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一、車(chē)上人員與第三者不能轉(zhuǎn)化

最高院民一庭傾向性意見(jiàn)：當(dāng)被保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，如本車(chē)人員脫離了被保險(xiǎn)車(chē)輛，不能視其為機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)中的“第三者”，不應(yīng)將其作為機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額賠償范圍的理賠對(duì)象。

觀點(diǎn)來(lái)源：奚曉明主編/最高人民法院民事審判第一庭編著《民事審判指導(dǎo)與參考》2011年2月第一版（總第43集）指導(dǎo)性案例：《被保險(xiǎn)車(chē)輛中的“車(chē)上人員”能否轉(zhuǎn)化為機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)中的“第三者”》

二、車(chē)上人員與第三者不能轉(zhuǎn)化，駕駛?cè)耸潜槐ｋU(xiǎn)人，不屬于第三者

最高人民法院民一庭認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)區(qū)分具體情形來(lái)認(rèn)定實(shí)踐中車(chē)上人員與第三者之間的轉(zhuǎn)化問(wèn)題。具體情形：

1、關(guān)于被保險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)際駕駛?cè)恕?/span>當(dāng)實(shí)際駕駛?cè)讼萝?chē)查看車(chē)輛狀況，因自身過(guò)失（如未拉緊手剎、溜車(chē)或車(chē)輛未熄火）被車(chē)輛碾壓致傷或致死的，此時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)機(jī)動(dòng)車(chē)具有實(shí)際的控制力，根據(jù)侵權(quán)法的基本原理，任何危險(xiǎn)作業(yè)的直接操作者不能構(gòu)成此類(lèi)侵權(quán)案件的受害人。當(dāng)他們因此受到損害時(shí)，應(yīng)基于其他理由（如勞動(dòng)安全）請(qǐng)求賠償。自己不能成為自身權(quán)益的侵害者及責(zé)任承擔(dān)主體，所以，實(shí)際駕駛?cè)瞬荒苻D(zhuǎn)換成為本車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的第三者。而且，此種情況下被保險(xiǎn)人就是駕駛?cè)?，在我?guó)現(xiàn)行法律規(guī)定下，也不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)第三者的范圍。

2、關(guān)于正常下車(chē)的車(chē)上人員。從對(duì)危險(xiǎn)的控制力來(lái)看，正常下車(chē)的車(chē)上人員對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)危險(xiǎn)不具有任何控制能力，他們與通常的交通事故受害第三者之間不存在本質(zhì)差異，相對(duì)于高度危險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)而言，都處于弱勢(shì)、無(wú)保障的地位，所以按照目的解釋的方法，應(yīng)當(dāng)將此類(lèi)人員納入交強(qiáng)險(xiǎn)保障的第三者的范圍，以盡量的保障交通事故受害人得到及時(shí)有效的補(bǔ)償。

3、關(guān)于在事故過(guò)程中被甩出車(chē)外又遭受本車(chē)碾壓致傷致死的車(chē)上人員。有觀點(diǎn)認(rèn)為，交通事故受害第三者的身份只有在特定時(shí)空條件下才會(huì)確定，也會(huì)因特定的時(shí)空條件變化而轉(zhuǎn)化。因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生意外而受害的人，如果事故發(fā)生前是車(chē)上人員，事故發(fā)生時(shí)已經(jīng)置身于車(chē)輛之外的，則應(yīng)當(dāng)屬于第三者。至于是何種原因?qū)е率芎θ嗽谑鹿拾l(fā)生時(shí)置身于車(chē)輛之外，并不會(huì)影響受害人的“第三者”身份。但是，最高法院民一庭傾向于認(rèn)為，車(chē)上人員與車(chē)外人員的區(qū)別是比較固定的，因交通事故的撞擊等原因?qū)е萝?chē)上人員脫離本車(chē)的，不存在轉(zhuǎn)化成所謂第三者的問(wèn)題，該人員仍應(yīng)當(dāng)屬于車(chē)上人員范疇，不應(yīng)由交強(qiáng)險(xiǎn)予以賠償。

觀點(diǎn)來(lái)源：奚曉明主編/最高人民法院民事審判第一庭編著《最高人民法院關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋理解與適用》2012年12月第1版

三、駕駛?cè)藶楸槐ｋU(xiǎn)人時(shí)，均不屬于第三者

被保險(xiǎn)人能否成為第三者，本書(shū)認(rèn)為，因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)人不能成為自己的侵權(quán)人，也就是構(gòu)成責(zé)任保險(xiǎn)事故基礎(chǔ)的侵權(quán)法律關(guān)系并不存在，所以，因被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)事故導(dǎo)致被保險(xiǎn)人人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，不能作為本車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任保險(xiǎn)受害人向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償，否則就違反了責(zé)任保險(xiǎn)的最基本原則。在同一個(gè)責(zé)任保險(xiǎn)事故中，被保險(xiǎn)人不能成為第三者。被保險(xiǎn)人的人身傷亡或者財(cái)物損失風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)人身意外險(xiǎn)或者是其他的非責(zé)任保險(xiǎn)予以化解。

車(chē)輛駕駛?cè)耸欠窨梢宰鳛樯虡I(yè)三者險(xiǎn)的第三者。本書(shū)認(rèn)為，首先要明確，如果駕駛?cè)送瑫r(shí)又是被保險(xiǎn)人，那么根據(jù)前面的分析，就不能成為本車(chē)的第三者。