ( ) 沒有標(biāo)準(zhǔn)喊話/標(biāo)準(zhǔn)喊話不完善 3 ( ) 缺乏合理的權(quán)威梯度 4 ( ) 不良的交流 5 ( ) 關(guān)系不融洽 6 ( ) 分工與配合不好
1906B
1 ( ) 沒有明確分工 2 ( ) 工作負(fù)荷分配不合理 3 ( ) 缺乏配合交叉核實(shí)不足
1906C
1 ( ) 沒有利用所有可用的資源 2 ( ) 過分依賴 3 ( ) 曲解管制指令 4 ( ) 怕得罪人，不明確指出問題 5 ( ) 缺乏證實(shí)
不良的生理狀態(tài)：
1907
1 ( ) 體質(zhì)較弱 2 ( ) 疾病 3 ( ) 生理失能 4 ( ) 生理性疲勞 5 ( ) 違反空勤人員休息要求
1908
1908A
1 ( ) 頻繁交換不同布局的駕駛艙 2 ( ) 噪聲 3 ( ) 通話嘈雜，頻道擁擠 4 ( ) 照明不足 5 ( ) 工具擺放不合要求 6 ( ) 其他
工作氛圍
1908B
1 ( )任務(wù)過于飽和/過多 2 ( )壓力過大 3 ( ) 準(zhǔn)備工作匆忙，準(zhǔn)備不足 4 ( )相關(guān)單位之間缺乏協(xié)作
個(gè)人知識(shí)
1909
1 ( ) 不熟悉飛機(jī)性能極限 2 ( ) 不熟悉飛機(jī)系統(tǒng)故障 3 ( ) 不熟悉運(yùn)行程序 4 ( ) 不熟悉規(guī)章 5 ( ) 聽不懂英語 6 ( ) 缺乏經(jīng)驗(yàn)
工作環(huán)境：
工作環(huán)境與條件管理
1910
1 ( ) 計(jì)劃安排不合理 2 ( ) 機(jī)組搭配不當(dāng) 3 ( )排班不當(dāng) 4 ( ) 沒有組織充分的準(zhǔn)備 5 ( ) 提供的數(shù)據(jù)、情報(bào)有誤 6 ( )運(yùn)行支持不力
1911
1 ( ) 監(jiān)督檢查人員素質(zhì)不高 2 ( ) 檢查計(jì)劃沒有/不完善 3 ( )沒有監(jiān)督檢查單 4 ( ) 監(jiān)督檢查沒有落實(shí) 5 ( ) 檢查機(jī)構(gòu)沒有/不健全 6 ( )沒有跟蹤問題整改 7 ( ) 默認(rèn)違規(guī)行為
教育培訓(xùn)：
1912
1 ( )沒有提供必要的訓(xùn)練 2 ( )知識(shí)培訓(xùn)不足 3 ( )沒有經(jīng)過 CRM 培訓(xùn) 4 ( )考試把關(guān)不嚴(yán) 5 ( )安全教育效果不好 6 ( )不具備必要的培訓(xùn)條件
組織影響
資源管理
組織過程
組織氛圍
人力資源管理：
1913
1 ( )人員未經(jīng)嚴(yán)格選拔 2 ( )人員配備不合理 3 ( )訓(xùn)練質(zhì)量存在問題
經(jīng)費(fèi)管理：
1914
1 ( )經(jīng)費(fèi)投入不足 2 ( )經(jīng)費(fèi)使用不當(dāng)設(shè)備資源管理：
1915
1 ( )設(shè)備的設(shè)計(jì)不良 2 ( )購買的設(shè)備不適用 3 ( )設(shè)備、技術(shù)投入不足
運(yùn)行管理：
1916
1 ( )時(shí)間壓力過大 2 ( )缺乏激勵(lì)機(jī)制 3 ( )缺乏科學(xué)評(píng)估 4 ( )計(jì)劃存在問題
程序
1917
1 ( )標(biāo)準(zhǔn)存在問題 2 ( )資料不完整/有錯(cuò)誤
失察
1918
1 ( )缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理 2 ( )安全計(jì)劃沒有/不完善
組織結(jié)構(gòu)：
運(yùn)行調(diào)控：
監(jiān)督檢查：
1919
1 ( )安全管理結(jié)構(gòu)不健全 2 ( )安全責(zé)任不明確 3 ( )部門之間交流/溝通缺乏機(jī)制
政策導(dǎo)向
1920
1 ( )安全措施缺乏可操作性 2 ( )激勵(lì)政策不合理 3 ( )安全目標(biāo)不當(dāng)
文化氛圍
1921
1 ( )缺乏標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則 2 ( )缺乏價(jià)值觀和信仰 3 ( )缺乏組織公正/公平性 4 ( )不重視安全文化建設(shè) 5 ( )領(lǐng)導(dǎo)者表率不好
20—事 件 描 述
文字?jǐn)⑹觯▋?nèi)容包括：1. 航空不安全事件及其處置簡要經(jīng)過，包括緊急情況的環(huán)境和重要信息；2. 關(guān)于“其他”項(xiàng)目的明確
信息。）
事件1
事件類型： ________代碼 簡述_____________________________________________________________________________________
運(yùn)行階段 ________代碼 簡述_____________________________________________________________________________________
因素 1 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 2 描述
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相關(guān)因素說明:
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機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
因素 3 描述
問題 更改人
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機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 4 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 5 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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事 件 2
事件類型： ________代碼 簡述_____________________________________________________________________________________
運(yùn)行階段 ________代碼 簡述_____________________________________________________________________________________
因素 1 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 2 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 3 描述
問題 更改人
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機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 4 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 5 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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事 件 3
事件類型： ________代碼 簡述____________________________________________________________________________________
運(yùn)行階段 ________代碼 簡述____________________________________________________________________________________
因素 1 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 2 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 3 描述
問題 更改人
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機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 4 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 5 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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事 件 4
事件類型： ________代碼 簡述___________________________________________________________________________________
運(yùn)行階段 ________代碼 簡述___________________________________________________________________________________
因素 1 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 2 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 3 描述
問題 更改人
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機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 4 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 5 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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事 件 5
事件類型： ________代碼 簡述___________________________________________________________________________________
運(yùn)行階段 ________代碼 簡述___________________________________________________________________________________
因素 1 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 2 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 3 描述
問題 更改人
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機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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因素 4 描述
問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
相關(guān)因素說明:
機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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問題 更改人
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相關(guān)因素說明:
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因素 5 描述
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機(jī)構(gòu)/個(gè)人 問題 更改人
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21—原 因 分 析
22—處 理 情 況
23—采 取 措 施
24—責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)意見
25—地區(qū)管理局航空安全辦公室審核意見
簽字： 日期
簽字： 日期
26—總局航空安全辦公室意見
報(bào)告填寫單位：
報(bào)告填寫人：
電子信箱：
簽字： 日期
聯(lián)系電話：
附錄三 民用航空地面不安全事件初始報(bào)告表
報(bào)告單位：_______________ 報(bào)告日期： 年 月 日
3001
北京時(shí)間： 時(shí) 分
3002
世界時(shí)間： 時(shí) 分 （24 小時(shí)制）
發(fā)生地點(diǎn)：
所屬地區(qū)：
3005
航空器： 1（ ）相關(guān) 2（ ）無關(guān)
3006
航空器 1
航空器 2
機(jī)型：
機(jī)號(hào)：
機(jī)號(hào)：
所屬單位：
3007
1（ ）外場維護(hù) 2（ ）加油 3（ ）登機(jī) 4（ ）裝載食品/貨物 5（ ）推飛機(jī) 6（ ）滑行 7（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)開車/試車 Y（ ）其他
運(yùn)行階段：
3007A
1（ ）外場維護(hù) 2（ ）加油 3（ ）登機(jī) 4（ ）裝載食品/貨物 5（ ）推飛機(jī) 6（ ）滑行
車輛： 1（ ）相關(guān) 2（ ）無關(guān)
車輛 1
車輛種類：
4（ ）引導(dǎo)車 5（ ）加油車 6（ ）拖車 7（ ）電/氣源車 Y（ ）其他
車輛種類：
3A（ ）食品車 4A（ ）引導(dǎo)車 5A（ ）加油車 6A（ ）拖車
所屬單位：
所屬單位：
地面設(shè)施： 1（ ）相關(guān) 2（ ）無關(guān)
3009
地面設(shè)施/設(shè)備名稱：
所屬單位：
事件后果：
3010 1（ ）航空器損壞 2（ ）設(shè)施/車輛損壞 3（ ）人員傷亡 4（ ）航班延誤 Y（ ）其他
人員傷亡：
事件等級(jí)：
3012 1（ ）特大航空地面事故 2（ ）重大航空地面事故 3（ ）一般航空地面事故
發(fā)生日期： 年 月 日
3003
3004
機(jī)型：
所屬單位：
運(yùn)行階段：
7（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)開車/試車 Y（ ）其他
3008
車輛 2
1（ ）客梯車 2（ ）行李車 3（ ）食品車
1A（ ）客梯車 2A（ ）行李車
7A（ ）電/氣源車 YA（ ）其他
3011
1（ ）死亡 （人）； 2（ ）重傷 （人）； 3（ ）輕傷 （人） 4（ ）其他 Z（ ）待定
責(zé)任單位：
3013
事件類型：
3014
4（ ）車輛與車輛碰撞 5（ ）車輛與設(shè)備、設(shè)施碰撞 6（ ）航空器牽引 7（ ）設(shè)備、設(shè)施故障 8（ ）機(jī)務(wù)維護(hù)、維修 9（ ）滑行中航空器損壞
14（ ）失火 15（ ）爆炸 16（ ）供油 17（ ）意外 18（ ）其他
類型主要原因分類：
3015
1（ ）航空器與航空器碰撞 2（ ）航空器與設(shè)備、設(shè)施碰撞 3（ ）車輛與航空器碰撞
10（ ）滑行中造成傷、亡 11（ ）旅客登機(jī) 12（ ）旅客離機(jī) 13（ ）貨物、行李裝卸
1（ ）機(jī)組 2（ ）機(jī)務(wù)維護(hù) 3（ ）地面服務(wù) 4（ ）意外 Y（ ）其他
原因因素：
3016
1（ ）機(jī)組操縱錯(cuò)誤 2（ ）航空器失控 3（ ）航空器故障 4（ ）車輛違規(guī)行駛/停放 5（ ）地面設(shè)施故障 6（ ）維護(hù)差錯(cuò) 7（ ）設(shè)施/設(shè)備使用錯(cuò)誤 8（ ）錯(cuò)誤放置輪擋 9（ ）艙門/蓋板未關(guān)、管套/插銷未取
A（ ）未按程序牽引飛機(jī)
B（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)吸入異物 C（ ）人員吸入發(fā)動(dòng)機(jī) D（ ）人員意外墜落 Y（ ）其他（事故簡要說明和原因分析）
報(bào)告填寫人：
電子信箱：
文字描述
報(bào)告填寫單位：
聯(lián)系電話：
報(bào)告單位：_______________ 報(bào)告日期： 年 月 日
發(fā)生日期： 年 月 日
3001
北京時(shí)間： 時(shí) 分
世界時(shí)間： 時(shí) 分 （24 小時(shí)制）
3003
發(fā)生地點(diǎn)： 所屬地區(qū)：
3004 3005
航空器： 1（ ）相關(guān) 2（ ）無關(guān)
3006
航空器 1
航空器 2
機(jī)型：
機(jī)號(hào)：
機(jī)號(hào)：
所屬單位：
3007
1（ ）外場維護(hù) 2（ ） 加油 3（ ）登機(jī) 4（ ）裝載食品/貨物 5（ ）推飛機(jī) 6（ ）滑行 7（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)開車/試車 Y（ ）其他
運(yùn)行階段：
3007A
1（ ）外場維護(hù) 2（ ）加油 3（ ）登機(jī) 4（ ）裝載食品/貨物 5（ ）推飛機(jī) 6（ ）滑行
車輛： （ ）相關(guān) （ ）無關(guān)
車輛 1
車輛種類：
4（ ）引導(dǎo)車 5（ ）加油車 6（ ）拖車 7（ ）電/氣源車 Y（ ）其他
1A（ ）客梯車 2A（ ）行李車 3A（ ）食品車 4A（ ）引導(dǎo)車
7A（ ）電/氣源車 Y（ ）其他
所屬單位：
地面設(shè)施： 1（ ）相關(guān) 2（ ）無關(guān)
地面設(shè)施/設(shè)備名稱：
事件后果：
3010 1（ ）航空器損壞 2（ ）設(shè)施/車輛損壞 3（ ）人員傷亡 4（ ）航班延誤 Y（ ）其他
人員傷亡：
3011 1（ ）死亡 （人）； 2（ ）重傷 （人）； 3（ ）輕傷 （人）
直接經(jīng)濟(jì)損失： （萬元）
事件等級(jí)：
3012 1（ ）特大航空地面事故 2（ ）重大航空地面事故 3（ ）一般航空地面事故
附錄四 民用航空地面不安全事件最終報(bào)告表
3002
機(jī)型：
所屬單位：
運(yùn)行階段：
7（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)開車/試車 Y（ ）其他
3008
車輛 2
1（ ）客梯車 2（ ）行李車 3（ ）食品車
車輛種類：
5A（ ）加油車 6A（ ）拖車
所屬單位：
3009
所屬單位：
3011A
4（ ）其他
責(zé)任單位：（可填多個(gè)單位）
3013
事件類型：
3014
4（ ）車輛與車輛碰撞 5（ ）車輛與設(shè)備、設(shè)施碰撞 6（ ）航空器牽引 7（ ）設(shè)備、設(shè)施故障 8（ ）機(jī)務(wù)維護(hù)、維修 9（ ）滑行中航空器損壞
10（ ）滑行中造成傷、亡 11（ ）旅客登機(jī) 12（ ）旅客離機(jī) 13（ ）貨物、行李裝卸 14（ ）失火 15（ ）爆炸 16（ ）供油 17（ ）意外 18（ ）其他
3015
3016
5（ ）地面設(shè)施故障 6（ ）維護(hù)差錯(cuò) 7（ ）設(shè)施/設(shè)備使用錯(cuò)誤 8（ ）錯(cuò)誤放置輪擋 9（ ）艙門/蓋板未關(guān)、管套/插銷未取 A（ ）未按程序牽引飛機(jī)（事故簡要說明和原因分析）
處理情況
采取措施
1（ ）航空器與航空器碰撞 2（ ）航空器與設(shè)備、設(shè)施碰撞 3（ ）車輛與航空器碰撞
主要原因分類：
1（ ）機(jī)組 2（ ）機(jī)務(wù)維護(hù) 3（ ）地面服務(wù) 4（ ）意外 Y（ ）其他原因因素：
1（ ）機(jī)組操縱錯(cuò)誤 2（ ）航空器失控 3（ ）航空器故障 4（ ）車輛違規(guī)行駛/停放
B（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)吸入異物 C（ ）人員吸入發(fā)動(dòng)機(jī) D（ ）人員意外墜落 Y（ ）其他文字描述
安全建議
責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)意見
簽字： 日期
地區(qū)管理局航空安全辦公室審核意見
簽字： 日期
總局航空安全辦公室意見
簽字： 日期
報(bào)告填寫單位：
報(bào)告填寫人：
聯(lián)系電話：
電子信箱：
關(guān)于《民用航空安全信息管理規(guī)定》的說明《民用航空安全信息管理規(guī)定》（以下簡稱《信息管理規(guī)定》）是從 2002 年開始起草的，旨在規(guī)范航空安全信息的管理，及時(shí)掌握航空安全信息，有效利用安全信息預(yù)防各類民用航空事故，控制和消除安全隱患，促進(jìn)航空安全水平的提高。
一、 必要性
信息管理是安全管理的重要工作。安全信息，特別是與不安全事件相關(guān)的信息，是研究事故原因、發(fā)現(xiàn)安全隱患和制定安全措施的依據(jù)。因此，航空安全信息是民航開展事故預(yù)防工作的重要資源。民航總局一直重視航空安全信息的收集報(bào)告工作，1995 年制定了《航空安全信息通報(bào)制度暫行規(guī)定》（民航安發(fā)〔1995〕110 號(hào)）。但是，《航空安全信息通報(bào)制度暫行規(guī)定》不是規(guī)范的行政管理規(guī)章，不適應(yīng)我國依法行政的要求。為了加強(qiáng)和規(guī)范民航安全管理工作，及時(shí)收集和掌握航空安全信息，有效利用安全信息進(jìn)行管理決策，提高民航安全水平，有必要制定本規(guī)定。
二、 制定的依據(jù)
《信息管理規(guī)定》依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》制定。
三、 主要問題說明
1. 關(guān)于適用范圍
從信息收集的渠道，本規(guī)定既適用于強(qiáng)制報(bào)告信息的管理，也適用于舉報(bào)事件的信息管理。從信息的分類，在本規(guī)定中，“航空安全信息”定義為與民用航空器飛行事故（以下簡稱飛行事故）、民用航空地面事故（以下簡稱航空地面事故）、民用航空器飛行事故征候（以下簡稱飛行事故征候）和其他不安全事件有關(guān)的信息。對(duì)于飛行事故、航空地面事故和飛行事故征候，在國家標(biāo)準(zhǔn) GB1468-93、GB18432-2001 和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) MH2001-2004 中分別給出了明確的定義。
此外，有些不安全事件雖然未構(gòu)成飛行事故征候或航空地面事故，但在一定程度上影響飛行安全，收集這類事件信息對(duì)安全管理同樣是非常重要的。這類事件相當(dāng)于嚴(yán)重差錯(cuò)，但由于民航總局沒有制定航空安全嚴(yán)重差錯(cuò)事件的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)管理局的嚴(yán)重差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)又存在較大差異，為了能夠?qū)⑦@類事件信息收集上來，本規(guī)定用“其他不安全事件”來涵蓋這類事件，其定義為 “航空器運(yùn)行中發(fā)生航空器損壞、設(shè)施設(shè)備損壞、人員受傷或者是其他影響飛行安全的情況，但其程度未構(gòu)成飛行事故征候或航空地面事故的事件”。
2. 關(guān)于安全信息報(bào)告表
安全信息報(bào)告表的設(shè)計(jì)考慮了以下因素：
第一，盡可能全面地收集各種不安全事件的有用信息；
第二，盡可能簡單、實(shí)用，減少表格種類；
第三，盡可能與國際接軌，有利國際交流?？紤]上述因素，參照國際民航組織、美國、德國等航空信息收集表格，并結(jié)合我國民航安全管理的實(shí)際需要，針對(duì)不同事件設(shè)計(jì)如下信息報(bào)告表格：
(1) 飛行不安全事件初始報(bào)告表該表采用國際民航組織“事故初始報(bào)告”的格式和內(nèi)容，用于飛行事故和飛行事故征候發(fā)生后的初步信息報(bào)告。
(2) 飛行不安全事件最終報(bào)告表該表以國際民航組織“事故/事故征候報(bào)告”表為基礎(chǔ)，增加了原因分類和人為因素分析的信息內(nèi)容，用作飛行事故/事故征候調(diào)查結(jié)束后的信息報(bào)告。
(3) 航空地面不安全事件初始報(bào)告表和最終報(bào)告表由于航空地面不安全事件所涉及的信息與飛行不安全事件有較大不同，需要有單獨(dú)的信息報(bào)告表。在參考原來的航空地面事故報(bào)告表的基礎(chǔ)上，增加了原因分類和原因因素信息及航空器和地面設(shè)施信息，重新設(shè)計(jì)了航空地面不安全事件初始報(bào)告表和最終報(bào)告表格式，用于航空地面不安全事件的初始報(bào)告和調(diào)查結(jié)束后的信息報(bào)告。
3. 關(guān)于信息系統(tǒng)
為了充分收集安全信息，安全信息報(bào)告表包含的內(nèi)容多，信息量大，特別是飛行不安全事件最終報(bào)告表約有 40 頁，這種情況下，目前以傳真為主的信息上報(bào)方式將不再適用。為此，需要建立一套航空安全信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息上報(bào)的電子化和信息的共享。在本規(guī)定中明確了由民航總局負(fù)責(zé)組織安全信息系統(tǒng)的建立，并規(guī)定初始報(bào)告表和最終報(bào)告表應(yīng)當(dāng)利用航空安全信息系統(tǒng)上報(bào)，當(dāng)航空安全 信息系統(tǒng)不可用時(shí)，可以使用其他方式上報(bào)。
4. 關(guān)于信息的發(fā)布
為保證信息發(fā)布的準(zhǔn)確性，防止信息發(fā)布中出現(xiàn)違反國家和民航總局有關(guān)規(guī)定的情況，在本規(guī)定中規(guī)定民航總局負(fù)責(zé)發(fā)布全行業(yè) 的航空安全信息，民航地區(qū)管理局可在總局授權(quán)下發(fā)布安全信息。為規(guī)范和統(tǒng)一信息發(fā)布，并對(duì)定期信息發(fā)布和緊急事件信息發(fā)布內(nèi)容做出了規(guī)定。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，信息發(fā)布應(yīng)當(dāng)遵循保密原則，不得損害國家利益。
