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說到魔都的地下世界，

那就兩個(gè)字：

結(jié)棍！

看著這縱橫交錯(cuò)的軌交線路，

是不是已經(jīng)眼花繚亂了？

不愧是全球第一的地鐵總長啊!

但是，

據(jù)上海地鐵官方消息，

到2020年，

上海地鐵線路圖將會(huì)變成這樣

↓↓↓

天啦嚕，

有人和頭條菌一樣，

感覺密集恐懼癥都快犯了嗎？

這簡直是要逆天??！

至2020年，

上海將形成18條線路，

500余座車站的軌交網(wǎng)絡(luò)。

目前，

5號(hào)線南延伸、8號(hào)線三期、

9號(hào)線三期東延伸、10號(hào)線二期、

13號(hào)線延伸段、

14號(hào)線、15號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線一期九大地鐵線路，

共計(jì)216公里已經(jīng)開始建設(shè)。

其中，5號(hào)線南延伸、8號(hào)線三期、

9號(hào)線三期和17號(hào)線有望于2017年底通車試運(yùn)行；

10號(hào)線二期、13號(hào)線(長清路-張江路站)

將于2018年底前通車試運(yùn)行；

而14號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線

將于2020年底前建成通車試運(yùn)行。

感覺未來出門就是地鐵的節(jié)奏啊

頭條菌帶你慢慢捋一捋，

看有沒有延伸到你家門口！

奉賢人民昂首期盼的軌交5號(hào)線南延伸段，

在奉賢境內(nèi)一共是19公里長，

設(shè)了8個(gè)站，

其中8公里在地下，11公里在地面。

預(yù)計(jì)2017年建成，

屆時(shí)奉賢人民可以乘坐軌交直達(dá)市區(qū)。

8號(hào)線三期工程起于新建的沈杜公路站，

與8號(hào)線沈杜公路站換乘銜接，

沿8號(hào)線區(qū)間東側(cè)向南，

后轉(zhuǎn)向東沿8號(hào)線浦江鎮(zhèn)停車場(chǎng)北側(cè)走行，

至三魯公路后向南，

穿越S32公路后繼續(xù)向南至魯南路轉(zhuǎn)向西，

止于匯臻路站。

其線路全長6.6公里，全部為高架線，

新建車站6座：沈杜公路站、三魯公路站、

閔瑞路站、浦航路站、東城一路站和匯臻路站，

車輛基地1處，全部位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)。

這對(duì)于住在浦江鎮(zhèn)的旁友們來說，

絕對(duì)是睡著都能笑醒的好消息啊！

在建的9號(hào)線三期（東延伸）

從楊高中路繼續(xù)向東挺進(jìn)，

通到浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，

是軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中一條市域快線，

計(jì)劃2017年底試運(yùn)營。

屆時(shí)，9號(hào)線將成為一條西自松江、東到浦東新區(qū)曹路，

全長近70公里的交通大動(dòng)脈。

途經(jīng)松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、

世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等

多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)。

受夠了9號(hào)線擁堵的上班族們，

你們的春天可來了！

未來9號(hào)線三期一開通，

對(duì)客流密集區(qū)段，

肯定會(huì)適時(shí)投入更多的車輛以緩解客流擁擠。

10號(hào)線二期線路起自一期工程?hào)|端終點(diǎn)站新江灣城站

至外高橋保稅區(qū)基隆路站，

全線設(shè)國帆路站、雙江路站、高橋西站、

高橋站、港城路站（與6號(hào)線換乘）、基隆路站6座車站，

其中地下站1座，高架站5座。

10號(hào)線二期建成通車試運(yùn)營后，

將為城市北部的越江客流提供出行便利。

軌交17號(hào)線工程主要位于青浦區(qū)，

由滬青平公路至虹橋樞紐，

線路走向?yàn)闇嗥焦贰砩胶蟮馈勐贰聺纱蟮馈T陸東路，

共設(shè)站13 座，

其中高架站6座、地下站7座(1座地下站虹橋火車站站已建成)，

平均站間距2.897km。

而且未來17號(hào)線還將連通蘇州4號(hào)線，

以后我們可以直接坐地鐵去蘇州玩啦~

軌交13號(hào)線三期工程線路起自二期工程終點(diǎn)站華夏中路站，

沿中科路向東至張江路站，線路全長5.254公里，

設(shè)3座地下站，

分別為中科路站、學(xué)林路站和張江路站，

含川楊河停車場(chǎng)出場(chǎng)線，

預(yù)計(jì)工期為3年半。

13號(hào)線三期工程串聯(lián)了張江高科技園區(qū)、張江大型居住區(qū)等客流集散點(diǎn)，

工程建成后將解決張江動(dòng)遷基地及周邊居民與核心區(qū)之間的聯(lián)系，

并與13號(hào)線一、二期工程實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，

與17條線路(含規(guī)劃線路)形成16處換乘節(jié)點(diǎn)，

成為上海軌道交通路網(wǎng)中橫貫東西的重要骨干線路。

　39.1公里的14號(hào)線橫貫上海東西。

將是繼1、2號(hào)線后又一條A型車8輛編組高運(yùn)量線路，

設(shè)31站，

途經(jīng)嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東5個(gè)區(qū)，

可與15條地鐵線換乘。

上海軌道交通15號(hào)線，號(hào)稱“西部走廊”，

是上海軌道交通網(wǎng)路中一條在建的重要南北走向線，

計(jì)劃2021上半年開通。

路線起終城市西北部的寶山顧村公園站，

途經(jīng)寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5個(gè)行政區(qū)，

止於城市西南部的上海紫竹高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，

目前共設(shè)30站，擁有11座轉(zhuǎn)車站，

奉賢正在努力申請(qǐng)15號(hào)線延伸到奉賢區(qū)，

未來可能會(huì)有延伸計(jì)劃。

軌道交通18號(hào)線工程始于寶山區(qū)長江南路站，

經(jīng)由長江南路—何家灣路—國權(quán)北路—國權(quán)路—江浦路—

民生路—世紀(jì)公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路，

終點(diǎn)在浦東新區(qū)的航頭鎮(zhèn)。

線路設(shè)車站26座，全部為地下線，

是一條橫貫上海內(nèi)環(huán)東側(cè)南北向的線路，

沿線經(jīng)過寶山區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)等3個(gè)行政區(qū)的居住密集區(qū)。

據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，19號(hào)線有望從榕橋路站開出，

經(jīng)過申江路、高行、金鉆路，

連通橫沙島、長興島南、長興島北，

最終通往崇明島東灘度假區(qū)。

與其形成配套的，還有一條“崇明集運(yùn)線”，

從陳家鎮(zhèn)站通往城橋鎮(zhèn)，

感覺我們以后休假，

只要一部地鐵就可以去島上度假，

是不是突然有一種TVB土豪的既視感??！

以后阿拉在上海出門，

真是不要太方便哦，

感覺超期待哦~