OFweek鋰電網(wǎng)訊 近日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題研討會(huì)在北京召開(kāi)，針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題展開(kāi)討論，從國(guó)家政策標(biāo)準(zhǔn)、電池技術(shù)配置、電動(dòng)汽車(chē)使用推廣等方面提出建設(shè)性意見(jiàn)。
根據(jù)2013—2015年工信部發(fā)布的我國(guó)新能源推廣數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)具有生產(chǎn)合格證電動(dòng)汽車(chē)為49.7萬(wàn)輛，已經(jīng)達(dá)到一定的市場(chǎng)體量。
不過(guò)伴隨新能源車(chē)輛保有量的增多，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生事故的幾率也有所增加。與會(huì)人員表示，這些事故雖然沒(méi)有造成很大傷害，但仍然引起了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，包括政府層面的高度關(guān)注。
科技部高新司交通處副處長(zhǎng)李宏剛認(rèn)為，科學(xué)有效規(guī)范的管理好安全技術(shù)的問(wèn)題需要進(jìn)行系統(tǒng)的研究和保障。應(yīng)該更多的進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)安全的使用科普的宣傳，對(duì)安全進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的輔導(dǎo)，或?yàn)檐?chē)主提供安全手冊(cè)，提示車(chē)主應(yīng)該定期或者不定期做哪些工作。
科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛針對(duì)“新能源汽車(chē)火災(zāi)”的安全問(wèn)題提出了自己的認(rèn)識(shí)、措施和建議。在他看來(lái)，安全性問(wèn)題將成為影響電動(dòng)汽車(chē)健康發(fā)展與成敗得重要問(wèn)題，發(fā)展新能源汽車(chē)要堅(jiān)持安全第一的思想。
“發(fā)展速度要以安全為前提。如果做不到安全，寧可把速度放慢。安全技術(shù)是高性能電池應(yīng)用的基礎(chǔ)。更大能量、密度更高的電池要得到應(yīng)用，但前提是要把安全技術(shù)過(guò)關(guān)。對(duì)有安全事故的汽車(chē)產(chǎn)品，經(jīng)查實(shí)如果是產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的問(wèn)題，應(yīng)該采取召回，應(yīng)該停產(chǎn)整頓?！蓖醣鼊偙硎尽?/p>
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