電梯安裝監(jiān)理細(xì)則
河南高校臨床醫(yī)學(xué)重點(diǎn)
開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室工程
電梯安裝監(jiān)理細(xì)則
編制人：
審批人：
鄭州中興工程監(jiān)理有限公司
二零零七年七月
目 錄
第一節(jié) 樣板安裝及基準(zhǔn)線放設(shè)...................................................... 1
第二節(jié) 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝.......................................................... 1
第三節(jié) 對(duì)重安裝.............................................................................. 3
第四節(jié) 僑廂安裝.............................................................................. 3
第五節(jié) 廳門安裝.............................................................................. 5
第六節(jié) 機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝.............................................................. 6
第七節(jié) 井道機(jī)械設(shè)備安裝.............................................................. 7
第八節(jié) 鋼絲繩安裝.......................................................................... 8
第八節(jié) 電氣裝置安裝...................................................................... 9
第九節(jié) 調(diào)整試驗(yàn)、試運(yùn)行............................................................ 11
樣板安裝及基準(zhǔn)線放設(shè)
一． 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 保證項(xiàng)目：
（1）基準(zhǔn)線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應(yīng)大于0.3mm。
檢查方法：尺量。
（2）基準(zhǔn)線必須保證垂直。
檢查方法：吊線、尺量。
2. 基本項(xiàng)目
（1）樣板架水平偏差不得大于3／1000。
（2）并列電梯、廳門中心距偏差不得超過(guò)20mm。
（3）相對(duì)電梯、廳門中心線偏差不得超過(guò)20mm。
二． 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
1. 確定轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)先復(fù)核圖紙尺寸與實(shí)物尺寸兩者是否一致。不一致時(shí)應(yīng)以實(shí)物尺寸為依據(jù)，并通過(guò)有關(guān)部門核驗(yàn)。
2. 每次作業(yè)前，均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線，確認(rèn)無(wú)移位，與其他物體不接觸后，方可作業(yè)。
3. 如果在掛放鉛垂線時(shí)發(fā)現(xiàn)井道偏斜較大時(shí)，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在保證運(yùn)動(dòng)部件距井道壁不小于30mm的前題下，將上、下樣板架做適當(dāng)移位補(bǔ)償，并注意照顧多數(shù)，盡量減少剔鑿作業(yè)，但上、下樣板架任意方向的水平偏差不應(yīng)大于1mm。
4. 對(duì)鋼門套及大理石門套的電梯，應(yīng)根據(jù)門套及土建施工尺寸，確定廳門位置，使門套與墻面盡量平行一致，要考慮門套口與廳門邊間隙不宜過(guò)大，不要剔墻過(guò)多。
上下樣板一旦放妥，就必須固定它，并不得堆放重物及蹬踏。
導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝
一． 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 一般項(xiàng)目
（1）導(dǎo)軌安裝牢固，相對(duì)內(nèi)表面間距離的偏差和兩導(dǎo)軌的相互偏差必須符合表2.5.1－1的要求。
表2.5.1－1 軌距偏差和導(dǎo)軌的相互偏差
項(xiàng)次
項(xiàng) 目
允許偏差（mm）
檢 驗(yàn) 方 法
兩導(dǎo)軌相對(duì) 甲 轎 廂 ＋1
0
1 內(nèi)表面間距 對(duì) 重 ＋2 在兩導(dǎo)軌內(nèi)表面，用導(dǎo)軌檢驗(yàn)尺、
離（全高） 乙 轎 廂 0 塞尺每2～3m檢查一點(diǎn)
丙 對(duì) 重 ＋3
0
2 兩導(dǎo)軌的相互偏差（全高） 1 檢查安裝記錄或用專用工具檢查
注：電梯確定速度分為三類：
甲類：2，2.5，m／s（簡(jiǎn)稱高速梯）；
乙類：1.5，1.6，1.75，m／s（簡(jiǎn)體快速梯）；
丙類：0.25，0.5，0.63，0.75，1，m／s（簡(jiǎn)稱低速梯）。
（2）當(dāng)對(duì)重（或轎廂）將緩沖器完全壓縮時(shí)，轎廂（或?qū)χ兀?dǎo)軌長(zhǎng)度必須有不小于0.3＋0.035V2（以米表示）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。
檢驗(yàn)方法：尺量檢查。
2. 基本項(xiàng)目：導(dǎo)軌支架應(yīng)安裝牢固，位置正確，橫豎端正。焊接時(shí)．雙面焊牢，焊縫飽滿。焊波均勻。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
3. 允許偏差項(xiàng)目：導(dǎo)軌組裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表2.5.3的規(guī)定。
表2.5.3 導(dǎo)軌組裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法
項(xiàng)次
項(xiàng) 目
允許偏差或尺寸要求（mm）
檢 驗(yàn) 方 法
1
導(dǎo)軌垂直度（每5m）
0.7
吊線、尺量檢查
局部間隙
0.5
用塞尺檢查
2
接頭處 臺(tái)階
0.05
用鋼板尺、塞尺檢查
修光
甲
長(zhǎng)度≥300
尺量檢查
乙、丙
長(zhǎng)度≥200
尺量檢查
3
頂端導(dǎo)軌架距導(dǎo)軌頂端的距離
≤500
尺量檢查
二． 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
1. 用混凝土灌注的導(dǎo)軌支架若有松動(dòng)的，要剔出來(lái)，按前述的方法重新灌注，不可在原有基礎(chǔ)上修補(bǔ)。
2. 用膨脹螺栓固定的導(dǎo)軌支架若松動(dòng)，要向上或向下改變導(dǎo)軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進(jìn)行安裝。
3. 焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補(bǔ)焊，以防影響調(diào)整精度。
4. 組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點(diǎn)焊，以防位移。
5. 固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定（不用壓道板）的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上。
6. 調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)。
7. 冬季不宜用混凝土灌注導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)架支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導(dǎo)軌支架孔洞時(shí)，要注意不可破壞墻體。
8. 與電梯安裝相關(guān)的預(yù)埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應(yīng)做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。
9. 電梯導(dǎo)軌嚴(yán)禁焊接，不允許用汽焊切割。
10. 每部電梯的對(duì)重及橋廂的導(dǎo)軌尺寸均要經(jīng)監(jiān)理檢查后才能使用。
對(duì)重安裝
一. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 一般項(xiàng)目：上、下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象。
2. 主控項(xiàng)目：導(dǎo)靴組裝應(yīng)符合以下規(guī)定：
（1）采用剛性結(jié)構(gòu)，能保證對(duì)重正常運(yùn)行，且兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和不大于2.5mm。
（2）采用彈性結(jié)構(gòu)，能保證對(duì)重正常運(yùn)行，且導(dǎo)軌端面與導(dǎo)靴滑塊面無(wú)間隙，導(dǎo)靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。
（3）采用滾輪導(dǎo)靴，滾輪對(duì)導(dǎo)軌不歪斜，壓力均勻，中心一致，且在整個(gè)輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面均勻接觸。
檢驗(yàn)方法：觀察和尺量檢查
二． 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
1. 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。
2. 若發(fā)現(xiàn)個(gè)別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時(shí)解決，絕不允許漏裝。
3 吊裝對(duì)重過(guò)程中，不要碰基準(zhǔn)線，以免影響安裝精度。
4. 對(duì)重下撞板處應(yīng)加裝補(bǔ)償墩2～3個(gè)，當(dāng)電梯的曳引繩伸長(zhǎng)時(shí)，以使調(diào)整其緩沖距離符合規(guī)范要求。
5. 所有鎖緊螺母均要鎖緊。
6. 需穿銷釘?shù)牟课唬潺R，不得以小替大，也不得用螺栓代替。
轎廂安裝
一. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 一般項(xiàng)目
（1）轎廂地坎與各層地坎間距的偏差均嚴(yán)禁超過(guò) ＋30mm 。
檢驗(yàn)方法：尺量檢查。
（2）開(kāi)門刀與各層廳門地坎以及各層門開(kāi)門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必須在5～10mm范圍以內(nèi)。
檢驗(yàn)方法：尺量檢查。
2. 主控項(xiàng)目
（1）轎廂組裝牢固、轎壁結(jié)合處平整，開(kāi)門側(cè)壁的垂直底偏差不大于1／1000。轎廂潔凈、無(wú)損傷。
檢驗(yàn)方法：觀察和吊線、尺量檢查。
（2）導(dǎo)靴組裝應(yīng)符合下列規(guī)定：
a. 剛性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運(yùn)行，且轎廂兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和為1.5～2.5mm。
b. 彈性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運(yùn)行，且導(dǎo)軌頂面與導(dǎo)靴滑塊面無(wú)間隙，導(dǎo)靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。
c. 滾輪導(dǎo)靴：滾輪導(dǎo)靴不歪斜，壓力均勻；說(shuō)明書(shū)有規(guī)定者按規(guī)定調(diào)整，中心接近一致，且在整個(gè)輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面均勻接觸。
檢驗(yàn)方法：觀察和尺量檢查。
（3）門扇平整、潔凈、無(wú)損傷。啟閉輕快、平穩(wěn)。中分式門關(guān)閉時(shí)上下部同時(shí)合擾，門縫一致。
檢驗(yàn)方法：做啟閉觀察檢查。
（4）安全鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙應(yīng)為3～4mm，各間隙最大差值不大于0.3mm。如廠家有要求時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品要求進(jìn)行調(diào)整。
檢驗(yàn)方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。
（5）安全鉗鉗口（老虎嘴)與導(dǎo)軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不大于0.5mm。
檢驗(yàn)力法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。
（6）檢查超載開(kāi)關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量110％時(shí)動(dòng)作，滿載開(kāi)關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量時(shí)動(dòng)作。
檢驗(yàn)方法：實(shí)驗(yàn)檢查。
規(guī)范規(guī)定：碰鐵安裝要垂直，垂直偏差不大于1／1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。
二. 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
1. 安裝立柱時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求時(shí)，要在下、下梁和立柱間加墊片。進(jìn)行調(diào)整，不可強(qiáng)行安裝。
2. 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實(shí)，不可使斜拉桿過(guò)分受力。
3. 斜拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺栓必須緊固、墊圈齊全。
4. 吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對(duì)φ16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于3只，被夾繩的長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長(zhǎng)度不小于300mm，每個(gè)軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6倍。而且只準(zhǔn)將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋??；嚴(yán)禁三根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋?jiān)谝黄稹?div style="height:15px;">
5. 在轎廂對(duì)重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對(duì)重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗拉桿、安全鉗開(kāi)關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬(wàn)一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時(shí)，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。
6 在安裝轎廂過(guò)程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯較長(zhǎng)時(shí)間，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險(xiǎn)用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時(shí)配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險(xiǎn)鋼絲繩承載，這時(shí)應(yīng)松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現(xiàn)不承擔(dān)載荷的狀態(tài)。
7. 安裝轎頂時(shí)，特別要注意轎頂通風(fēng)機(jī)的外殼，不得壓重物或蹬踏，以免使通風(fēng)機(jī)外殼變形，或損壞通風(fēng)機(jī)。
8. 每股鋼絲繩的鎖緊螺母均要逐個(gè)檢查，看是否均已鎖緊。
廳門安裝
一. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 轎廂地坎與各層廳門地坎間距離的偏差均嚴(yán)禁超過(guò)＋3mm 0mm。
檢驗(yàn)方法：尺量檢查。
2. 開(kāi)門刀與各層廳門地坎及各層廳門開(kāi)門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均須在5～10mm范圍以內(nèi)，開(kāi)門刀兩側(cè)與門鎖滾輪間隙為3mm（見(jiàn)圖5.5.2）。
檢驗(yàn)方法：尺量檢查。
3. 廳門上滑道外側(cè)垂直面與地坎槽內(nèi)側(cè)垂直面的距離a，應(yīng)符合圖紙要求，在上滑道兩端和中間三點(diǎn)（1、2、3）吊線測(cè)量相對(duì)偏差均應(yīng)不大于±1mm。上滑道與地坎的平行度誤差應(yīng)不大于1mm。導(dǎo)軌本身的不鉛垂度a'應(yīng)不大于0.5mm（見(jiàn)圖5.5.3）。
檢查方法：吊線、尺量檢查。
4. 廳門扇垂直度偏差不大于2mm，門縫下口扒開(kāi)量不大于10mm，門輪偏心輪對(duì)滑道間隙c不大于0.5mm（見(jiàn)圖5.5.4）。
檢查方法：吊線、尺量檢查。
5. 門扇安裝、調(diào)整應(yīng)達(dá)到：門扇平整、潔凈、無(wú)損傷。啟閉輕快平穩(wěn)。中分門關(guān)閉時(shí)上下部同時(shí)合攏，門縫一致。
6. 廳門框架立柱的垂直誤差和上滑道的水平度誤差均不應(yīng)超過(guò)1／1000。
檢驗(yàn)方法：做啟閉觀察檢查。
7. 廳門關(guān)好后，機(jī)鎖應(yīng)立即將門鎖住，鎖緊件嚙合長(zhǎng)度至少為7mm。應(yīng)由重力彈簧或永久磁鐵來(lái)產(chǎn)生并保持鎖緊動(dòng)作，而不得由于該裝置的功能失效，造成層門鎖緊裝置開(kāi)啟（見(jiàn)圖5.5.7）。廳門外不可將門扒開(kāi)，可借助于緊急開(kāi)鎖的鑰匙開(kāi)啟廳門。每一扇廳門必須認(rèn)真檢查。
檢驗(yàn)方法：尺量和觀察檢。
8. 廳門關(guān)好后，門鎖導(dǎo)電座與觸點(diǎn)接觸必須良好。如門鎖固定螺栓孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整后，必須加定位螺絲加以固定。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
9. 廳門門扇下端與地坎面的間隙c為6±2mm
（見(jiàn)圖5.5.9）。門套與廳門的間距6±2mm。住宅
梯間距為5±2mm。
檢驗(yàn)方法：尺量檢查。
10. 允許偏差項(xiàng)目：廳門地坎及門套安裝的尺寸
要求、允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表5.5.10的規(guī)定。
表5.5.10 廳門地坎及門套安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法
項(xiàng)次
項(xiàng) 目
允許偏差或尺寸要求(mm)
檢驗(yàn)方法
1
廳門地坎高出最終地面（cm）
2～5
尺量檢查
2
廳門地坎水平度
1/1000
尺量檢查
3
廳門門套垂直度
1/1000
吊線、尺量檢查
4
中分式門關(guān)閉時(shí)縫隙不大于（mm）
2
尺量檢查
二. 應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 固定鋼門套時(shí)，要焊在門套的加強(qiáng)筋上，不可在門套上隨意焊接。
2. 所有焊接連接和膨脹螺栓固定的部件一定要牢固可靠。磚墻上不準(zhǔn)用膨脹螺栓固定。
3. 凡是需埋入混凝土中的部件，一定要經(jīng)有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)后，才能澆灌混凝上。不準(zhǔn)在空心磚或泡沫磚墻上用灌注混凝土方法固定。
4. 廳門各部件若有損壞、變形的，要及時(shí)修理或更換，合格后方可使用。
5. 廳門與井道固定的可調(diào)式連接件，在廳門調(diào)好后，應(yīng)將連接件長(zhǎng)孔處的墊圈點(diǎn)焊固定，以防位移。
6. 防腐要求同本篇第二章第7節(jié)第8款。
7. 在廳門鎖緊狀態(tài)下，撥動(dòng)廳門，門鎖導(dǎo)電座與觸點(diǎn)應(yīng)有足夠的接觸寬度。
8. 門鎖開(kāi)啟時(shí)，阻力太大或開(kāi)啟太費(fèi)力是不合格的。
機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝
一. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 一般項(xiàng)目：
（1）曳引機(jī)承重鋼梁的兩端必須放于井道承重梁或墻上。承重鋼粱端應(yīng)超過(guò)墻中心20mm，伸人墻內(nèi)長(zhǎng)度最少要保證75mm。（圖6.5.1－1）
檢驗(yàn)方法：觀察檢查或檢查安裝記錄。
承重鋼梁水平誤差不超過(guò)1/1000，橫向水平誤差小于0.5mm，距中心線誤差小于6mm，相互水平誤差小于1mm（如圖6.5.1-2）。
檢驗(yàn)方法：水平尺、尺量檢查。
（2）轎廂空載時(shí)，曳引輪的垂直度偏差±0.5mm，導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度偏差小于1mm（如圖6.5.1-3）。
圖6.5.1-－2
（3）限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，其垂直度偏差小于0.5mm。
檢驗(yàn)方法：觀察和吊線、尺量檢查。
2. 主控項(xiàng)目：
（1）曳引機(jī)底座水平誤差均應(yīng)在1/1000以下。
（2）設(shè)備直接在承重梁上安裝時(shí)，要測(cè)量好螺栓孔位置，用電鉆鉆孔，孔徑不大于螺栓直徑1mm，不得有損傷鋼梁主筋情況。
（3）制動(dòng)器閘瓦應(yīng)緊密地合于制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)間隙均勻，且不大于0.7mm。
檢驗(yàn)方法：觀察和用塞尺檢查。
（4）通過(guò)曳引輪（或?qū)蜉啠┲行木€切點(diǎn)C的垂線和通過(guò)轎廂中心的垂線偏差見(jiàn)表6.5.2和圖6.5.2－1。
檢驗(yàn)方法：吊線、尺量檢查。
表6.5.2 通過(guò)曳引輪中心線切點(diǎn)的垂線和通過(guò)轎廂中心垂線的允許偏差
要求范圍 2m/s以上 1～2m/s 1m/s以下
前后偏差 ±2 ±3 ±4
左右偏差 ±1 ±2 ±2
（5）轎廂安全鉗拉桿側(cè)的限速輪槽中心，轎廂拉桿頭中心，張緊輪繩槽中心在同一垂線上，其偏差不應(yīng)超過(guò)5mm，限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應(yīng)在同一垂線上，最大偏差不應(yīng)超過(guò)15mm。
（6）鋼帶輪、轎廂固定點(diǎn)、張緊輪三者位置偏差（見(jiàn)圖6.5.2-2）。
（7）在電梯正常運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)鋼絲繩不應(yīng)觸及夾繩制動(dòng)快，且不應(yīng)有死彎及斷絲現(xiàn)象。
（8）在曳引機(jī)盤車手輪、曳引輪、限速器輪處應(yīng)有明顯標(biāo)出轎廂升降方向的標(biāo)志。
二. 應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 凡是要澆灌混凝土內(nèi)的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員檢查，當(dāng)符合要求，經(jīng)檢驗(yàn)者簽字后，才能進(jìn)行下一道工序。
2. 曳引機(jī)在調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，需拆開(kāi)檢修調(diào)整，首先應(yīng)由廠家來(lái)人檢查處理，如經(jīng)廠家同意，要由技術(shù)部門會(huì)同有經(jīng)驗(yàn)的鉗工按有關(guān)規(guī)定操作
3. 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場(chǎng)施工不能調(diào)整。若機(jī)件有損壞或運(yùn)行不正常，需送到廠家檢驗(yàn)調(diào)整，以及換新。
4. 在安裝過(guò)程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時(shí)受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形
5. 曳引輪、飛輪(慣性輪）、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色，制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手應(yīng)漆成紅色，并掛在易接近的墻上。
井道機(jī)械設(shè)備安裝
一. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 一般項(xiàng)目
（1）限速器繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置的安全開(kāi)關(guān)，補(bǔ)償裝置導(dǎo)軌上、下端的限位開(kāi)關(guān)固定必須可靠。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（2）以上安全開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)的安裝位置必須正確，以保證在下列情況時(shí)開(kāi)關(guān)可靠動(dòng)作，并使電梯立即停止運(yùn)行。
a. 選層器鋼帶折斷、松馳造成張緊輪下落大于50mm時(shí)；
b. 限速繩張緊裝置下落大于50mm時(shí)；
c. 補(bǔ)償輪在非正常位置時(shí)。
檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作和模擬檢查。
（3）安全開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)在其動(dòng)作時(shí)，不能造成自身的損壞或接點(diǎn)接地、短路等現(xiàn)象。
檢驗(yàn)方法：模擬操作和檢查。
（4）補(bǔ)償繩（鏈）、限速繩、鋼帶、曳引繩、隨行電纜及其他運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)行中嚴(yán)禁與其他任何部位碰撞或摩擦。井道內(nèi)的對(duì)重裝置、轎廂地坎及門滑道的端部與井壁的安全距離嚴(yán)禁小于20mm。
2. 主控項(xiàng)目：限速繩張緊裝置、鋼帶張緊裝置應(yīng)有足夠的重量，以保證將鋼繩或鋼帶拉直，防止誤動(dòng)作。限速繩張緊裝置的重量不應(yīng)小于30kg；鋼帶張緊裝置的重量視鋼帶情況而定，以能使鋼帶繃直為宜（不要過(guò)重，以防損傷鋼帶）。
3. 規(guī)范規(guī)定見(jiàn)表7.5.3。
表7.5.3 緩沖器安裝允許偏差
項(xiàng)次
項(xiàng) 目
允許偏差或尺寸要求（mm）
檢 驗(yàn) 方 法
1
緩沖器中心距轎廂（或?qū)χ兀┳舶逯行?div style="height:15px;">
≤20
吊線、尺量檢查
2
兩個(gè)緩沖器頂面（組成一套時(shí)）應(yīng)在同一水平面上
≤2
尺量檢查
3
緩沖器頂面水平度
4S/1000
尺量檢查
4
緩沖器活塞柱垂直度（測(cè)試點(diǎn)a,b之差）
1
吊線、尺量檢查
注：1. S見(jiàn)圖7.4.3-2。
a 、b見(jiàn)圖7.4.3-4
二. 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
1. 澆灌緩沖器底座混凝土標(biāo)號(hào)及外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2. 限速器斷繩開(kāi)關(guān)、鋼帶張緊裝置的斷帶開(kāi)關(guān)、補(bǔ)償繩輪的限位開(kāi)關(guān)的功能可靠。
3. 限速器繩要無(wú)斷絲、銹蝕、油污或死彎現(xiàn)象，限速器繩徑要與夾繩制動(dòng)塊間距相對(duì)應(yīng)。
4. 鋼帶不能有折跡和銹蝕現(xiàn)象。
5. 補(bǔ)償鏈環(huán)不能有開(kāi)焊現(xiàn)象。應(yīng)自然下垂，不得有擰麻花現(xiàn)象。補(bǔ)償繩不能有斷絲、銹蝕等現(xiàn)象。
6. 當(dāng)修理曳引繩頭，需將轎廂吊起時(shí)，應(yīng)注意松去補(bǔ)償鋼絲繩的張緊裝置，否則易發(fā)生倒拉現(xiàn)象，甚至拉斷倒鏈造成轎廂墜落的嚴(yán)重事故。
7. 油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應(yīng)暢通，并檢查有無(wú)滲油情況及油號(hào)應(yīng)符合產(chǎn)品要求，以保證其功能可靠。還應(yīng)設(shè)置在緩沖器被壓縮而未復(fù)位時(shí)使電梯不能運(yùn)行的電氣安全開(kāi)關(guān)。
鋼絲繩安裝
一. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 一般項(xiàng)目：鋼絲繩應(yīng)擦拭干凈，嚴(yán)禁有死彎、松股、銹蝕、斷絲現(xiàn)象。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
2. 主控項(xiàng)目：各鋼絲繩的張力相互差值不大于5％。
檢驗(yàn)方法：轎廂在井道的3／4處，用100～150N約10～15kg的彈簧秤在轎廂上拉出同等距離，其相互的張力差值不得超過(guò)5％。
3. 繩頭鎢金澆灌密實(shí)、飽滿、平整一致。一次與錐套澆平，并能觀察到繩股的彎曲符合要求。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
二. 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
1. 斷繩時(shí)不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強(qiáng)度。在作繩頭需去掉麻芯時(shí)，應(yīng)用鋸條鋸斷或用刀割斷，不得用火燒斷。
2. 斷繩時(shí)應(yīng)注意扣除鋼繩懸掛轎廂和對(duì)重自重負(fù)載會(huì)使鋼繩產(chǎn)生伸長(zhǎng)，這與鋼繩的彈性系數(shù)、鋼絲的截面之和、鋼繩長(zhǎng)度和鋼繩所受載荷有關(guān)，一般可按伸長(zhǎng)量為鋼繩總長(zhǎng)度的2‰～4‰計(jì)算。
3. 安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道，消除其內(nèi)應(yīng)力。
4. 曳引鋼繩應(yīng)在曳引機(jī)座上平面處用黃漆在鋼繩四周作出平層標(biāo)記，用編碼法準(zhǔn)確地表示出轎廂在各層的平層位置。
5. 在繩頭澆注巴氏含金前，要檢查鋼絲是否彎曲一致，是否清洗干凈（不得帶油污）。
6. 曳引鋼繩嚴(yán)禁涂潤(rùn)滑油。
電氣裝置安裝
一. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 一般項(xiàng)目
（1）各種安全保護(hù)開(kāi)關(guān)的固定必須可靠，且不得采用焊接。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查
（2）在下列情況時(shí)，該開(kāi)關(guān)必須可靠動(dòng)作，電梯立即停止運(yùn)行：
a. 選層器鋼帶（鋼繩、鏈條）松馳或張緊輪下落大于50mm；
b. 限速器夾住鋼繩，轎廂上安全鉗拉桿動(dòng)作時(shí)；
c. 限速器張緊輪下落大于50mm時(shí)；
d. 電梯超速達(dá)到限速器動(dòng)作速度95％時(shí)；
e. 電梯超過(guò)額定載重量的10％時(shí)；
f. 任一層門、轎門未關(guān)閉或鎖緊時(shí)；
g. 轎廂安全窗（門）未正常關(guān)閉時(shí)。
檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作和模擬檢查。
（3）急停、檢修、程序轉(zhuǎn)換等開(kāi)關(guān)、按鈕的動(dòng)作必須靈活可靠。
檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作檢查。
（4）極限、限位、緩速裝置的安裝位置正確，功能必須可靠，開(kāi)關(guān)安裝牢固。
檢驗(yàn)方法：觀察和實(shí)際運(yùn)行檢查。
（5）轎廂自動(dòng)門安全觸板、光電保護(hù)、關(guān)門力限制等必須靈活可靠。
檢驗(yàn)方法：在轎門關(guān)閉過(guò)程中，用輕推觸板、遮擋光線、測(cè)力計(jì)等方法檢查。
（6）電梯的供電電源線必須單獨(dú)敷設(shè)。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（7）電氣設(shè)備和配線的絕緣電阻值必須大于0.5MΩ。
檢驗(yàn)方法：實(shí)測(cè)檢查或檢查安裝記錄。
（8）保護(hù)接地（接零）系統(tǒng)必須良好，電氣設(shè)備的金屬外殼有良好的保護(hù)接地（接零）。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無(wú)遺漏。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。
（9）電梯的隨行電纜必須綁扎牢固、排列整齊、無(wú)扭曲，其敷設(shè)長(zhǎng)度必須保證轎廂在極限位置時(shí)不受力、不拖地。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
2. 主控項(xiàng)目
（1） 機(jī)房?jī)?nèi)的配電、控制屏、柜、盤的安裝應(yīng)布局合理，橫豎端正，整齊美觀。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（2） 配電盤、柜、箱、盒及設(shè)備配線應(yīng)連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠，標(biāo)志清楚，綁扎整齊美觀。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（3） 電線管、槽安裝應(yīng)牢固，無(wú)損傷，布局走向合理，出線口準(zhǔn)確，槽蓋齊全平整，與箱、盒及設(shè)備連接正確。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（4） 電氣裝置的附屬構(gòu)架，電線管、槽等非帶電金屬部分的防腐處理應(yīng)涂漆均勻、無(wú)遺漏。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
3. 允許偏差項(xiàng)目見(jiàn)表9.6.3。
表9.6.3 電氣裝置安裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法
項(xiàng)次
項(xiàng)目
允許偏差及尺寸要求
檢驗(yàn)方法
1 機(jī)房控制柜、屏的垂直度
1.5／1000 吊線、尺量檢查
機(jī)房?jī)?nèi) 2／1000
2 井道內(nèi) 5／1000
全長(zhǎng)不應(yīng)大于50mm 吊線、尺量檢查
3 轎廂上配管的固定點(diǎn)間距（mm）
≤500 尺量檢查
直線段 ≤1000
端頭處 ≤100
二. 應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 安裝墻內(nèi)、地面內(nèi)的電線管、槽，安裝后要經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格，且有驗(yàn)收簽證后才能隱蔽墻內(nèi)或地面內(nèi)。
2. 線槽箱盒等不允許用電氣焊切割或開(kāi)孔。
3. 對(duì)于易受外部信號(hào)干擾的電子線路，應(yīng)有防干擾措施。
4. 電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線不可遺漏，若使用銅線跨接時(shí)，連接螺絲必須加彈簧墊。各接地線應(yīng)分別直接接到專用接地端子上，不得串接后再接地。
5. 隨行電纜敷設(shè)前必須懸掛松勁后，方可固定。
6. 各安全保護(hù)開(kāi)關(guān)應(yīng)固定可靠，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼繩、鋼帶、電纜、皮帶等正常的擺動(dòng)，而使其開(kāi)關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動(dòng)作。
調(diào)整試驗(yàn)、試運(yùn)行
一. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 一般項(xiàng)目
（1）各種安全保護(hù)開(kāi)關(guān)的固定必須可靠，且不得采用焊接。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查
（2）在下列情況時(shí)，該開(kāi)關(guān)必須可靠動(dòng)作，電梯立即停止運(yùn)行：
a. 選層器鋼帶（鋼繩、鏈條）松馳或張緊輪下落大于50mm；
b. 限速器夾住鋼繩，轎廂上安全鉗拉桿動(dòng)作時(shí)；
c. 限速器張緊輪下落大于50mm時(shí)；
d. 電梯超速達(dá)到限速器動(dòng)作速度95％時(shí)；
e. 電梯超過(guò)額定載重量的10％時(shí)；
f. 任一層門、轎門未關(guān)閉或鎖緊時(shí)；
g. 轎廂安全窗（門）未正常關(guān)閉時(shí)。
檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作和模擬檢查。
（3）急停、檢修、程序轉(zhuǎn)換等開(kāi)關(guān)、按鈕的動(dòng)作必須靈活可靠。
檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作檢查。
（4）極限、限位、緩速裝置的安裝位置正確，功能必須可靠，開(kāi)關(guān)安裝牢固。
檢驗(yàn)方法：觀察和實(shí)際運(yùn)行檢查。
（5）轎廂自動(dòng)門安全觸板、光電保護(hù)、關(guān)門力限制等必須靈活可靠。
檢驗(yàn)方法：在轎門關(guān)閉過(guò)程中，用輕推觸板、遮擋光線、測(cè)力計(jì)等方法檢查。
（6）電梯的供電電源線必須單獨(dú)敷設(shè)。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（7）電氣設(shè)備和配線的絕緣電阻值必須大于0.5MΩ。
檢驗(yàn)方法：實(shí)測(cè)檢查或檢查安裝記錄。
（8）保護(hù)接地（接零）系統(tǒng)必須良好，電氣設(shè)備的金屬外殼有良好的保護(hù)接地（接零）。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無(wú)遺漏。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。
（9）電梯的隨行電纜必須綁扎牢固、排列整齊、無(wú)扭曲，其敷設(shè)長(zhǎng)度必須保證轎廂在極限位置時(shí)不受力、不拖地。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
2. 主控項(xiàng)目
（1） 機(jī)房?jī)?nèi)的配電、控制屏、柜、盤的安裝應(yīng)布局合理，橫豎端正，整齊美觀。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（2） 配電盤、柜、箱、盒及設(shè)備配線應(yīng)連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠，標(biāo)志清楚，綁扎整齊美觀。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（3） 電線管、槽安裝應(yīng)牢固，無(wú)損傷，布局走向合理，出線口準(zhǔn)確，槽蓋齊全平整，與箱、盒及設(shè)備連接正確。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
（4） 電氣裝置的附屬構(gòu)架，電線管、槽等非帶電金屬部分的防腐處理應(yīng)涂漆均勻、無(wú)遺漏。
檢驗(yàn)方法：觀察檢查。
3. 允許偏差項(xiàng)目見(jiàn)表9.6.3。
表9.6.3 電氣裝置安裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法
項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差及尺寸要求 檢驗(yàn)方法
1 機(jī)房控制柜、屏的垂直度
1.5／1000 吊線、尺量檢查
機(jī)房?jī)?nèi) 2／1000
2 井道內(nèi) 5／1000
全長(zhǎng)不應(yīng)大于50mm 吊線、尺量檢查
3 轎廂上配管的固定點(diǎn)間距（mm）
≤500 尺量檢查
直線段 ≤1000
端頭處 ≤100
二. 應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1. 電梯的調(diào)試工作應(yīng)按照產(chǎn)品圖紙、調(diào)試說(shuō)明及有關(guān)資料的要求進(jìn)行。調(diào)試中不可隨意更改線路或盲目調(diào)整可調(diào)元件，以免造成意外損失。
2. 更換控制距內(nèi)熔斷保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意其額定電流與回路的額定電流要相符。對(duì)電動(dòng)機(jī)回路，熔斷器的電流應(yīng)為電動(dòng)機(jī)額定電流的2.5～3倍。
3. 可調(diào)管形電阻器的電阻絲較細(xì)，調(diào)整卡子的夾緊力要適當(dāng)，否則會(huì)壓斷電阻絲使線路失靈，凡是與可調(diào)管形電阻有關(guān)的線路發(fā)生故障時(shí)，都應(yīng)考慮到電阻絲被壓斷的可能。
4. 當(dāng)與電解電容有關(guān)的回路不正常時(shí)．應(yīng)注意檢查電容外觀是否有膨脹、電解液外漏、防爆閥已動(dòng)作及異常發(fā)熱現(xiàn)象，必要時(shí)檢查其容量是否下降、有無(wú)擊穿等。
5. 接觸器、繼電器的質(zhì)量不良將會(huì)造成電梯運(yùn)行故障。為保證吸合接觸良好和斷電釋放可靠，其觸頭應(yīng)用銀合金制成，鐵芯接觸面不得有油污，斷電不應(yīng)有剩磁，當(dāng)短路環(huán)斷裂或鐵芯接觸不良時(shí)將會(huì)產(chǎn)生明顯的噪音和振動(dòng)。
6. 如電梯運(yùn)行抖動(dòng)現(xiàn)象與機(jī)械系統(tǒng)無(wú)關(guān)時(shí)，應(yīng)注意檢查測(cè)速發(fā)電機(jī)的電樞是否有斷路或短路、接線是否松動(dòng)、繞組有無(wú)斷線等現(xiàn)象。
7. 當(dāng)電梯采用微機(jī)控制時(shí)，必須注意線路板上有些電子元器件易受靜電擊穿損壞。不能用手隨便接觸這些電子元器件，當(dāng)需取放線路板時(shí)，首先使身體接觸接地金屬導(dǎo)體進(jìn)行放電。取下的線路板應(yīng)放在導(dǎo)電乙烯膜、鋁箔或白鐵板等可導(dǎo)電的材料上，在存放線路板時(shí)亦應(yīng)如此，防止電子器件靜電擊穿損壞。
8. 電梯的脈沖線路、光電線路、傳感器及有關(guān)接口線路等，均需按要求使用金屬屏蔽線，并做好接地處理，避免干擾信號(hào)發(fā)生。如有光纖電纜線路時(shí)，要注意光纖電纜比一般導(dǎo)線脆弱，不能踩踏或大力拉伸；彎曲半徑應(yīng)大于15mm；如光纖電纜較長(zhǎng)時(shí)，可盤一個(gè)直徑約200mm的圈，再用絕緣帶固定；在線糟內(nèi)敷設(shè)的光纖電纜要加強(qiáng)保護(hù)，在控制柜內(nèi)可用絕緣帶或電纜卡子固定。
9. 在電梯調(diào)整試驗(yàn)的全過(guò)程中，每項(xiàng)工作均應(yīng)按規(guī)定填寫測(cè)試記錄或調(diào)試報(bào)告，并滿足工程項(xiàng)目建設(shè)所在地建筑安裝工程技術(shù)資料管理部門規(guī)定的有關(guān)要求。
10. 電梯的調(diào)整試驗(yàn)工作是電梯安裝的最后一道工序。在調(diào)試中如發(fā)現(xiàn)電梯的某設(shè)備或某零部件不合格，應(yīng)及時(shí)找制造廠更換；如屬安裝調(diào)試不合格則應(yīng)重新予以認(rèn)真調(diào)試，直到合格為止。
