汽車手動(dòng)檔自1889年研制出來127年的歷史中，一直扮演著重要的角色。隨著不管是自動(dòng)檔還是無級(jí)變速變速器都沒法撼動(dòng)手動(dòng)擋變速箱的地位。有的人認(rèn)為手動(dòng)擋變速箱費(fèi)用低，相比自動(dòng)檔車型省油，而且99%的同款車型手動(dòng)檔比自動(dòng)檔要便宜一萬塊錢；有的人則喜歡手動(dòng)檔這種傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，有駕駛操控樂趣，起步速度快，應(yīng)變能力強(qiáng)，那種開車時(shí)手腳配合精神集中時(shí)所體會(huì)到的操作樂趣和掌握了一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)技能的成就感會(huì)很使他們很享受。
還有的人鐘情于小鋼炮，比如豐田86，Type R，?？怂筍T，梅甘娜RS，哪怕是飛度的GK5，都是手動(dòng)檔。隨時(shí)切2檔7300，是自動(dòng)檔車型無法做到的。然而秋名山上路還在，不見當(dāng)年老司機(jī)。現(xiàn)在許多車主因?yàn)閷?duì)手動(dòng)檔的不了解，存在許多壞習(xí)慣對(duì)車傷害很大。有的人開很多年都沒事，有的人開一年就常進(jìn)修理廠，今天就來和大家說說手動(dòng)擋車型最傷車的行為。
1、手長(zhǎng)期放在手動(dòng)擋的擋把上 。看慣了老一輩司機(jī)開車，大部分人習(xí)慣把手放在檔把上，一方面方便頻繁的換擋，另一方面則覺得這樣的動(dòng)作很酷。然而這樣的做法是錯(cuò)誤的。要知道MT變速器傳動(dòng)是齒輪傳動(dòng)，當(dāng)手一直放在擋把上，就會(huì)有部分力量傳遞給撥叉，使撥叉一直壓在同步器上，而同步器在不斷的旋轉(zhuǎn)著，就會(huì)對(duì)撥叉造成很大的磨損。而且出于安全駕駛的角度考慮，右手一直放在檔把上，左手扶方向盤還會(huì)增加行駛的安全隱患。換完擋后雙手應(yīng)該握在方向盤的3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘位置，這樣才能獲得最佳的控制能力，尤其是在激烈駕駛的時(shí)候。
2、離合器長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng) 。說起手動(dòng)檔，肯定會(huì)想到離合器。在城市道路行駛?cè)菀锥萝嚕行┧緳C(jī)就懶得踩剎車，經(jīng)常讓離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣的做法是非常傷車子的。半聯(lián)動(dòng)是離合器介于離與合之間，傳動(dòng)系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài)，它可以提供一種柔性的動(dòng)力，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。如果長(zhǎng)期是汽車處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)加劇磨損離合片，長(zhǎng)期的磨損則會(huì)使離合產(chǎn)生嚙合不嚴(yán)，起步緩慢等問題。
3、越級(jí)升擋 。這是許多老司機(jī)的壞習(xí)慣，一跳三，二跳四，三跳五。這種操作無非就是轟油門，轉(zhuǎn)速升高然后強(qiáng)制掛擋，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱齒輪在短時(shí)間內(nèi)會(huì)受到很大的阻力，長(zhǎng)期這樣操作會(huì)嚴(yán)重影響齒輪模塊的壽命，加速齒輪的磨損。而且這樣做還會(huì)增加油耗，得不償失。
4、車沒停穩(wěn)就掛倒檔 。很多“老司機(jī)”因?yàn)榧夹g(shù)嫻熟，車子停下還沒停穩(wěn)，就華麗麗的將檔位掛到倒擋，其實(shí)這對(duì)變速器的損害是非常非常非常大的。因?yàn)楝F(xiàn)在大部分家用轎車的倒擋沒有同步器，如果車沒停穩(wěn)就掛倒檔必然會(huì)導(dǎo)致齒輪打齒，經(jīng)常打齒，齒輪的齒冠就會(huì)被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，變速箱也就該大修了。
5、換擋時(shí)離合器踩不到底 。換擋時(shí)離合器踩到底的目的就是離合器片完全分離，此時(shí)換擋會(huì)更加平順，而離合器踏板未踩踏到底，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與變速器之間半聯(lián)動(dòng),此時(shí)換擋,不僅損壞離合器片，還容易打壞變速箱的齒輪。掛倒檔也是如此，停穩(wěn)了，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)掛倒擋也是會(huì)造成上述損傷的。
6、空擋滑行 。這是個(gè)老生常談的問題，總覺得掛空擋滑行會(huì)省油。其實(shí)了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)原理的都知道空檔狀態(tài)下，不踩油門ECU就會(huì)判定車輛處于怠速狀態(tài)，會(huì)持續(xù)噴油保持轉(zhuǎn)速。而當(dāng)車子在合適的檔位，松開油門ECU則會(huì)給噴油嘴發(fā)出停止噴油的指令。另外空擋狀態(tài)下汽車失去了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，如果速度快的話，制動(dòng)不僅損壞剎車系統(tǒng)，而且也會(huì)拉長(zhǎng)制動(dòng)距離。
7、高檔低速行駛 。許多人認(rèn)為早早升到高檔位會(huì)省油，這對(duì)變速器，離合器甚至發(fā)動(dòng)機(jī)都有很大的危害。一方面，高檔低速造成變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)比不是正常比例，變速箱的最小齒輪忍受最大的傳輸動(dòng)力；另一方面高檔低速行駛會(huì)使離合器齒輪軸承受過大沖擊，離合器磨損速度快，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致掛擋困難；而且長(zhǎng)時(shí)間汽車高檔低速行駛?cè)菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積碳就會(huì)使汽車不易啟動(dòng)，加速無力，費(fèi)油等現(xiàn)象。
8、低檔高速行駛 。相比高速低檔行駛，低檔高速的危害要小很多。低檔位高速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速勢(shì)必會(huì)比正常檔位要高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高噪聲越大，而且這樣做也會(huì)增高油耗。偶爾這樣操作會(huì)清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，如果長(zhǎng)期低檔高速則會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
9、換擋時(shí)低頭看 。新手司機(jī)因?yàn)椴皇炀?，剛剛接觸手動(dòng)擋汽車的時(shí)低頭看檔位位置。這種做法是相當(dāng)危險(xiǎn)的，就跟行駛時(shí)看手機(jī)一樣，注意力不能在路面上，會(huì)存在較高的交通安全隱患。就拿車速60Km/h來說，低頭看檔到換擋3秒鐘，就相當(dāng)于盲開了50米，一旦遇到緊急情況，也沒法及時(shí)做出反應(yīng)，非常容易造成追尾事故。對(duì)于新手司機(jī)而言一定要多練習(xí)，熟練掌握換擋再上路行駛。
10、MT變速箱也是需要保養(yǎng)的 。變速箱內(nèi)的齒輪，由于工作條件復(fù)雜，轉(zhuǎn)速高，齒輪和齒輪之間咬合接觸面的接觸壓力大等等情況，故變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油對(duì)變速箱使用起著重要作用。雖然現(xiàn)在的手動(dòng)檔變速箱做到了免維護(hù)，但是在行駛一定公里數(shù)或長(zhǎng)途駕駛回來后，除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正常保養(yǎng)外還是建議大家檢查一下變速箱是否有漏油情況。而且到一定里程了，要及時(shí)更換變速箱油。
良好的駕駛習(xí)慣會(huì)讓車子更健康，健康的MT車子更能讓我們感受到人車合一的境界。即便在車多時(shí)路況復(fù)雜時(shí)也能如行云流水般輕松自如的換擋、加速，減速，疾馳在大街小巷，再征戰(zhàn)秋名山指日可待。
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