移動互聯(lián)網(wǎng)一個最大突破就是流量的去中心化，具體表現(xiàn)在流量壟斷的打破，應用對流量的依賴沒那么大了。當然作為交易型應用，還是要有自己能掌握的流量及用戶獲取渠道的，而這個渠道，就藏身于媒體+交易這個發(fā)展模式之中。
在“奔跑吧2016”浙江衛(wèi)視跨年演唱會現(xiàn)場，百度手機助手公布了2015年度人氣應用榜單，手機百度、攜程旅行和汽車之家斬獲前三。這三個應用的發(fā)展路徑各有特點，手機百度擁有不可比擬的資源，攜程則擁有牢不可破的用戶習慣，而汽車之家，則是媒體+交易模式的一個最佳踐行者，代表著移動互聯(lián)網(wǎng)未來的一個主流發(fā)展方向。
汽車之家在PC時代是媒體平臺，提供垂直的汽車類專業(yè)信息，對所有汽車類信息一網(wǎng)打盡，并專注生產(chǎn)與整合高質(zhì)量內(nèi)容，借此吸引用戶并黏住用戶。汽車之家在內(nèi)容上的豐富程度，是所有垂直領(lǐng)域中數(shù)一數(shù)二的，從圖文到音視頻無所不包，這使得汽車之家猶如一個汽車領(lǐng)域的線上黃頁。
汽車這個門類屬于高價值商品，與同為高價值商品的房產(chǎn)和珠寶相比，汽車的選擇余地多，服務鏈條長，信息透明度低、專業(yè)性強、車前車后都有巨大的消費市場，且影響消費者決策的客觀因素多，因此消費者需要多而全且精的信息服務，汽車之家也能從提供信息服務中獲取自己應有的服務收益。
汽車之家在信息服務提供方面做得不錯，據(jù)2015汽車之家三季報顯示，當季該公司在PC和移動端的日均獨立用戶訪問量總計達到2000萬，每用戶日瀏覽時長超過17分鐘。這些數(shù)據(jù)相當驚人，顯示出汽車之家極強的用戶粘性，瀏覽時長這個數(shù)值不僅超過其他主要汽車信息網(wǎng)站三倍以上，作為一家垂直媒體，即便與某些綜合性媒體相比，這個數(shù)據(jù)也是毫不落后的。超強的用戶粘性背后，首先顯示出消費者對信息獲取的需求較為旺盛，其次是汽車之家在專業(yè)信息提供方面表現(xiàn)優(yōu)良，主動訪問者居多，帶著目的獲取信息的消費者居多。
一般來說，垂直媒體走到一定程度，一定是要向交易轉(zhuǎn)型的。當前正是互聯(lián)網(wǎng)信息服務向交易服務轉(zhuǎn)變的一個節(jié)點，信息服務仍有其價值，但積極轉(zhuǎn)向交易去開發(fā)更多更大的商業(yè)價值，已成為一個不可抗的大趨勢。汽車之家在這方面也不例外，龐大的流量和用戶通過信息服務轉(zhuǎn)化出來的商業(yè)價值，將遠遠小于提供交易服務所帶來的價值。
線上交易并不是誰都能做，尤其是對汽車這樣的特殊品類。電商一般走兩條路線，一是像淘寶一樣做交易先熬上10年8年，對買賣雙方都構(gòu)建了相當程度的控制力之后，交易生態(tài)才能形成，賣家因為買家多而來，買家因為賣家多而來，最終雙方都接受平臺的交易撮合。另一條路是像京東一樣自己先賣貨，建立標準，等到一切流程都打通了再引入第三方賣家，自己逐漸退出去做交易撮合。
汽車之家要做電商，顯然前兩條路線都走不通，但汽車之家確實是能做交易撮合的，其優(yōu)勢在于耕耘已久的信息資源。有大量用戶會在買車前到汽車之家上去尋找信息，已形成較強的用戶習慣，有了這個條件之后，意味著會有很多廠商會把汽車之家當做一個極佳的推廣宣傳陣地。用戶來找信息是為了買車，廠商來做宣傳是為了賣車，如果汽車之家能找到一種方式將這兩個需求對接，撮合交易的目的也就達成了。
可這實踐起來并不那么簡單，汽車是一個相對特殊的商品，價格層次多，服務鏈條極長，服務種類多，如果真是能到了線上提供一次訂購，消費者線下提車的程度倒也簡單了，實際情況要復雜得多。這也是為何汽車之家app中的交易成分是逐步增加的，在不影響用戶信息消費的前提下，以一種漸進的方式發(fā)展下去。這么做的目的是要留出時間完善相應的服務配套設(shè)施，因為汽車的線上交易，服務環(huán)節(jié)是不可或缺的，這里面包括顧問、咨詢、提車、售后甚至分期貸款等一系列復雜的服務流程，汽車之家都進行了相應的建設(shè)。
2015年是汽車電商的大年份，這一年在汽車交易方面獲得大勝的并非天貓和京東這類的傳統(tǒng)電商，而是汽車之家這類的媒體+交易平臺。在獲得2015年度人氣應用榜單第三名的汽車之家app中，媒體內(nèi)容仍占大頭，而在“找車”和“發(fā)現(xiàn)”板塊中，新車與二手車的交易服務也悄然亮相，從媒體內(nèi)容提供到交易環(huán)節(jié)的延伸相當順滑，因為過去一年為交易環(huán)節(jié)和建設(shè)的相應服務能力，已能夠保證相當程度的交易體驗了。
汽車之家在11月11日舉辦了雙11瘋狂購車節(jié)，24小時內(nèi)賣出54085輛汽車，交易總額達到87.95億元，其中移動端交易占比42.8%。這對于汽車之家來說是個標志性事件，意味著向交易方向滲透的初步目標已實現(xiàn)。目前汽車之家移動app的獨立訪問量已達1200萬，遠遠超過了PC端的訪問量，移動端已貢獻了超過三分之二的銷售線索。據(jù)艾瑞公開數(shù)據(jù)，汽車之家app在閱讀覆蓋人數(shù)、日均覆蓋人數(shù)、日均總使用人數(shù)及時間等數(shù)據(jù)上穩(wěn)居榜首，是排名第二到第五的總和。在百度手機助手上，汽車之家app的下載量已超過1億次。
汽車之家app獲得如此好成績的原因，還是在于齊全且精良的媒體內(nèi)容資源在里面發(fā)揮了作用，有足夠的來汽車之家進行內(nèi)容消費的用戶，可以供其逐步轉(zhuǎn)化為交易用戶。這部分用戶比花錢買流量引來的用戶忠誠度更高，粘性更強，更容易接受平臺給出的購買建議。從另一個角度來說，正是因為有這些用戶的存在，廠商和經(jīng)銷商也更愿意將銷售力量投入到汽車之家上去，這是個賣方和買方彼此吸引的良性循環(huán)。
事實證明，內(nèi)容是通往交易的一條坦途，在汽車這個特殊的線上交易門類中，有汽車之家的成功經(jīng)驗在，媒體+交易目前看已成為最合理的一種發(fā)展模式。那些沒有內(nèi)容支撐，直接切入交易環(huán)節(jié)的新車及二手車交易平臺，在高昂的獲客成本與極低的用戶留存度之下，成功的機會不大。汽車之家的穩(wěn)健發(fā)展之路，已經(jīng)從正面證實了這一點。
