8月23日舉行的市政府新聞發(fā)布會上透露，由上海市交通委牽頭，會同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同組織編制的《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》已正式發(fā)布，示范區(qū)將重點完善軌道交通、道路交通、特色交通、客貨運樞紐等四大交通系統(tǒng)，構(gòu)建起交通空間協(xié)調(diào)新格局，并將著重打造綠色智慧交通，創(chuàng)新交通協(xié)同治理模式。
在軌道交通方面，以干線鐵路、城際（市域）鐵路、城市軌道交通等多層次、網(wǎng)絡(luò)化的軌道交通系統(tǒng)，滿足示范區(qū)對內(nèi)對外多種出行需求。在滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等國家干線鐵路主骨架的基礎(chǔ)上，重點補強城際（市域）鐵路網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃如通蘇湖城際鐵路、上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘線等城際軌道交通線路。
道路交通方面，以提升路網(wǎng)連通性和一體化水平為導(dǎo)向，落實“四橫五縱”的高速公路骨架，加快構(gòu)建“兩橫三縱”快速路系統(tǒng)，持續(xù)推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村道路建設(shè)；切實保障慢行網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性和功能性，預(yù)計到2035年，示范區(qū)內(nèi)獨立路權(quán)的自行車道總長將達(dá)到3000公里左右。
同時，構(gòu)建區(qū)域級、城市級、社區(qū)級三級慢行綠道系統(tǒng)，依托骨干河道和重要湖蕩構(gòu)建舒適宜游的藍(lán)道系統(tǒng)，結(jié)合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系構(gòu)建區(qū)域風(fēng)景道體系，打造“慢游”交通網(wǎng)絡(luò)，形成示范區(qū)的特色交通。并發(fā)揮虹橋樞紐核心門戶功能，構(gòu)建空間融合、站城一體的客運樞紐布局，打造“外集內(nèi)配”的貨運樞紐和城市多級配送體系。
上海市交通委員會主任于福林表示，引導(dǎo)示范區(qū)交通從后發(fā)走向先導(dǎo)是本次規(guī)劃的重點，除了增強示范區(qū)與長三角主要城市的聯(lián)系，也將提升示范區(qū)主要城鎮(zhèn)簇群與周邊城市的聯(lián)系。目前，上海示范區(qū)線、嘉善至西塘線、上海17號線西延伸已開工，建成后將支撐實現(xiàn)水鄉(xiāng)客廳至虹橋樞紐35分鐘可達(dá)、至浦東機(jī)場70分鐘可達(dá)。同時，持續(xù)優(yōu)化示范區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系，在青浦新城、吳江城區(qū)、嘉善城區(qū)以及主要鎮(zhèn)區(qū)，構(gòu)建“窄路密網(wǎng)、開放街區(qū)”的道路布局，預(yù)計2035年示范區(qū)城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)全路網(wǎng)密度將達(dá)到8公里/平方公里以上。在青浦、吳江、嘉善、盛澤、先行啟動區(qū)等內(nèi)部布局若干條主要中低運量軌道（或公交）線路，服務(wù)主要客流走廊。通過對示范區(qū)交通體系的完善，將極大提升示范區(qū)對外交通聯(lián)系效率和互聯(lián)互通水平。
文字：李繼成
編輯：朱少昱
