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智能倉儲是物流過程的一個環(huán)節(jié)，它的應(yīng)用保證了貨物倉庫管理各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)能夠及時準(zhǔn)確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。通過科學(xué)的編碼，還可方便地對庫存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。

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本文由榮格編輯整理自相關(guān)資料，僅用于資訊傳播。

（圖片來源：海立股份）

多方融入帶動智能倉儲行業(yè)整體變局

近十年來，倉儲智能化的趨勢越來越明顯，不管是處于終端的企業(yè)用戶，還是各種相關(guān)設(shè)備制造商，或者軟件服務(wù)商，大量人員、資本，以及新興技術(shù)的融入，都為這個行業(yè)發(fā)展帶來了影響。

從行業(yè)中服務(wù)與被服務(wù)者的角度，我們總結(jié)了倉儲行業(yè)已經(jīng)發(fā)生，或者正在發(fā)生的一些變化：

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從線性協(xié)作向網(wǎng)絡(luò)協(xié)作轉(zhuǎn)變

近幾年，大量參與者進(jìn)入倉儲行業(yè)的賽道，原本從核心零部件制造商——機(jī)器人本體制造商——倉儲解決方案集成商——企業(yè)客戶的線性協(xié)作產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)被打破，形成了以終端客戶為中心，機(jī)器人本體制造商、核心零部件制造商、工業(yè)制造商、倉儲解決方案集成商、其他自動化設(shè)備制造商、其他科技廠商等多元化提供服務(wù)的模式。

在這種模式下，產(chǎn)業(yè)鏈上各個參與者的能力都可能發(fā)生變革，從而組合出不同的服務(wù)及合作模式。例如機(jī)器人本體制造商從提供倉儲機(jī)器人產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┮徽臼絺}儲自動化解決方案，全面滿足企業(yè)客戶的需求。

體系化服務(wù)能力成為關(guān)鍵競爭力

當(dāng)前，許多新型倉儲自動化廠商的服務(wù)正在日趨完善，新進(jìn)入的競爭者已建立起體系化的服務(wù)優(yōu)勢。未來，新型倉儲自動化廠商需要搭建覆蓋企業(yè)客戶全生命周期、全接觸渠道的服務(wù)體系，構(gòu)建核心競爭力。例如，在售前環(huán)節(jié)重視對行業(yè)特點及企業(yè)客戶需求的深度理解；在售中環(huán)節(jié)重視專業(yè)的實施能力；在售后環(huán)節(jié)重視完善的售后服務(wù)體系與快速響應(yīng)能力等。

倉儲應(yīng)用場景將不斷深化和拓展

存量市場競爭日趨激烈，新型倉儲自動化廠商需要尋找新的“戰(zhàn)場”。橫向，拓展傳統(tǒng)的“倉庫”應(yīng)用場景，例如向上游拓展至流程更復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境，向下游拓展至對訂單效率需求更高的銷售環(huán)節(jié)；縱向，深耕“倉庫”的應(yīng)用場景，例如發(fā)展電商行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，或者拓展更多行業(yè)的倉庫場景。

在智能倉儲這個賽道上，不管是企業(yè)主體、設(shè)備制造商，還是解決方案提供商，無一例外的，都是希望在未來能夠建成一個人、機(jī)、物完全協(xié)同的流轉(zhuǎn)閉環(huán)，做到對倉儲中每一件物品、每一道流程，每一個環(huán)節(jié)了然于心，如臂使指。

智能技術(shù)賦能智能倉儲

如何才能建立一個智能倉儲呢？從現(xiàn)實層面來看，現(xiàn)代倉儲體系內(nèi)部不僅物品復(fù)雜、形態(tài)各異、性能各異，而且作業(yè)流程復(fù)雜，既有存儲，又有移動，既有分揀，也有組合。要建成適合主體對象自身需求的智能倉儲所面臨的困境和難點不一而足。

目前，就一般情況而言，建設(shè)以倉儲為核心的智能物流中心，經(jīng)常采用的智能技術(shù)有：自動控制技術(shù)、智能機(jī)器人堆碼垛技術(shù)、智能信息管理技術(shù)、移動計算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等，而經(jīng)由這些技術(shù)構(gòu)成，經(jīng)常被應(yīng)用在智能倉儲建設(shè)中的組件有：機(jī)器人、包裝、射頻識別、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、WMS智能倉儲管理系統(tǒng)。

· 機(jī)器人

盡管目前倉儲機(jī)器人的概念非?；馃?，但是行業(yè)內(nèi)并沒有形成標(biāo)準(zhǔn)的定義。從物流領(lǐng)域應(yīng)用的機(jī)器人其實現(xiàn)的功能來看，主要包括搬運、拆垛、碼垛、揀選、分揀等作業(yè)，因此倉儲機(jī)器人也可以視為以上不同類型物流機(jī)器人的總稱。

在智能倉儲日常運營中，倉儲機(jī)器人能夠利用傳感器、機(jī)器視覺等進(jìn)行空間導(dǎo)航，完成倉庫內(nèi)揀選、分揀、搬運、存取等操作。在總體運維中，可提高貨物生產(chǎn)及流通效率，實現(xiàn)庫存精細(xì)化管理，有效降低人工成本，賦能柔性化與個性化生產(chǎn)。

· 包裝

對產(chǎn)品物料進(jìn)行包裝，一方面是為了保護(hù)產(chǎn)品，另一方面也是方便物流操作，例如將物品按照一定數(shù)量、形狀、規(guī)格、大小等集合為單元，有利于搬運、裝卸、儲存以及信息化管理。

在物流中心，包裝過程首先開始于將物料放入包裝容器中。如果是非整箱出庫的拆零揀選作業(yè)，訂單復(fù)雜且量大，為不影響揀選員的效率且不浪費包裝材料等，通常先將訂單物料放入周轉(zhuǎn)箱或其他容器后，再集中到打包區(qū)統(tǒng)一打包。此時包裝過程正式開啟。

如果訂單模式較為單一或打包箱較為統(tǒng)一，也可以直接在揀選環(huán)節(jié)將揀選物料放置到最終包裝材料中，也就意味著，揀選過程就開啟了包裝的作業(yè)。

隨著自動化技術(shù)的發(fā)展和物流各個環(huán)節(jié)的自動化需求，各種包裝自動化也陸續(xù)被應(yīng)用到倉儲環(huán)境中，例如包裝容器自動化供給、自動封口等。

·射頻識別（RFID）

射頻識別（RFID）有助于組織和控制庫存。RFID擺脫了舊的模擬紙張跟蹤方法，轉(zhuǎn)而使用數(shù)字標(biāo)簽跟蹤包裹。然后使用無線電波將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)字標(biāo)簽和自動掃描系統(tǒng)，記錄產(chǎn)品的信息。

RFID目前已慢慢取代舊的條形碼掃描儀，條形碼必須與掃描儀精確對齊以識別它，而RFID掃描儀可以簡單地指向包裝的大致方向以識別它。帶有RFID的商品可以遠(yuǎn)距離掃描，以便于存儲、查找和管理。可以一次掃描多達(dá)200個標(biāo)簽，跟蹤它們的位置、過期前的天數(shù)等。從而在此基礎(chǔ)上，輔助相關(guān)人員作出準(zhǔn)確和即時的決策。

· 人工智能

人工智能技術(shù)在智慧倉儲環(huán)節(jié)的具體應(yīng)用包括入庫、存儲和出庫等重要環(huán)節(jié)。得益于機(jī)器視覺等人工智能技術(shù)，自動化倉庫中的搬運機(jī)器人、分揀機(jī)器人、無人叉車等一系列物流機(jī)器人均可對倉庫內(nèi)的物流作業(yè)實現(xiàn)自我感知、自我學(xué)習(xí)、自我決策、自我執(zhí)行，實現(xiàn)更高效的自動一體化。

此外，人工智能技術(shù)還能基于歷史消費數(shù)據(jù)，通過深度學(xué)習(xí)、寬度學(xué)習(xí)等算法，建立庫存需求量預(yù)測模型，用于對以往的數(shù)據(jù)的檢測并預(yù)測未來的數(shù)據(jù)，形成一個智能倉儲需求預(yù)測系統(tǒng)，以實現(xiàn)系統(tǒng)根據(jù)實際數(shù)據(jù)自主生成最佳的訂貨方案，實現(xiàn)對庫存水平的實時調(diào)整。隨著訂單數(shù)據(jù)的不斷增多，預(yù)測結(jié)果的靈敏性與準(zhǔn)確性也能夠得到進(jìn)一步提高，使企業(yè)在保持高物流服務(wù)水平的同時，還能降低企業(yè)的庫存成本。

· 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息發(fā)展的第三次浪潮。在傳統(tǒng)的倉儲中，往往需要人工進(jìn)行貨物掃描以及數(shù)據(jù)錄取，工作效率低下；同時倉儲貨位有時堆放混亂，缺乏流程跟蹤。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)倉儲中，形成智能倉儲管理系統(tǒng)，能提高貨物基礎(chǔ)效率、擴(kuò)大存儲的容量、減少人工的勞動力強(qiáng)度及人工成本，且能實時顯示、監(jiān)控貨物進(jìn)出情況，提高交貨準(zhǔn)確率，完成收貨入庫、盤點調(diào)撥、揀貨出庫及整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、備份、統(tǒng)計、報表生產(chǎn)、報表管理等任務(wù)。

· WMS智能倉儲管理系統(tǒng)

WMS是倉庫管理系統(tǒng)（Warehouse Management System）的縮寫，倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能，對批次管理、物料對應(yīng)、庫存盤點、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程，實現(xiàn)或完善企業(yè)的倉儲信息管理。

該系統(tǒng)可以獨立執(zhí)行庫存操作，也可與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，為企業(yè)提供更為完整的企業(yè)物流管理流程和財務(wù)管理信息。

智能倉儲行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

對于中國倉儲行業(yè)而言，智能倉儲的發(fā)展目前大多還處于一種跟隨階段，學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，迅速地轉(zhuǎn)化并在市場的廣泛應(yīng)用中提升。在整體技術(shù)方面缺乏原始創(chuàng)新的想法，主要集中在應(yīng)用層面。缺乏前瞻性的研究和戰(zhàn)略性的布局，僅僅應(yīng)付當(dāng)前的市場需求。

不管是設(shè)備系統(tǒng)和軟件能力的創(chuàng)新驅(qū)動強(qiáng)度，還是創(chuàng)新產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量，都始終集中在少數(shù)的物流集成商身上?？蒲薪?jīng)費少、研發(fā)周期短，對資源消耗較大基礎(chǔ)層研究投入就更少，從而導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)的技術(shù)，多停留在應(yīng)用層。

此外，受內(nèi)需擴(kuò)大，特別是網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模擴(kuò)大影響，電商、醫(yī)藥、冷鏈等領(lǐng)域精細(xì)化的物流需求保持高速增長，冷鏈物流宅配市場受到資本市場關(guān)注?？焖傧M品、食品、服裝、圖書、家電、電子、汽車等與居民生活消費相關(guān)的制造業(yè)領(lǐng)域物流市場保持較高增長。

與其他行業(yè)相比，這些行業(yè)在智能倉儲的布局中還要考慮“容量波動”的問題，因為中國有“雙11”、“雙12”，以及大型的促銷活動，在此期間，倉儲的波峰波谷的波動可能會翻很多倍，對于智能倉儲的實施者而言，這也是一個不小的挑戰(zhàn)。

來源 | 榮格

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