從11月21日到12月2日，三江購物股價收獲8個漲停板，短短10多個交易日累計漲幅超過106%。其原因是阿里巴巴宣布戰(zhàn)略投資20億元，成為這家社區(qū)商超企業(yè)的第二大股東。
此前已有不少地方性實體店龍頭企業(yè)在深陷寒冬的當(dāng)下成為資本青睞的香餑餑，線下商超似乎迎來了一輪發(fā)展的新拐點。業(yè)內(nèi)人士分析，線上線下與物流相結(jié)合的新零售模式可能即將到來。
電商巨頭加速布局線下零售業(yè)務(wù)
藍(lán)科技創(chuàng)始人周穎告訴記者，“三江購物并不是資本青睞的第一家實體店，也肯定不是最后一家。實際上從去年開始，阿里、京東等電商巨頭便在資本的推動下，加速對線下商超、家電賣場等實體店的戰(zhàn)略投資。接下來，一些地方性商超、百貨、家電等商業(yè)龍頭，會成為資本競相追逐的對象?！?/span>
早在2014年，阿里以53.7億港元戰(zhàn)略入股銀泰商業(yè)，2015年，阿里CEO張勇成為銀泰商業(yè)董事會主席并宣布銀泰商業(yè)成為阿里打通整合線上線下商業(yè)的重要平臺。同年，阿里再度斥資近283億元戰(zhàn)略投資中國最大的家電連鎖巨頭蘇寧云商，成為其第二大股東。
值得注意的是，去年阿里283億元入股蘇寧，后者股價只錄得2個漲停板，而今年阿里20億入股三江購物卻讓后者的股價錄得8個漲停板。對此，產(chǎn)經(jīng)觀察家曾高飛指出，“除了股市一些不可控的因素之外，無疑今年以來資本市場對于實體店的商業(yè)價值開始重新估值。這也導(dǎo)致三江購物股價的持續(xù)上漲?！?/span>
不只是阿里看到了實體店潛在的商業(yè)價值，同樣作為垂直電商巨頭的京東，則在去年以43億元戰(zhàn)略投資區(qū)域性商超永輝超市并成為其第二大股東。今年京東又與沃爾瑪達(dá)成戰(zhàn)略合作，向沃爾瑪增發(fā)5%股份(估值95億元)全資收購其手中的1號店，同時還將沃爾瑪在中國的線上官方旗艦店開到京東。
短短兩年不到，近500億元資本從兩大電商巨頭手中流向線下的實體店，這也進(jìn)一步向外界表明，隨著“零售+互聯(lián)網(wǎng)”模式的融合步入縱深，實體店的商業(yè)價值面臨著新一輪的重新調(diào)整。
就在今年11月11日當(dāng)天，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動實體零售創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的意見》，對實體零售企業(yè)提出由銷售商品向引導(dǎo)生產(chǎn)和創(chuàng)新生活方式轉(zhuǎn)變，由粗放式發(fā)展向注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由分散獨立競爭主體向融合協(xié)同新生態(tài)轉(zhuǎn)變，公開給實體店“發(fā)紅包”。
零售商業(yè)面臨新變局
進(jìn)入2016年下半年，一股新的浪潮快速席卷整個零售商業(yè)。記者注意到，相對于過去兩年來的實體店倒閉潮，一輪電商的關(guān)門潮也全面到來，并在業(yè)界出現(xiàn)了“未來純電商必死”的論調(diào)。一些專注于電商行業(yè)的研究機構(gòu)，于11月底發(fā)布了一份2016年“關(guān)門電商”的名單，其中包括云在指尖、美味七七、蜜淘、神奇百貨、壹桌網(wǎng)等曾經(jīng)紅極一時的電商均關(guān)門。
面對商業(yè)零售體系的線上線下加速融合，新一輪變天再次襲擊零售商業(yè)。到底是純電商必死，還是純實體店必死？對此，京東集團(tuán)副總裁傅兵告訴記者，“我不認(rèn)為純電商必死，最終還要看哪種效率和成本達(dá)到最優(yōu)化。如果用戶有需要京東也不排除會開實體店。最終零售商業(yè)形態(tài)到底會是什么樣？現(xiàn)在誰也說不好，歸根結(jié)底取決于企業(yè)應(yīng)對商業(yè)環(huán)境變化的能力到底有多強?！?/span>
當(dāng)前，無論是阿里、京東，還是三江購物、永輝超市，雙方的合作絕對不只是停留于資本層面，更多的還是希望通過資本紐帶推動線上線下融合后的新模式、新路徑探索。靈基咨詢研究總監(jiān)胡洪森告訴記者，“無論是阿里對三江，還是京東對永輝的投資，雙方其實都在探索新的業(yè)態(tài)，一方面解決生鮮、百貨等商品的電商化，另一方面就是構(gòu)建場景化的購物體驗，比如說電商正在推的到家服務(wù)，用戶在線上下單，則線下的門店負(fù)責(zé)配送。”
公告顯示，此次阿里戰(zhàn)略投資三江購物后雙方將主要圍繞“淘寶到家”和“創(chuàng)新門店”探索線上線下融合的新模式。此前已經(jīng)合作一年的阿里和蘇寧目前則完成兩大業(yè)務(wù)融合，一是阿里天貓超市，全國主要城市的配送由蘇寧物流承擔(dān)；二是蘇寧易購紅孩子等業(yè)務(wù)進(jìn)入阿里平臺，享受一級入口引流。同樣，京東與永輝合作之后，也為其京東到家的配送提供商品和體系支撐。
現(xiàn)在來看，阿里和京東等電商巨頭從線上走下去，永輝、蘇寧等眾多實體店觸網(wǎng)后從下走上去，最終目的不是融合，而是通過融合探索并打造一個全新的商業(yè)零售場景，以“最低成本、最高效率”服務(wù)能力來滿足用戶群體個性化、差異化的需求。
新業(yè)態(tài)的關(guān)鍵在于物流破冰
在全球電商市場上，即使經(jīng)過20年的快速增長，美國電商占比依然不超過零售總額的10%。而在中國，今年前七個月電商銷售額比重已達(dá)到11.6%，特別是80后和90后群體的網(wǎng)購占比已達(dá)到50%。電商網(wǎng)購在中國快速擴(kuò)張的背后，正是快速完善的物流配送體系。
就在2016年阿里云棲大會上，阿里董事局主席馬云首次公開提出，純電商時代很快會結(jié)束，未來的十年至二十年，沒有電商只有新零售。線上線下和物流必須結(jié)合在一起才能誕生新零售。由此，物流被推到新零售戰(zhàn)略的核心地位上。
上個月底，京東正式推出“京東物流”的全新品牌標(biāo)識，并宣布將其物流以品牌化運營的方式向社會開放，為第三方商家提供定制化的物流服務(wù)。這意味著京東商城試圖通過自營物流的開放，面向用戶探索更多商業(yè)模式和體系。
同樣在阿里陣營中，除了智能物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)外，還牽手蘇寧和點我達(dá)發(fā)力物流配送。菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前已和100+快遞企業(yè)、3600+專線運輸公司建立合作關(guān)系，最后一公里自提點4.6萬個。同時，蘇寧物流擁有的8大物流中心、12個自動化分揀中心、48個區(qū)域物流中心和660個城市轉(zhuǎn)運中心也為阿里的線下引爆注入更強動力。
“從2013年開始，電商神話逐步回歸零售的本質(zhì)，線上線下多平臺融合時代到了。特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)價格透明化，大家關(guān)注的不只是線上或是線下，而是后端供應(yīng)鏈效率優(yōu)化，物流體系至關(guān)重要。隨著大數(shù)據(jù)積累，消費者畫像更加全面C2B時代就會到來”。傅兵認(rèn)為，不管新零售業(yè)態(tài)到底是什么，但必須要圍繞用戶的個性定制和快速響應(yīng)能力展開。
