上?！耙皇袃蓤?chǎng)”，目前擁有2個(gè)機(jī)場(chǎng)、4座航站樓、6條跑道；接下來(lái)，浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道預(yù)計(jì)今年內(nèi)投用；浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳正在緊鑼密鼓施工，預(yù)計(jì)近期鋼結(jié)構(gòu)封頂、2019年下半年投用。而去年兩大機(jī)場(chǎng)旅客量過(guò)億，上海成為全球第5個(gè)旅客量過(guò)億的城市，其中浦東機(jī)場(chǎng)去年全年旅客吞吐量6600萬(wàn)人次。在建設(shè)與卓越的全球城市相匹配的品質(zhì)領(lǐng)先的世界級(jí)航空樞紐過(guò)程中，浦東機(jī)場(chǎng)正“重新出發(fā)”。
新民晚報(bào)新媒體 李永生 攝制
在這里，飛機(jī)起降穿梭，人們聚散依依。當(dāng)上海機(jī)場(chǎng)站在1億人次的新起點(diǎn)上，浦東機(jī)場(chǎng)依然在不斷“發(fā)展壯大”，正開(kāi)啟上海航空樞紐建設(shè)的新篇章。
如果您對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)去年6600萬(wàn)人次的旅客吞吐量沒(méi)有概念，那么“換算”一下：每天坐飛機(jī)的人加上接送他們的親朋好友，大約是20萬(wàn)人，為他們服務(wù)的人大約也是20萬(wàn)人-40萬(wàn)人在一座“航空城”里，規(guī)模已不輸國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的縣城。如何讓這座“航空城”更具美感、更有人文氣質(zhì)、更富人性化服務(wù)，成為上海“機(jī)場(chǎng)人”努力的方向。
藍(lán)黃兩色蘊(yùn)含
“天、地、人”深意
如果從空中俯瞰，整個(gè)浦東機(jī)場(chǎng)布置在南北進(jìn)場(chǎng)路兩側(cè)：1號(hào)航站樓（T1）在西，2號(hào)航站樓（T2）在東，建設(shè)中的衛(wèi)星廳則在兩個(gè)航站樓的南面，形成“東西相對(duì)獨(dú)立，南北構(gòu)成一體”的格局。
乘車進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到兩座航站樓氣勢(shì)恢宏的身姿，1號(hào)航站樓如一只振翅欲飛的海鷗，2號(hào)航站樓則展示了海鷗展翅翱翔的雄姿，兩座航站樓動(dòng)靜結(jié)合、剛?cè)岵?jì)，呈現(xiàn)出和諧共生的美感和現(xiàn)代氣息。
遙想浦東機(jī)場(chǎng)一期工程投用前，上海只有虹橋機(jī)場(chǎng)的一座航站樓（僅8萬(wàn)平方米）、一條跑道，年設(shè)計(jì)旅客吞吐量只有980萬(wàn)人次，但最多一年虹橋機(jī)場(chǎng)保障了2374萬(wàn)人次旅客，當(dāng)時(shí)排隊(duì)值機(jī)的隊(duì)伍排到了現(xiàn)在虹橋T1的停車場(chǎng)——現(xiàn)實(shí)需要一座新機(jī)場(chǎng)。1990年4月，黨中央、國(guó)務(wù)院作出“開(kāi)發(fā)浦東、開(kāi)放浦東”的戰(zhàn)略決策，浦東也呼喚一座新機(jī)場(chǎng)。加之上個(gè)世紀(jì)90年代，世界一些主要城市都在建設(shè)國(guó)際樞紐航空港上角逐，虹橋機(jī)場(chǎng)受地理位置限制很難大規(guī)模擴(kuò)建，在浦東建設(shè)一座世界級(jí)航空樞紐機(jī)場(chǎng)，也成為當(dāng)務(wù)之急。
1999年9月16日，浦東機(jī)場(chǎng)一期工程竣工通航，上海成為國(guó)內(nèi)首個(gè)“一市兩場(chǎng)”的城市，1號(hào)航站樓“海鷗”的振翅欲飛，正好契合浦東新區(qū)開(kāi)發(fā)、開(kāi)放的良好勢(shì)頭；2008年3月26日，浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓和第3跑道投入運(yùn)營(yíng)，“海鷗”已展翅翱翔，又與浦東新區(qū)的發(fā)展步伐一致，且很好地完成了2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的航空保障任務(wù)。
走進(jìn)浦東機(jī)場(chǎng)兩座航站樓，會(huì)發(fā)現(xiàn)T1的頂是藍(lán)色的，T2的頂是黃色的，這里面還有一番講究?！吧虾Ｊ且蛔＜{百川的城市，吸引著東南西北各方來(lái)客”——當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師在紙上寫下了東南西北4個(gè)英文單詞——“這4個(gè)英文單詞的首字母剛好是NEWS，這個(gè)詞包含‘新’‘快’的意思，上海就是一個(gè)快速、高效的金融大都會(huì)，機(jī)場(chǎng)正是大都會(huì)的門面，迎接‘東、南、西、北’八方賓客，什么東西才能體現(xiàn)上海城市的廣闊和融合呢？那就是天、地、人！”于是，T1的頂是藍(lán)色的天空，T2的頂是黃色的土地，加上衛(wèi)星廳屋頂?shù)娜诤锨€，浦東機(jī)場(chǎng)完美詮釋了“天、地、人”的機(jī)場(chǎng)行業(yè)特征。
而建設(shè)中的衛(wèi)星廳與兩座航站樓一脈相承。衛(wèi)星廳由兩座相連的衛(wèi)星廳（S1和S2）組成，形成工字型的整體構(gòu)型，S1與T1共同運(yùn)行，主色調(diào)為藍(lán)色，S2與T2共同運(yùn)行，主色調(diào)為黃色，形成“南北一體，東西分置”的總體格局。
機(jī)場(chǎng)從來(lái)都是與“行色匆匆”聯(lián)系在一起的，但越來(lái)越多的旅客發(fā)現(xiàn)，在浦東機(jī)場(chǎng)可以放慢步伐。陳夢(mèng)澤 攝
衛(wèi)星廳“全球最大”
卻非常便捷
到2020年，上海兩大機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)旅客吞吐量目標(biāo)是1.2億人次，其中虹橋4000萬(wàn)人次已無(wú)法增加，浦東要增加到8000萬(wàn)人次，靠的就是建設(shè)中的衛(wèi)星廳。
“衛(wèi)星總比行星小”在浦東機(jī)場(chǎng)已不適用，已初具雛形的衛(wèi)星廳總建筑面積62.2萬(wàn)平方米，為目前世界上最大單體衛(wèi)星廳，其規(guī)模比T2（48.55萬(wàn)平方米）還大近14萬(wàn)平方米。
有的旅客根據(jù)自己在其他機(jī)場(chǎng)的體驗(yàn)，認(rèn)為“衛(wèi)星廳又要坐捷運(yùn)，又要走路，肯定比原來(lái)麻煩了”，事實(shí)并非如此。據(jù)上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)管理部部長(zhǎng)林晨介紹，全球共有42個(gè)機(jī)場(chǎng)有捷運(yùn)系統(tǒng)，有的采用膠輪制式，有的則是線纜制式，但浦東機(jī)場(chǎng)在國(guó)際上首次采用以鋼輪鋼軌為代表的地鐵車輛作為捷運(yùn)系統(tǒng)，“用的是最大的A型地鐵車輛，其他機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)上每平方米可能要站6到7個(gè)人，浦東機(jī)場(chǎng)只站3個(gè)人，舒適度大大提高；捷運(yùn)單程運(yùn)行時(shí)間為2.5分鐘，也就是說(shuō)，你下到站臺(tái)，即便剛好一列捷運(yùn)開(kāi)走，也只要等2.5分鐘、再坐2.5分鐘的捷運(yùn)，就能從航站樓到達(dá)衛(wèi)星廳?！?/span>
浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳在設(shè)計(jì)招標(biāo)時(shí)，“只招建筑‘外殼’，內(nèi)部流程全部由機(jī)場(chǎng)方、航空公司合力設(shè)計(jì)，流程上更貼合航空公司、旅客的需求。”這在全民航是第一家。以步行距離為例，虹橋機(jī)場(chǎng)T2已非常人性化，過(guò)了安檢到最遠(yuǎn)的登機(jī)口步行距離是300米，而浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳的最遠(yuǎn)步行距離僅有258米，這其中還有3段各60米的自動(dòng)步道。
衛(wèi)星廳其他的“好處”也多多?，F(xiàn)在兩座航站樓只有70個(gè)近機(jī)位（占現(xiàn)有客機(jī)總機(jī)位的49%），很多旅客要坐擺渡車去遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)，而擺渡車在地面行駛，因要不斷地給飛機(jī)讓道，非常浪費(fèi)時(shí)間；衛(wèi)星廳一下子可增加近機(jī)位125個(gè)，使得整個(gè)浦東機(jī)場(chǎng)近機(jī)位占比提高到73%，對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，可不是省時(shí)、省力了？
衛(wèi)星廳還將設(shè)置近5萬(wàn)平方米的商業(yè)面積，比現(xiàn)在T1、T2加起來(lái)的4.2萬(wàn)平方米還要多，未來(lái)更多的免稅店、更全的免稅品、更豐富的餐飲，將擺在旅客面前，可不是買買買更順心？
浦東機(jī)場(chǎng)依然在不斷“發(fā)展壯大”，正開(kāi)啟上海航空樞紐建設(shè)的新篇章。潘東華 攝
“最美景致”中
享受“最美服務(wù)”
機(jī)場(chǎng)從來(lái)都是與“行色匆匆”聯(lián)系在一起的，但越來(lái)越多的旅客發(fā)現(xiàn)，在浦東機(jī)場(chǎng)，可以放慢步伐，因?yàn)樵谶@里，你也許聽(tīng)到了一個(gè)深藏在內(nèi)心的音符，也許看到了一幅令你驚艷的油畫，或者被“鄉(xiāng)愁小?！崩飳儆诠枢l(xiāng)的那些符號(hào)景致拖住了腳步。
雅致經(jīng)典的明式書(shū)桌椅、簡(jiǎn)而不繁的博古架、風(fēng)雅不俗的文玩雅士，一個(gè)清雅的古代文人書(shū)房，不是出現(xiàn)在蘇州古典園林里，而是在浦東機(jī)場(chǎng)“三縱三橫”交通中心的五洲中路上，這就是8月中旬開(kāi)始展出的“鄉(xiāng)愁小?！?。而像這樣的“鄉(xiāng)愁小棧”，在浦東機(jī)場(chǎng)共有三處，國(guó)內(nèi)各地的景致輪番上陣，讓“故鄉(xiāng)的人”心中一顫，令“陌生的人”眼前一亮。
浦東機(jī)場(chǎng)在打造“人文機(jī)場(chǎng)”上做的遠(yuǎn)非這一項(xiàng)?！疤焯煅荨弊寵C(jī)場(chǎng)飄蕩音樂(lè)；陶瓷、繪畫、雕塑等30多位頗具影響力的藝術(shù)家的精品力作，就靜靜地在機(jī)場(chǎng)某處等著與你邂逅；國(guó)內(nèi)首家機(jī)場(chǎng)博物館，展品常換常新；國(guó)內(nèi)首座擁有固定場(chǎng)地的機(jī)場(chǎng)藝術(shù)館，機(jī)場(chǎng)航海館，寓淞園、歐羅巴花園、漢文化主題園等室內(nèi)主題園……浦東機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)重要的對(duì)外樞紐、上海的城市窗口，正承擔(dān)文化交流與傳播的重要使命。
作為機(jī)場(chǎng)，有了“最美的景致”，當(dāng)然也少不了“最美的服務(wù)”。浦東機(jī)場(chǎng)已全面參與權(quán)威的國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）旅客滿意度測(cè)評(píng)，從2010年開(kāi)始連續(xù)七年在ACI評(píng)測(cè)中保持全球前十。這與浦東機(jī)場(chǎng)自我加壓關(guān)系密切，從2016年開(kāi)始每年推出10大服務(wù)新舉措，讓服務(wù)越來(lái)越精細(xì)化。
兩座航站樓動(dòng)靜結(jié)合、剛?cè)岵?jì)，呈現(xiàn)出和諧共生的美感和現(xiàn)代氣息。徐洪峰攝
浦東機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理袁順周舉了兩個(gè)小例子。旅客對(duì)于機(jī)場(chǎng)“野蠻對(duì)待行李箱”意見(jiàn)很大，浦東機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中首家建立了“行李大使”隊(duì)伍，行李上轉(zhuǎn)盤時(shí)扶一下、整整齊齊碼在轉(zhuǎn)盤上、下一個(gè)航班行李來(lái)了就把上一個(gè)航班的行李搬到旁邊，做的事情很簡(jiǎn)單，得到的好評(píng)卻如潮。再一個(gè)，之前旅客對(duì)出租車排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、半路拋客等也頗有微詞，今年3月起，浦東機(jī)場(chǎng)全面接手出租車站點(diǎn)管理工作，利用GPS、大數(shù)據(jù)等科技手段規(guī)范服務(wù)，現(xiàn)在半路拋客的行為得到有效遏制，高峰期旅客排隊(duì)上出租車的時(shí)間，也由原來(lái)的40分鐘壓縮到20分鐘之內(nèi)。
此外，浦東機(jī)場(chǎng)正打造“智慧機(jī)場(chǎng)”“舌尖上的浦東機(jī)場(chǎng)”等項(xiàng)目，力求讓旅客在浦東機(jī)場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都能享受到人性化的最佳服務(wù)。
見(jiàn)習(xí)編輯：唐夢(mèng)葭
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