這幾天，在高鐵紹興北站旁，31省道北延工程正在緊張施工，未來這條路將從紹興北站經(jīng)柯橋延伸到蕭山，對(duì)于承接杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)輻射，意義重大。
令人興奮的是，未來5年，我市將打破24個(gè)這樣的交通瓶頸。昨天，記者從我市交通運(yùn)輸部門了解到，根據(jù)本月新出臺(tái)的《紹興市打破交通瓶頸專項(xiàng)行動(dòng)方案》，我市將貫通6條斷頭路、暢通12條梗阻路、疏通6條盲腸路。
31省道，就是一條典型的斷頭路。一般來說，符合路網(wǎng)規(guī)劃、與前后路段未連接、需加快建設(shè)的待貫通路段，就會(huì)被定義為斷頭路。除了31省道，未來我市還將打通杭紹臺(tái)高速至杭金衢高速聯(lián)絡(luò)線、錢濱線安昌支線接蕭山成虎路等5條斷頭路，新建改建里程為65.9公里，項(xiàng)目總投資130.1億元。實(shí)施打破交通瓶頸專項(xiàng)行動(dòng)，到2022年，我市將實(shí)現(xiàn)高速公路、普通國省道無斷頭路。
未來5年，我市還將暢通12條梗阻路。什么是梗阻路？包括那些交通流量大、經(jīng)常發(fā)生擁堵的路段，以及低等級(jí)路段和急需擴(kuò)容改造提升的路段。
杭州灣環(huán)線高速（杭甬段）柯橋互通改擴(kuò)建工程、杭金衢高速公路杭州至金華段拓寬工程、蘭亭至店口公路工程等工程的推進(jìn)，將打通12條道路的“腸梗阻”。至2022年底，我市將基本消除公路網(wǎng)中問題較突出的梗阻路段。
盲腸路，顧名思義，就是一些位于干線公路末端，技術(shù)等級(jí)較低，需改造升級(jí)的路段。如32省道柯橋區(qū)王壇至王城段改建工程、下白線改造工程等，就是為了打通盲腸路。盲腸路都挺窄，在整個(gè)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中，也不怎么起眼，看上去像人身體中的“盲腸”，但并非可有可無，仍需要通過疏通改造，以激活整片路網(wǎng)。到2022年，我市將疏通6條盲腸路。
根據(jù)行動(dòng)方案，我市今年將開工9個(gè)道路工程項(xiàng)目，里程共計(jì)65.2公里。到2020年末，所有24個(gè)斷頭路、梗阻路、盲腸路項(xiàng)目將全部開工建設(shè)。5年內(nèi)，24個(gè)交通瓶頸路段建設(shè)總里程將達(dá)到283.7公里，項(xiàng)目總投資272.4億元。
“在‘三路’改造中，我們將緊密結(jié)合大灣區(qū)、大通道、大花園、大都市區(qū)‘四大’建設(shè)和杭紹甬一體化，唱好‘雙城計(jì)’、打造‘活力城’。針對(duì)路網(wǎng)車道數(shù)不足、技術(shù)指標(biāo)偏低、服務(wù)水平不高等具體問題，全面提升公路網(wǎng)絡(luò)化水平?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，打通24個(gè)交通瓶頸，我市區(qū)域內(nèi)的高速公路平均運(yùn)行速度有望提升5%以上，國道平均運(yùn)行速度力爭(zhēng)提升20%以上。
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作者：記者 胡誠浩 實(shí)習(xí)生 季欣恬
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