編者按：越來(lái)越多的人加入了房車的大家族，族友最終敲定江鈴改裝廠的全順新世代C型房車。價(jià)格雖不便宜但內(nèi)部空間較大，結(jié)構(gòu)布局合理。夢(mèng)想中“移動(dòng)的家”成為現(xiàn)實(shí)，四海為家的生活就此開始。
[1] 開頭的話.
人到了一定的年齡想法就會(huì)改變這是世間顛覆不破的真理無(wú)人例外, 若干年前自己從未想到要購(gòu)買一臺(tái)房車, 那時(shí),各型越野車一換再換玩得正歡.年紀(jì)輕體力充沛精力旺盛, 野外扎營(yíng)風(fēng)餐露宿是家常便飯,酷愛旅行的年輕人什么苦都能吃,只要能填飽肚子車?yán)锼瘞づ窭锼]眼就著一覺天明. 可到了一定的年齡, 腿腳不再受得了荒野里的風(fēng)寒和露水, 脾胃虛寒不再吃得下冷飯和干糧. 酷愛旅行的天性雖然依舊沒有改變, 但卻總想著出門在外怎樣才能生活得更舒適一些, 到處游走各地都能有個(gè)家該多好! 突然間, 買一輛房車的念頭產(chǎn)生了，自己是該有個(gè)”移動(dòng)的家”了. 有了念頭就得付諸實(shí)踐否則就是葉公好龍. 花了幾個(gè)月網(wǎng)上做了一圈功課, 才發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的房車市場(chǎng)真是處在剛剛起步的初級(jí)階段,可選擇的余地少得可憐也就那么幾款值得購(gòu)買的原型底盤,你只能在極其有限的范圍內(nèi)作一個(gè)選擇. 既然選擇余地不大就不要追求十全十美, 這個(gè)心理準(zhǔn)備一定要做好.各地的房車展去湊那個(gè)熱鬧既沒多大興趣也沒那個(gè)時(shí)間還看花了眼, 瞅準(zhǔn)了機(jī)會(huì)直接去廠家看車能提現(xiàn)車最好, 付定金等候三兩個(gè)月的改裝期再交車等不起,自己性子急，還是掏錢買現(xiàn)車走人來(lái)得痛快!
[2]出發(fā)購(gòu)車.
國(guó)外出差回來(lái)就是今年國(guó)慶長(zhǎng)假, 路上交通擁堵人滿為患, 想想還是十月四號(hào)出發(fā)吧可稍稍避開點(diǎn)恐怖的人流. 四號(hào)一早途徑貴陽(yáng)駕車直奔江西南昌, 想去廠內(nèi)看看江鈴考斯特房車. 在這之前, 曾經(jīng)實(shí)地考察并試駕過(guò)中天的依維柯底盤C型房車, 說(shuō)實(shí)話試駕的感覺很一般.( 新款寶迪A-42的索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)底盤沒有試駕過(guò) ) 也曾實(shí)地看過(guò)長(zhǎng)城皮卡房車, 與中天C型房車比兩者價(jià)格幾乎相差一倍.雖說(shuō)這個(gè)價(jià)格很適合中國(guó)工薪階層的廣大消費(fèi)群體, 但那不是我要配的菜, 原因很簡(jiǎn)單雙排座皮卡房車內(nèi)倉(cāng)空間實(shí)在是太狹小了,皮卡車本身車鼻子就長(zhǎng)再加上雙排座的駕駛艙已占去了三米多的長(zhǎng)度, 根據(jù)中國(guó)的交通法規(guī)所限廠商又不得不把整車長(zhǎng)度控制在六米以內(nèi), 這樣房車內(nèi)倉(cāng)的長(zhǎng)度空間已所剩無(wú)幾僅余下兩米多一點(diǎn). 看來(lái)看去,自己所夢(mèng)想之”移動(dòng)的家”如果就這點(diǎn)空間也實(shí)在太狹小了, 無(wú)奈之下只能另辟它徑重新選擇.繼續(xù)尋找覺得江鈴考斯特還行, 車長(zhǎng)五米九而且駕駛艙與內(nèi)倉(cāng)前后貫通至少視覺上空間大了許多,內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局也還大體合理, 非承載式車身獨(dú)立大梁, 三節(jié)傳動(dòng)軸后驅(qū)外加后硬軸雙輪, 基本滿足了一輛房車底盤的基本條件. 雖說(shuō)中巴的外形自己不是很喜愛但價(jià)格相對(duì)低廉最關(guān)鍵是外表低調(diào)不扎眼, 這很符合中國(guó)的國(guó)情. 停在任何休息站內(nèi)無(wú)人圍觀遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去與一輛城鄉(xiāng)間長(zhǎng)途拉客攬生意的個(gè)體中巴無(wú)異. 這也是出發(fā)購(gòu)車第一站直奔江鈴廠的原因。
江鈴廠六號(hào)上班約好一早去看車, 可試駕的就那一臺(tái)車而且還發(fā)動(dòng)不著, 幾位銷售人員忙前忙后把車推到車間里總算是把車搭著了, 可上路一試車卻不停的熄火.說(shuō)實(shí)話這車還真不好開, 掛擋艱澀, 擋位也不清晰給人的駕駛感覺不是太好. 除了這款六速手動(dòng)變速器的毛病之外, 方向盤也有虛位基本談不上什么指向性了, 車的底盤也略顯松框最關(guān)鍵是變速器與VM引擎的的調(diào)適搭配似乎也有點(diǎn)問題, 動(dòng)力輸出并不是那么流暢.( 按說(shuō)-這款江鈴廠的最新VM引擎應(yīng)該還是一款不錯(cuò)的引擎但不知為何實(shí)際駕駛感覺卻動(dòng)力遲滯輸出并不流暢 ) 實(shí)話實(shí)說(shuō), 江鈴考斯特給人的駕駛感覺多少有點(diǎn)駕駛北京130卡車的感覺,不能期待過(guò)高. 我知道論壇里有許多江鈴考斯特與羅莎車型的簇?fù)碚? 但請(qǐng)勿拍, 每個(gè)人有每個(gè)人不同的價(jià)值取向與駕駛感覺,選擇的側(cè)重點(diǎn)不同罷了. 而我, 是一個(gè)對(duì)原車底盤性能非常挑剔的人. 平心而論, 就價(jià)格而言江鈴考斯特房車還是一款不錯(cuò)的選擇,除了駕駛感覺欠佳,其它作為房車的部分可挑剔之處并不多.( 另一個(gè)遺憾是車尾部無(wú)法加裝自行車掛架這點(diǎn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常非常關(guān)鍵 )自己個(gè)人駕駛這款車倒是沒問題無(wú)非是有點(diǎn)別扭不順手, 可問題是家屬有問題比較難以駕馭,但長(zhǎng)途旅行在外只能一個(gè)人駕車太累了, 必須要有一輛能兩個(gè)人同時(shí)相互替換駕駛的車型。
既然江鈴考斯特被PASS掉了還得接著看, 中飯后繼續(xù)選擇江鈴旅居車廠的其他車型. 回到車間接著看的車型是江鈴福特全順新世代B型房車, 還沒來(lái)得及看內(nèi)部結(jié)構(gòu)銷售員就開來(lái)一輛B型房車先試駕. 雖說(shuō)自己駕駛過(guò)很多款不同的車型但FORD-TRANSIT卻從未開過(guò),對(duì)2.4的排量也不以為然.但在廠區(qū)內(nèi)兩圈試駕下來(lái)給我的感覺卻非常好, 同樣是六速手動(dòng)變速器但擋位清晰,入檔精準(zhǔn)而滑順, 六檔變速器與這款國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的福特新型PUMA2.4排量增壓引擎調(diào)教搭配的非常到位,動(dòng)力輸出極為流暢.這款六速變速箱的齒比設(shè)計(jì)也很科學(xué),提速進(jìn)檔非常舒適貼切.PUMA引擎雖然排量不大輸出功率也貌不驚人僅94千瓦, 但扭力極好峰值扭矩可達(dá)360牛米約2500轉(zhuǎn),想必爬坡性能應(yīng)該不錯(cuò)-事后的使用證明也的確如此.整個(gè)底盤給人的感覺也比較嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)沒有任何松框之處. 第一次駕駛最新款的福特全順新世代底盤,的確帶給自己些許小小的驚喜. 還沒來(lái)得及具體談價(jià)格,內(nèi)心基本已定就選擇這款車型的底盤了( 要說(shuō)新款福特全順底盤有多完美這也談不上, 以往駕駛過(guò)的大排量車型多了, PUMA引擎畢竟只有2.4排量動(dòng)力輸出還是有限,但這么小排量的引擎能達(dá)到這種動(dòng)力效能已是難能可貴了, 切不可挑剔過(guò)多)。
試駕完畢江鈴福特心里十分感慨,原本以為,經(jīng)過(guò)十幾年的磨礪和鍛煉國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)會(huì)有長(zhǎng)足的進(jìn)步,看來(lái)還差得遠(yuǎn)! 對(duì)于豐田原裝考斯特自己并不陌生經(jīng)常駕駛,原裝考斯特與江鈴考斯特兩者相比簡(jiǎn)直是完全判若兩車.照毛畫虎仿別人你至少也要仿造個(gè)八九分才行啊.遠(yuǎn)的就不提了就說(shuō)說(shuō)江鈴廠本身,為什么同門旗下的合資福特全順與自主國(guó)產(chǎn)的江鈴考斯特也差距這么大? ( 恐怕江鈴考斯特還算不上完完全全的自主國(guó)產(chǎn)至少VM發(fā)動(dòng)機(jī)就不是 )真是恨鐵不成鋼國(guó)人不爭(zhēng)氣啊......其實(shí),要解決和根除江鈴考斯特那些小毛病并不難.只要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真踏踏實(shí)實(shí)地做企業(yè)都能解決,可就是沒人去精益求精的做好每一個(gè)質(zhì)量細(xì)節(jié)都抱著過(guò)得去就行了的心態(tài),這是國(guó)有企業(yè)的通病已無(wú)藥可救.江鈴口口聲聲宣傳什么整車車身電泳噴涂十年不生銹,可你先把每一個(gè)質(zhì)量細(xì)節(jié)做到位再說(shuō)其它的.連個(gè)排檔桿也做成個(gè)鍍彩鋅的像只吹火棍別的就免談了.作為消費(fèi)者,如果全順新世代和江鈴考斯特兩個(gè)底盤價(jià)差十萬(wàn),我寧愿選擇前者( 在這里實(shí)在忍不住說(shuō)了些原本不該說(shuō)的話,就此打住各位族友見諒)。
接下來(lái)細(xì)看B型房車的內(nèi)飾, 可一看又傻眼了.空間比看圖片所想像的要局促狹小的多,后置橫床僅一米二寬一米八長(zhǎng), 我一米八四身高睡個(gè)覺連腿都伸不直,高度空間也顯得憋屈就差那么三五公分人就是直不起腰桿來(lái),再看衛(wèi)生間面積小的可憐,一米二以下的空間還湊合可越到頂部越狹窄想洗個(gè)澡連胳膊都掄不開.這可不是一兩天能湊合的事, 買它是要拿它當(dāng)半個(gè)家來(lái)用的不能含糊. 沒辦法B型房車只好再一次PASS, 也只剩下最后一款全順C型房車了. 剛巧江鈴廠有一臺(tái)C型房車樣車,試駕就免了直接看車. 說(shuō)到C型房車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)國(guó)內(nèi)國(guó)外大都千篇一律, 大差不差一個(gè)樣, 無(wú)非是哪個(gè)局部的尺寸放一放或收一收. 前面背個(gè)大鵝頭也是照貓畫虎的千篇一律.對(duì)于鵝頭, 我是談不上喜歡也談不上不喜歡既然國(guó)內(nèi)國(guó)外都千篇一律想必自有它結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)科學(xué)合理的原因.既然談不上討厭那就從了吧反正你也沒有更多選擇,最關(guān)鍵是人不能厹得憋屈只要內(nèi)部空間大就行這比什么都重要! 因?yàn)槲乙氖前雮€(gè)”移動(dòng)的家”, 既然是家那就得有個(gè)家的樣子,能擺下一張寬寬松松的床睡的舒服, 能有個(gè)相對(duì)寬大的衛(wèi)生間天天能洗個(gè)澡半宿起夜不必提著褲子往外跑,能有一個(gè)起碼的活動(dòng)空間走路能理直氣壯的挺起腰板,刮風(fēng)下雨家里能喝一碗熱湯煮個(gè)餃子面條不用淋雨,煎炒烹炸就免了等戶外天晴再說(shuō)反正我也不是美食家.就這點(diǎn)兒對(duì)房車的要求應(yīng)該不高吧?
各位看官不禁要問你買C型房車是不是家里人多? 其實(shí)不然我們使用房車只有兩個(gè)人, 孩子大了才懶得和你一起外出他自己的狐朋狗友就一大堆玩還玩不過(guò)來(lái). 房車就是兩個(gè)人的空間至多以三四口之家為單位,就那么幾平米有限的空間容不得外人來(lái)攙和包括親戚和朋友, 因此說(shuō)鵝頭上的大床對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒用,既然沒用那可是絕好的儲(chǔ)物空間你什么都可以往上堆.選來(lái)選去沒得選非C型房車莫屬, 背個(gè)大鵝頭外出遭人圍觀你就認(rèn)了吧, 在中國(guó)想低調(diào)有時(shí)也難! 想一車多用也別想, 而我們也恰好沒有任何這方面的需求. 上圖:
這就是江鈴改裝廠的全順新世代C型房車.
這車價(jià)格雖不便宜但內(nèi)部空間與結(jié)構(gòu)布局基本上符合自己的要求同時(shí)可提現(xiàn)車, 另看中的一點(diǎn)是此車幾乎所有改裝件均是進(jìn)口件, 零部件的質(zhì)量與使用耐久性能得到一定保障. 邊掛遮陽(yáng)篷與車門都是意大利菲亞馬的, 遮陽(yáng)篷尺寸三米乘三米, 雖然不是電動(dòng)而是手動(dòng)但我對(duì)這一點(diǎn)沒要求, 手搖幾下使用也很方便. 任何事情都有利有弊，電動(dòng)的雖然更方便可越復(fù)雜的東西壞的幾率也越高. 車門與內(nèi)層紗門的質(zhì)量也不錯(cuò)! 從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度到每一個(gè)局部細(xì)節(jié)均令人滿意包括鎖具.
車身主殼同樣為三明治玻璃鋼殼體, 外層約五毫米厚度玻璃鋼,中間為夾層隔熱板與墊層, 內(nèi)層又是玻璃鋼層. 車身殼體總厚度大約在五到六公分. 現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)看了車身工藝感覺還不錯(cuò). 關(guān)于車身殼體的工藝, 似乎和別的廠家還有些區(qū)別至少是隔熱板有區(qū)別, 殼體層內(nèi)無(wú)任何木結(jié)構(gòu)內(nèi)襯均為鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件.
鵝頭上面的頂部大床, 尺寸約一米三五乘兩米一五睡兩個(gè)成年人足夠?qū)挻? 高度也不錯(cuò). 但這個(gè)床對(duì)我們沒用, 只需要尾部橫置大床就足夠了. 鵝頭大床爬梯也是菲亞馬的.
卡座茶幾-尺寸還可以, 可以升降并左右旋轉(zhuǎn). 茶幾右側(cè)的邊座-下面是空的僅有一根清水箱的進(jìn)水管, 將來(lái)如果想要擴(kuò)充生活區(qū)蓄電池可以安裝在這個(gè)座椅下面.
車艙尾部的橫置大床, 尺寸極為寬大也是1.35米X2.15米, 比一般家用的標(biāo)準(zhǔn)兩米長(zhǎng)度雙人床還要長(zhǎng)十五公分, 再大的個(gè)頭也能睡得四肢伸展,舒舒服服! 別看寬度只有1.35米但由于一側(cè)靠墻, 兩個(gè)人就寢的感覺并不比兩側(cè)懸空的一米五寬度標(biāo)準(zhǔn)床差.
車內(nèi)灶臺(tái), 除了一個(gè)洗菜盆左側(cè)的面積僅夠放得下一個(gè)電磁爐和菜板. 車內(nèi)只能簡(jiǎn)單做做飯比如下個(gè)面條煮煮餃子燒個(gè)咖啡, 油煙大的煎炒烹炸還是免了吧. 灶臺(tái)上方設(shè)有一個(gè)抽油煙機(jī), 許多人說(shuō)抽油煙機(jī)是雞肘是聾子的耳朵樣子貨, 那是不少抽油煙機(jī)連外排風(fēng)管路都沒有開. 這個(gè)抽油煙機(jī)應(yīng)該還是管點(diǎn)用, 車頂部有挺粗的排煙出風(fēng)口至少可以把煮面條的水蒸氣抽出去, 有一個(gè)總比沒有強(qiáng).
衛(wèi)生間內(nèi)部, 空間面積相對(duì)比較寬敞, 固定坐便器為德國(guó)產(chǎn)質(zhì)量不錯(cuò), 可180度旋轉(zhuǎn). 房車提走后第一次使用坐便器就出了問題, 集便盒封閉閥損壞根本抽不出來(lái). 反復(fù)電話詢問江陵改裝廠的售后居然沒一個(gè)人說(shuō)得清楚, 這樣的售后服務(wù)真是讓人嘆為觀止! 駕車返回后索性自己動(dòng)手徹底拆卸修理根本不再指望廠方能夠提供什么幫助, 將馬桶拆了個(gè)七零八落徹底解了體. 其實(shí)很簡(jiǎn)單, 就一個(gè)集便盒密閉鎖止閥連接手柄的傳動(dòng)桿固定螺栓脫落, 以至于集便盒取不出來(lái). ( 估計(jì)是參觀樣車的人多手雜, 瞎扳硬扳給扳壞了 ) 通過(guò)拆卸仔細(xì)看了看德國(guó)制造的坐便器每一個(gè)局部零件, 從磨具到材料做的精益求精無(wú)可挑剔. 這個(gè)質(zhì)量只要不是暴力使用一般很難損壞. 另外沖水箱也是非常好的設(shè)計(jì), 容量只有約八升水但很耐用, 沖馬桶時(shí)靠打壓閥下壓向外360度旋轉(zhuǎn)噴水, 即沖得干凈又節(jié)省水, 七八升水沖馬桶用了好幾天.
多美達(dá)的頂置駐車空調(diào), 大一匹的冷暖空調(diào). 這可是耗電大戶低于2.6千瓦的發(fā)電機(jī)帶不動(dòng). 駐車空調(diào)一般使用次數(shù)不會(huì)太多但必須要有. 通常只要天氣不是太熱, 使用橫置尾床頂部的通風(fēng)扇足矣, 我們剛從瑞麗返回,那里的天氣還很熱白天渾身出汗, 但晚上打開通風(fēng)扇的最低一檔轉(zhuǎn)速就很涼快了. 一般情況,房車的駕駛者都是夏天向北走冬天向南走, 可保不齊你也會(huì)在夏季最熱的時(shí)候去南方, 酷暑之中非得使用頂置駐車空調(diào)不可! 值得稱贊的是這個(gè)德國(guó)產(chǎn)頂部通風(fēng)扇與通風(fēng)窗, 中低檔轉(zhuǎn)速的噪音非常低幾乎聽不到!
購(gòu)車時(shí)后側(cè)雙輪可以作為選項(xiàng)但必須另加兩萬(wàn)元, 就這點(diǎn)改動(dòng)加兩萬(wàn)一分不少確實(shí)是不值! 不要這個(gè)選購(gòu)也罷回來(lái)自己想辦法沒什么難的, 不就是兩只大偏距負(fù)值鋼圈背靠背安裝嘛, 5.5寸寬度16寸直徑鋼圈即可,但負(fù)值偏距需要多大還得仔細(xì)計(jì)算. 現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)看了梯形大梁與底盤其他結(jié)構(gòu)部位, 尺寸沒有差異. 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員唬我說(shuō)沒那么簡(jiǎn)單, 單輪改雙輪會(huì)影響ABS正常工作, 改動(dòng)的地方不像你想象的那么簡(jiǎn)單. 我只是笑笑不作答, 這和ABS有什么關(guān)聯(lián)?
車身骨干結(jié)構(gòu)的形態(tài), 駕駛室頂部做了切割另焊接鵝頭的底部托架, 整車底盤的梯形大梁后部也切短了, 另焊接一個(gè)車身箱體的方鋼管整體支撐架. 玻璃鋼箱體座在上面, 預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)件與之焊接固定.
底盤梯形大梁上的疊摞支撐托架采用的是4X4與4X6規(guī)格矩形方鋼管, 管壁厚四毫米. 我個(gè)人看法和粗略計(jì)算, 材料使用的過(guò)足了其實(shí)沒必要, 三毫米壁厚強(qiáng)度足矣. 原車底盤的梯形大梁也不過(guò)就是兩毫米壁厚的矩形鋼管.當(dāng)然那是特種冷軋鋼, 但普通熱軋鋼管增厚一毫米也應(yīng)該足夠了. 或許設(shè)計(jì)人員考慮到最大保險(xiǎn)系數(shù)吧?
江陵福特旅居車改裝廠的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是一幫年輕人, 四十歲以上的幾乎沒有, 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)電路設(shè)計(jì)等等分工明晰, 制圖嚴(yán)謹(jǐn). 這個(gè)我喜愛! 對(duì)于這批年輕人自己的感覺和初步印象非常不錯(cuò).
車間內(nèi)一批正在改裝的B型房車, 據(jù)說(shuō)是團(tuán)購(gòu)的. 其實(shí)有那個(gè)必要嗎? 中國(guó)人都熱心于軋堆兒湊熱鬧, 認(rèn)為團(tuán)購(gòu)能撿便宜少花錢, 其實(shí)很多情況實(shí)則不然, 團(tuán)購(gòu)需要中間環(huán)節(jié), 中間環(huán)節(jié)要加價(jià)........
江鈴房車的'家裝'部分細(xì)節(jié): 板材采用的是多層板, 厚度約16毫米左右吧? 這個(gè)我喜愛比實(shí)木板材好, 多層板不易變形而且強(qiáng)度好. 當(dāng)然多層板粘結(jié)要使用膠, 膠是否環(huán)保是有差異的, 但現(xiàn)場(chǎng)感覺異味并不大. 除了采用多層板作內(nèi)室結(jié)構(gòu)外, 頂棚與車內(nèi)側(cè)壁均是淡米色PU材質(zhì)貼面, 看起來(lái)美觀性不錯(cuò)! 總體印象, '家裝部分' 江鈴房車可打七八分, 無(wú)論從選材, 工藝還是其他細(xì)節(jié)之處例如抗扭曲變形的連接結(jié)構(gòu)等, 總體令人滿意. ( 許多廠家房車的'內(nèi)飾家裝'部分選用深色貼面, 房車內(nèi)部空間本來(lái)就狹小擁擠, 殊不知使用深色會(huì)顯得更加擁擠. 這么淺顯的道理為什么許多設(shè)計(jì)者不明白, 實(shí)在令人費(fèi)解. ) 江鈴廠所有房車均采用淺色內(nèi)飾, 至少在這一點(diǎn)上做得不錯(cuò)!
接著發(fā)圖:
房車底盤上安裝的德國(guó)制造-韋巴斯特駐車燃油加熱器的主機(jī)部分與熱交換器部分. 這是個(gè)好東西效率很高! 每小時(shí)消耗柴油0.7升. 經(jīng)過(guò)一趟中短途旅行的使用效果非常不錯(cuò), 打開燃油加熱器開關(guān)熱水即來(lái)無(wú)須等待, 調(diào)好了水溫后持續(xù)放水溫度恒定從未發(fā)生忽冷忽熱的現(xiàn)象.
房車的灰水箱與清水箱, 分別安裝在底盤的左側(cè)和右側(cè)以求配重平衡. 購(gòu)車時(shí)詢問銷售人員灰水箱與清水箱各自的容積是多少? 回答曰清水箱150升灰水箱80升, 其實(shí)銷售人員也是腦袋一鍋粥根本不了解這些技術(shù)細(xì)節(jié)我只能苦笑, 因?yàn)榧幢隳繙y(cè)從大體上看清水箱也不會(huì)有150升, 灰水箱也絕不止80升. 在現(xiàn)場(chǎng)又沒有尺子無(wú)法精確測(cè)量計(jì)算. 等把車開回家后因水箱漏水的原因我把清水箱拆下來(lái)后精確測(cè)量, 清水箱容積只有85升而灰水箱容積卻至少有100升以上! 這不是腦袋進(jìn)水了嗎為何要設(shè)計(jì)這么大的灰水箱? 是出于配重均衡考慮還是別的什么原因?qū)嵲诓焕斫? 清水箱無(wú)法加大這個(gè)容易理解, 由于電動(dòng)伸縮踏步的阻擋底盤下的空間只有那么大了,想再加大清水箱容積只有在另外的位置加裝第二副水箱. 做不做改動(dòng)那是后話了, 反正85升水箱容積兩人出行目前看也夠用. 中間圖片這個(gè)方盒子是什么裝置忘記了. 這款車只設(shè)計(jì)了清水箱和灰水箱而沒有黑水箱因?yàn)楣潭ㄊ阶闫鞅旧韼в屑愫惺占谒?
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