到印度的第五天，同伴說：明天我們乘火車去菩提伽耶。
啊哈哈哈，終于要乘！?。《?！的！火！車！啦！
你不坐在頂棚上，好意思說在印度乘火車嗎？
你不掛在車廂外，好意思說在印度乘火車嗎？
2018最具那個什么格的朋友圈照片是什么？
那肯定是：在烏泱烏泱的黝黑色人流里，我懸掛在火車外，努力保持微笑，嗯，最好還揚起手臂！
關鍵是，這場景，別人無法復制??！
這些流傳甚廣的火車圖片、視頻果真來自印度嗎？這明明是孟加拉的火車嘛！
我知道你不相信，我知道你的不相信源于你不愿意相信。其實，我也不愿意舍棄每次想到印度火車暗黑場景的竊喜，不，是狂喜，不不，是民族自豪感的油然升起。
但，做人要厚道。是不是？
聽我層層給你推理啊：你看看照片里眾多戴小白帽的旅客，說明伊斯蘭信徒眾多，孟加拉國的伊斯蘭教徒占全國人口的90%以上。每逢古爾邦節(jié)，都是他們的返鄉(xiāng)高峰。而印度，80%的民眾是印度教信徒。
推理第二步：我們國內攝影界每年都組織很多孟加拉火車攝影團，團員們帶回的作品驗證了這場景的出處。
還推什么理啊，你問問印度人民，問問常年在印度工作學習的同胞，再者，你去印度看看嘛。
然而，我們與印度火車親密接觸的那一刻，完全不像我想象多日的那樣美妙。
同伴拿著車票預定單，反復詢問加爾各答酒店的管理員，他們認真核對后，給出租車司機指了路。加爾各答好幾個火車站呢！
保險起見，同伴再次詢問了司機，司機露著大白牙說：“沒問題！”到了火車站，我們又把單子給引導交通的警察看，他果斷地說：“進去吧！”在哪個站臺呢？結果，一位執(zhí)勤軍人說：“你們走錯了火車站?！?/p>
天??！真是夠了！
拖著行李箱，我們跑出車站，攔出租車，趕往車程半小時以外的另一車站。擁堵的途中，我平生第一次祈求火車晚點。
當我們跑到站臺時，列車居然準點進站了。我才意識到：這是始發(fā)站?。ㄔ谟《?，只有始發(fā)站的火車才會準點）！
早說過嘛，在印度做事，一定要留有足夠的提前量。
這里必須插句題外話：千萬不要向印度人問路！千萬不要向印度人問路！千萬不要向印度人問路！實在迫不得已，一定要問三人次以上，以答案獲多的為參考。這一點，很多旅友都有深切體會，印度人的字典里根本沒有“不知道”三個字。
終于，終于，上了印度火車！
好吧，我先科普一下印度火車現(xiàn)狀。
印度火車分為多個等級，空調車有：一等空調臥鋪1ac，二等空調臥鋪2ac，三等空調臥鋪3ac。非空調車有：普通臥鋪sleeper，二等車廂2s。
1ac的車我沒有坐過，只在熱門線路上配備，據說旅客大都是商務人士，一節(jié)車廂有5個列車員，提供飲食，一道一道地上菜，令人艷羨。
通常來說，一列30節(jié)的火車，只有1節(jié)2ac車廂，2節(jié)3ac車廂，剩下的則都是sl和2s。服務嘛，一分錢一分貨，別指望上菜了，能見到列車員算你榮幸。
印度火車票十分緊張，需要提前預定，有時候需要提前6個月（具體方法自行搜索）?；疖嚻辈毁F，例如，我們買的3ac(就是三等空調車的臥鋪），車程5個小時，大約70元人民幣。
他們的退票手續(xù)很方便且費用便宜，所以，退票的也不少。于是，印度的火車票有一種獨特形式——waitinglist，就是候補名單。
如果你買到了waitinglist票40號，那就是說你前面有30個人在排隊，有退票的依次遞進。究竟等不等得到，開車前兩小時，你可以上網查看，也可以到車站確認。
還有一種票叫rac，你拿著票可以上車，但鋪位沒有確定。開車后，列車長會給你安排，是不是讓你和其他人擠一個鋪位就不好說了。
印度火車對外國旅客表現(xiàn)出友善，大城市的車站售票處設有對外國人的窗口或辦公室，各車次都給外國旅客留了些票，只需多一點手續(xù)費。當然，別僥幸，你最好還是提前預定。
終于，終于，我們上了印度火車！
說好的火車頂棚呢？說好的車廂外掛呢？對不起，那是絕對不允許的。人家鐵路也有規(guī)章制度啊。
車上旅客沒有坐滿，更沒有擁擠場面。
我有些沮喪，放下行李就看著同伴忙乎。首先，她要藏起我們的鞋。對，先藏鞋！有攻略說，印度火車上有丟鞋的現(xiàn)象。沒有鞋，就真的人在囧途了。
她反復觀察隱蔽位置，藏好，再拿出，再藏好，倒騰了幾個回合。然后，她逐一鋪開自帶的床單、被單、枕巾，小心翼翼地躺下。其實每個臥鋪發(fā)了一個大紙袋，里面有毯子被單枕巾等物。其他人都這么使用，包括歐美的年輕旅客。
睡什么睡？起來嗨！這可是印度的火車??！
印度的火車上熱鬧非凡，像個集市。車門處沒人立崗驗票，每到一站，小商小販魚貫而入，賣藝乞討很常見。
平心而論，火車上叫賣的飲料食品價格絕對公道，沒有加價，沒有強買強賣?？Х?毛錢人民幣一小杯，油炸的甜點（齁甜齁甜的）、五彩的糖豆一份一兩元人民幣。
我對面的旅客叫住一個小販，小販就蹲下來開始給他擦鞋——原來這是擦皮鞋的?；疖噯恿?，小販們跑到車門輕身一躍，穩(wěn)穩(wěn)落地。
火車行駛間，還是有列車員查驗車票。他們拿著預定名單，逐人落實?？磥?，逃票還是有風險的，起碼，臥鋪車廂不容易。
印度火車中低端的sl和2s車廂我們沒有去過，車況不好推測。據說通勤時間段還是比較擁擠的，秩序和衛(wèi)生也令人恐懼。但是，再擠也沒把人擠到頂棚上啊。
印度的火車站進出沒有限制，也不查票。于是，車站奇觀就是，橫躺豎臥一大片，裹著蓋著裸著的，就像敦刻爾克大撤退。你鬧不清他們是趕路的還是借宿的。
第二次乘火車，是從阿格拉到齋普爾，就是從泰姬陵到粉色城。一樣的空調三等臥鋪，票價約55元。這一回，我們格外謹慎，一下子就找對了車站。
我的笑容還沒完全展開，就聽同伴說，火車晚點4個小時。
4個小時，就是半個工作日??！其實，印度火車準點就跟中彩一樣，基本沒指望，晚點10個小時也不奇怪，沒人給你解釋原因。看看人家印度人好脾氣，不質詢不吐槽（吐槽我也聽不懂），不掀桌子不砸牌子。一席一臥，一坐一忘，安安靜靜。
我們也要想得開，到寄存處存了行李（很便宜，一元五角人民幣，不限時），坐著突突車找家酒店的制高點去看泰姬陵了。世界第七大奇跡嘛，此生多守望一會兒是一會兒。
等再回到車站，又被告知，火車繼續(xù)晚點5小時。
電子顯示牌上沒有文字，廣播里也沒有提示，車站工作人員也不露面。就在無聊的等待中，我突然發(fā)現(xiàn)小商販們快速跑動起來，跳下軌道，爬上站臺，擺開貨攤，得，火車要進站了。但他們是怎么知道的？
就這樣，在晚點5個多小時之后，我們終于上了火車。然后，我看著同伴把鞋藏好，再拿出，再藏好。
文圖：邵欣
