3月7日，隨著滬太路飛云橋新建橋梁西幅橋最后一段鋼梁單元件安裝到位，標志著吳淞江工程（上海段）新川沙河段橋梁工程施工2標主橋西幅橋結構合龍，這也是吳淞江工程新川沙河段眾多工程中第一個實現主橋合龍的橋梁。
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在過去，新川沙河只是一條小河，車水馬龍的滬太路在這里“一馬平川”跨越小河，就是依靠小小的飛云橋。
可是隨著吳淞江工程的實施，新川沙河按照規(guī)劃將變成寶山區(qū)域內最為寬大的一條內河，從20多米寬到面寬96米，新川沙河將成為溝通萬里長江與太湖水系的重要樞紐，曾經的“丑小鴨”飛云橋必須來一場蝶變，才能實現“鋼鐵彩虹”飛跨“一條大河”的藍圖。
為了在施工期間保證滬太路作為南北交通大動脈的城市服務功能，大橋的建設采用半幅施工、半幅通車的策略，并在2022年3月沿滬太路東西兩側建成了2座跨越新川沙河的鋼結構便民橋，用于行人和非機動車的出行。
此后，先行建造了飛云橋西半幅橋梁，東半幅橋梁負責承載飛云橋的機動車交通。到今年3月初，西半幅橋梁的主橋結構實現了合龍，西半幅橋梁距離通車也越來越近了。
項目相關負責人表示：“目前的計劃是在今年8月實現西幅橋通車翻交，隨后建造東幅橋，力爭在2024年9月完成東幅橋的建設，同年10月滬太路飛云橋建成通車?！?/span>
據了解，新建的飛云橋將是一座主跨200多米的大橋，還包括一座大橋下方的“橋中橋”，建成后，橋梁的安全性、實用性和景觀價值也將得到顯著提升。
記者：段小龍 仲昱峰 張鷗影（實習）
編輯：徐世恒 楊瑋琦
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