這兩年的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈，國(guó)產(chǎn)品牌的崛起讓整個(gè)汽車市場(chǎng)充滿了生機(jī)，從每個(gè)月的銷量成績(jī)，可以清楚的發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌車型的銷量非常的高，每個(gè)月都有幾十萬(wàn)的成交量，不僅帶來(lái)了不錯(cuò)的成績(jī)，同時(shí)在口碑方面也提升了不少，放在十年前國(guó)產(chǎn)品牌的車型大部分都貼有質(zhì)量差、毛病多的標(biāo)簽，也處處被合資品牌所擠壓，合資車由于在造車方面要領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)數(shù)十年，所以合資品牌一直憑借著出色的三大件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混得風(fēng)生水起、一手遮天，特別是在轎車市場(chǎng)，德系、美系日系三大系的車型充斥著整個(gè)汽車市場(chǎng)，但是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌借助了SUV這一波風(fēng)潮，也算是打了一場(chǎng)翻身仗，憑借著超高的性價(jià)比以及豐富的配置受到了不少消費(fèi)者的青睞，特別是在性價(jià)比這一方面，十五萬(wàn)級(jí)別的車型是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上熱銷的價(jià)位區(qū)間，而這個(gè)價(jià)位只能入手低配的合資車，如今的消費(fèi)群體逐漸年輕化，年輕人對(duì)于配置的需求是非常大的，比如說(shuō)全景天窗，全進(jìn)天窗不僅能夠給人帶來(lái)不錯(cuò)的通透性、空間舒適性也能夠帶來(lái)不錯(cuò)的逼格，國(guó)產(chǎn)品牌之所以能夠崛起的那么快，很大一方面也是是因?yàn)樵谫|(zhì)量方面的提升，目前全球一體化的環(huán)境下，技術(shù)共享已經(jīng)成為了當(dāng)代發(fā)展的趨勢(shì)，我們也能夠發(fā)現(xiàn)在目前的汽車市場(chǎng)有很多外來(lái)品牌和國(guó)企都有合作關(guān)系，有些技術(shù)方面也存在著共享，同時(shí)國(guó)產(chǎn)品牌為了在市場(chǎng)上穩(wěn)居一定的地位，也在技術(shù)研發(fā)這方面投入了很大的研發(fā)資金以及精力。在目前這個(gè)百花齊放的汽車市場(chǎng)當(dāng)中有不少品牌都賺得滿缽滿，但是也有一些自主品牌在質(zhì)量方面堪憂，導(dǎo)致退市或者投訴不斷，這兩年老百姓對(duì)于車子的需求量不斷增加，由于二胎政策的放寬，大部分家庭都三代同堂，出游或者出行就迫切需要一款大空間、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型來(lái)代步，所以目前消費(fèi)者選擇無(wú)非就是國(guó)產(chǎn)車和合資車這兩大選擇，但是合資車在同等預(yù)算下合資車的配置以及空間方面都不如自主品牌，所以一定程度地促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)品牌的銷量，那么在這些崛起的自主品牌當(dāng)中有哪些品牌的技術(shù)實(shí)力是值得認(rèn)可的呢？技術(shù)實(shí)力是衡量一個(gè)車企真正實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)，任何一款汽車品牌想要在市場(chǎng)上立足，那么就必須擁有強(qiáng)悍的技術(shù)儲(chǔ)備，這幾年自主品牌確實(shí)取得了很大的進(jìn)步，這種進(jìn)步不僅體現(xiàn)在銷量上同時(shí)在技術(shù)方面也展現(xiàn)了，下面小編就結(jié)合銷量以及車主的反饋，給大家分享一下技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的5個(gè)自主品牌，吉利僅排第三，第一實(shí)至名歸，看看有沒有你的愛車吧。
技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的5大自主品牌，吉利僅排第三，第一是國(guó)人的驕傲！
NO.5上汽
對(duì)于上汽這個(gè)集團(tuán)相信大部分車主都比較熟悉了，我們?cè)谌粘Ｉ钪心軌蚪?jīng)?？吹缴掀瘓F(tuán)旗下的很多品牌車型銷量都非常不錯(cuò)，也能夠看到很多車型尾標(biāo)后面都會(huì)有上汽，比如說(shuō)上汽大眾、通用等等。上汽是目前國(guó)內(nèi)的第一大車企，作為第一大車企，與合資品牌的關(guān)聯(lián)也是非常的深，比如說(shuō)上汽大眾和通用這兩大合資車關(guān)系都非同一般，特別是通用汽車，這幾年中和上汽在技術(shù)方面都保持著非常高的合作，而且如今上汽的很多發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的技術(shù)都是來(lái)源于通用，汽車也得到了通用的技術(shù)支持，所以說(shuō)這些年來(lái)上汽旗下的品牌進(jìn)步非?？煲卜浅５难杆?，上次集團(tuán)旗下的自主品牌有榮威和名爵，這兩個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的關(guān)注度還是非常高的，比如說(shuō)榮威旗下的榮威RX5、榮威I6等車在目前市場(chǎng)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，每個(gè)月的銷量都能夠達(dá)到一萬(wàn)輛以上，而名爵這個(gè)品牌雖然前身是合資，但是被收購(gòu)之后也成為了名正言順的國(guó)產(chǎn)品牌了，名爵6這款車大家都熟悉吧，也是同級(jí)別車型當(dāng)中非常具有優(yōu)勢(shì)的一款車，在顏值、動(dòng)力方面有著不錯(cuò)的實(shí)力，在實(shí)際的駕駛當(dāng)中，也擁有著不錯(cuò)的駕乘感受，作為第一大車企這些技術(shù)層面方面的實(shí)力依舊能夠保持著一個(gè)比較靠前的位置，雖然說(shuō)和合資品牌還是有差距，但是上汽還是需要時(shí)間進(jìn)步，當(dāng)然了上汽還有一些像大通這樣的子品牌，在有的地方還是比較優(yōu)秀的。
NO.4長(zhǎng)安
對(duì)于長(zhǎng)安這個(gè)自主品牌，基本上都是家喻戶曉的地步了，目前長(zhǎng)安汽車旗下的車型非常多，無(wú)論是轎車還是SUV都有所布局，長(zhǎng)安汽車自成立以來(lái)，擁有著不錯(cuò)的口碑，眾所周知上長(zhǎng)安汽車的前身是上海洋炮局，是由李鴻章創(chuàng)辦的，在九四年和江鈴廠合并為命名長(zhǎng)安汽車，經(jīng)歷過(guò)數(shù)十年的發(fā)展長(zhǎng)安汽車的進(jìn)步也是非常之快，當(dāng)然也跟長(zhǎng)安汽車投入資金和精力是離不開的，同時(shí)也獲得了相應(yīng)的成就。雖然說(shuō)這兩年深受機(jī)油增多的困擾。旗下的暢銷車型長(zhǎng)安CS75飽受爭(zhēng)議，但是作為國(guó)內(nèi)的一個(gè)大車企在售后方面也是比較厚道，第一時(shí)間也進(jìn)行了方案解決，而且也迅速的進(jìn)行了更新?lián)Q代，換裝了全新的動(dòng)力總成，長(zhǎng)安技術(shù)實(shí)力的代表就是自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出方面擁有著非常出色的表現(xiàn)，同時(shí)也代表了國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)的高水平素質(zhì)，不僅擁有非常不錯(cuò)的動(dòng)力，還能給予不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為了中國(guó)自主研發(fā)中的一款重量級(jí)產(chǎn)品，而且這些年來(lái)長(zhǎng)安對(duì)于底盤的調(diào)教也是一個(gè)重點(diǎn)研究的對(duì)象，在自主品牌陣營(yíng)當(dāng)中技術(shù)實(shí)力屬于比較領(lǐng)先的，不過(guò)長(zhǎng)安汽車也有相應(yīng)的短板，比如說(shuō)在變速箱方面技術(shù)實(shí)力不夠，因?yàn)殚L(zhǎng)安只能生產(chǎn)出手動(dòng)變速箱，其實(shí)大家都知道自動(dòng)變速箱，由于結(jié)構(gòu)非常的復(fù)雜，對(duì)于技術(shù)的考驗(yàn)也是比較高，不過(guò)長(zhǎng)安汽車也一直堅(jiān)持使用愛信變速箱，也算是厚道的一個(gè)表現(xiàn)，自己的自身實(shí)力不足，也會(huì)借力給消費(fèi)者提供穩(wěn)定、可靠、更好的產(chǎn)品。
NO.3吉利
吉利這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的口碑就不用多解釋了，吉利作為國(guó)內(nèi)銷量最高的車企，在實(shí)力方面不容置疑，首先吉利在汽車制造這一方面就擁有著非常悠久的歷史，而且在自主研發(fā)這一方面也非常的出色，比如旗下的帝豪這款車，經(jīng)歷了上百萬(wàn)的用戶考驗(yàn)，迎來(lái)非常不錯(cuò)的口碑，旗下的1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常有名氣，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中最穩(wěn)定可靠的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而且目前也已經(jīng)進(jìn)行了第二代升級(jí)，也就是說(shuō)在1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)也開始全面鋪展在旗下的各大車型上，實(shí)際的表現(xiàn)也讓人滿意，同時(shí)吉利又是一個(gè)擅長(zhǎng)于收購(gòu)，收購(gòu)了不少擁有技術(shù)實(shí)力的車企，間接的鞏固自己的技術(shù)實(shí)力，比如說(shuō)沃爾沃就是其中之一，沃爾沃被吉利收購(gòu)了也得到了很多曝光，和關(guān)注，銷量也提升了不少，同時(shí)吉利擁有了沃爾沃的之后在技術(shù)研發(fā)方面也擁有了更強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，打造出了國(guó)內(nèi)豪華高端品牌領(lǐng)克系列，在市場(chǎng)上的反應(yīng)也是非常不錯(cuò)，銷量一路高歌，旗下的博越這款SUV車型即使在如今汽車市場(chǎng)淡季的時(shí)候也能夠維持著增長(zhǎng)的銷量，銷量緊逼哈弗H6，而且博越也沒有像H6那樣多生子，完全是靠著單品在競(jìng)爭(zhēng)，可想而知國(guó)民消費(fèi)者對(duì)于吉利汽車的肯定，我們從路上奔跑的車型當(dāng)中也能夠發(fā)現(xiàn)很多老款帝豪車型，依然在市場(chǎng)上奔跑，已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)十來(lái)年的考驗(yàn)依舊是非常穩(wěn)定，當(dāng)然吉利這個(gè)自主品牌也有些不足，但是吉利的潛力是非常大的，小編還是比較看好的。
NO.2比亞迪
比亞迪這個(gè)品牌的車型隨處可見，曾經(jīng)也是一個(gè)從低谷崛起的品牌，在燃油車型上面比亞迪的車型備受吐槽，質(zhì)量問(wèn)題層出不窮，但是近幾年來(lái)比亞迪的車型進(jìn)步非常大，不僅在燃油車型方面進(jìn)步很大，在混動(dòng)以及電動(dòng)車型上面有了非常不錯(cuò)的成績(jī)，現(xiàn)在講到比亞迪那基本上都是能夠排在國(guó)產(chǎn)品牌行列中數(shù)一數(shù)二的位置，綜合實(shí)力非常強(qiáng)，而且如今的比亞迪車型的銷量也非常高，首先在外觀方面也一改之前比較丑的面貌迎來(lái)的是時(shí)尚大氣元素，在顏值方面算是屌絲逆襲的改變，目前在市場(chǎng)上比亞迪唐、宋、元、秦等車型都是非常熱銷的車型，同時(shí)在混動(dòng)車型上面的造詣也非常強(qiáng)勢(shì)，電動(dòng)客車基本上都暢銷全球，所以在前幾年比亞迪公司也成為了中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)中的一員，比亞迪主要的技術(shù)儲(chǔ)備是在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪的新能源技術(shù)算得上是世界前列，比亞迪的兩大黑科技是非常有名的，一個(gè)是三元鋰電池，另一個(gè)是電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，這兩者的結(jié)合，讓比亞的的車型無(wú)論是穩(wěn)定性還是性能上都值得認(rèn)可，三元鋰電池的作用是高續(xù)航里程和高穩(wěn)定性，電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)讓比亞迪有著優(yōu)秀的性能，這兩項(xiàng)技術(shù)算是奠定了比亞迪在新能源汽車的位置。
NO.1奇瑞
最后壓軸的就是奇瑞了，說(shuō)到奇瑞相信大部分關(guān)注汽車的朋友都了解，雖然曾經(jīng)在口碑上奇瑞不是讓人滿意，但是作為一個(gè)自主研發(fā)的車企，開始階段肯定是需要一定的時(shí)間的過(guò)度，奇瑞這個(gè)車企雖然說(shuō)目前在市場(chǎng)上的銷量比不上以上幾個(gè)自主品牌，但是說(shuō)到自主研發(fā)這一塊奇瑞是當(dāng)之無(wú)愧的老大哥。由于一直苦于研究核心技術(shù)而忽略了營(yíng)銷，所以導(dǎo)致旗下的銷量一般，但是在核心技術(shù)方面擁有著非常高的造詣，三大件方面的研發(fā)奇瑞算是撐起了自主品牌的重任，這些年來(lái)奇瑞一直專心于汽車的三大件研發(fā)，而且也取得了非常大的成就，算是實(shí)現(xiàn)了三大件自給，比如說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊奇瑞的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)技術(shù)水平最高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了，不僅有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在穩(wěn)定性方面也擁有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)奇瑞也已經(jīng)開始在研究cvt變速箱，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中也只有奇瑞才有這樣的實(shí)力，同時(shí)在底盤條件方面奇瑞同樣是穩(wěn)扎穩(wěn)打，三大件出色的表現(xiàn)在多款車型上體現(xiàn)的淋漓盡致，比如艾瑞澤5、瑞虎3、7、8等車型都多款車型都非常的耐開，不少車主都感嘆已經(jīng)也達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)，如今奇瑞的銷量也在逐漸升溫。雖然說(shuō)和合資品牌的差距也是存在，但是奇瑞的進(jìn)步非常大，奇瑞就像一位理工男，在技術(shù)方面的研發(fā)非常的認(rèn)真，希望能夠在品控和設(shè)計(jì)方面跟上腳步，爭(zhēng)取早日坐上銷量王的位置。
總結(jié)：隨著技術(shù)的進(jìn)步以及自主品牌對(duì)于核心技術(shù)的注重，如今汽車市場(chǎng)當(dāng)中不少的國(guó)產(chǎn)車型表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，但是和合資車相比還是有一定的距離，這也是不可否認(rèn)的，國(guó)產(chǎn)品牌還是有一段路需要走，以上五個(gè)品牌在技術(shù)實(shí)力方面相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較強(qiáng)，也是值得認(rèn)可的一些品牌，作為老百姓而言三大件關(guān)系到一款車使用壽命，而對(duì)于車企來(lái)講在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的話，那么必須要擁有自己的核心技術(shù)，所以我們要給與支持，不要一昧的崇洋媚外，如今自主品牌的進(jìn)步大家也是有目共睹，你覺得以上5個(gè)品牌哪一個(gè)算是實(shí)力最強(qiáng)的呢？下方評(píng)論留言吧。
司機(jī)朋友們開車，車?yán)锂?dāng)然要有自己喜歡的音樂(lè)，總不能一直聽收音機(jī)吧？是時(shí)候用上這樣的汽車音樂(lè)U盤了。這款汽車音樂(lè)U盤，自帶海量歌曲和熱辣動(dòng)感的MV小電影，讓你在車?yán)镆材軇e有一番享受，車?yán)锖推綍r(shí)都能用，非常給力。
汽車?yán)镫y免會(huì)用到手機(jī)，但手機(jī)拿在手里很不安全，不如用上這樣的手機(jī)支架，不但外觀亮眼，操作手機(jī)的時(shí)候也不擋手，更不會(huì)影響操作手機(jī)，裝在車?yán)镌俸线m不過(guò)了。
開車久了，腰背很容易酸痛，想要舒服的開車，不如“升級(jí)”成這款機(jī)械式的人體工學(xué)汽車腰靠，設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，也無(wú)需擔(dān)心變形和變臟，裝在車上透氣美觀又實(shí)用，從此告別駕駛疲勞。
開車時(shí)視野非常關(guān)鍵，無(wú)死角的開車視野會(huì)讓開車安全又方便，所以越來(lái)越多的老司機(jī)會(huì)選擇給愛車裝上這樣的汽車后視鏡小圓鏡。給你的后視鏡擴(kuò)大視野，讓你看到平時(shí)后視鏡里看不到的畫面，無(wú)論是開車還是倒車都能更放心。
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