中祥大廈工程基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，板厚
1.9m、2.0m、3.1m、3.7m，屬于典型的大體積混凝土。整體混凝土工程量約為21000m3，筏板尺寸約為77m×37m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35S8，分四個(gè)階段澆筑，其中最大施工段筏板Ⅲ要求連續(xù)澆筑量約為7000 m 3。這種大體積混凝土底板施工具有水化熱高、收縮量大、容易開裂等特點(diǎn)，故底板大體積混凝土澆筑作為一個(gè)施工重點(diǎn)和難點(diǎn)需認(rèn)真對(duì)待。大體積混凝土施工重點(diǎn)主要是將溫度應(yīng)力產(chǎn)生的不利影響減少到最小，防止和降低裂縫的產(chǎn)生的發(fā)展。因此，考慮采取如下施工措施。
一、優(yōu)化混凝土配合比
考慮到水泥水化熱引起的溫度應(yīng)力和溫度變形，在混凝土配合比及施工過程中要注意如下問題：
?。?）選用P.032.5R普通硅酸鹽水泥，中粗砂，5～40mm碎石。
?。?）外加劑采用YQ-H防水劑，在混凝土中摻入水泥重量2％，初凝時(shí)間控制在10～12h。
?。?）摻入I級(jí)粉煤灰，以替代部分水泥用量，推遲混凝土強(qiáng)度的增長，采用R60＝35N/m m2代替R28＝35N/m m2，從而減少水泥水化熱的不利影響。
?。?）施工期間，要根據(jù)天氣及材料等實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整配比，并且應(yīng)避免在雨天施工。
?。?）提高混凝土抗拉強(qiáng)度，保證骨料級(jí)配良好?？刂剖印⑸白拥暮嗔坎怀^1％和3％，且不得含有其他雜質(zhì)。
?。?）混凝土坍落度控制在90～130mm。
二、溫度控制
為控制好混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差不超過25℃，施工中主要采取如下措施：
1.盡量降低混凝土入模澆筑溫度，必要時(shí)用濕潤麻袋遮蓋泵管。
2.為防止混凝土表面散熱過快和表面脫水，避免內(nèi)、外溫差過大和干縮而產(chǎn)生裂縫，混凝土終凝后，立即進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)測(cè)溫控制，當(dāng)混凝土表面溫度與大氣溫度基本相同時(shí)，可緩緩撤掉保溫養(yǎng)護(hù)層。保濕養(yǎng)護(hù)不得少于14d。保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施：混凝土表面采用1層濕麻袋＋1層塑料薄膜；筏板內(nèi)集水坑和電梯基坑采用灌滿水保溫（坑內(nèi)側(cè)模板不拆除）。同時(shí)還要進(jìn)行混凝土熱工計(jì)算。計(jì)算（略）
三、澆筑方案
（一）本工程地下室底板、筏板砼施工按后澆帶分四個(gè)階段進(jìn)行，施工順序?yàn)榈装?、筏板Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ。本工程地下室底板、筏板尺寸較大，為防止冷縫出現(xiàn)，采用泵送商品混凝土，施工時(shí)采取斜面分層、依次推進(jìn)、整體澆筑的方法，使每次疊合層面的澆筑間隔時(shí)間不得大于8h，小于混凝土的初凝時(shí)間。
混凝土澆筑方法為斜面分層布料方法施工，即“一個(gè)坡度、分層澆筑、秩序漸進(jìn)”。在各自范圍內(nèi)，汽車泵和地泵采取“一”字形行走路線，各臺(tái)泵澆筑范圍約12m寬。汽車泵澆筑速度40m3/h?；炷脸跄龝r(shí)間為10～12h。
膨脹加強(qiáng)帶混凝土C40與筏板混凝土強(qiáng)度等級(jí)不一致，因此膨脹加強(qiáng)帶的混凝土運(yùn)輸要單獨(dú)進(jìn)行。膨脹加強(qiáng)帶方向與混凝土澆筑方向相同的采用塔運(yùn)輸C40混凝土；與混凝土澆筑方向相垂直的采用單獨(dú)的混凝土泵管（膨脹加強(qiáng)帶邊上一條管）進(jìn)行輸送C40混凝土。在用泵管泵送C40混凝土?xí)r要求確保管內(nèi)C35混凝土已全部泵送入膨脹加強(qiáng)帶內(nèi)，才能向膨脹加強(qiáng)帶內(nèi)泵送C40混凝土。膨脹加強(qiáng)帶內(nèi)的混凝土同樣采用斜面分層澆筑法施工，每層均緊隨非加強(qiáng)帶后一層施工，要確保非加強(qiáng)帶混凝土與膨脹加強(qiáng)帶混凝土形成冷縫。
混凝土采用機(jī)械振搗棒振搗。振搗棒的操作，要做到“快插慢拔”，上下抽動(dòng)，均勻振搗，插點(diǎn)要均勻排列，插點(diǎn)采用并列式和交錯(cuò)式均可；插點(diǎn)間距為300～400mm，插入到下層尚未初凝的混凝土中約50～100mm，振搗時(shí)應(yīng)依次進(jìn)行，不要跳躍式振搗，以防發(fā)生漏振。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間30s，使混凝土表面水分不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為止。為使混凝土振搗密實(shí)，每臺(tái)混凝土泵出料口配備4臺(tái)振搗棒（3臺(tái)工作，1臺(tái)備用），分三道布置。第一道布置在出料點(diǎn)，使混凝土形成自然流淌坡度；第二道布置在坡腳處，確?；炷料虏棵軐?shí)；第三道布置在斜面中部，在斜面上各點(diǎn)要嚴(yán)格控制振搗時(shí)間、移動(dòng)距離和插入深度。
大體積混凝土的表面水泥漿較厚，且泌水現(xiàn)象嚴(yán)重，應(yīng)仔細(xì)處理。對(duì)于表面泌水，當(dāng)每層混凝土澆筑接近尾聲時(shí)，應(yīng)人為將水引向低洼邊部（處）縮為小潭，然后用小水泵將水抽至附近排水井。在混凝土澆筑后4～8h內(nèi)，將部分浮漿清掉，初步用長刮尺刮平，灑少許的干凈細(xì)碎石，然后用木抹子搓平壓實(shí)。在初凝以后，混凝土表面會(huì)出現(xiàn)龜裂，終凝前要進(jìn)行二次抹壓，以便將龜裂紋消除，注意宜晚不宜早。
（二）突發(fā)事件
混凝土測(cè)溫及監(jiān)控
大體積混凝土澆筑后，必須進(jìn)行監(jiān)測(cè)，檢測(cè)混凝土表面溫度與結(jié)構(gòu)中心溫度，以便采取相應(yīng)措施，保證混凝土施工質(zhì)量。當(dāng)混凝土內(nèi)部與表面溫度差超過25℃時(shí)，每超過約1.5℃應(yīng)緊急增加覆蓋一層麻袋（厚10mm），控制溫差。計(jì)算如下：
取K＝0.666，λ＝2.33
混凝土虛鋪厚度：
計(jì)算厚度：H＝h+2hˊ＝3.7+0.62×2＝4.94m
△ T＝T
max－Tq＝54.6－15＝39.6℃
混凝土表溫度：
因此保溫層厚5cm與厚6cm保溫效果相比，混凝土表面溫度差：32.4－30.3＝2.1℃
測(cè)溫點(diǎn)布置：按常規(guī)測(cè)溫方法需留設(shè)測(cè)溫孔和本工程面積較大的工作實(shí)際情況，本工程取具有代表性的測(cè)溫點(diǎn)采用電子測(cè)溫儀測(cè)溫。電梯基坑混凝土厚度最大，混凝土中心溫度最高的地方也在電梯基坑處所以只要保證電梯基坑處混凝土中心溫度與表面溫度差不超過25℃即可保證混凝土質(zhì)量，因此測(cè)溫重點(diǎn)放在電梯基坑。測(cè)溫點(diǎn)平面位置：①每個(gè)電梯基坑內(nèi)均布置兩個(gè)點(diǎn)位，同時(shí)在電子測(cè)溫點(diǎn)邊上還布設(shè)兩處預(yù)留測(cè)溫孔采用溫度計(jì)測(cè)溫，以便于校驗(yàn)②沿筏板邊緣每隔15m布置1個(gè)點(diǎn)位；③在兩個(gè)電梯基坑相鄰中間布置1個(gè)點(diǎn)位；④在閥板邊緣及轉(zhuǎn)角處電子測(cè)溫點(diǎn)邊上不均勻布設(shè)預(yù)留測(cè)溫孔采用溫度計(jì)測(cè)溫，以便于校驗(yàn)（具體測(cè)點(diǎn)布置詳測(cè)點(diǎn)平面布置示意圖）。每個(gè)點(diǎn)位分別在混凝土厚方向布置四個(gè)測(cè)點(diǎn)，局部電梯基坑內(nèi)布置五個(gè)測(cè)點(diǎn)（厚≤3100mm）和六個(gè)測(cè)點(diǎn)（厚>3100mm），以測(cè)量底板內(nèi)部及表面溫度。筏板邊緣測(cè)點(diǎn)距筏板邊緣≤500mm，但大于50mm。
經(jīng)采取上述措施，實(shí)際溫差控制在20℃左右，混凝土未出現(xiàn)裂縫，達(dá)到了保證質(zhì)量安全的效果
